როგორ გავზომოთ ზეთის დონე მანქანის ძრავაში: ინსტრუქციები, რჩევები

ეს სტატია აღწერს რა უნდა იყოს ზეთის დონე მანქანაში ძრავაში და როგორ გავზომოთ იგი.

ნებისმიერი აპარატის ძრავისთვის მნიშვნელოვანია, რომ მასში ნავთობის მასალის დონე საკმარის დონეზე იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის სწრაფად გახდება გამოუსადეგარი. ამ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ სწორად უნდა შეამოწმოთ ნავთობის დონე ძრავაში. როგორ იზომება ნავთობის მასალა გამოკვლევით? რა უნდა იყოს ნორმა? რა არის მაქსიმალური? მოძებნეთ პასუხები ამ და სხვა კითხვებზე ქვემოთ.

როგორ სწორად შეამოწმოთ ნავთობის დონე ძრავაში, ადრე, Toyot, Ford Focus, Volkswagen Polo, Kamaz - ცხელ ძრავზე: ინსტრუქციები

ნავთობის მასალის დონის გაზომვები ვაზის, PRIALA- ს და ავტო ინდუსტრიის სხვა მსგავსი წარმომადგენლების ავტომობილების ბრენდში ხორციელდება ცხელ ძრავზე. ამ ბრენდებში გამოძიება აღჭურვილია გოფრირებული ნიშნით ასოების გარეშე.

აქ მოცემულია ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე მანქანებში ვაზი და პრიორი:

• მიიღეთ მანქანა და გაუშვით ის ფუნქციონირება 20 წუთში.
• გაჭერით ძრავა, დაელოდეთ რამდენიმე წუთს ისე, რომ ზეთის სითხე შერწყმულია პლატაზე.
• ახლა ამოიღეთ ლითონის წვერი და კარგად მიიღეთ ხელსახოცით.
• ისევ ჩადეთ ხვრელში და 3 წამის შემდეგ. Გადი გარეთ.
• ნავთობის მასალის დონე ნორმალურად ითვლება, თუ ნიშანი განთავსებულია გოფრირებული მიდამოში.
• თუ ზეთი არ მიაღწევს "გოფრირებულ", მაშინ გაუზიარეთ იგი.

რჩევა: ფრთხილად შეისწავლეთ ნავთობის მასალის ნიშნები. საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ გაზომვები.

მანქანის ზეთის ბრენდის დონის შემოწმება Toyota, Ford Focus, Volkswagen Polo:

• მანქანა იზომება ამ ბრენდების მანქანებზე იმავე ალგორითმის მიხედვით, როგორც VAZ აპარატებში, მხოლოდ ცხელ ძრავზე.
• გაათბეთ მანქანა, დაელოდეთ ცოტა და გაზომეთ.
• განსხვავება მხოლოდ ის შეიძლება იყოს, რომ ღეროს ბოლოს არ არსებობს გოფრირებული ნიშანი. ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ თანაბარი და გლუვი.
• მაგრამ ყურადღება მიაქციეთ, მიუხედავად იმისა, რომ როდ არის გლუვი, მასზე არის ასოები ან „წერტილები“, როგორც ზემოთ მოცემულ ფიგურაში. ეს იქნება ის ნიშნები, რომელზეც ფოკუსირებაა საჭირო. თუ ნავთობის მასალის დონე ამ ნიშნებშია, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია.
• ლითონის ღეროზე  Ford Focus შეიძლება არ იყოს "ქულები", არამედ "ზოლები".
• ლითონის როდ Volkswagen Polo- ზე იხილეთ მხოლოდ გოფრირებული ზონაში. ფაქტია, რომ ამ აპარატის "სენსორზე", თუ სხვა ნიშნები, უფრო მაღალი და დაბალია ვიდრე "თოფი". არ მიაქციოთ ყურადღება მათ.

