Avtomobil isish degani: belgilar. Nima uchun avtomobil dvigateli qaynab ketishi: uning haddan tashqari qizishi sabablari

Mashinaning haddan tashqari qizib ketishining belgilari va sabablari.

Tarkib

Dvigatelni haddan tashqari qizdirish, ikkala yoz va qishda ham avtoulovlar duch keladigan oddiy muammodir. Albatta, yozda sovuq mavsumga qaraganda bunday muammolarning yana ko'p holatlari mavjud. Ushbu maqolada, mashina dvigatel qaynayotganining asosiy sabablarini ko'rib chiqamiz.

Avtomobil isishini qanday aniqlash mumkin: mashina haddan tashqari qizib ketish belgilari

Ko'rib chiqish:

Haddan tashqari issiqlikning asosiy belgisi portlash tovushlari, ular ham "barmoqlarni taqillatish" deb nomlanadi. Aslida, bu noto'g'ri bayonot. Bu yoqilg'i yonish jarayonida yuz beradigan mikrokrozsiyalardan boshqa narsa emas. Ya'ni, yoqilg'i odatiy tarzda yonmaydi, balki mikro'ryts bilan birga keladi. Bunday tovushlar ko'pincha gaz pedaliga yoki keskin siljishga urinayotganda keskin bosilgandan keyin tez-tez eshitiladi. Bu tizim haddan tashqari ovqatlanishini ko'rsatadigan birinchi belgidir.
Panelga e'tibor bering. Gap shundaki, tajribali avtoulovchilar kamdan-kam hollarda unga qarashadi. Harakatni avtoulovda boshlagan haydovchilar u erga qaramaydilar, chunki ular yo'lni yoki yoqilg'i darajasini kuzatmoqda. Ish harorati 85-95 daraja. Isitish ko'payishi bilan 100-105 daraja qisqa muddatli ko'rsatkichiga ruxsat beriladi. 105 darajadan yuqori doimiy isitish, temir ot haddan tashqari oshirilgan, shoshilinch choralar ko'rilishi kerak. To'liq to'xtatish mutlaqo noto'g'ri, dvigatelni tashiydi. Siz vaziyatni yanada kuchaytirasiz. Biroz boshqacha harakat qilish kerak.
Haddan tashqari issiqlikning yana bir belgisi bug 'paydo bo'lishi. Ammo bu holda, muammo juda jiddiy, chunki siz temir otda yana bir parchalanishning oldini olish uchun motorni darhol cho'ktirishingiz kerak.

Avtomobil dvigatelini haddan tashqari qizdirish sabablari

Aslida, juda katta raqam bor.

Haddan tashqari qizib ketishning umumiy sabablari:

