Arabanın motorundaki yağ seviyesi nasıl ölçülür: Talimatlar, ipuçları

Bu makalede, makinenin motorundaki yağ seviyesinin ne olması ve nasıl ölçüleceğini açıklamaktadır.

Herhangi bir makinenin bir motoru için, içindeki yağ malzemesi seviyesinin yeterli seviyede olması önemlidir, aksi takdirde hızla kullanılamaz hale gelecektir. Bu makalede, motordaki yağ seviyesini nasıl doğru kontrol edeceğimizi ele alacağız. Yağ malzemesi bir probla nasıl ölçülür? Norm ne olmalı? Maksimum nedir? Aşağıdaki bunlara ve diğer soruların cevaplarını arayın.

Motordaki yağ seviyesini nasıl doğru kontrol eder, Toyot, Ford Focus, Volkswagen Polo, Kamaz - Sıcak Motorda: Talimatlar

Vaz, priori ve otomobil endüstrisinin diğer benzer temsilcileri otomobil markasındaki yağ malzemesi seviyesinin ölçümleri sıcak bir motorda gerçekleştirilir. Bu markalardaki prob, harfsiz oluklu bir işaretle donatılmıştır.

İşte makinelerdeki yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceğine dair talimatlar Vaz ve Priora:

• Aracı alın ve 20 dakika içinde çalışmasına izin verin.
• Motoru kesin, yağ sıvısının palete birleşmesi için birkaç dakika bekleyin.
• Şimdi metal bir çubuk çıkarın ve peçeteyle iyi alın.
• Tekrar ve 3 saniye sonra deliğe koyun. Çıkmak.
• İşaret oluklu alanda bulunuyorsa, yağ malzemesi seviyesi normal olarak kabul edilir.
• Yağ “oluklu” a ulaşmazsa, paylaşın.

Tavsiye: Yağ malzemesi belirtilerini dikkatlice inceleyin. Gerekirse, ölçümleri tekrarlayın.

Araba yağı markasının seviyesini kontrol etmek Toyota, Ford Focus, Volkswagen Polo:

• Otomobil, bu otomobil markalarında Vaz makinelerinde olduğu gibi aynı algoritmaya göre, sadece sıcak bir motorda ölçüldü.
• Arabayı ısıtın, biraz bekleyin ve ölçün.
• Fark sadece çubuğun sonunda oluklu bir işaret olmaması olabilir. Sadece eşit ve pürüzsüz olabilir.
• Ancak, çubuğun pürüzsüz olmasına rağmen, yukarıdaki şekilde olduğu gibi üzerinde harfler veya “noktalar” vardır. Bu, odaklanması gereken işaretler olacaktır. Yağ malzemesi seviyesi bu işaretler içindeyse, her şey normaldir.
• Metal bir çubukta  Ford Focus “Puanlar” değil, “çizgiler” olabilir.
• Metal bir çubuk üzerinde Volkswagen Polo Sadece oluklu bölgeye bakın. Gerçek şu ki, bu makinenin “sensörü” üzerinde, eğer diğer işaretler, “tüfek” den daha yüksek ve daha düşük. Onlara dikkat etmeyin.

Kamaz'daki yağ seviyesini gösterdi:

• Sıcak bir motorda gerçekleştirilir.
• Motoru ısıtın, boğulun ve 5 dakika bekleyin.
• Kabini kaldırın. Gerekli çubuk, motorun sağ tarafında makine yönünde bulunur. Gürültü yayı ekranında kapağı açarsanız kolayca göreceksiniz.
• Yağ işaretleri “B” ve “H” harfleri arasında bulunuyorsa, seviye normal ve kabul edilebilir olarak kabul edilir.
• Seviye "B" işaretinin altındaysa, yağ malzemesini paylaşın. “B” işaretleri daha yüksekse, fazlalığı palete sıkın.

Tavsiye: Yağ sıvısı seviyesini takip edin, çünkü arttığında, kabinden bir emisyon meydana gelebilir ve eksiklik motorun arızalanmasına yol açacaktır.

