ICE dan ICE - Apa bedanya, perbedaan? Bagaimana mengatakan dengan benar: es atau es?

Dalam materi ini, kita akan mempertimbangkan apa perbedaan antara es dan es dan, bagaimana tidak menjadi korban cuaca buruk.

Semakin dingin, suhu udara turun di bawah nol, dan sesuai dengan ramalan cuaca, mereka mulai mentransmisikan es atau es. Banyak dari kita bahkan tidak tahu bahwa ini adalah konsep yang sama sekali berbeda. Tidak, mereka memiliki satu fitur umum - ini adalah pembentukan es. Tetapi berikut adalah arti yang berbeda dari kata -kata dan asal mula fenomena alam. Oleh karena itu, kami akan menganalisis topik ini secara lebih rinci.

Apa itu es: konsep yang benar, metode perjuangan

Kami, bukan peramal cuaca profesional, tidak akan terpikir oleh kami bahwa ada perbedaan antara kedua kata ini. Saat es licin, dan Anda harus pergi dengan hati -hati - inilah yang menarik minat fana sederhana. Ngomong -ngomong, dalam kurikulum sekolah, kami diberitahu tentang aturan keselamatan selama es atau es. Sehingga tidak ada kebingungan seperti itu, kami akan kembali langsung ke persyaratan kami.

Apa ICE?

• Berbicara sepenuhnya singkat, maka ICE adalah fenomena alam, yaitu, hujan dalam cuaca dingin, yang menyebabkan lapisan gula.
• Holly (omong -omong, sinonim untuk kata ini adalah serat) - ini adalah presipitasi atmosfer, yang membentuk kerak vitreous padat (es).
• Es bisa halus atau sebaliknya Bugrist. Ngomong -ngomong, presipitasi tidak hanya dalam bentuk hujan, tetapi juga dengan butiran salju.
• Jika kita berbicara tentang tempat itu, maka kerak yang begitu indah, tetapi berbahaya dapat terbentuk di mana -mana! Pada permukaan apa pun, suhunya adalah 0 ° C dan lebih jauh sepanjang skala dengan tanda minus. Kategori itu jatuh:
  • pohon
  • tanaman
  • mobil
  • perbatasan
  • dan benda -benda lain
  • bahkan di rumah dan kacamata kami, es mungkin muncul
  • tapi tempat yang paling berbahaya adalah kabelnya
  • ngomong -ngomong, di permukaan bumi kerak juga terbentuk
• Tentu saja, tidak ada es 25 ° C, itu sudah hanya salju. Oleh karena itu, mari kita klarifikasi ke skala suhu udara mana yang dapat turun. Biasanya, fenomena seperti itu diamati dari 0 hingga - 10 ° C.

Menarik! Terkadang ini terjadi bahkan dengan - 15 ° C. Tetapi ini jarang terjadi, karena dorongan untuk ini harus menjadi penurunan suhu yang tajam. Yaitu, dari beku parah hingga nol signifikansi. Dalam situasi ini, udara sedikit menghangat (suhunya berkisar dari - 3 ° C hingga + 0,5 ° C), tetapi sisa permukaan masih mempertahankan minus besar itu.

