Mashinaning dvigatelida yog 'darajasini qanday o'lchash kerak: ko'rsatmalar, maslahatlar

Ushbu maqolada mashinaning dvigatelidagi neft darajasi va uni qanday o'lchash kerakligi tasvirlangan.

Har qanday mashina motor uchun, bu yog 'materialining etarli darajada darajasida ekanligi juda muhim, aks holda u tezda yaroqsiz bo'ladi. Ushbu maqolada, dvigatelda moy darajasini qanday to'g'ri tekshirishni ko'rib chiqamiz. Neft materiyasi prob bilan o'lchanadi? Norma nima bo'lishi kerak? Maksimal nima? Quyidagi ushbu va boshqa savollarga javob izlang.

Dvigatelda, oldingi, totyot, Ford Focus, Ford Foure, Kamaz-dagi neft darajasini qanday to'g'ri tekshirishni tanlang

Vaz, ustara va boshqa shunga o'xshash antoperatorning avtoulovlar brendida neft materiallari darajasini o'lchash issiq dvigatelda amalga oshiriladi. Ushbu brendlardagi probe, gofrirovka qilingan belgi bilan harflarsiz jihozlangan.

Mashinada neft darajasini qanday tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud Vaz va Pramas:

• Avtotransport vositasini oling va u 20 daqiqada ishlaydi.
• Motorni kesib oling, bir necha daqiqa kutib turing, yog 'suyuqligi paletka kiradi.
• Endi metall novda olib, salfetka bilan yaxshilang.
• Uni yana teshikka va 3 soniyadan keyin qo'ying. Yo'qol.
• Agar belgi gofrirovka qilingan maydonda joylashgan bo'lsa, neft materialining darajasi normal hisoblanadi.
• Agar yog '"gofrirovka qilingan" ga etib bormasa, uni baham ko'ring.

Maslahat: Neft materialining belgilarini diqqat bilan o'rganing. Agar kerak bo'lsa, o'lchovlarni takrorlang.

Avtomobil neft brendi darajasini tekshirish Toyota, Ford Focus, Volkswagen Polo:

• Avtomobilda Vaz mashinalarida bo'lgani kabi, avtoulovlarning ushbu algoritmga muvofiq o'lchanadi, faqat issiq dvigatelda.
• Avtomobilni isitish, biroz kuting va o'lchang.
• Farqi shundaki, novda oxirida gofrirovka qilingan belgi yo'q. Bu shunchaki va silliq bo'lishi mumkin.
• Ammo yuqoridagi rasmda bo'lgani kabi, tayoqcha, harflar yoki "ballar" harflari yoki "ochkolari" ga e'tibor bering. Bu diqqatni jalb qilish kerak bo'lgan belgilar bo'ladi. Agar neft materialining darajasi bu belgilar ichida bo'lsa, unda hamma narsa normaldir.
• Metall tayoqda  Ford fokus "Ballar", ammo "chiziqlar" bo'lishi mumkin.
• Metall Rod Volkswagen polosi Faqat gofrirovka qilingan zonada ko'ring. Gap shundaki, ushbu mashinaning "sensori" da, agar boshqa belgilar "miltig'i" dan yuqori va pastroq bo'lsa. Ularga e'tibor bermang.

Kamazda neft darajasini ko'tardi:

• U issiq motorda amalga oshiriladi.
• Motorni isitish, cho'kib, 5 daqiqa kuting.
• Kabinani ko'taring. Kerakli novda mashinaning yo'nalishi yo'nalishi bo'yicha motorning o'ng tomonida joylashgan. Agar siz shovqinni izolyator ekranida lyukni ochsangiz, uni osongina ko'rasiz.
• Neft belgilari "B" va "H" harflari orasida joylashgan bo'lsa, daraja normal va maqbul deb hisoblanadi.
• Agar darajasi "B" belgisidan past bo'lsa, unda neft materialini baham ko'ring. Agar "B" belgilari yuqori bo'lsa, undan yuqori qismini paletka siqib chiqaring.

Maslahat: Neft suyuqligining darajasiga rioya qiling, chunki u ko'payganda, salondan chiqishi mumkin va etishmovchiliklar motorning nosozligidan kelib chiqadi.