BMW Motoru, Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda'daki yağ seviyesini doğru şekilde kontrol edebilirsiniz - soğuk veya sıcak bir motorda: İpuçları

Birçok modern makine, modern elektronik kontrol sistemlerinden oluşan ultra oluşur, ancak motorlarındaki yağ sıvısı kontrolleri hala manuel olarak gerçekleştirilir. Bu, hermetik olarak donatılmış bir deliğe yerleştirilen özel bir prob kullanılarak yapılır, ancak buna rağmen, serbestçe ulaşabilirsiniz.

Motordaki yağ seviyesini doğru şekilde nasıl kontrol edilir Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda? İşte talimat:

• Bu modellerdeki yağ ölçüm işlemi yukarıdaki yönteme göre gerçekleştirilir.
• Biraz ısının, biraz bekleyin ve o zaman çubuğu silin ve kapalı boynuna yerleştirin.
• Çekin ve seviye göstergelerine bakın, üst ve alt işaretler içinde olmalıdır.

Modellerde yağ malzemesi ölçümleri BMW:

• Ölçüm işlemi yukarıdaki yönteme göre yapılmalıdır, ancak çalışmadan sonra makine 15-20 dakika durmalıdır. Sadece bu durumda ölçüm doğru olacaktır.
• Soğuk bir motorda veya hareketten hemen sonra ölçerseniz, değerler tamamen yanlış olacaktır ve yanlış sonuçlar çıkarabilirsiniz.
• 15-20 dakika sonra yağ sıcak olacak, ancak zaten palete sürüklenecek.

Kılavuzu arabanız için iyice incelerseniz, yağı sıcak bir motorla veya dedikleri gibi sıcak bir motorda değiştirmek için yazılı öneriler olduğunu göreceksiniz. Soğuk bir motorda ölçümler yanlış olacaktır.

Motordaki yağı ölçme probu nerede?

Bir arabadaki yağ malzemesi seviyesini kontrol etmeye karar verirseniz, özel bir “sensör” bulmanız gerekir. Motordaki yağı ölçme probu genellikle motorun sağında veya solunda, yağ yükleme mantarının yakınında bulunur.

Prob rahat bir küçük sapla donatılmıştır ve farklı şekillerde olabilir. Bu sapın rengi genellikle kırmızı, sarı veya turuncudur. Motorun yakınında bir prob bulamıyorsanız, motor silindir bloğuna dikkat edin. Sap genellikle bu bloktan yapışır.

Önemli: Motorun yakınında otomatik şanzıman olan bir arabada iki metal çubuk vardır: 1 - motordaki yağ seviyesinin mutabakatı için, 2 - doğrudan kontrol noktasında. Bu çubukları karıştırmayın. Çubuğun kontrol noktasına motor bölmesinden takılması yasaktır ve bunun tersi de geçerlidir. Kontrol noktasındaki yağ malzemesi motor bölmesine düşmemelidir. Bu, arabanın başarısızlığına yol açabilir.

Yağın motorda bir probla kontrol edilmesi: Probta ne kadar yağ olmalı?

Motordaki yağ seviyesini kontrol etmek, sürücünün kendi başına gerçekleştirebileceği gerekli bir prosedürdür. Genellikle yeni başlayan sürücüler şu soruyla karşı karşıya: prob üzerinde ne kadar petrol olmalı? Optimal yağ malzemesi seviyesi nasıl belirlenir?

Yağ sıvısı normunu ölçerken, seviyenin değişeceğini hatırlamakta fayda var. Bu, motorun ısınıp ısınmadığına bağlıdır. Prob üzerinde işaretler vardır, aralıklarında kırmızımsı gölgenin sıvı malzemesi seviyesi bulunmalıdır. Yani, ihtiyacınız olan arabadaki yağ seviyesini kontrol etmek için:

• Motor başlatıldıysa, boğulmanız ve beklemeniz gerekir 5-10 dakika.
• “Sensörü” kaldırın ve yağ malzemesinden temizleyin.
• Probu motorun kapalı boynuna indirin ve sonuna kadar tutun 5-10 saniye. Bundan sonra prob çıkarılabilir.