ნავთობის დონე kamaz- ზე:

• იგი შესრულებულია ცხელ ძრავაზე.
• გაათბეთ ძრავა, დაიხრჩო და დაელოდეთ 5 წუთს.
• ასწიე კაბინა. საჭირო როდ მდებარეობს ძრავის მარჯვენა მხარეს, აპარატის მიმართულებით. თქვენ მარტივად ნახავთ, თუ ხმაურის ინსულტის ეკრანზე გახსნით ლუქი.
• დონე ნორმალურად და მისაღებად ითვლება, თუ ნავთობის ნიშნები განთავსებულია ასოებს "B" და "H" ასოებს შორის.
• თუ დონე ქვემოთ მოცემულია ნიშნის "B", მაშინ გაზიარეთ ნავთობის მასალა. თუ ნიშნები "B" უფრო მაღალია, მაშინ ჭარბი გადაიტანეთ პლატაზე.

რჩევა: მიჰყევით ნავთობის სითხის დონეს, რადგან, როდესაც ის იზრდება, შეიძლება მოხდეს სალონში გამოსხივება, ხოლო დეფიციტი გამოიწვევს ძრავის გაუმართაობას.

როგორ სწორად შეამოწმოთ ნავთობის დონე BMW ძრავაში, Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda - ცივ ან ცხელ ძრავზე: რჩევები

მრავალი თანამედროვე მანქანა შედგება თანამედროვე ელექტრონული კონტროლის სისტემების ულტრაიისაგან, მაგრამ მათ ძრავებში ნავთობის სითხის შემოწმება ჯერ კიდევ ხელით ხორციელდება. ეს კეთდება სპეციალური გამოძიების გამოყენებით, რომელიც შედის ჰერმეტულად აღჭურვილი ხვრელში, მაგრამ ამის მიუხედავად, შეგიძლიათ თავისუფლად მიიღოთ იგი.

როგორ შევამოწმოთ ნავთობის დონე ძრავაში სწორად Opel Astra, Skoda, Mazda, Honda? აქ არის ინსტრუქცია:

• ამ მოდელებში ნავთობის გაზომვის პროცესი ხორციელდება ზემოაღნიშნული მეთოდის მიხედვით.
• გაათბეთ ცოტათი, დაელოდეთ ოდნავ და მხოლოდ შემდეგ გაწურეთ წვერი და ჩასვით დალუქულ კისერში.
• გაიყვანეთ და დაათვალიერეთ დონის ინდიკატორები, ისინი უნდა იყვნენ ზედა და ქვედა ნიშნებში.

ზეთის მასალის გაზომვები მოდელებში ბე ემ ვე:

• გაზომვის პროცესი უნდა გაკეთდეს ზემოაღნიშნული მეთოდის მიხედვით, მაგრამ გაშვების შემდეგ, მანქანა უნდა დგას 15-20 წუთის განმავლობაში. მხოლოდ ამ შემთხვევაში გაზომვა სწორი იქნება.
• თუ ცივ ძრავზე გაზომავთ ან მოძრაობის შემდეგ დაუყოვნებლივ, მაშინ მნიშვნელობები იქნება არასწორი, და შეგიძლიათ არასწორი დასკვნები გამოიტანოთ.
• 15-20 წუთის შემდეგ, ზეთი ცხელი იქნება, მაგრამ უკვე გადაიტანეთ პლატაზე.

თუ თქვენ საფუძვლიანად შეისწავლეთ სახელმძღვანელო თქვენი მანქანისთვის, ნახავთ, რომ მას აქვს დაწერილი რეკომენდაციები ზეთის თბილი ძრავით, ან როგორც ამბობენ, ცხელ ძრავზე. ცივ ძრავზე, გაზომვები არასწორი იქნება.

სად არის გამოძიება ძრავაში ზეთის გასაზომად?