BMW dvigateliga, Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda, Honda - Maslahatlar

Ko'plab zamonaviy mashinalar zamonaviy elektron boshqaruv tizimlaridan iborat, ammo ularning dvigatellarida neft suyuqligini tekshirish hali ham qo'lda bajariladi. Bu maxsus zond yordamida amalga oshiriladi, u germetik jihozlangan teshikka kiritilgan, ammo shunga qaramay, siz unga bemalol chiqishingiz mumkin.

Dvigatelda neft darajasini qanday tekshirish kerak Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda? Mana ko'rsatma:

• Ushbu modellarda neft o'lchash jarayoni yuqoridagi usulga muvofiq amalga oshiriladi.
• Bir oz isiting, bir oz kutib turing va shundan keyingina novdani artib oling va muhrlangan bo'yinga joylashtiring.
• Ajratish va yuqori ko'rsatkichlarga qarang, ular yuqori va pastki belgilar ichida bo'lishi kerak.

Modellardagi neft materialini o'lchash BMW:

• O'lchov jarayoni yuqoridagi usul bo'yicha amalga oshirilishi kerak, ammo yugurishdan keyin mashina 15-20 daqiqa turishi kerak. Faqat bu holatda o'lchov to'g'ri bo'ladi.
• Agar siz sovuq dvigatelda yoki harakatdan so'ng darhol o'lchaysiz, keyin qadriyatlar to'liq noto'g'ri bo'ladi va siz noto'g'ri xulosalar chiqarishingiz mumkin.
• 15-20 daqiqadan so'ng, moy issiq bo'ladi, lekin allaqachon paletga sudrab boradi.

Agar siz mashinangiz uchun qo'llanmani sinchkovlik bilan o'rgansangiz, bu neftni iliq dvigatel bilan almashtirish yoki ular aytganidek, u issiq dvigatel bilan almashtirish uchun tavsiyalar yozganingizni ko'rasiz. Sovuq dvigatelda o'lchovlar noto'g'ri bo'ladi.

Dvigatelda moyni o'lchash uchun tekshiruv qayerda?

Agar siz mashinada neft materialining darajasini tekshirishga qaror qilsangiz, unda siz maxsus "sensor" ni topishingiz kerak. Dvigatelda moyni o'lchash uchun tekshiruv odatda dvigatelning o'ng yoki chap tomonida, neft qazib olishning o'ng tomonida joylashgan.

Prob qulay kichik tutqich bilan jihozlangan va u boshqa shakllardan iborat bo'lishi mumkin. Ushbu dastagning rangi odatda qizil, sariq yoki to'q sariq rangga ega. Agar siz dvigatel yaqinida zilzila topolmasangiz, dvigatel silindrli blokiga e'tibor bering. Tutqich odatda ushbu blokdan chiqadi.

Muhim: Avtomatik uzatish bilan motor yaqinida avtoulovda ikkita metall tayoq bor: 1 - motorda neft darajasini berish uchun, 2 - to'g'ridan-to'g'ri nazorat punktiga. Ushbu novdalarni aralashtirmang. Tayyorni avtoulovni nazorat punktiga solib qo'yish taqiqlanadi va aksincha. Cheklov postidan neft materiali avtoulov bo'linmasiga tushmasligi kerak. Bu mashinaning muvaffaqiyatsizligiga olib kelishi mumkin.

Dvigateldagi zond bilan moyni tekshirish: zondda qancha ovqat bo'lishi kerak?

Dvigateldagi neft darajasini tekshirish haydovchi o'z-o'zidan amalga oshirishi mumkin bo'lgan zarur protsedura. Ko'pincha boshlang'ich avtoulovchilar savolga duch kelishadi: zondda qancha ovqat bo'lishi kerak? Neft materialining maqbul darajasini qanday aniqlash mumkin?

Neft suyuqlik me'yorini o'lchashda, darajasi turlicha bo'lishini eslash kerak. Bu motorning isishi yoki yo'qligiga bog'liq. Probada belgilar mavjud, ularda qizg'ish soyaning suyuq materiallari joylashgan bo'lishi kerak. Shunday qilib, siz kerakli mashinada moyni tekshirish uchun:

• Agar motor ishga tushsa, siz uni cho'ktirishingiz va kutishingiz kerak 5-10 daqiqa.
• "Sensor" ni ko'taring va yog'li materialdan tozalang.
• Zondni dvigatelning muhrlangan bo'yiniga oxiriga tushiring va uni ushlab turing 5-10 soniya. Shundan so'ng, tekshiruvni amalga oshirish mumkin.