Yağ sıvısı seviyesi yarısından biraz daha fazla optimal olarak kabul edilir. Profesyonel Oto Mekaniği, probun yan kısmındaki yağ malzemesi seviyesinin değerlendirilmesini tavsiye eder - bu daha doğru bir göstergedir.

Motordaki ne düzeyde yağ, prob dizelinde olmalıdır, yani normdur, maksimum nedir: nasıl doğru ölçülür, nasıl bakılır - Fotoğraf

Servis kitapları, motor bölmedeki yağ malzemesinin seviyesinin her hafta kontrol edilmesi gerektiğini söylüyor. Ve arabanızda yağ seviyesi sensörü olsa bile, kontrol gereksiz olmayacaktır. Birçok sürücü, her seyahatten önce, özellikle uzun, motordaki yağ seviyesini kontrol etmeye çalışır. Gerçekten de, motorun normal çalışması yağ sıvısı seviyesine bağlıdır.

Dikkate değer: Yağ seviyesi, aracınızın ne olduğuna bağlıdır: yurtiçi veya yurtdışında üretilen. Motorlu yerli arabalarda 1.8-2.4 litre Ortalama olarak gerekli 3.5-4 L yağlar ve motorlu yabancı arabalarda 2.4 L Daha az gerekli değil 4,1-4.3 l yağlar.

Araba benzin veya dizel üzerinde çalıştığında prob üzerindeki yağ seviyesi nedir, norm nedir, maksimum nedir? Nasıl doğru ölçebilirsiniz? Aşamalar:

• Kontrol etmeden önce peçeteler veya temiz bir bez pişirmeniz gerekir.
• Motoru kesin ve aracı düz bir düzleme takın. Cam sıvıyı yapmak ve ölçümü ölçmek için 10 dakika bekleyin.
• Kaputu kaldırın ve probu motor bölmelerinden birinde bulunan sapla bulun.
• Bir peçete veya temiz bir bez alın ve probu iyice silin, sonra motorun yakınında boynuna koyun.
• Probu alın ve dikkatlice bakın. Seviye yaklaşık olarak olmalı 2/3 Bu "sensörün" alt işaretinden.

Neden tam olarak 2/3 Alt işaretten mi? Bu yaklaşık bir norm olduğundan ve tüm seviyeye dökerseniz, motor yağı kılıflarının, hacmi normdan daha yüksek olan, yağın basıncı nedeniyle hasar görme riski vardır, bu da izin verilemez. . Birçok arabanın formda işaretleri var "Min" ve "Max". “Maks” işareti maksimumdur ve yağ malzemesi seviyesi zaten bir sapma olarak kabul edilir, boşaltmanız gerekir.

Önemli: Ölçümler hem benzin hem de dizel motorlar için aynı şekilde gerçekleştirilir. Bu motorlar içten yanmanın motorlarıdır ve yağlama ile çalışma ilkesi aynıdır.

Motordaki yağ seviyesi sensörü: Nerede - Çalışma ilkesi

Hiçbir modern otomobil, bir yağlayıcı sistemi olmadan tamamlanmaz, şu anda bu süreci kontrol etmek, arabasının uzun süre sürmesini istiyorsa, her sürücünün görevidir. Motordaki yağ seviyesi sensörü nedir? Birçok araba sahibi probu dediklerini düşünüyor, ancak bu böyle değil. Birçok modern otomobil, DUM yağı seviyesindeki sensörlerle donatılmıştır:

• Mekanik
• Pnömatik
• Ultrason
• Yönetme

Yağ filtresinin yakınında, otomobil motorunda bulunurlar. Önce bu sensörün görevinin ne olduğunu bulmanız gerekir. Motordaki yağ seviyesini kontrol eder ve kritik bir işarete indirgenirse, otomobilin gösterge tablosuna bir sinyal gönderir.