თუ გადაწყვიტეთ, რომ შეამოწმოთ ნავთობის მასალის დონე მანქანაში, მაშინ უნდა იპოვოთ სპეციალური "სენსორი". ძრავის ზეთის გაზომვის ზონდი, როგორც წესი, მდებარეობს ძრავის მარჯვენა ან მარცხნივ, ზეთის დატვირთვის კორპის მახლობლად.

ზონდი აღჭურვილია კომფორტული პატარა სახელურით და ის შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფორმის. ამ სახელურის ფერი, როგორც წესი, წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი. თუ ძრავის მახლობლად ვერ იპოვნეთ გამოძიება, მაშინ ყურადღება მიაქციეთ ძრავის ცილინდრის ბლოკს. სახელური, როგორც წესი, ამ ბლოკიდან გამოდის.

Მნიშვნელოვანი: ძრავის მახლობლად ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანაში არის ორი ლითონის ღერო: 1 - ძრავაში ნავთობის დონის შერიგებისთვის, 2 - პირდაპირ საგუშაგოში. არ გაუგებარია ეს წნელები. აკრძალულია საავტომობილო განყოფილებიდან ღეროს ჩასმა საგუშაგოზე და პირიქით. საგუშაგოზე ნავთობის მასალა არ უნდა მოხვდეს საავტომობილო ნაწილში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის უკმარისობა.

ძრავის ზონაში ზეთის შემოწმება: რამდენი ზეთი უნდა იყოს ზონაში?

ძრავაში ნავთობის დონის შემოწმება აუცილებელი პროცედურაა, რომელსაც მძღოლს შეუძლია განახორციელოს საკუთარი. ხშირად დამწყები მძღოლები აწყდებიან კითხვას: რამდენი ზეთი უნდა იყოს ზონაში? როგორ განვსაზღვროთ ნავთობის მასალის ოპტიმალური დონე?

ნავთობის სითხის ნორმის გაზომვისას, უნდა გვახსოვდეს, რომ დონე განსხვავდება. ეს დამოკიდებულია იმაზე, არის თუ არა ძრავა გაათბეთ თუ არა. ზონაში არის ნიშნები, მათ დიაპაზონში უნდა განთავსდეს მოწითალო ჩრდილის თხევადი მასალის დონე. ასე რომ, შეამოწმეთ ნავთობის დონე თქვენთვის საჭირო მანქანაში:

• თუ ძრავა დაიწყო, თქვენ უნდა დაიხრჩო და დაელოდოთ 5-10 წუთი.
• აამაღლეთ "სენსორი" და გაასუფთავეთ იგი ცხიმოვანი მასალისგან.
• გამოკვლევა ძრავის დალუქულ კისერზე ბოლომდე და გააჩერეთ 5-10 წამი. ამის შემდეგ, გამოძიების ამოღება შესაძლებელია.

ნავთობის სითხის დონე ოპტიმალურად ითვლება ნახევარზე ოდნავ მეტი. პროფესიონალი ავტო მექანიკა გვირჩევს, რომ შეაფასოს ნავთობის მასალის დონე გამოძიების გვერდითი ნაწილზე - ეს უფრო სწორი მაჩვენებელია.

ძრავის რა დონე უნდა იყოს ძრავის დიზელზე, რაც არის ნორმა, რა არის მაქსიმალური: როგორ გავზომოთ იგი სწორად, როგორ უნდა გამოიყურებოდეს - ფოტო

მომსახურების წიგნებში ნათქვამია, რომ საავტომობილო ნაწილში ნავთობის მასალის დონე ყოველ კვირას უნდა შემოწმდეს. და მაშინაც კი, თუ თქვენს მანქანას აქვს ნავთობის დონის სენსორი, ჩეკი არ იქნება ზედმეტი. ბევრი მძღოლი ცდილობს შეამოწმოს ნავთობის დონე ძრავაში ყოველი მოგზაურობის წინ, განსაკუთრებით გრძელი. მართლაც, ძრავის ნორმალური მოქმედება დამოკიდებულია ნავთობის სითხის დონეზე.

