Avtomatik va mexanik vites qutisida neft sathini qanday to'g'ri tekshirish kerak: ko'rsatmalar, maslahatlar, usullar

Sharmlanayotgan modda turli xil modellarda avtomatik uzatish va qo'lda uzatilish darajasini tekshirish jarayonlarini tavsiflaydi.

Tarkib

Agar siz yaqinda mashinani sotib olsangiz va uning tizimlarining qurilmasini va ishini tushunsangiz, unda avtomat uzatish yoki qo'lda uzatishda neft sathini to'g'ri tekshirishingiz mumkin. Ushbu maqolada siz vites qutisi moyini o'lchash bo'yicha barcha savollarga javob topasiz. Neft suyuqlik darajasi qanday bo'lishi va qanday qilib sozlash kerakligini bilish uchun ko'rsatmalar va maslahatlarni o'qing.

Avtomatik va mexanik vitroklar qutisidagi neft darajasi nima: Vaz, Kaaz 5490, Kia, Kia Rio, Solaris, Volvo

Kia avtomobilining avtomatik va mexanik vites qutisidagi neft darajasi

Mashina ishlab chiqaruvchilarining ta'kidlashicha, zamonaviy avtomobillarning aksariyati tekshiruv punkti bilan jihozlangan. Majlis kompaniyasida ishlab chiqaruvchiga neft materiallari quyiladi va bu komponentning butun xizmat muddati uchun hisoblanadi. Shuning uchun, ko'plab mashinalarda neft materiallari darajasini tekshirish va uning ahvolini baholash uchun sensor va teshiklar shaklida tafsilotlar mavjud emas.
Avtomatik nazorat punkti katta versiyalari zond yoki maxsus teshiklar bilan jihozlangan. Avtomatik va mexanik vites qutidagi (nazorat punktidagi neft darajasi nima? Vaz neft, Kamaz 5490, Kia, Kia Rio, Solaris, Volvo:

Qo'lda uzatish bilan Vas - 3.3-3.5 l.
Kamaz 5490 qo'lda uzatish bilan - 8.5 l; Kamaz 5490 avtomat uzatish bilan - 12 l.
Avtomatik uzatish bilan kia - 2.8-3.9 l; Qo'lda uzatilgan Kia - 1.6-2 l.
Hyundai Solaris avtomat uzatish bilan - 3.2-4.3 l; Hyundai Solaris qo'lda uzatish bilan - 1.6-2.4 litr.
Volvo (Volvo) avtomat uzatish bilan - 3.6-4.8 litr; Qo'lda uzatish bilan Volvo - 1.7-2.5 litr.

Endi mashinangiz uchun qancha moy material kerakligini bilasiz.

Toyota, Renault, Opel, Audi, Ford moyi: qiymatlar

Quyida Tayota, Renault, Opel, Audi, Ford kabi mashinalarning bunday mashinalari uchun to'g'ri moyni topasiz. Neft darajasi litrda ko'rsatilgan:

Toyota (Toyota) Avtomatik uzatish bilan - 3.5-4.2 l; Qo'lda uzatish bilan Toyota - 2.2-2.8 litr.
Renault (Renault) Qo'lda uzatish bilan - 3.1-3,8 litr; Avtomatik uzatish bilan Renault - 2.5-3 l.
Avtomatik uzatish bilan Opel (Opel) - 3.8-4.3 litr; Qo'lda uzatish bilan opel - 1.8-2,2 l.
Avtomatik uzatish bilan Audi (Audi) - 5-8 l; Qo'lda uzatish bilan Audi 2.7-3.5 l.
Avtomat uzatish bilan ford (Ford) - 5.8-6.7 l; Qo'lda uzatish bilan ford - 2.9-3.4 litr.

Ushbu avtomobil modellarida neft materiallari darajasi shunchaki bo'lishi kerak. Agar sizda boshqa mashina markasi bo'lsa, quyida kerakli ko'rsatkichlarni qidiring.