Sensörün çalışma prensibi oldukça basittir - akım direnci ölçülmeye dayanır. Tankta yağ yeterli ise ve sensör sıvıya daldırılırsa akım direnci daha yüksek olacaktır. Ve aksine, tankta düşük bir yağ seviyesi ile sensör kuru olacak ve akım direnci daha düşük olacaktır.

Önemli: Yağ seviyesi sensörünü bir yağ basınç sensörü ile karıştırmayın.

Yağ seviyesi ışığı alev aldı. Ne anlama geliyor? Bu fenomenin birkaç nedeni vardır:

• Bu, sistemin daha düşük bir yağ seviyesine sahip olduğuna dair bir sinyal olabilir.
• Böyle bir gösterge, yağ seviyesi sensörünün kendisinin bir arızasını gösterir.

Her şey yağ seviyesine uygunsa, panik yapmayın. Yağ seviyesi sensörü, uzmanların yardımına başvurmadan araca talimat kullanılarak bağımsız olarak değiştirilebilir. Bu sensör ve değiştirme yöntemi hakkında videonun altında izleyin.

Video: Vaz 2110 motorundaki yağ seviyesi sensörü: Nedir, nerede ve nasıl değiştirilir?

2 Yağ Seviyeleri - Dizel, Benzin: Sebepler neden büyüyor, motordaki yağ seviyesi neden arttı??

Arabaya sahip olmak artık bir lüks değil. Ancak çoğu zaman sürücüler “demir arkadaşlarına” bakmazlar, zaman veya para eksikliğine atıfta bulunurlar. Genellikle araba normal çalışmayı durdurana kadar araba ile sonuna kadar hareket ederler. Araba başarısız olur olmaz, sürücü düzenli bir incelemenin yapılması gerektiğini hatırlar.

Örneğin, ciddi bir motor dökümünün meydana gelmesinin nedenlerinden biri yağda bir artıştır. Hem dizel hem de benzinli motorda yağ seviyesinin yükselmesinin nedenleri neredeyse aynıdır. En temel olanı, sürücünün arabasına inccence. Gezinmeniz gereken prob üzerindeki yağı doldurmak için 2 seviye vardır:

• Yağ seviyesi işaretlerin altındaysa, bir parça gerekir.
• Yağ seviyesi işaretten daha yüksekse, o zaman fazlalığı temizlemeye veya yağ sıvısını değiştirmeye değer, özellikle karanlık renkte ise, viskoziteyi ve karakteristik olmayan kokuyu arttırır.

Fotoğrafta ve bir parça veya değiştirme gerektiğinde noktalar şeklinde 2 seviyenin üstünde görünür. Farklı arabalar farklı olabilir: harfler, kelimeler veya çizgiler şeklinde.

Tüm motorlar için de dikkat çekmeye değer genel sorunlar vardır:

• Dizel yakıtın yağa girişi (dizel motorlarda) - nozul başlığının altındaki conta yanıyor.
• Contaların aşınması - borudan mavimsi bir egzoz belirir.
• Vanalar - Yalnızca ustalar geri yüklenmelidir.

Yukarıdakilerin hepsi normalse, o zaman motor aşınmasıyla ilgili sorun. Yağ seviyesini ayarlamanın yanı sıra tam kontrolünü yerine getirmek gerekir, çünkü yağlama eksikliği nedeniyle, motorun bileşenleri yanlış çalışır ve tüm sistemi terkedir.

Motordaki düşük yağ seviyesi: İşaretler, sonuçlar

Tüm otomobil sahipleri, motordaki yağ seviyesini haftada en az bir kez veya her seyahatten önce kontrol etmenin gerekli olduğunu bilir. Minimum sınırın altındaki seviyeyi düşürme anını kaçırmamak için bu tür önlemler gereklidir. Neden bu kadar önemli? Yağı zamanında eklemezseniz ve motordaki yağ seviyesi düşük olacaksa ne olur?