• Ketebalan lapisan es kecil, sebagai suatu peraturan, dari beberapa milimeter hingga 1 cm. Tetapi ada kasus ketika lapisan kerak yang dihasilkan mencapai batas beberapa sentimeter. Ini sangat berbahaya ketika ada juga angin. Kemudian ia menciptakan perlawanan dan, misalnya, sebuah karangan bunga "mahkota" dari es dapat terbentuk di kabel.
  • Tetapi tanpa angin, lapisan kerak diperoleh, meskipun lebih tipis, tetapi lebih kuat. Jadi, seperti yang mereka katakan, dari sisi mana untuk melihat masalahnya.
• Ngomong -ngomong, es akan menutupi benda sampai curah hujan berhenti. Tetapi mereka harus dingin, yaitu, suhunya harus memiliki batas rendah. Sebagai aturan, ini tidak bertahan lama. Pada suhu udara yang mendekati nol, benda -benda hangat, yang berarti mereka berhenti ditutupi dengan kerak. Pada dasarnya, kondisi ini berlanjut selama sekitar satu jam atau beberapa jam (tetapi tidak lebih dari 12).
  • Tetapi ada pengecualian bahwa es terbentuk selama beberapa hari (hingga 6 hari), sehingga meningkatkan lapisan es. Alasan untuk ini mungkin beku atau kabut.
• Tapi lapisan kaca seperti itu dapat diawetkan relatif panjang - hingga beberapa hari. Sekali lagi, jika suhunya tidak terlalu tinggi.
• Holly adalah fenomena alam yang langka (walaupun banyak tergantung pada iklim). Tetapi jika Anda membandingkannya dengan saudara perempuan (ICE), maka opsi pertama jauh lebih jarang. Bahkan ada pepatah yang mengatakan bahwa selama lebih dari 300 hari mereka tidak ingat ICE, tetapi beberapa hari itu terjadi untuk waktu yang lama.

Penting: Pada suhu rendah yang stabil, es sangat jarang.

Tapi pandangan yang indah, indah dan, pada pandangan pertama, kerak yang tidak berbahaya dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan. Pertama -tama, Anda perlu menyoroti masalah berikut:

• kerak es terbentuk pada mobil, yang hanya menghalangi mereka;
• iCE menyebabkan banyak kecelakaan mobil;
• menyebabkan cedera orang;
• mengarah pada penurunan massa cabang atau bahkan seluruh pohon;
• sisi yang paling berbahaya dan cacat adalah tebing kabel.

Fakta Menarik! Holly tumbuh lebih banyak di tempat -tempat yang dilintasi oleh gerakannya. Yaitu, jika bagian depan bergerak dari barat, maka kerak lebih tebal pada kabel, lokasi yang berada di arah meridional. Jika pergerakan massa udara terjadi sebaliknya (memiliki aliran meridional), maka endapan akan lebih besar dalam lebarnya. Ngomong -ngomong, perbedaannya agak besar. Terkadang perbedaannya bisa sekitar 3-4 kali.

• Dan juga! Pada kabel yang diberi energi, lapisan kerak selalu lebih besar (sekitar 30%). Tapi kabel yang didesergis tidak tertutup.
  • Kerusakan itu sendiri tidak menyebabkan es, tetapi penguapannya. Lebih tepatnya, peleburannya yang lambat.
  • Pertumbuhan seperti itu dianggap sangat berbahaya untuk kabel, karena mereka menciptakan kelebihan berat badan tambahan, yang menimbang kabel dan mengarah ke istirahat mereka.
  • Sekarang tambahkan beban angin. Terutama jika kecepatan angin lebih dari 10 m/s. Maka tidak hanya kecelakaan pada kabel listrik dapat terjadi, tetapi bahkan dukungan dan kutub akan menderita.
  • Ngomong -ngomong, masalah terbesar terjadi di mana salju parah sering bergantian dengan pencairan. Itulah sebabnya peramal cuaca terutama menyampaikan es dari daerah selatan dan barat laut.

PENTING: ICE menyebabkan kerusakan ekonomi yang besar.

Dan sekarang mari kita ingat bagaimana peramal cuaca sering mengatakan: "Di malam hari dan siang hari adalah es yang lemah, dan es di jalan." Kami bahkan tidak memahami atau mendengar frasa ini sampai akhir. Faktanya adalah bahwa kedua fenomena ini terjadi, paling sering, pada saat yang sama. Bagaimanapun, sebenarnya, kondisinya serupa.

Apa itu es: konsep yang benar, metode perjuangan

Segera buat reservasi bahwa ini bukan sinonim dari kata es.