Yog 'darajasi etarli emas. Sababi, egasi neft darajasini yoki mashinani yog 'yoki yog' qabul qilgichini yoki sensorning noto'g'ri ishlashini kuzatmaydi, bu esa yog 'yopiladi. Ular noto'g'ri nasosning nosozligini, neft nasosining ishlamay qolishdi, tez-tez tez tezlashmalar bilan neft ta'minoti.
Oz miqdordagi sovutish suvi. Bu antifriz juda kichik bo'lganda sodir bo'ladi. Ya'ni, siz o'z vaqtida almashtirishni unutdingiz va uning miqdori butun yoqilg'i tizimini yuvish uchun etarli emas. Vaqtni sovutish uchun vaqt yo'q. Bunday holda, ko'pincha etishmovchilik bo'lsa, bu ko'pincha sodir bo'ladi. Bu tashqi ko'rinishni aniqlash uchun etarli darajada sodda, chunki antifriz yorqin ranglarga bo'yalgan. Bu avtomobilning uzun parkingidan keyin nam stol shaklida aniqlanadi. Agar ichki oqish bo'lsa, unda uni aniqlash ancha qiyin bo'ladi va texnik xizmat ko'rsatishdan yordamisiz qila olmaysiz.
Radiator ifloslanishi. Bu asosan hasharotlar panjara ichiga tiqilib qolishi sababli sodir bo'ladi. Shuning uchun, vaqti-vaqti bilan radiator panjarasini siqilgan havo bilan portlashni unutmang.
Ta'sirchan yoqilg'idan foydalanish. Gazolinning past oktan raqami bilan ishlatilishi tizimning haddan tashqari qizib ketishiga va ish faoliyatining pasayishiga olib keladi. Shuning uchun, xuddi shu joyda va yaxshi ko'rsatkichlarga ega benzinni qaytarishga harakat qiling. Mashinangizda saqlamang.
Sovutishning yomon sifati. Qanday qilib antifrizni tanlash kerak va qaysi birini o'z ichiga olish mumkin maqola. Darhaqiqat, ko'p narsa sovutish suviga bog'liq. Agar siz eski antifrizni ishlatsangiz, unda inorganik tuzlar yordamida yaratilgan butun himoya qatlami, shunchaki aylanib yuradi va naychalar yalang'och bo'ladi. Yoki aksincha, u avtomobil tizimining normal sovutishiga va issiqlik o'tkazuvchanligini normal sovutishning oldini oladi. Sizga temir otingiz markasi asosida zamonaviy suyuqliklardan foydalanishni maslahat beramiz.
Pistonning masofasi. Gap shundaki, dvigatel qismlari eshigi bilan juda yuqori bosim kuzatiladi. Shu sababli tizim ichida siqish paydo bo'ladi, bu haddan tashqari qizib ketishga olib keladi. Pistonlarni almashtirishda vaziyat yaxshilanadi va tizim yaxshi soviydi.

Nima uchun dvigatel qaynatiladi?

Sabablar:

Dvigatelni qaynatishning sababi bu ishqiboz yoki uning buzilishining buzilishi. Gap shundaki, eski modellarda muxlis mutlaqo yo'q. Ammo aksariyat hollarda, bu tugun mavjud, bu sovutishga hissa qo'shadi. Eng qiziqarli narsa shundaki, yuqori tezlikda treklar, fanning etarli darajada ishlashi bilan haddan tashqari qizib ketish muammosi yo'q. Buning sababi, bu tizim shamolning kuchli harakati tufayli, tizim o'zi puflaganligi sababli. Muammo asosan tirbandlikda yoki o'tkir boshlanish paytida, uzoq to'xtalishdan keyin paydo bo'ladi.
Muammo nasos eshigini qo'zg'atishi mumkin. Mashina ichida bir doira ichida sovutish suyuqligini boshqaradigan maxsus nasos mavjud. Agar ushbu nasosning pechkasi o'chirilgan bo'lsa, ya'ni tizimni odatdagidek salqinlash uchun kuchlar etarli emas. Buning evaziga dvigatel qaynaydi.
Temir otda termostatning shikastlanishi. Ikkita sovutadigan doiraga ega bo'lgan maxsus tizim mavjud: kichik va katta. Darhol kichik bir doirada soviydi, keyin esa katta. Termostatning parchalanishi bilan, katta doira uchun sovutish kerakligi haqida signal yo'q. Buning uchun butun tizim qaynab ketadi. Faqatgina termostatni almashtirishdir.
Chiqishning sababi haroratning dalchilarining ishdan chiqishi bo'lishi mumkin. Sensorlardagi tizim normal haroratga ega bo'lganda, ammo dvigatel qaynab turgan paytda judaangina ziyofat. Bu haroratni boshqarish sensori noto'g'ri ekanligini anglatadi. Uni almashtirish kerak, bu javob bermaydi va tizimni isitishda sovutishni ta'minlamaydi.

Avtomobil tizimining aniq murakkabligiga qaramay, juda oddiy. Asosan, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi va qaynatib, saqlanib qolgan barcha parchalanish sovutish tizimidan foydalanishning nosozlari bilan bog'liq. Shuning uchun, muammo pistonlar, nasos, shuningdek, sovutish uchun suyuqlikda qidirilishi kerak.