Yeni motorda bile yağlayıcılar tükenmişliğe tabidir. Belirli bir pay her harcandığında - bu kesinlikle normal bir fenomendir. Bununla birlikte, petrol “açlığı” durumunda, fark edilemeyen işaretler ortaya çıkmaya başlar:

• Gücü azaltmak
• Motorun aşırı ısınması
• Vuruşların görünümü ve yabancı gürültü

Bu, büyük finansal yatırımlar gerektiren ciddi arıza gerektirdiğinden, bu tür durumlara izin vermek yasaktır. Düşük yağ seviyesinin birçok sonucu vardır. Hepsi doğrudan makinenin performansını etkiler:

• Ceket veya eksantrik mili.
• Valflerin bükülmesi veya imhası.
• Pistonların yok edilmesi.
• Yatağı kriko.
• Deformasyon, bağlantı çubuğunun bir kesimi.
• Motorun güçlü aşınması.
• Silindirlerin içinde derin çiziklerin görünümü.

Dahili yanma motoru, düşük bir yağlayıcı içeriğiyle bir süre çalışabilir. Ancak bunun yıkıcı bir etkisi olacaktır, bu da tüm elemanın son dökülmesine ve değiştirilmesine yol açabilir.

Prob yağ, yağdaki prob ile dolup taşar: neden, o zaman motordaki yağ seviyesini nasıl belirleyebilirim?

“Kirli prob” sorunu ile, petrolle su bastığında, birçok sürücü karşı karşıya. Aşağıda bu sorunun nasıl çözüleceğini düşüneceğiz.

Bu neden oluyor? Sorunun nedenleri:

• Yağı kontrol ederken makine düzensiz bir yüzeyde duruyordu.
• Prob çıkarıldığında, sonunda yağ damlaları prob için bir delik boyadı.
• Çek gerçekleştirildi, araba henüz ısıtılmadı veya aksine aşırı ısındı. Koşmadan sonra, motorun ıslanması için 5 ila 10 dakika beklemek daha iyidir.

Bu durumda motordaki yağ seviyesi nasıl belirlenir? İşte ipuçları:

• Ölçümler düz bir yüzeyde yapılmalıdır, aksi takdirde ölçüm hemen yanlış kabul edilebilir.
• Makineyi çalışma sıcaklığına ısıtmak ve motoru durdurduktan sonra 5 dakika beklemek ve daha sonra yağ seviyesinin bir ölçümünü yapmak gerekir.
• Daha iyi ölçüm için, biraz sürmeniz gerekir, böylece makine normal çalışmaya tam olarak ayarlanır.

Tüm bu önerileri izleyin ve arabada yağ seviyesinin tam olarak ne olduğunu anlayabilirsiniz. Bu yardımcı olmadıysa, servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz, aksi takdirde makinede ciddi arızalar olabilir.

Motordaki yağ seviyesi probu kırıldı: Nasıl elde edilir, hangi prob yağ seviyesini kontrol etmek için daha iyi?

Bazı sürücüler arabadaki yağ seviyesini kontrol ederken bir prob denetimli serbestlik ile çarpışır. Bu durum çok ciddi değil, ancak sorun veriliyor. Peki, prob kırılırsa, ne yapmalı?

Bilmeye değer: Küçük bir alt parçayı kırarken, sadece yağ değiştirmek için vakum pompası olan bir uzman yardımcı olacaktır. Büyük olasılıkla, Üstat iş için küçük bir ödül isteyecektir, ancak sorunu hızlı ve gereksiz hasar olmadan çözecektir.

Sap bozulduysa, bunun sonucunda neredeyse tüm prob içinde kaldı, o zaman nasıl elde edilir? Aşağıdaki araçlara yardımcı olacağım:

• İnce tıbbi cımbız
• Darbuglar
• Manyetik prob

Tavsiye: Arıza durumunda, kauçuk elastik bir tüp kullanmaya çalışabilirsiniz. Bir parça koymaya çalışılmalıdır. Giriş yoğun olmalıdır, böylece parça kaldırırken geri düşmez.