Neft suyuqlik darajasi yarmidan bir oz maqbul hisoblanadi. Professional avtoulov mexanikasi probning lateral qismida neft materiallari darajasini baholashni maslahat beradi - bu yanada to'g'ri ko'rsatkich.

Dvigateldagi neft dizelda qanday darajada bo'lishi kerak, bu norma hisoblanadi, bu nimadan maksimal darajada: qanday qilib uni to'g'ri o'lchash kerak?

Xizmat kitoblarining ta'kidlashicha, motor bo'linmasidagi neft materiallari har hafta tekshirilishi kerak. Va sizning mashinangizda neft darajasining sensori bo'lsa ham, chek ortiqcha bo'lmaydi. Ko'pgina avtoulovchilar, ayniqsa uzoq safar, dvigatelda neft darajasini tekshirishga harakat qilishadi. Darhaqiqat, motorning normal ishlashi neft suyuqlik darajasiga bog'liq.

Shuni ta'kidlash kerak: Neft darajasi sizning transport vositangizning qaysi biriga bog'liq: ichki yoki chet elda ishlab chiqarilgan. Dvigatellar bilan mahalliy avtomobillarda 1.8-2.4 litr O'rtacha talab qilinadi 3.5-4 l neftlar va xorijiy mashinalarda motorli 2.4 l Bu kam emas 4,1-4.3 l yog '.

Avtomobil benzin yoki dizelda ishlaydigan zonddagi moy darajasi nima bo'lishi kerak, maksimal maksimal darajada? Qanday qilib uni to'g'ri o'lchashingiz mumkin? Bosqichlar:

• Tekshirishdan oldin, siz peçetinlarni yoki toza latta pishirishingiz kerak.
• Motorni kesib oling va mashinani tekis tekislikda o'rnating. Shisha suyuqlik qilish va o'lchashni o'lchash uchun 10 daqiqa kuting.
• Kaputni ko'taring va motor bo'linmalaridan birida joylashgan dastag bilan tekshiring.
• Salfete yoki toza latta oling va zondni tozalang, keyin uni motor yaqinida bo'yniga qo'ying.
• Probni oling va diqqat bilan qarang. Darajasi taxminan bo'lishi kerak 2/3 Ushbu "sensor" ning pastki belgisidan.

Nima uchun aniq 2/3 Pastki belgidanmi? Chunki bu taxminiy norma, va agar siz to'liq darajaga tushsangiz, dvigatel yog' muhrlari neft bosimi tomonidan shikastlanganligi xavf tug'diradi, ularning hajmi normadan yuqori bo'lishi mumkin emas, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi, bunga ruxsat berilmaydi, bunga yo'l qo'yilmaydi. . Ko'pgina mashinalar shaklda belgilar mavjud "MIN" va "MAX". "Maks" belgisi maksimaldir va neft materialining darajasi allaqachon og'ish kerak, drenajlashingiz kerak.

Muhim: O'lchovlar benzin va dizel dvigatellari uchun ham bir xil amalga oshiriladi. Bu motorlar ichki yonishning dvigatellari va moylash bilan ishlash printsipi bir xil.

Dvigateldagi neft darajasidagi sensor: qayerda - foydalanish printsipi

Zamonaviy mashina moylash tizimisiz to'liq emas, bu jarayonni boshqarish har bir haydovchining burchidir, agar u mashinasini uzoq vaqt davomida haydashini istasa. Dvigatelda neft darajasidagi sensor nima? Ko'plab avtomobil egalari, ular zondni chaqirishadi, ammo bu unday emas. Ko'plab zamonaviy avtomobillar dum moyi darajasidagi dazchilar bilan jihozlangan:

• Mexanik
• Pnevmatik
• Ultratovush
• O'tkazish

Ular dvigatelda, yog 'filtri yaqinida joylashgan. Avval ushbu sensorning vazifasi nima ekanligini aniqlashingiz kerak. U dvigateldagi neft darajasini boshqaradi va agar u tanqidiy belgisiga qisqartirilsa, mashinaning boshqaruv paneliga signal yuboradi.