Mercedes, BMW, Volkswagen, Peugeot, Honda: qadriyatlar

Volkswagen avtomobilining avtomatik va mexanik vites qutisidagi neft darajasi

Tekshirish punkti turidagi qiymatlarga e'tibor berishni unutmang. Ular mashinaning markasi yaqinida ko'rsatilgan. Mercedes, BMW, Volkswagen, Peugeot, Honda:

Mercedes-Benz (Mercedes) avtomatik uzatish bilan 3.9-6 l; Mercedes-Benz qo'lda uzatish bilan 2.1-3.1 l.
Avtomatik uzatish bilan BMW (BMW) - 4.3-7.4 litr; Qo'lda uzatish bilan BMW - 2.1-3.9 l.
Volkswagen (Volkswagen) Avtomatik uzatish bilan - 3.9-4,5 l; Qo'lda uzatish bilan Volkswagen - 1.9-4.3 l.
Avtomat uzatish bilan (peugeot) peugeout (peugeot) - 3.2-3.9 l; Qo'lda uzatish bilan peugeout - 1.6-2.1 l.
Honda (Honda) Avtomatik uzatish bilan - 3.9-4.7 l; Qo'lda uzatish bilan Honda - 1.8-2,3 litr.

Neftni nazorat punktiga to'ldirishda ushbu qiymatlarga e'tibor qarating.

Nissan, Subaru, Hyundai, Corolla, Lexus, kruizga teng

Agar siz yuqoridagi mashina markangizni to'g'ri yog'ning qiymatlarini ko'rish uchun topa olmasangiz, unda quyidagi ro'yxatga qarang. Nissan, Subaru, Hyundai, Rud, Korolla, Lexus, Kruz - Yog 'darajasining qadriyatlari quyidagicha bo'lishi kerak:

Nissan (Nissan) avtomat uzatish bilan - 2.8-4.2 l; Nissan qo'lda uzatish bilan - 1.5-2,2 l.
Avtomat uzatish bilan subaru (subaru) - 2.6-4.2 l; Qo'lda uzatish bilan subaru - 1.8-2,2 l.
Hyundai avtomat uzatish bilan - 4.5-5 l; Qo'lda uzatish bilan Hyundai - 1.9-2.3 l.
Lexus (lexus) avtomat uzatish bilan - 3.8-5 l; Qo'lda uzatish bilan lexus - 1.7-2.8 litr.
Avtomat uzatish bilan 4 ga teng - 3.8-4.9 litr; Qo'lda yuqish bilan 4 ta teng 1.8-2.1 l.
Avtomatik uzatish bilan korolla - 4.5-5 l; Qo'lda uzatilgan korolla - 1.9-2,2 l.
Avtomatik uzatish bilan kruiz - 4.3-4.9 litr; Qo'lda uzatish bilan kruiz - 1.9-2,2 l.

Barcha qadriyatlar ro'yxatga olingan. Endi mashinangizda neft darajasini tekshirishingiz mumkin.

Mashinada va qo'lda uzatishda neft darajasi sensori: qayerda, qanday tekshirish kerak?

Mashinada va qo'lda uzatishda moy darajasi

Birinchidan, biz mexanik qutisi bilan shug'ullanamiz. Qo'lda uzatishda neft darajasidagi sensori vilkali vilkasi bo'ladi. U translyatsiya qutisining pastki qismida joylashgan, ammo barcha mashinalarda joy o'zgarishi mumkin. Neft materiallari darajasini tekshirishdan oldin, siz quyidagi harakatlarni amalga oshirishingiz kerak:

Uzatishni iliq va mashinada minish 5 dan 10 km.
Keyin siz mashinani tekis yuzaga qo'yishingiz va maxsus "patnis" ga sudrab chiqqan neft materialini biroz kutib turing.
Avtomobilning tigiti o'ng tomonga ozgina bo'lishi kerak, chunki siz idishni ichkariga olib qo'yishingiz mumkin.
Keyinchalik nazoratni o'lchash uchun maxsus bo'yinni ochishga kirishishingiz mumkin.
To'g'ri o'lchash uchun siz metall novdadan foydalanishingiz mumkin.