აღსანიშნავია: ნავთობის დონე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა არის თქვენი მანქანა: საშინაო ან წარმოებული საზღვარგარეთ. შიდა მანქანებში ძრავებით 1.8-2.4 ლიტრი საშუალოდ საჭიროა 3.5-4 ლ ზეთები და უცხო მანქანებში, რომელთაც აქვთ საავტომობილო 2.4 ლ არანაკლებ აუცილებელია 4,1-4.3 ლ ზეთები.

რა უნდა იყოს ნავთობის დონე ზონაში, როდესაც მანქანა მოქმედებს ბენზინზე ან დიზელზე, რა არის მაქსიმალური? როგორ შეგიძლიათ სწორად გაზომოთ? ეტაპები:

• შემოწმებამდე უნდა მოხარშოთ ხელსახოცები ან სუფთა ნაწარმი.
• დაჭრილი ძრავა და დააინსტალირეთ მანქანა ბრტყელ თვითმფრინავზე. დაელოდეთ 10 წუთს, რომ გააკეთოთ მინის სითხე და გაზომოთ გაზომვა.
• აიღეთ ქუდი და იპოვნეთ ზონდი სახელურით, რომელიც მდებარეობს ერთ საავტომობილო ნაწილში.
• წაიღეთ ხელსახოცი ან სუფთა ნაწარმი და კარგად გაწურეთ ზონდი, შემდეგ მოათავსეთ იგი კისერზე ძრავის მახლობლად.
• მიიღეთ გამოძიება და ფრთხილად გადახედეთ მას. დონე უნდა იყოს დაახლოებით 2/3 ამ "სენსორის" ქვედა ნიშანიდან.

რატომ 2/3 ქვედა ნიშანიდან? იმის გამო, რომ ეს არის სავარაუდო ნორმა, და თუ თქვენ დაასხით სრულ დონეზე, მაშინ არსებობს რისკი, რომ ძრავის ნავთობის ბეჭდები დაზიანდება ზეთის წნევით, რომლის მოცულობა უფრო მაღალია ვიდრე ნორმა, რომლის დაშვებაც შეუძლებელია . ბევრ მანქანას აქვს ნიშნები ფორმით "მინ" და "მაქს". "მაქსიმალური" ნიშანი მაქსიმალურია, ხოლო ნავთობის მასალის დონე უკვე განიხილება გადახრა, თქვენ უნდა გადინება.

Მნიშვნელოვანი: გაზომვები ხორციელდება იგივე, როგორც ბენზინის, ისე დიზელის ძრავებისთვის. ეს ძრავები შინაგანი წვის ძრავაა, ხოლო შეზეთვასთან მუშაობის პრინციპი იგივეა.

ნავთობის დონის სენსორი ძრავაში: სად არის ეს - ოპერაციის პრინციპი

არცერთი თანამედროვე მანქანა არ არის სრულყოფილი საპოხი სისტემის გარეშე, ამ პროცესის გაკონტროლება ამჟამად თითოეული მძღოლის მოვალეობაა, თუ მას სურს, რომ მისი მანქანა დიდხანს მართოს. რა არის ნავთობის დონის სენსორი ძრავაში? ბევრი მანქანის მეპატრონე ფიქრობს, რომ ისინი გამოძიებას უწოდებენ, მაგრამ ეს ასე არ არის. მრავალი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია დუმის ზეთის დონის სენსორებით:

• მექანიკური
• თვალისმომჭრელი
• ულტრაბგერითი
• მარცხი

ისინი მდებარეობს ზეთის ფილტრის მახლობლად, მანქანის ძრავაში. ჯერ უნდა გაერკვნენ, რა არის ამ სენსორის ამოცანა. ის აკონტროლებს ძრავაში ნავთობის დონეს და, თუ იგი კრიტიკულ ნიშანზე შემცირდება, სიგნალს უგზავნის მანქანის დაფაზე.

