Agar haydovchi piyodalar o'tish joyida piyoda o'tkazib yubormagan bo'lsa, 2022-2023 yillarda harakatlanish qoidalarini buzganlik uchun jazo qanday bo'ladi? Qaysi holatda haydovchi piyoda o'tkazmayotganiga ishonganmi?

Ushbu maqolada siz haydovchilar piyodalarni uchratishlari va bu amalga oshirilmasa, nima sodir bo'lishi kerakligini aytamiz.

Har bir avtoulov piyoda yo'liga berilishi kerak. Bu shunchaki har doim ham buni qanday va qayerda qilishni aniq bilmaydi. Qoidabuzarlik deb hisoblanadimi? Unga jarima ta'sir qiladimi? Yoki shunday emasmi? Ushbu savollarni bizning maqolamizda tahlil qilaylik.

Qaysi holatda haydovchi piyoda o'tkazmayotganiga ishonganmi?

Bu nimani anglatadi - piyodani o'tkazib yubormadi?

Ko'pincha haydovchilar savol bo'yicha qandaydir tushunchalarga ega - piyodani o'tkazib yuboradimi? 14.1 Yo'l harakati qoidalari Javob ushbu savolga beriladi. Agar kimdir yo'lni kesib o'tishni yoki buni bajara boshlasalar, agar ular umuman sekinlashishi yoki umuman to'xtashlari kerak. Qiziqarli fakt, ammo tramvay izlari ushbu kontseptsiyaga kiritilmagan. Bundan tashqari, endi "piyoda o'tkazib yuborish" tushunchasi mavjud emas. Qonun chiqaruvchilar buni noto'g'ri deb bilishgan va uni "yo'l berishdi" deb hisoblashdi.

Ushbu kontseptsiya qonunda aniq aniqlangan - haydovchi boshqa yo'l bilan yoki tezlashtirishga olib keladigan bunday xatti-harakatlarni amalga oshira olmaydi. Kontseptsiya ishlatilganda - "piyodani tashlab yuborish", unda u uchun maxsus biron bir maxsus tushuntirish berilmagan va bu nimani anglatishini tushunish kerak edi.

Velosiped tomonidan yo'lni kesib o'tish qoidalari va qoidalarini tushuntirdi. Endi ular shoshilishlari kerak. Baxtsiz hodisa yuz berganda, agar protokol qoida nazarda tutilganligini ko'rsatsa, haydovchi kamroq muammolarga duch keladi p. 24.8 trafik qoidalari.

Piyodalar bilan hamma narsa velosipedchilarga qaraganda biroz murakkabroq. Haydovchilar deyarli har doim aybdor bo'lib qoladi. Bu asosan odam yo'lni kesib o'tadigan bo'lsa va bu aniq ko'rinadigan bo'lsa va haydovchi o'tmishga olib keladi va to'xtamaydi.

Yo'l harakati qoidalari uchun haydovchilar qachon o'tishi kerak?

Vaziyatga qarab piyoda o'tkazib yuborish yoki ekanligi haqida batafsil ma'lumotni aniqlaylik.

Piyodalar o'tish joyi

Piyodalarning o'tish joyi haydovchilar uchun eng munozarali joydir. Qonunga ko'ra, piyodalar har doim ularga o'tishiga ruxsat berilishi kerak. Shunga ko'ra, agar haydovchi shunchaki o'tib ketsa, odam allaqachon yo'lni kesib o'tmoqchi bo'lganida, u juda yaxshi. Aytgancha, siz o'zingizni aqlli deb hisoblamasligingiz kerak, deb hisoblamasligingiz kerak. Ko'pincha, kameralar kesishmalarga joylashtirila boshlandi, shunda qoidabuzarlar osonlikcha ushlanmoqda.

Chapdan o'ngga buriling - piyodalar chorrahasida bo'lsin

Cheklash haydovchilar uchun nizolarning yana bir keng tarqalgan mavzusidir. Umuman olganda, siz to'xtamaslik kerak bo'lganda faqat bitta vaziyatni eslab qolishingiz kerak - bu to'g'ridan-to'g'ri o'tish. Boshqa hollarda, haydovchi sekinlashishi kerak. Aytgancha, yo'ldagi kesishishning mavjudligi bu erda ham muhim emas.

Qo'shni hududlar

Bu erda vaziyat hatto zid emas. Asosiy yo'lda yoki aksincha borganingizdan qat'i nazar, yo'l bilan yo'l olish kerak.

Ko'r piyodalar

Ko'zi ojizlar xamirturushni har qanday joyda kesib o'tish taqiqlanmagan. Avtomobillar oqimini to'xtatish uchun signal bering. Har bir ko'r oq qavatga ega bo'lishi kerak, u signal beradi. Haydovchilar yo'ldagi kesishishlarning mavjudligi haqida to'xtatish va hatto hamda ham to'xtashlari kerak.

Transport to'xtash joyi

Biror kishi eshiklaridan tashiyotganda yoki uni tark etganda, yo'lni yo'qotish har doim muhimdir. Agar odamlar yo'lning qarama-qarshi tomonidan qochishga qaror qilsalar, ya'ni ular kirish uchun transportni aylanib o'tishlari kerak, keyin haydovchilar ularni o'tmasligi kerak. Ammo to'xtash yaxshiroqdir.