Agar neft materiallari normaga mos kelmasa va unga ergashmasa, u qo'shilishi kerak. Maxsus huni yordamida asta-sekin neft suyuqligini toshqin vilkasi orqali to'ldiring.

Mashinaning qutidagi moy darajasidagi sensori neft tekshiruvidir. Avtomatik uzatish neft darajasiga sezgir. Agar yog 'materiallari etarli bo'lmasa, unda u noto'g'ri bo'lishi mumkin. Qanday tekshirish kerak? Quyidagi harakatlarni bajaring:

Biz g'ildirakda haydash orqali kpni isitamiz 5-10 km.
Avtomobilni tekis platformaga qo'ying.
Holatida " P-parking " Selektorni o'tkazing va motorni o'chirmang.
Teshikka kiradigan hech narsa yo'q, shunda teshikka kiring.
Sensorni torting va peçete bilan arting.
Orqaga va orqali joylashtiring 3-6 soniya Yana torting.
Agar yog 'etarli bo'lsa, unda bu yozuv yaqinida belgi bo'ladi "Issiq"Agar siz hotin yoki belgidan oshgan bo'lsangiz "Oltin", agar o'lchovlar sovuqda o'tkazilsa.

Esingizda bo'lsin:Neft shaffof mustahkamlik va qizg'ish rangga ega bo'lishi kerak, shuningdek xarakterli hid. Agar bu yoki boshqa organoleptik ko'rsatkichlardagi og'ishlar bo'lsa, moy almashtirilishi kerak.

Avtomat uzatilish va qo'lda uzatishda neft darajasining birligidan qayerda?

Avtomat uzatilish va qo'lda uzatishda neft sathini tekshirish

Mashinada moyning tekshiruvi - bu dvigatel krankidagi moy darajasini aniqlash uchun qurilma. U qo'lda uzatishda bo'lgan joyda - javob beriladi:

Mexanik vites qutisi bo'lgan avtoulovlarning ko'p modellari, zond yo'q. Ushbu mashinalarda ikkita teshik bor, yog 'to'ldirish va quritish uchun. Bu holda bu holatda tekshiruv bilan bo'ladi.
Neft sathi, avtoulovlarning ta'kidlashicha, avtoulovlar, barmog'ingiz kabi tekshirilishi kerak.
Mashina ostiga ko'tarilib, murvatni oching, yog 'borligini yoki u oqayotganini his qilsangiz, barmog'ingizni qo'ying, keyin hamma narsa normaldir. Agar yo'q bo'lsa, unda siz qo'shishingiz kerak.

Probning joylashuvini avtomatik uzatishni quyidagicha aniqlashingiz mumkin:

Gap shundaki, avtomatlashtirilgan uzatish modellari tegishli ravishda turli xil ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqilgan, probulyar vites qutisi qanday modeliga qarab joylashgan.
Odatda, bu qism dvigatelning o'ng yoki chap tomonida joylashgan.
Prob juda sodda, u har doim yorqin ranglarda bo'yalgan: qizil, sariq, yashil.

Yuqorida aytib o'tilganidek, bu hech qanday tekshiruv yo'qligi haqida bo'ladi. Nima nima qilish kerak va nima uchun prob avtomat uzatma emasmi? Mana javob:

Bu haydovchi ichki kiyimlarning avtomatik uzatishi borligini anglatadi.
Faqat ishlab chiqaruvchi haydovchining vaqt va kuchlariga g'amxo'rlik qilib, ilgari neftni to'kib tashlagan va elektronika o'rnatgan.
Bunday holda, siz avval suyuqlik harorati tushguncha mashinani isitishingiz kerak 40 daraja.
Keyin vilkali ruchka va suyuqlik oqilona yoki yo'qligini ko'rmaslik kerak.
Barcha yog 'oqib chiqishi uchun qo'rqmang. Ushbu tizimda suyuqlik quyiladi va bu neftni tezda to'kib tashlashga imkon bermaydi.