Sensorning ishlash printsipi juda oddiy - u hozirgi qarshilikni o'lchashga asoslangan. Agar yog 'tankda etarli bo'lsa va sensor suyuqlikka solsa, bu qarshilik yuqori bo'ladi. Va aksincha, idishda pastroq yog' bilan, sensor quruq bo'ladi va hozirgi qarshilik past bo'ladi.

Muhim: Neft darajasidagi sensorni neft bosimi sensori bilan aralashtirmang.

Neft sathi yonib ketdi. Bu nimani anglatadi? Ushbu hodisa bir nechta sabablarga ega:

• Bu tizimning pasayishi darajasi pasayishi haqida signal bo'lishi mumkin.
• Bunday ko'rsatkichi neft darajasidagi datchikning ishlamasligini ko'rsatadi.

Agar hamma narsa neft sathida bo'lsa, unda vahima qilmang. Neft darajasidagi sensorni mashina uchun ko'rsatmalardan foydalanmasdan, mutaxassislarning yordamiga murojaat qilmasdan, mustaqil ravishda almashtirish mumkin. Ushbu sensor haqida videoni va uni almashtirish usuli haqida tomosha qiling.

VIDEO: VAZ 2110 dvigatelidagi neft darajasi sensori: Bu nima, qayerda va uni qanday almashtirish kerak?

2 Neft darajasi - dizel, benzin: sabablar nega dvigateldagi neft ko'tarilganligi uchun nega bu o'smoqda??

Avtomobilga ega bo'lish hozirda hashamatli emas. Ammo ko'pincha haydovchilar vaqt yoki pul etishmayotgan "temir do'stiga" qaramaydilar. Ko'pincha ular mashinadan oxirgi ishlamaguncha, ular mashinada harakat qilishadi. Avtomobil muvaffaqiyatsizlikka uchraganda, avtoulov doimiy tekshirish kerakligini eslaydi.

Masalan, dvigatelni buzishning sabablaridan biri bu neftning ko'payishi bo'lishi mumkin. Neft darajasi ko'tarilishining sabablari, dizel va benzin dvigatelida ham deyarli bir xil. Eng asosiysi haydovchining mashinasiga muvaffaqiyatsizligi. Neftni to'ldirish uchun moyni to'ldirish uchun 2 daraja mavjud:

• Agar neft darajasi belgilardan past bo'lsa, unda parcha kerak.
• Agar neft darajasi belgidan yuqori bo'lsa, unda bu ortiqcha suyuqlikni almashtirish kerak, ayniqsa qorong'i bo'lsa, yopishqoqlik va aralashasiz hidni oshiradi.

Fotosuratda ballar ko'rinishida 2 darajadan yuqori va bir parcha yoki almashtirish kerak bo'lganda. Turli xil avtomobillar boshqacha bo'lishi mumkin: harflar, so'zlar yoki chiziqlar shaklida.

Barcha dvigatellar uchun umumiy muammolar mavjud, shuningdek ularga e'tibor berishga arziydi:

• Yog 'ichida dizel yoqilg'isining kirish (dizel dvigatellarida) - qahramon boshi ostidagi qiya esa yonmoqda.
• Muhrlar kiying - quvurdan sharimqit chiqishi paydo bo'ladi.
• Klapanlar - faqat ustalar tiklanishi kerak.

Agar yuqoridagilarning barchasi normal bo'lsa, unda dvigatelli kiyish muammosi. Uning to'liq tekshiruvini o'tkazish, shuningdek moyni belgilash kerak, chunki moylashning etishmasligi tufayli, motor tarkibiy qismlari noto'g'ri ishlaydi va butun tizimni alomatga olib keladi.

Dvigateldagi neftning past darajasi: belgilar, oqibatlari

Avtomobil egalarining barcha egalari dvigatelda kamida bir marta yoki har bir safardan oldin neft darajasini tekshirish kerakligini bilishadi. Bunday choralar minimal chegaraning pastligini o'tkazib yubormaslik uchun zarurdir. Nega unchalik muhim? Dvigatelda moyni qo'shmasangiz nima bo'ladi va neft darajasi past bo'ladi?