• Selain itu, es bukanlah fenomena alam, tetapi kondisinya.
• Berbicara dalam bahasa yang dapat diakses, maka ini adalah air beku setelah pencairan.
  • Ya, ini adalah es yang sama di jalan, atap rumah dan permukaan horizontal lainnya. Pada orang -orang di mana ada air (setelah salju meleleh) atau kelembaban (misalnya, setelah hujan), suhu udara melompat turun skala termometer dan ternyata adalah es.
• Es juga dapat memiliki permukaan yang halus atau menjadi umbi.
• Holly juga disebut "Jalan Slippery." Ini sering terjadi di awal dan akhir musim dingin (tetapi terjadi di tengah, tergantung pada iklim tempat tinggal). Baginya, persyaratan utamanya adalah fluktuasi suhu sekitar nol. Itu naik di atas - salju meleleh, tenggelam - air meltwater.
• Ketebalannya bisa berbeda. Frekuensi perubahan cuaca juga mempengaruhi ini. Holly dapat membeku beberapa kali, menciptakan lapisan es tambahan setiap kali.
• Kerak, sebagai suatu peraturan, meleleh untuk waktu yang sangat lama. Beberapa hari atau bahkan berminggu -minggu, atau bahkan bertahan sampai musim semi. Faktanya adalah salju baru sering jatuh di atas es. Dan ini membuatnya lebih berbahaya. Lagipula, Anda bahkan tidak dapat melihat di mana harus mendapatkan, kapan saja Anda bisa menyelinap di atas es.
  • Dia bisa melakukan kembali di sore hari, dan di malam hari dan di pagi hari lagi membeku. Secara umum, kondisi yang panjang dan berkala.

Kerugian dari es juga besar:

• dia adalah nomor satu dalam kecelakaan mobil (di musim dingin)
• dan berapa banyak cedera dan memar yang bisa didapat seseorang saat jatuh
• ngomong -ngomong, tempat yang paling berbahaya adalah kepala (yang dapat menyebabkan gegar otak) atau, sebagaimana disebut, titik kelima. Dalam kasus kedua, stroke berbahaya dengan coccyx, yang dapat menyebabkan kelumpuhan
• tetapi kerusakan terbesar pada es dapat menyebabkan pertanian. Lagipula, kerak yang lebat dan panjang akan menyebabkan memutar tanaman musim dingin, dan ini juga merupakan pukulan besar bagi perekonomian negara itu

Untuk melawan es:

1. Cara yang paling umum dan panjang adalah garam teknis. Tetapi secara negatif mempengaruhi keausan sepatu (secara signifikan mengurangi itu), menyebabkan korosi mobil, secara negatif mempengaruhi dunia tanaman, dan tidak mempengaruhi lingkungan dengan cara terbaik.
2. Karena itu, mereka mencoba untuk tidak menggunakannya atau HOTA akan mencampurnya dengan pasir. Ini berarti menambahkan hingga 10 % garam dalam 90 % pasir. Jadi akan ada sedikit bahaya, dan berjalan di sepanjang trotoar yang licin akan menjadi lebih percaya diri. Itu hanya, misalnya, dalam kekacauan perkotaan yang bising, reagen ini, bersama dengan salju dan es yang meleleh, berubah menjadi bubur kotor. Tapi ini masih lebih baik daripada menjatuhkan barang rampasan di tanah. Dan, seperti yang mereka katakan, "Dalam produksi apa pun ada biaya."
   • Ngomong -ngomong, mereka juga memikirkan metode ini. Lagi pula, kemudian di musim semi banyak upaya dan sarana untuk menghilangkan pasir diperlukan.
3. Setelah tahun 2000, mereka mulai melakukan eksperimen dengan rajin untuk mendapatkan reagen yang berhasil, yang akan menyebabkan kerusakan minimal terhadap kemanusiaan dan lingkungan. Eksperimen seperti itu masih berlangsung. Sementara itu, reagen anti -pemicu kimia dianggap sebagai pilihan yang paling berhasil. Mereka:
   • dalam solid
   • dan dalam keadaan cair
4. Reagen kimia juga memiliki sejumlah kekurangan:
   • Misalnya, kalium klorida yang dimodifikasi meninggalkan jejak minyak di jalan, yang meningkatkan panjang jalan rem mobil. Ditambah dampak negatif pada lansekap kami
   • Juga, ia memiliki periode validitas hanya 3 jam. Dan beberapa orang dapat memiliki alergi untuk reagen ini
   • Itu juga diputuskan untuk meninggalkan magnesium, karena ia menunjukkan kemampuan untuk menumpuk di tanah dan perairan bawah tanah
   • Nah, zat yang mengandung klorin, tentu saja, menyebabkan pemutih
   • Secara umum, untuk memerangi es, mereka masih bekerja dengan reagen