Muhim: Agar suyuqlik ergashmasa, unda bu etarli emas. Bunday holda, birinchi tomchilar paydo bo'lmaguncha baham ko'ring. Bu - endi siz mantarni tortishingiz mumkin. Agar suyuqlik oqilona oqilsa, hamma narsani shunday tark eting.

Avtomatik uzatish va qo'lda uzatishda neft darajasini qanday sozlash kerak?

Avtomat uzatish va qo'lda uzatishda neft darajasi

Avtomatik vits qutisi, garchi qulayroq bo'lsa ham, texnik jihatdan ko'proq noqulaylik tug'diradi va uni saqlash ancha qimmat. Ushbu tizimni uzoq vaqt saqlab turish uchun siz uning ichida suyuqlik miqdorini o'zgartirishingiz kerak.

Avtomatik uzatishda neft sathini qanday sozlash kerak:

Avtomatik uzatish qutisida, birinchi navbatda, isitiladigan dvigatel bilan tekshiriladi, shuning uchun mashina ishlashga ozgina pul berilishi kerak.
Transport tekis tekislikda turishi kerak. Kaput qopqog'ini ko'taring va katakchani uzating "P-parking".
Yog 'sariyog'ini olib tashlang.

Buni bilish juda muhim: Agar siz motorni murabbo qilmasangiz, unda probxonadagi neft suyuqligi belgilar chegarasida bo'lishi kerak " Issiq ".Agar yog 'yaqinlashayotgan joyda bir tekisda bo'lsa Sovuq ", Keyin dvigatel bilan o'lchash kerak - sovuqda o'chirilgan. Boshqa ko'rsatkichlar og'ish bo'ladi.

"Sensor" da ikkita so'qmoq bor mix va minbar Daraja. Probni tortib oling, salfetka bilan artib oling va yana yoqing 10 soniya, shuning uchun mashinada neft suyuqligini osonlikcha tekshiring. Neft darajasi har doim ushbu SAFs o'rtasidagi o'rtada bo'lishi kerak.

Qo'lda uzilishda neft darajasini qanday sozlash kerak:

Mexanik qutisi bilan siz dvigatelni o'chirib qo'yishingiz uchun dvigatelni o'chirishingiz kerak va sovutiladi. Bu juda muhim.
Qopqoqni yechish uchun kalit turini aniqlang.
Maxsus o'lchagich yo'q, shuning uchun siz metall novda olishingiz mumkin, uni moyli suyuqlikka tushiring va u qanday darajadagi va barmog'ingiz bilan tekshiring.
Agar suyuqlik oqillasa, hamma narsa tartibda - darajasi o'rnatiladi. Yog 'etarli, va qopqog'ingizni yopmaslik uchun qopqoqni yopish yaxshiroqdir.

Qo'lda yuqish bilan, neft darajasini qanday sozlash bo'yicha maxsus ko'rsatmalar mavjud emas. Asosiysi shunchaki uning darajasini o'z vaqtida tekshirish.

Mashinada va qo'lda uzatishda neft darajasi: video, fotosurat

Yuqorida aytib o'tilganidek, agar siz neft darajasini sovuq uchun o'lchasa, u yozuvda bo'lishi kerak "" Sovuq " yoki Kolleksiya "bu norma.Agar issiq bo'lsa, unda "" Issiq ". Rasmda yuqoriga qarab, rasmda pastga qarang:

Boshqa qiymatlar qo'shimcha ma'lumotlar. Bu nimani anglatadi, siz ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga qarashingiz kerak. Qo'lda uzatishda norma - quyida bo'lgani kabi, moy bir maxsus teshikdan oqishi kerak.

Quyidagi video videolarga qarang.

VIDEO: Neft darajasini elektr uzatish uchun qanday qilib to'g'ri o'lchash kerak?

VIDEO: Mexanik vites qutisida yoki vites qutisida moy darajasini qanday aniqlash mumkin?

