จะเข้าใจได้อย่างไรว่ารถอบอุ่น: สัญญาณ เหตุใดจึงทำให้เครื่องยนต์ของรถเดือด: เหตุผลของความร้อนสูงเกินไป

สัญญาณและเหตุผลสำหรับความร้อนสูงเกินไปของรถ

เนื้อหา

เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว แน่นอนว่ามีปัญหาดังกล่าวในฤดูร้อนมากกว่าในฤดูหนาว ในบทความนี้เราจะพิจารณาเหตุผลหลักว่าทำไมเครื่องยนต์รถยนต์ก็เดือด

วิธีค้นหาว่ารถอบอุ่นอะไร: สัญญาณของความร้อนสูงเกินไปของรถยนต์

ทบทวน:

สัญญาณหลักของความร้อนสูงเกินไปคือเสียงระเบิดพวกเขายังเรียกว่า "การเคาะนิ้ว" ในความเป็นจริงนี่เป็นคำสั่งที่ผิด นี่คือไม่มีอะไรมากไปกว่า micro -explosions ที่เกิดขึ้นในกระบวนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง นั่นคือเชื้อเพลิงไม่ได้เผาไหม้ตามปกติ แต่มาพร้อมกับ microvryts เสียงดังกล่าวมักจะได้ยินด้วยแรงกดดันอย่างมากต่อคันเหยียบแก๊สหรือหลังจากหยุดนานเมื่อพยายามเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว นี่เป็นสัญญาณแรกที่บ่งชี้ว่าระบบมีความร้อนสูงเกินไป
ให้ความสนใจกับแผง ความจริงก็คือผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ค่อยมองเธอ ผู้ขับขี่ที่เพิ่งเริ่มการเคลื่อนไหวของพวกเขาด้วยรถยนต์ก็ไม่ได้มองที่นั่นเพราะพวกเขากำลังตรวจสอบถนนหรือระดับเชื้อเพลิง อุณหภูมิการทำงานคือ 85-95 องศา ด้วยการเพิ่มความร้อนจึงอนุญาตให้ใช้ตัวบ่งชี้ระยะสั้นได้ 100-105 องศา การให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องสูงกว่า 105 องศาแสดงให้เห็นว่าม้าเหล็กมีความร้อนสูงเกินไปต้องใช้มาตรการเร่งด่วน มันผิดอย่างแน่นอนที่จะหยุดอย่างสมบูรณ์จมน้ำตายมอเตอร์ คุณจะทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น มีความจำเป็นที่จะต้องทำแตกต่างกันเล็กน้อย
อีกสัญญาณหนึ่งของความร้อนสูงเกินไปคือการปรากฏตัวของไอน้ำ แต่ในกรณีนี้ปัญหานั้นร้ายแรงมากเพราะคุณจะต้องกลบมอเตอร์ทันทีเพื่อป้องกันการสลายตัวในม้าเหล็ก

สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์รถยนต์

ในความเป็นจริงมีจำนวนมาก

เหตุผลทั่วไปสำหรับความร้อนสูงเกินไป:

ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ. เหตุผลอาจไม่ถูกต้องเมื่อเจ้าของไม่ตรวจสอบระดับน้ำมันหรือรถยนต์เพียงแค่“ กิน” น้ำมันหรือด้ามจับตัวรับน้ำมันหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมของเซ็นเซอร์น้ำมันจะถูกเทออกจากความจริงที่ว่า แบรนด์ที่ไม่ถูกต้องความผิดปกติในปั๊มน้ำมันทำให้น้ำมันจ่ายน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ด้วยการเร่งความเร็วขนาดใหญ่บ่อยครั้ง
สารหล่อเย็นจำนวนเล็กน้อย สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวมีขนาดเล็กมาก นั่นคือคุณลืมที่จะแทนที่ในเวลาและปริมาณของมันก็ไม่เพียงพอที่จะล้างระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด เธอไม่มีเวลาที่จะเย็นลงในเวลา ในกรณีนี้มันมักจะเกิดขึ้นเมื่อสังเกตการรั่วไหล มันง่ายพอที่จะตรวจพบว่าเป็นภายนอกหรือไม่เพราะสารป้องกันการแข็งตัวถูกทาสีด้วยสีสดใส มันถูกตรวจพบในรูปแบบของจุดเปียกหลังจากที่จอดรถยาวของรถยนต์ หากการรั่วไหลภายในนั้นเป็นการยากที่จะตรวจจับได้และคุณไม่สามารถทำได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากการบำรุงรักษา
มลพิษ. มันเกิดขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากความจริงที่ว่าแมลงก็อุดตันเข้าไปในตาข่าย ดังนั้นในบางครั้งอย่าลืมระเบิดกริดหม้อน้ำด้วยอากาศอัด
การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การใช้น้ำมันเบนซินที่มีจำนวนออกเทนต่ำนำไปสู่ความร้อนสูงของระบบและการลดลงของประสิทธิภาพ ดังนั้นลองเติมเชื้อเพลิงในสถานที่เดียวกันและน้ำมันเบนซินที่มีตัวชี้วัดที่ดี อย่าบันทึกบนรถของคุณ
คุณภาพต่ำของสารหล่อเย็น เกี่ยวกับวิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวและสิ่งใดที่ดีกว่าคุณสามารถค้นหาได้ในเรื่องนี้ บทความ. แน่นอนมากขึ้นอยู่กับสารหล่อเย็น หากคุณใช้สารป้องกันการแข็งตัวเก่าหลังจากนั้น 2 ปีทั้งชั้นป้องกันทั้งหมดซึ่งถูกสร้างขึ้นด้วยเกลืออนินทรีย์เพียงแค่พลิกไปรอบ ๆ และหลอดจะเปลือยกาย หรือในทางกลับกันมันสามารถต้มเกลือหนาซึ่งป้องกันการระบายความร้อนปกติของระบบรถยนต์และการนำความร้อน เราแนะนำให้คุณใช้ของเหลวที่ทันสมัยตามแบรนด์ของม้าเหล็กของคุณ
การสึกหรอของลูกสูบ ความจริงก็คือเมื่อมีการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ความดันสูงมาก ด้วยเหตุนี้การบีบอัดจึงปรากฏขึ้นภายในระบบซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป เมื่อเปลี่ยนลูกสูบสถานการณ์จะดีขึ้นและระบบจะเย็นลง

เหตุใดเครื่องยนต์ก็เดือด?

เหตุผล:

เหตุผลในการต้มเครื่องยนต์คือการละเมิดพัดลมหรือการสลาย ความจริงก็คือในรุ่นเก่าพัดลมขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ปมนี้มีอยู่ซึ่งมีส่วนช่วยในการระบายความร้อน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือบนแทร็กที่มีความเร็วสูงปัญหาของความร้อนสูงเกินไปด้วยการทำงานของพัดลมไม่เพียงพอ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าระบบถูกปลิวไปด้วยตัวเองขอบคุณการเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่งของลม ปัญหาเกิดขึ้นส่วนใหญ่เมื่ออยู่ในการจราจรติดขัดหรือในช่วงเริ่มต้นที่คมชัดหลังจากหยุดยาว
ปัญหาสามารถกระตุ้นการสึกหรอของปั๊ม ภายในรถมีปั๊มพิเศษที่ขับของเหลวระบายความร้อนเป็นวงกลม หากใบพัดของปั๊มนี้เสื่อมสภาพนั่นคือกองกำลังไม่เพียงพอเพื่อให้ระบบเย็นลงตามปกติ ขอบคุณสิ่งนี้เครื่องยนต์เดือด
Bencing of the Thermostat ในม้าเหล็ก. มีระบบพิเศษที่มีวงกลมระบายความร้อนสองวง: เล็กและใหญ่ ระบายความร้อนเป็นวงกลมเล็ก ๆ ทันทีจากนั้นก็มีขนาดใหญ่ เมื่อทำลายเทอร์โมสตัทไม่มีสัญญาณว่าจำเป็นต้องให้ความเย็นสำหรับวงกลมขนาดใหญ่ ขอบคุณสิ่งนี้ระบบทั้งหมดจะเดือด ทางออกเดียวคือการแทนที่เทอร์โมสตัท
สาเหตุของการสลายอาจเป็นความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เหตุผลที่ค่อนข้างซ้ำซากเมื่อระบบในเซ็นเซอร์มีอุณหภูมิปกติ แต่เครื่องยนต์เดือด สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมินั้นผิดปกติ มันจะต้องถูกแทนที่มันไม่ตอบสนองและไม่ได้ให้สารหล่อเย็นเมื่อให้ความร้อนกับระบบ

แม้จะมีความซับซ้อนที่ชัดเจนของระบบรถยนต์ แต่ก็ง่ายมาก โดยพื้นฐานแล้วการสลายทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากความร้อนสูงเกินไปและการเดือดของเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับความผิดปกติในการทำงานของระบบทำความเย็น ดังนั้นปัญหาจะต้องค้นหาในลูกสูบปั๊มและในของเหลวสำหรับการระบายความร้อน