სენსორის მოქმედების პრინციპი საკმაოდ მარტივია - იგი ემყარება მიმდინარე წინააღმდეგობის გაზომვას. მიმდინარე წინააღმდეგობა უფრო მაღალი იქნება, თუ ზეთი საკმარისია ავზში და სენსორი ჩაეფლო თხევადში. პირიქით, ავზში ზეთის დაბალი დონის მქონე სენსორი მშრალი იქნება, ხოლო მიმდინარე წინააღმდეგობა უფრო დაბალი იქნება.

Მნიშვნელოვანი: არ გაუგებარია ზეთის დონის სენსორი ნავთობის წნევის სენსორთან.

ნავთობის დონის შუქმა ცეცხლი წაიღო. Რას ნიშნავს ეს? ამ ფენომენს რამდენიმე მიზეზი აქვს:

• ეს შეიძლება იყოს სიგნალი იმისა, რომ სისტემას აქვს ნავთობის შემცირებული დონე.
• ასეთი ინდიკატორი მიუთითებს თავად ზეთის დონის სენსორის გაუმართაობაზე.

თუ ყველაფერი ზეთის დონის წესრიგშია, მაშინ ნუ პანიკას. ნავთობის დონის სენსორი შეიძლება შეიცვალოს დამოუკიდებლად, მანქანისთვის მითითებების გამოყენებით, სპეციალისტების დახმარების გარეშე. უყურეთ ვიდეოს ამ სენსორის შესახებ და მისი შეცვლის მეთოდი.

ვიდეო: ნავთობის დონის სენსორი VAZ 2110 ძრავაში: რა არის ის, სად არის და როგორ შეცვალოს იგი?

2 ნავთობის დონე - დიზელი, ბენზინი: მიზეზები რატომ იზრდება, რატომ გაიზარდა ძრავაში ნავთობის დონე?

მანქანა რომ ახლა არ არის ფუფუნება. მაგრამ ხშირად მძღოლები არ უყურებენ თავიანთ "რკინის მეგობარს", დრო ან ფულის ნაკლებობას ასახელებენ. ხშირად ისინი მანქანით გადადიან ბოლოში, სანამ მანქანა ნორმალურად არ შეწყვეტს მუშაობას. როგორც კი მანქანა ვერ მოხერხდება, მძღოლი იხსენებს, რომ საჭიროა რეგულარული შემოწმება.

მაგალითად, ერთ -ერთი მიზეზი, რის გამოც შეიძლება მოხდეს სერიოზული ძრავის დაშლა, არის ნავთობის ზრდა. ნავთობის დონე იზრდება, როგორც დიზელის, ისე ბენზინის ძრავაში თითქმის ერთნაირია. ყველაზე ძირითადი არის მძღოლის უზენაესობა მისი მანქანის მიმართ. ზეთის შესავსებად 2 დონეა, რომლითაც საჭიროა ნავიგაცია:

• თუ ნავთობის დონე ნიშნის ქვემოთ არის, მაშინ საჭიროა ნაჭერი.
• თუ ზეთის დონე უფრო მაღალია, ვიდრე ნიშანი, მაშინ ღირს ჭარბი გაწმენდა ან ზეთის სითხის შეცვლა, განსაკუთრებით თუ ის მუქი ფერის მუქი, აქვს სიბლანტე და არაჩვეულებრივი სუნი.

წერტილების სახით 2 დონის ზემოთ ჩანს ფოტოში, ხოლო როდესაც საჭიროა ნაჭერი ან ჩანაცვლება. სხვადასხვა მანქანები შეიძლება განსხვავებული იყოს: ასოების, სიტყვების ან ზოლების სახით.

არსებობს ზოგადი პრობლემები ყველა ძრავისთვის, რომელთა ყურადღების მიქცევაც ასევე ღირს:

• დიზელის საწვავის შესვლა ზეთში (დიზელის ძრავებში) - იწვის საქშენების ქვეშ მყოფი შუასადენი.
• ბეჭდების ტარება - მილისგან მოლურჯო გამონაბოლქვი ჩნდება.
• სარქველები - მხოლოდ ოსტატები უნდა აღდგეს.

თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ნორმალურია, მაშინ ძრავის აცვიათ პრობლემა. აუცილებელია მისი სრული შემოწმების ჩატარება, ასევე ნავთობის დონის დადგენა, რადგან შეზეთვის ნაკლებობის გამო, ძრავის კომპონენტები არასწორად მოქმედებენ, მთელი სისტემა შეიტანება.

ნავთობის დაბალი დონე ძრავაში: ნიშნები, შედეგები

ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ აუცილებელია ძრავაში ნავთობის დონის შემოწმება კვირაში ერთხელ მაინც ან ყოველი მოგზაურობის წინ. ასეთი ზომები აუცილებელია იმისთვის, რომ არ გამოტოვოთ მინიმალური საზღვრის დაბლა დონის შემცირების მომენტი. რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი? რა მოხდება, თუ დროულად არ დაამატებთ ზეთს და ძრავაში ნავთობის დონე დაბალი იქნება?

ახალ ძრავაშიც კი, საპოხი მასალები ექვემდებარება დამწვრობას. ყოველ ჯერზე გარკვეული წილის დახარჯვა - ეს არის აბსოლუტურად ნორმალური მოვლენა. ამასთან, ნავთობის "შიმშილის" შემთხვევაში, ნიშნები იწყება, რაც ვერ შეამჩნია:

• ენერგიის შემცირება
• ძრავის გადახურება
• დაარტყა და ექსტრაორდინალური ხმაურის გამოჩენა

აკრძალულია ასეთი სიტუაციების დაშვება, რადგან ეს გულისხმობს სერიოზულ ავარიებს, რომლებიც დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვს. ნავთობის დაბალი დონის მრავალი შედეგი არსებობს. ყველა მათგანი პირდაპირ გავლენას ახდენს აპარატის შესრულებაზე:

• ქურთუკი ან camshaft.
• სარქველების მოსახვევები ან განადგურება.
• პისტონების განადგურება.
• ტარების ჯაკმა.
• დეფორმაცია, დამაკავშირებელი როდ.
• ძრავის ძლიერი ტარება.
• ღრმა ნაკაწრების გამოჩენა ცილინდრების შიგნით.

შიდა წვის ძრავას შეუძლია გარკვეული დროით იმუშაოს დაბალი საპოხი შემცველობით. მაგრამ ეს ექნება დამანგრეველ გავლენას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ელემენტის საბოლოო დაშლა და ჩანაცვლება.

ზონდი წყალდიდობა ზეთით, ზეთში გამოძიება: რატომ, მაშინ როგორ უნდა განვსაზღვროთ ძრავაში ნავთობის დონე?

"ბინძური გამოძიების" პრობლემის გამო, როდესაც იგი მას ზეთით დატბორავს, ბევრი მძღოლი ემუქრება. ქვემოთ განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემა.

Რატომ ხდება ეს? პრობლემის მიზეზები:

• მანქანა, როდესაც ნავთობის შემოწმებისას არათანაბარ ზედაპირზე იდგა.
• როდესაც გამოძიება ამოიღეს, ბოლოს ნავთობის წვეთებმა შეანელა ხვრელი გამოძიებისთვის.
• ჩეკი ჩატარდა, მანქანა ჯერ კიდევ არ იყო გაათბეთ ან, პირიქით, გადახურებული. გაშვების შემდეგ, უმჯობესია დაელოდოთ 5 -დან 10 წუთამდე, რათა ძრავა გახდეს თბილი.