Avtomat uzatish, normadan yuqori uzatish, qo'lda qo'llanilishi: oqibatlar

Avtomatik va mexanik vitroxlardagi suyuq va mexanik vitroxlardagi suyuqlik almashtirish turli sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin. Ko'pincha, avvalgi egasi avtoulovning holatini to'g'ri kuzatib bormagan bo'lsa, oxirgi almashtirishning ruxsat etilgan masofani sotib olayotganda, u tez-tez yoki ishlatilgan mashinani sotib olayotganda o'zgartiriladi.

Muhim: Agar moylash o'tkazilishi bo'lsa, unda u iloji boricha tezroq yo'q qilinishi kerak. Bu sizning mashinangizni mexanizmga mumkin bo'lgan jiddiy zarardan himoya qiladi.

Avtomatik uzatilishda neft darajasining ortiqcha oqibatlari:

Operatsiya paytida yog 'qaynatiladi, ko'pik hosil qiladi.
Elementlarni isitish yanada ko'proq suyuqlikni kengaytirishga yordam beradi.

Bularning barchasi bunday oqibatlarga olib keladiganlarning barchasi bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan ortiqcha narsalarni kutishga arzimaydi: bularning barchasi bunday oqibatlarga olib kelishi mumkin:

Vites qutisining amal qilishini buzish.
Ba'zi tezlik va rejimlarning yo'qolishi.
Tugunlarning haddan tashqari qizishi sodir bo'ladi.
Badiiy disklar buzilishi.

Mexanika bo'yicha toshqinning ta'siri unchalik katta emas, balki ba'zi yoqimsiz lahzaga ham olib boradi. Qo'lda yuqish oqibatlari:

Butun tizimdagi bosim kuchayadi.
Intensiv ko'pik shakllanishi sodir bo'ladi.
Kauchuk muhrlar va muhrlarga zarar etkazish ehtimoli yuqori.

Transmissiya moyining ko'payishi oshgan bo'lsa, ortiqcha miqdordan foydalanishning oddiy usulidan foydalanish yaxshidir. Buning uchun sizga katta tibbiy shprits va tomchi kerak. Shprat tomchilarning bir uchiga ulangan va ikkinchi uchi zondning bo'yniga tushiriladi. Pistonni tarbiyalash kerakli miqdordagi suyuqlikni chiqaradi.

Issiq va sovuqqa avtomatik uzatish va qo'lda uzatishda neft darajasini to'g'ri o'lchash kerak: usullar

Yuqorida aytib o'tilganidek, avtomatik uzatish bilan mashinada neft darajasini tekshirish uchun siz avval dvigatelni isitishingiz kerak. Haydash uchun etarli bo'ladi 30-40 km. Mashinasma qurolli mashinada yog '"issiq uchun" va motor va quti toza bo'lishi kerak.

Mana, moyni tekshirish usuli avtomatik uzatishda "issiq »:

Tekis yuzani toping va unga mashina o'rnating.
Avtomobilni qo'ygan samolyot suyuqlik pastki darajaga o'tmasligi uchun bo'lishi kerak.
Avtomobil to'xtash joyida bo'lishi kerak ("P" markasida bo'lishi kerak va motorni ish holatiga qoldiring.
Dvigatel 5 daqiqa davomida ishlamay qolishi kerak.
Endi tekshiruvni olib, quruq toza latta tozalang va uni yana bir joyga qo'ying.
"Sensor" ni yana olib tashlang va neft suyuqligining darajasiga qarang.
Agar daraja belgidan past bo'lmasa minbarserif yaqinida "Issiq", keyin qo'shishingiz shart emas.

Shuni ta'kidlash kerak: Eng avtomatik uzatish to'rtta belgisi bilan jihozlangan: 2 - Min va Maks issiq yog'i uchun va 2 sovuq uchun bir xil. Issiqlik vositasi bilan, neft suyuqligi "issiq" uchun yuqori darajada bo'lishi kerak. Agar vosita sovuq bo'lsa, unda "sovuq" uchun pastki oltin belgilari orasida bo'lishi kerak.