Arıza durumunda, probun yerleştirildiği bir metal tüpü çıkarmaya çalışabilirsiniz. Bu tür manipülasyonlardan sonra, yapının orijinal durumunda toplanan tasarımın gerginliğine dikkat etmeyi unutmamak önemlidir.

Yağ seviyesini kontrol etmek için hangi prob kullanımı daha iyidir?

• Yağ seviyesini kontrol etmek için, yalnızca kılavuzda belirtilen orijinal probun kullanılması önerilir.
• Analog parçalar arasından seçim yaparsanız, metal yedek parçalara tercih edilmelidir.

Arızaları önlemek için sapı keskin bir şekilde çekmeniz gerekmez. Üzerinde kusurlar tespit edilirse, elemanın zamanında değiştirilmesini yapmak gerekir.

Yağ basıncı seviyesi yanıyor, ancak proba göre norm: neden?

Yağ lambası, makine panelindeki yağ basıncının basıncını kontrol etmişse ve motordaki seviyeyi motorda normalse, bu aşağıdaki nedenlerle gerçekleşebilir:

• Parçaya verilen yağın basıncı normlara karşılık gelmez, bu hatalı bir yakıt pompasının bir sonucudur.
• Yağın düşük kalitesi, yüksek viskoziteli yağ düşük sıcaklıklarda donar, yakıt pompasının motor detaylarında çıkarmak zordur. Sonuç olarak - düşük basınç ve yağ seviyesi ve bununla ilgili sinyal gösterge tablosuna verilir.
• Hasarlı kablolama, yağ basınç sensörünün yanlış verileri gösterge tablosuna beslenir;
• Yağı geciktirmeyen zayıf kaliteli bir yağ filtresi, krank kılıfına akar ve motor uygun yağlama olmadan çalışır. Bu durumda, başlarken, motor gerekli miktarda yağ olmadan çalışacaktır, bu da elemanlarının hızlı aşınmasına yol açacaktır.
• Başarısız yağ basınç sensörü.

Arabayı boşta çalıştırırken sensörün çalışmasını kontrol edebilir ve yavaş yavaş dakikada 1,5 bin rotasyona yükseltebilirsiniz. Ampul sönerse, sensörün değiştirilmesi gerekir.

Motordaki yağ seviyesini taşmanın sonuçları: Yağ taşıyorsa ne tehdit edilir?

Bazı insanlar motora mümkün olduğunca yağ dökerseniz, daha iyi çalışmaya başlayacağını düşünür. Bu yanlış bir mahkumiyet. Böyle bir yağ transfüzyonundan sonra, otomobilin çalışmasındaki büyük sorunlar başlayabilir. Yağı taşmışsa ne tehdit eder? İşte birkaç yön:

• Yağ bir sıvıdır ve yayılabilir.
• Isıtmalı bir durumda, yağ genişleyebilir, bunun sonucunda yüksek sıcaklıkta ve parıldayan, contalar ve diğer contalar üzerinde yüksek basınç verir.
• Bu nedenle, mühürün verimliliği düşer ve yağ akar.
• Petrol transfüzyonunun bu sonuçları sayesinde, mühendislik yeri kirlenir ve bu genellikle yağ contalarının dökümüne yol açar.

Motordaki yağ seviyesinin taşmasının sonuçları:

• Yanma odasının duvarlarında ve piston yavaş yavaş kurum oluşturmaya başlar.
• Egzoz sistemi iyi çalışmaz ve insan sağlığını etkileyen zararlı gazlar üretme ve atmosferi artar.
• Bu aynı zamanda petrol tüketimini ve yakıt tüketimini artırmaya yardımcı olur.
• Bujiler üzerindeki yağ akışı aşınmasını gerektirir.

Çok az yağ olduğunda ve normdan daha yüksek olduğunda motor için kötüdür. Makinenizin motorunun uzun süre ve düzenli olarak çalışması için prob üzerindeki yağ sıvısı seviyesinin göstergelerini takip edin.

Video: Yağ seviyesi. Akıllıca tavsiye. Motordaki yağ seviyesini doğru şekilde nasıl kontrol edilir?