როგორ განვსაზღვროთ ძრავაში ნავთობის დონე ამ შემთხვევაში? აქ მოცემულია რჩევები:

• გაზომვები უნდა გაკეთდეს ბრტყელ ზედაპირზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაზომვა დაუყოვნებლივ შეიძლება ჩაითვალოს არასწორად.
• აუცილებელია მანქანა გაათბოთ მისი ოპერაციული ტემპერატურაზე და ძრავის შეჩერების შემდეგ, დაელოდოთ 5 წუთს, შემდეგ კი ზეთის დონის გაზომვა.
• უკეთესი გაზომვისთვის, თქვენ უნდა მართოთ ცოტათი, ასე რომ მანქანა სრულად შეასრულებს ნორმალურ მუშაობას.

მიჰყევით ყველა ამ რეკომენდაციას და ზუსტად გესმით, რა არის ზეთის დონე მანქანაში. თუ ეს არ დაგვეხმარა, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ მომსახურების ცენტრს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანას შეიძლება სერიოზული ავარია ჰქონდეს.

ძრავაში ნავთობის დონის გამოძიება გატეხილია: როგორ მივიღოთ იგი, რომელი გამოძიება უკეთესია გამოიყენოთ ნავთობის დონის შესამოწმებლად?

ზოგიერთი მძღოლი, როდესაც მანქანაში ნავთობის დონის შემოწმებისას ეჯახება გამოძიების გამოსაცდელი. ეს სიტუაცია არც თუ ისე სერიოზულია, მაგრამ უბედურება მიეწოდება. თუ გამოძიება იშლება, რა უნდა გააკეთოს?

ღირს იცოდეთ: მცირე ქვედა ნაწილის დაშლისას, მხოლოდ სპეციალისტი, რომელსაც ვაკუუმური ტუმბო აქვს ზეთის შეცვლისთვის. სავარაუდოდ, ოსტატი ითხოვს მცირე ჯილდოს სამუშაოსთვის, მაგრამ პრობლემას სწრაფად და ზედმეტი ზიანის გარეშე გადაჭრის.

თუ სახელური ამოიწურა, რის შედეგადაც თითქმის მთელი გამოძიება დარჩა შიგნით, მაშინ როგორ მივიღოთ იგი? მე დავეხმარები შემდეგ ინსტრუმენტებს:

• თხელი სამედიცინო პინცეტები
• ვიწრო
• მაგნიტური გამოძიება

რჩევა: მარცხის შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ გამოიყენოთ რეზინის ელასტიური მილის. მას უნდა სცადოთ ფრაგმენტი. ჩანაწერი უნდა იყოს მკვრივი ისე, რომ ნაწილი არ დააბრუნოს უკან.

წარუმატებლობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ ამონაწერი ლითონის მილის, რომელშიც შეიტანება ზონდი. ასეთი მანიპულაციების შემდეგ, მნიშვნელოვანია, რომ არ დაგვავიწყდეს, რომ ყურადღება მიაქციოთ სტრუქტურის თავდაპირველ მდგომარეობაში შეგროვებული დიზაინის შებოჭილობას.

რომელი გამოძიების გამოყენება ჯობია ნავთობის დონის შესამოწმებლად?

• ნავთობის დონის შესამოწმებლად, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სახელმძღვანელოში მითითებული მხოლოდ ორიგინალური გამოძიება.
• თუ თქვენ აირჩევთ ანალოგურ ნაწილებს, მაშინ უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ ლითონის სათადარიგო ნაწილებს.

ავარიების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ არ გჭირდებათ სახელურის მკვეთრად გაიყვანოთ. ასევე აუცილებელია ელემენტის დროულად შეცვლა, თუ მასზე დეფექტები გამოვლენილია.

ნავთობის წნევის დონე იწვის, მაგრამ გამოძიების თანახმად, ნორმა: რატომ?