Muhim: Bundan tashqari, yog 'darajasi ko'p jihatdan o'zgarishi mumkin, chunki ko'p bo'shliqlar mavjudligi sababli (ularda oqadi). Shuning uchun o'lchovlar bir necha kun - kunlik.

Yog 'darajasini tekshiring Qo'lda uzatish Faqatgina ateşleme o'chirilgan bo'lsa, kerak:

Bir muncha vaqt ishdan keyin buni amalga oshirish yaxshidir.
Agar mashina faqat cho'kib ketgan bo'lsa - unga kam bo'lmasligi kerak 10 daqiqa.
Bu vaqt ichida moy moyli paletga sudrab bormoqda.
Mashinani tekis gorizontal yuzaga o'rnatganingizga ishonch hosil qiling, qo'lbrakni siqib oling.
Keyinchalik, siz moyli va yog 'qoldiqlaridan tozalanganingiz va tozalanganingiz kerak. Uni avvalgi joyga o'rnating, kuting 20-30 soniya Va yana oling.
Prob, aniqlangan neft darajasiga aylanadi.

Agar sizning mexanikangizda hech qanday tekshiruv bo'lmasa, unda metall tayoq yoki barmog'ingiz bilan tekshiring. Murvatni oching va hech qanday teshikka urug 'joylashtiring 7-8 sm. Agar u moy bilan bo'yalgan bo'lsa, chiqing, keyin hamma narsa tartibda.

Variantda neft darajasi: tekshirish bosqichlari

Siz o'zingiz variantni o'zingiz o'zingiz variantida neft darajasini tekshirishingiz mumkin, ammo baribir bu ba'zi bilimlarni va harakatlarning to'g'ri ketma-ketligini talab qiladi. Tasdiqlash bosqichlari:

Mashina tekis sirtda bo'lishi kerak, yaxshisi quruq joyda bo'lishi kerak.
Dastlab, dvigatel yaxshi isiydi. Suyuqlikning harorat ko'rsatkichlari 35-45 daraja iliq.
Keyinchalik, siz turli xil rejalarda variator vitrox qutisini haydashingiz kerak.
Shundan so'ng, dvigatelni salqin qilishingiz kerak. Buning uchun qancha vaqt kerak bo'ladi, bu mashinaning modeliga bog'liq. Ba'zi bir mashina uchun suyuqlikni o'lchash dvigatel o'chirilgandan keyin bir-ikki daqiqada amalga oshirilishi mumkin. Boshqalar uchun - yarim soatdan keyin. Ba'zi markalarda neft sathini o'lchash jarayoni issiq dvigatelda ham amalga oshiriladi.

Keyingi bosqich:

Kaputni oching va uning ostidagi tekshiruv toping. Qoida tariqasida, bu motorning yuqori qismida. Yorqin sariq soyalarining rangi.
Prob olinadi va ehtiyotkorlik bilan artib tashlanadi, shundan keyin u orqa va neft darajasi aniqlanadi.
Agar hamma narsa normal bo'lsa, neft belgisi ekstremal ko'rsatkichlar orasida bo'ladi ( minbar va mix) Unga.

Tomonlar ham probda belgilanadi "Sovuq" va "Issiq". Agar dvigatel qizib ketsa, o'lchash vositasi tomondan o'rganiladi issiq, agar sovigan bo'lsa, unda yon tomondan sovuq. Boshqa qisqartma bo'lishi mumkin: "Qo'shish - 1PTPT", "To'liq - Maks".

Ko'rish juda muhim: Turli xil modellar uchun bu jarayon farq qilishi mumkin. Shuning uchun siz protsedura bilan bevosita muayyan mashina uchun tanishishingiz kerak.

Endi siz nazorat punktida yog 'darajasini qanday o'lchashni bilasiz va siz tekshiruv va boshqa tafsilotlarning qaerdaligini bilasiz. Avtomobil uzoq vaqt va muntazam ravishda xizmat qilayotgani uchun mashinangizning holatini kuzatib boring. Omad!