Bunday baxtsiz hodisa juda keng tarqalgan. Masalan, yo'lda chap tomonda to'xtash va unga avtobus keldi. Shu bilan birga, yo'lovchilar o'ng tomonda turishadi va kerakli transportga hasad qilishlari bilanoq yugurishni boshlaydilar. Aytgancha, ular umuman yo'lga qaramaydilar va ularni o'tkazib yuborishlari kerakligiga ishonishadi. Ko'pincha keksalar buni qilishadi.

Qoidalarga ko'ra, haydovchi ularga yo'l berishga majbur emas, ammo baxtsiz hodisaga erishmaslik uchun sekinlashishi hali ham juda yaxshi. Garchi siz aybsiz bo'lsangiz ham, uzoq vaqt yo'l politsiyasini davolashingiz kerak.

Yo'lning yon tomonida

Avtomobillar va mopedlar chetida yurishlari mumkin. Asosiysi, ular piyodalarga xalaqit bermaydi va agar kerak bo'lsa, ularni sog'inmaydilar.

Men piyodalar o'tish joyidan tashqarida piyoda o'tkazishim kerakmi?

Maxsus o'tish joylari bo'lmagan joylarda ham, piyoda ustunlik bo'lib qolmoqda. Shunga ko'ra, piyoda o'tkazish masalasi haqida gap ketganda, uni o'tkazib yuborish yaxshiroqdir. Bu vaziyat kerak bo'lgan yo'lni kesib o'tganda, bu vaziyatlarga tegishli emas. Masalan, turar-joylarda haydovchi shunchaki yo'l berishga majburdir, ammo piyodalar avtoulovchining hurmatini ham talab qiladi. Ular parchani xalaqit bermasliklari kerak. Va agar biror kishi avtomagistral bo'ylab yo'lni kesib o'tishga qaror qilsa, har qanday holatda u allaqachon qoidabuzar bo'lsa.

2022-2023 yillarda piyoda o'tkazib yubormagan haydovchiga jarima: Miqdor

Piyoda etishmayotgan muammoni hal qilish unchalik qiyin emas edi. Asosiysi, qoidalarga qarash va diqqat bilan o'qing. Biroq, ular har doim ham hurmat qilinmaydi va bu jazoga olib keladi. Bu jarima shaklida namoyon bo'ladi. Uning 2022-2023 yiliga nisbatan 1,5-2,5 ming rubl. Muayyan miqdor vaziyatga qarab tayinlanadi va noto'g'ri ishlov berishning murakkabligi. Trafik politsiyasi qoidabuzarlik sodir bo'lganligi haqida yaxshi dalillar keltirishi kerak, aks holda protokolga qarshi chiqish mumkin emas.

Men piyodani o'tkazib yubormadim - Protokolni qanday shikoyat qilish kerak?

Noto'g'ri qarorda piyodani o'tkazib yuborganida va jarima yozib olinishi kerakmi, bu savolga qarshi chiqish imkoniyatidan kelib chiqadi. "Ta'lim berish" tushunchasini va uning asosiy ma'nosini har doim eslab qolish muhimdir. Haydovchi va piyodalar ba'zi bir navbatga yordam berishini anglatmaydi. Asosiysi, piyodaning o'zi bir xil tezlikda va bitta traektoriyada harakat qiladi.

Siz aybsizligingizni xuddi shu piyodalar yordamida isbotlashingiz mumkin. U ular unga yo'l berishadimi yoki yo'qmi, bilmas. Shunga ko'ra, u nima bo'lganini aytib berish kerak.

Vaziyatni tasvirlash uchun inspektorlardan piyoda deb atashini so'rang va uning so'zlari protokolda aks etadi. Agar ular buni qilishdan bosh tortsalar va ma'lumot kiritmanglar, shunda qonunbuzarlik bunday deb hisoblanmaydi. Protokolda mustaqil ravishda yozish juda muhimki, qoidalar buzilgan va inspektorlar piyodadan o'qishni rad etishdi. Keyin barcha muammolar allaqachon sudga kelganda, siz g'alaba qozonish uchun har bir imkoniyatga egasiz. Ya'ni, agar siz buzishni joriy qilmoqchi bo'lsangiz, lekin siz aslida yo'lda bo'lganingizda o'zini tutasiz, shunda siz haqiqat uchun kurashishingiz mumkin. Agar dalillarning og'irligi bo'lsa, unda biron bir narsani e'tiroz bildirishingiz dargumon.

Xulosa qilib aytganda, yo'lda ehtiyotkorlik bilan, juda ehtiyot bo'ling va har bir piyodalar taxmin qilinsa. Ushbu yondashuv sizga eng qiyinchiliklardan qochishga imkon beradi. Yo'lda siz nafaqat o'zingiz uchun, balki harakatning boshqa ishtirokchilarining ham javobgarsiz.

VIDEO: Piyoda bo'lmaganda jarimadan qanday qutulish mumkin?

Shuningdek o'qing:

"GOST ma'lumotlariga ko'ra, yo'l harakati qoidalariga muvofiq yo'lning orqa oynasida teshiklarni qanday to'g'ri o'rnatish mumkin

"Qaerda uchish, yozda chet elda avtomobil olib boradi?"

"Blax Blax KARni yo'lovchilar uchun qanday qilib ro'yxatdan o'tish va sayohatchini qidirish uchun qanday ro'yxatdan o'tish kerak?"

"Nega debriyaj pedani mahkam ushlashda nega paydo bo'ladi?"