თუ ნავთობის ნათურა აკონტროლებდა ზეთის წნევის წნევას აპარატის პანელზე, ხოლო ძრავის დონე ნორმალურია ძრავაში, ეს შეიძლება მოხდეს შემდეგი მიზეზების გამო:

• ნაწილზე მიწოდებული ზეთის წნევა არ შეესაბამება ნორმას, ეს არის გაუმართავი საწვავის ტუმბოს შედეგი.
• ზეთის დაბალი ხარისხი, მაღალი სიბლანტის მქონე ზეთი იყინება დაბალ ტემპერატურაზე, ძნელია მისი ამოღება საწვავის ტუმბოს ძრავის დეტალებში. შედეგად - დაბალი წნევა და ნავთობის დონე და ამის შესახებ სიგნალი მიეწოდება დაფაზე.
• დაზიანებული გაყვანილობა, ნავთობის წნევის სენსორის ცრუ მონაცემები იკვებება დაფაზე;
• ცუდი ზეთის ფილტრი, რომელიც არ აყენებს ზეთს, ის მიედინება ამწეში და ძრავა მუშაობს სათანადო შეზეთვის გარეშე. ამ შემთხვევაში, დაწყებისას, ძრავა იმუშავებს ზეთის საჭირო რაოდენობის გარეშე, რაც გამოიწვევს მისი ელემენტების სწრაფ აცვიათ.
• ვერ მოხერხდა ზეთის წნევის სენსორი.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სენსორის მოქმედება, როდესაც მანქანაში მუშაობთ, თანდათანობით აამაღლებთ მათ წუთში 1,5 ათას ბრუნვას. თუ ბოლქვი გადის, სენსორი უნდა შეიცვალოს.

ძრავაში ნავთობის დონის გადაფარვის შედეგები: რა საფრთხეს უქმნის ზეთის გადაფარვას?

ზოგი ფიქრობს, რომ თუ მაქსიმალურად დაასხით ზეთი ძრავაში, მაშინ ის უკეთესად დაიწყებს მუშაობას. ეს არასწორი მსჯავრია. ასეთი ნავთობის ტრანსფუზიის შემდეგ, შეიძლება დაიწყოს მანქანის ექსპლუატაციაში დიდი პრობლემები. რა საფრთხეს უქმნის, თუ მან ზეთი გადალახა? აქ მოცემულია რამდენიმე ასპექტი:

• ზეთი თხევადია და მას შეუძლია გავრცელდეს.
• ცხარე მდგომარეობაში, ზეთი შეიძლება გაფართოვდეს, რის შედეგადაც, მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობა და მბზინავი, დიდ წნევას ანიჭებს ბეჭებსა და სხვა ბეჭდებს.
• ამის გამო, ბეჭდის ეფექტურობა მოდის და ზეთი მიედინება.
• ნავთობის ტრანსფუზიის ამ შედეგების წყალობით, საინჟინრო ადგილი დაბინძურებულია და ეს ხშირად იწვევს ნავთობის ბეჭდის დაშლას.

ძრავაში ნავთობის დონის გადინების შედეგები:

• წვის პალატის და დგუშის კედლებზე თანდათანობით იწყებს ჭვარტლის ფორმირებას.
• გამონაბოლქვი სისტემა კარგად არ მუშაობს და მავნე გაზების წარმოქმნის გამომუშავება, რომლებიც გავლენას ახდენენ ადამიანის ჯანმრთელობაზე და იზრდება ატმოსფერო.
• ეს ასევე ხელს უწყობს ნავთობის მოხმარების და საწვავის მოხმარების გაზრდას.
• ნაპერწკალზე ზეთის ნაკადი იწვევს მათ აცვიათ.

ძრავისთვის ცუდია, როდესაც პატარა ზეთი არის და როდესაც ის უფრო მაღალია, ვიდრე ნორმა. მიჰყევით ნავთობის სითხის დონის ინდიკატორებს ზონაში ისე, რომ თქვენი აპარატის ძრავა დიდხანს და რეგულარულად მუშაობს.

ვიდეო: ზეთის დონე. ბრძენი რჩევა. როგორ შეამოწმოთ ნავთობის დონე ძრავაში სწორად?