Shuningdek, yangi dvigatelda, moylash materiallari charchashadi. Har safar ma'lum bir ulush sarflanadi - bu mutlaqo normal hodisa. Biroq, "ochlik" neftida belgilar paydo bo'ladi, bunga e'tibor berilmaydi:

• Quvvatni kamaytirish
• Dvigatelning haddan tashqari qizishi
• Taqillatish va tashqi shovqin paydo bo'lishi

Bunday vaziyatlarga ruxsat berish taqiqlanadi, chunki bu katta moliyaviy investitsiyalarni talab qiladigan jiddiy buzilishlarga olib keladi. Neft darajasi pastligining ko'plab oqibatlari mavjud. Ularning barchasi mashinaning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi:

• Ko'ylagi yoki kamera.
• Klapanlarni egish yoki yo'q qilish.
• Pistonlarning yo'q qilinishi.
• Rulni chayqalish.
• Deformatsiya, ulanish tayog'ining kesilishi.
• Dvigatelning kuchli kiyish.
• Silindrlar ichidagi chuqur tirnalish paydo bo'lishi.

Ichki yonish dvigateli bir muncha vaqt davomida moy moylangan tarkibi bilan ishlashi mumkin. Ammo bu halokatli ta'sirga ega bo'ladi, bu yakuniy parchalanishga va butun elementni almashtirishga olib kelishi mumkin.

Prob toshlur, neftdagi zond bilan toshqinlar: nega dvigatelda yog 'darajasini qanday aniqlash mumkin?

"Nopok tekshiruv" muammosi bilan, uni moy bilan yuvganda, ko'plab avtoulovchilar duch kelishadi. Quyida biz ushbu muammoni qanday hal qilishni ko'rib chiqamiz.

Nima uchun bu sodir bo'ladi? Muammoning sabablari:

• Mashinani tekshirishda mashina notekis yuzada turar edi.
• Tob olinganda, oxirida zond uchun tuynuk tushdi.
• Tekshiruv o'tkazildi, mashina hali qizib ketmadi yoki aksincha, qizdirildi. Yugurishdan keyin, motor iliq bo'ladi, shunda 5 dan 10 minutgacha kutish yaxshiroqdir.

Dvigatelda neft darajasini qanday aniqlash mumkin? Mana, maslahatlar:

• O'lchov tekis sirtda amalga oshirilishi kerak, aks holda o'lchash darhol noto'g'ri deb hisoblanadi.
• Mashinani ish haroratiga isitish kerak va dvigatelni to'xtatgandan so'ng, 5 daqiqa kuting, so'ng neft darajasini o'lchash kerak.
• Yaxshilash uchun siz ozgina haydashingiz kerak, shuning uchun mashina normal ishlashga to'liq mos keladi.

Ushbu tavsiyalarga amal qiling va siz neft darajasi mashinada nima ekanligini aniq tushunishingiz mumkin. Agar bu yordam bermasa, unda siz xizmat markaziga murojaat qilishingiz kerak, aks holda mashinada jiddiy buzilishlar bo'lishi mumkin.

Dvigatelda neft sathining tekshiruvi uzildi: qanday qilib uni olish mumkin, bu neft darajasini tekshirish uchun qaysi tekshiruvdan foydalanish yaxshiroqdir?

Ba'zi avtoulovchilar avtohalokatda moyli zond sinovlari bilan tekshirish. Bu vaziyat juda jiddiy emas, ammo muammo keltirilgan. Xo'sh, agar prob tanaffus bo'lsa, nima qilish kerak?

Bilishga arziydi: Kichik pastki qismini sindirish paytida, faqat yog 'almashish uchun vakuum pompasi bo'lgan mutaxassis yordam beradi. Ehtimol, usta ish uchun ozgina mukofotni so'raydi, ammo muammoni tezda va keraksiz zarar etkazmaydi.

Agar dastakni kesib tashlasa, deyarli butun zonada qoldi, keyin uni qanday olish kerak? Men quyidagi asboblarga yordam beraman:

• Ingichka tibbiy twezers
• Torba
• Magnit tekshiruvi

Maslahat: Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, siz kauchuk elastik naychani ishlatishga harakat qilishingiz mumkin. U parchani kiyishga harakat qilish kerak. Kirish zich bo'lishi kerak, shunda qism ko'tarishda orqaga tushmaydi.

Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, siz prob qo'yilgan metall naychani olib chiqishga harakat qilishingiz mumkin. Bunday manipulyatsiyalardan so'ng, tuzilishning asl holatiga to'plangan dizaynning qattiqqo'lligiga e'tibor berishni unutmaslik muhimdir.