ICE dan ICE - Apa bedanya, perbedaan?

Kami menunjukkan dalam paragraf sebelumnya, apa arti dari masing -masing kata. Oleh karena itu, gambar memperjelas bahwa ini adalah dua fenomena yang berbeda (tetapi sedikit mirip). Kami menyentuh sisi perbedaan mereka, jadi tetap saja meringkas.

• Setengah lebih sering memiliki kerak padat, yang mencakup sepanjang jalan. Es memiliki lapisan yang lebih tipis (meskipun ada saat -saat itu berubah menjadi kulit tebal setelah beberapa pembekuan) dan tidak selalu menutupi seluruh permukaan.
• Juga, perlu dicatat bahwa es menutupi semua permukaan, baik vertikal maupun horizontal. Holly hanya akan berada di bidang horizontal dan di tempat -tempat di mana air lelehan membeku.
• Holly berbahaya di jalan karena sering menutupi seluruh permukaan mobil, termasuk kaca. Dan ini memperburuk visibilitas. Dan bagian ini hanya mungkin pada kecepatan rendah - hingga 40 km/jam. Tangkapan es adalah bagian tertentu dari jalan yang dapat Anda lakukan dengan aman dengan kecepatan 60 km/jam, dan genangan beku acak dapat menyebabkan selip.

• Holly membuat gerakan kedua mobil dan pejalan kaki, karena berjalan di atas kerak es sangat tidak nyaman. Tetapi es dalam masalah ini lebih berbahaya, Anda dapat dengan tenang berjalan di sepanjang trotoar, secara tidak sengaja melangkah di tempat yang tidak pantas dan mendapatkan cedera. Terutama Anda harus berhati -hati saat salju turun setelah es. Maka secara visual sulit untuk mempertimbangkan ke mana harus berjalan.
• Es paling berbahaya bagi kabel. Ini dapat menyebabkan tidak hanya istirahat mereka, tetapi juga menyebabkan kerusakan yang signifikan pada listrik dan ekonomi negara itu. Dan dalam situasi kritis, ia dapat sepenuhnya menghilangkan sebagian populasi atau desa listrik yang jauh. Selain itu, pekerjaan perbaikan tidak hanya merepotkan, tetapi juga berbahaya. Holly dengan kabel tidak ada hubungannya. Kecuali dalam kasus kecelakaan mobil, ketika pilar dengan listrik terluka.
• Tapi kemudian untuk panen, es lebih buruk. Ini dapat memicu kerusakan pada tanaman seperti gandum, gandum hitam atau gandum (bentuk musim dingin mereka). Apa yang akan menyebabkan tanaman yang buruk, produktivitas rendah dan lompatan harga makanan.
• Nah, perlu disorot bahwa es jarang berlaku di permukaan untuk waktu yang lama. Sebagai aturan, setelah menghentikan hujan, hujan lebat. Tentu saja, itu tergantung pada kondisi iklim. Di beberapa tempat, es dapat bertahan dari 4 hingga 6 hari dan memiliki kerak setebal beberapa sentimeter. Holly dilestarikan untuk waktu yang sangat lama (setidaknya seminggu).

Aturan keselamatan atau bagaimana mempersiapkan es dan es?

Ada juga perbedaan dan poin serupa dalam paragraf ini.

