Kako razumjeti da se automobil zagrijava: znakovi. Zašto se motor automobila ključa: Razlozi za pregrijavanje

Znakovi i razlozi za pregrijavanje automobila.

Sadržaj

Pregrijavanje motora čest je problem s kojim se motoristi suočavaju i ljeti i zimi. Naravno, ljeti postoji mnogo više slučajeva takvog problema nego u hladnoj sezoni. U ovom ćemo članku razmotriti glavne razloge zbog kojih automobila ključa.

Kako saznati što se auto zagrijava: znakovi pregrijavanja automobila

Pregled:

Glavni znak pregrijavanja su zvukovi detonacije, oni se nazivaju i "kucajući prste". U stvari, ovo je pogrešna izjava. To nije ništa više od mikro -eksplozija koje se događaju u procesu izgaranja goriva. Odnosno, gorivo ne gori na uobičajeni način, već ga prate mikroprikoti. Takvi se zvukovi vrlo često čuju s oštrim pritiskom na papučicu gasa ili nakon dugog zaustavljanja, kada se pokušavaju oštro kretati. Ovo je prvi znak koji ukazuje na to da sustav pregrijava.
Obratite pažnju na ploču. Činjenica je da je motoristi s iskustvom rijetko gledaju. Vozači koji su auto pokretali automobilom također ne gledaju tamo, jer nadgledaju cestu ili razinu goriva. Radna temperatura je 85-95 stupnjeva. S povećanjem grijanja dopušten je kratkoročni pokazatelj od 100-105 stupnjeva. Konstantno zagrijavanje iznad 105 stupnjeva sugerira da se željezni konj pregrijava, mora se poduzeti hitne mjere. Apsolutno je pogrešno zaustaviti se u potpunosti, utopiti motor. Samo ćete pogoršati situaciju. Potrebno je djelovati malo drugačije.
Drugi znak pregrijavanja je izgled pare. Ali u ovom je slučaju problem zaista ozbiljan, jer ćete morati odmah ugušiti motor kako biste spriječili daljnje kvarove željeznog konja.

Razlozi pregrijavanja automobila

U stvari, postoji ogroman broj.

Uobičajeni razlozi za pregrijavanje:

Nedovoljna razina nafte. Razlog može biti netočna skrb kada vlasnik ne nadgleda razinu nafte ili automobil jednostavno "pojede" ulje ili mrežicu prijemnika nafte, ili nepravilan rad senzora, ulje je zatvoreno, iz činjenice da Poplavili su pogrešnu marku, neispravnost pumpe za ulje, loš opskrba naftom u motor s čestim velikim ubrzanjima.
Mala količina rashladne tekućine. To se događa kada je antifriz vrlo mali. Odnosno, zaboravili ste zamijeniti na vrijeme i njegova količina jednostavno nije dovoljna za oprati cijeli sustav goriva. Nema vremena za hlađenje na vrijeme. U ovom se slučaju često događa kada dođe do curenja. Dovoljno je jednostavno otkriti je li vanjski, jer je antifriz obojen u svijetle boje. Otkriven je u obliku vlažnog mjesta nakon dugoročnog parkiranja automobila. Ako je unutarnje propuštanje, tada ga je mnogo teže otkriti, a ne možete bez pomoći održavanja.
Zagađenje radijatora. To se događa uglavnom zbog činjenice da se insekti jednostavno začepe u mrežu. Stoga, s vremena na vrijeme, ne zaboravite izbaciti rešetku radijatora komprimiranim zrakom.
Upotreba goriva s lošim kvalitetom. Upotreba benzina s niskim oktanskim brojem dovodi do pregrijavanja sustava i smanjenja performansi. Stoga pokušajte napuniti gorivo na istom mjestu, a benzin s dobrim pokazateljima. Ne štedite na svom automobilu.
Loša kvaliteta rashladne tekućine. Kako odabrati antifriz i koji se može saznati u ovome članak. Doista, puno ovisi o rashladnoj tekućini. Ako koristite stari antifriz, nakon dvije godine cijeli zaštitni sloj, koji je stvoren pomoću anorganskih soli, jednostavno se okreće i cijevi postaju goli. Ili, naprotiv, može prokuhati debeli sloj soli, što sprječava normalno hlađenje automobila automobila i toplinske vodljivosti. Savjetujemo vam da koristite moderne tekućine na temelju marke vašeg željeznog konja.
Udaljenost klipa. Činjenica je da se s trošenjem dijelova motora primjećuje vrlo visoki tlak. Zbog toga se kompresija pojavljuje unutar sustava, što dovodi do pregrijavanja. Pri zamjeni klipova, situacija se poboljšava, a sustav se dobro hladi.

Zašto motor kuha?

Uzroci:

Uzrok ključanja motora je kršenje ventilatora ili njegovog sloma. Činjenica je da je u starim modelima ventilator potpuno odsutan. Ali u većini je slučajeva ovaj čvor dostupan, što doprinosi hlađenju. Najzanimljivije je da je na stazama velikom brzinom problem pregrijavanja nedovoljnim radom ventilatora. To je zbog činjenice da je sustav puhao sam, zahvaljujući snažnom kretanju vjetra. Problem se pojavljuje uglavnom kod gužvi u prometu ili tijekom oštrog početka, nakon dugog zaustavljanja.
Problem može izazvati trošenje pumpe. Unutar automobila nalazi se posebna pumpa koja u krug vozi tekućinu za hlađenje. Ako se istrglica ove pumpe istroši, to jest, sile nisu dovoljne da bi se sustav normalno ohladio. Zahvaljujući tome, motor ključa.
Oštećenje termostata kod željeznog konja. Postoji poseban sustav koji ima dva kruga za hlađenje: mali i veliki. Odmah se hladi u malom krugu, a zatim u velikoj mjeri. S razgradnjom termostata, ne postoji signal da je potrebno davati hlađenje za veliki krug. Zahvaljujući tome, cijeli sustav ključa. Jedini izlaz je zamjena termostata.
Uzrok razgradnje može biti neuspjeh senzora temperature. Prilično banalni razlog kada sustav na senzorima ima normalnu temperaturu, ali motor ključa. Ovo sugerira da je sam senzor za kontrolu temperature neispravan. Treba ga zamijeniti, ne reagira i ne opskrbljuje rashladno sredstvo prilikom zagrijavanja sustava.

Unatoč prividnoj složenosti automobila automobila, vrlo je jednostavan. U osnovi, svi kvarovi koji se provociraju pregrijavanjem i ključanjem motora povezani su s neispravnosti u radu sustava hlađenja. Stoga se problem mora tražiti u klipovima, pumpi, kao i u tekućini za hlađenje.