Neft darajasini tekshirish uchun qaysi tekshiruvdan foydalanish yaxshiroqmi?

• Neft darajasini tekshirish uchun faqat qo'llanmada ko'rsatilgan dastlabki tekshiruvdan foydalanish tavsiya etiladi.
• Agar siz analog qismlardan tanlasangiz, metall ehtiyot qismlarga afzallik berilishi kerak.

Tekshiruvlardan qochish uchun siz dastani keskin tortib olishingiz shart emas. Agar kamchiliklar aniqlansa, elementni o'z vaqtida almashtirish kerak.

Neft bosimi darajasi yonmoqda, ammo probykaga ko'ra, norma nima uchun?

Agar neft chirkasi mashinaning panelidagi bosimning bosimini boshqarsa, dvigatelda dvigatelda odatdagidek, bu quyidagi sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin:

• Ushbu qismga etkazib beriladigan moyning bosimi normaga mos kelmaydi, bu noto'g'ri yoqilg'i nasosining natijasidir.
• Neftning past sifati, past haroratlarda yuqori haroratlarda muzlatilgan moyning past haroratlarida uni dvigatellar uchun haydash qiyin. Natijada - past bosim va neft darajasi va bu haqda signal boshqaruv paneliga etkazib beriladi.
• Shikastlangan simlar, yog 'bosimi sensori dog'lar paneliga beriladi;
• Neftni kechiktirmaydigan, ozgina moyil neft filtri, u krank korpusiga oqib chiqadi va dvigatelni to'g'ri moylashsiz ishlaydi. Bunday holda, boshlanayotganda, dvigatel kerakli miqdordagi moysiz ishlay oladi, bu uning elementlarini tez sur'atlarga olib keladi.
• Neft bosimi o'zgarmadi.

Avtomobilni bo'shatish paytida siz dazmolni ishlamayotganda sensorning ishlashini tekshirib ko'rishingiz mumkin, asta-sekin ularni daqiqada 1,5 ming rolni ko'taradi. Agar lampochka tashqariga chiqsa, sensorni o'zgartirish kerak.

Dvigateldagi moy darajasini toshib ketishning oqibatlari: yog 'to'lib toshgan bo'lsa, qanday xavf tug'diradimi?

Ba'zilar, agar siz dvigatelga imkon qadar moy quysangiz, u yaxshiroq ishlay boshlaydi, deb o'ylashadi. Bu noto'g'ri ishonch. Bunday neft quyishdan keyin avtomobilning ishlashidagi katta muammolar boshlanishi mumkin. Agar u moyni toshib ketgan bo'lsa, qanday xavf tug'diradimi? Bu erda bir nechta jihatlar mavjud:

• Yog 'suyuqlik va u tarqalishi mumkin.
• Yuqori harorat va porlashda ishlaydigan neftda neft kengaytirishi mumkin, natijada yuqori harorat va porlashda muhrlar va boshqa muhrlarga yuqori bosim o'tkazadi.
• Shu sababli muhrning samaradorligi pasayadi va neft oqimlari.
• Ushbu neft quyishning ushbu oqibatlari tufayli muhandislik joyi ifloslangan va bu ko'pincha neft muhrlarining taqsimlanishiga olib keladi.

Dvigatelda neft darajasining toshib ketishining oqibatlari:

• Yuvish kamerasining devorlarida va piston asta-sekin suv hosil qila boshlaydi.
• Egzoz tizimi yaxshi ishlamaydi va inson salomatligiga ta'sir qiladigan zararli gazlarni ishlab chiqarish va atmosfera ortadi.
• Bu shuningdek, yog 'iste'mol qilish va yoqilg'i sarfini ko'paytirishga ham yordam beradi.
• Spark vilkalarida moy oqimi ularning kiyishini anglatadi.

Dvigatel kam bo'lsa va odatdagidan yuqori bo'lsa, bu dvigatel uchun yomon. Mashinangiz uzoq vaqt davomida va muntazam ravishda ishlayotgani uchun neft suyuqlik darajasining ko'rsatkichlariga rioya qiling.

Video: Neft darajasi. Dono maslahat. Dvigatelda neft darajasini qanday tekshirish kerak?