• Aturan pertama dan penting mengacu pada bagian wanita dari populasi. Dalam cuaca musim dingin, dan terlebih lagi selama es atau es, Anda perlu meninggalkan tumit.
• Sepatu musim dingin harus dipilih dengan mematuhi semua persyaratan:
  • sol seharusnya tidak benar -benar halus. Harus setinggi 3-4 cm
  • pasti ada kelegaan yang jelas pada sol
  • ngomong -ngomong, gambar harus bergantian pola besar dan kecil
  • sol harus tebal, tetapi tidak pada platform tinggi
  • kaus kaki sepatu harus lebar dan bulat

• Sepatu harus memiliki sol karet atau setidaknya dengan pencegahan karet khusus (peletakan kecil melekat pada sol itu sendiri). Rekomendasi Kecil:
  • untuk sementara, Anda dapat merekatkan sepotong kecil ke dalam satu sol
  • atau ganti dengan busa
  • dan untuk situasi darurat, bahkan tambalan medis cocok, tetapi akan gagal dengan sangat cepat
• Sekarang mari kita bicara tentang gaya berjalannya. Dengan es atau es, Anda tidak boleh berjalan dengan cara yang biasa, tetapi meniru gerakan bermain ski. Atau cobalah berjalan seperti penguin.
• Jika Anda tidak dapat diselamatkan dari musim gugur, maka cobalah untuk mengepal ke glomerulus. Gambarlah leher Anda, tekuk tangan Anda dan cobalah untuk melindungi kepala Anda. Ya, untuk ini Anda harus dapat dikelompokkan dengan cepat. Dan nuansa lain - lebih baik jatuh ke satu sisi. Dalam hal ini, mungkin ada cedera atau memar, tetapi setidaknya menghindari fraktur, gegar otak atau bahkan konsekuensi yang lebih buruk.

Penting: Tangan tidak dapat dipegang di saku Anda. Beginilah kemungkinan cedera meningkat.

• Hanya ada satu indikasi untuk pengemudi - hati -hati dan penuh perhatian. Jangan mencoba untuk pergi dengan kecepatan maksimum. Jangan lupa bahwa dengan es atau es itu sangat sulit untuk memperlambat. Dan dengan kecepatan tinggi atau dengan gerakan tajam, mobil dapat sepenuhnya dibawa ke samping.

Perbedaan keamanan fakta bahwa:

• pejalan kaki perlu dengan hati -hati melihat kaki dan samping. Kabel naik dan compang -camping plus air dapat membahayakan.
• jangan berdiri di bawah pepohonan. Ngomong -ngomong, lebih baik tidak meletakkan mobil di bawah pepohonan dengan es. Akan ada lebih banyak tujuan mobil.
• namun, kita tidak lupa tentang es di rumah, pohon, dan bahkan di kabel. Mereka bisa jatuh di kepala atau mobil Anda kapan saja.
• dengan es dalam hal ini, lebih mudah dan lebih aman.

Bagaimana mengatakan dengan benar: es atau es?

Kami telah mengunyah topik bahwa es dan es adalah istilah yang berbeda. Mereka bukan sinonim satu sama lain dan, apalagi, bukan bagian yang disingkat dari sesuatu. Oleh karena itu, dalam pidato profesional atau di antara peramal cuaca, masing -masing kata ini dipanggil dengan caranya sendiri.

• Artinya, es adalah es, dan es disebut es
• Perlu diulangi bahwa kerak es disebut kerak es hanya di jalan, yang terjadi setelah pencairan dan salju yang tajam, dari air beku
• Es ada di semua jenis permukaan, akibat hujan dalam cuaca dingin
• Oleh karena itu, jangan membingungkan konsep -konsep ini, menjadi kepribadian yang kompeten dan menyebut sekop sekop

Dan sebagai kesimpulan, saya ingin menambahkan bahwa es dan es sama berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan manusia, dan juga menjadi penyebab pertama kecelakaan mobil di musim dingin. Karena itu, hati -hati dan jaga dirimu!

Video: 7 aturan dalam es