การจำแนกประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวตามสีและการทำเครื่องหมาย
เนื้อหา
Antifreeze เป็นของเหลวที่ช่วยให้ระบบเย็นลงในรถเพื่อไม่ให้เดือดและไม่หยุดในฤดูหนาว ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงสีเขียวและน้ำเงินแตกต่างกันอย่างไร
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงสีเขียวสีน้ำเงิน: อะไรคือความแตกต่าง - การจำแนกประเภทของสารแข็ง
สารทั้งหมดเหล่านี้แตกต่างกันในองค์ประกอบของพวกเขา ความจริงก็คือสิ่งที่เก่าแก่ที่สุดคือ Tosol แต่ไม่ใช่สิ่งที่เก่าแก่ที่สุดเสมอไป มันมีส่วนประกอบดั้งเดิมที่สุดที่ล้าสมัยในปัจจุบัน หากพวกมันเหมาะสำหรับม้าเหล็กตัวเก่ามากหรือน้อยสำหรับรถสปอร์ตที่ทันสมัยที่เกือบจะบินได้พวกเขาก็ไม่เหมาะสมอย่างแน่นอน มีการจำแนกประเภทของของเหลวระบายความร้อนซึ่งพวกเขาจะถูกหารด้วยการกำหนดเช่นเดียวกับสี
รถยนต์ญี่ปุ่นบางคันจะไม่เริ่มถ้าคุณเทสารแข็งที่ไม่เหมาะสม ภายในระบบเป็นเครื่องวิเคราะห์ที่ช่วยให้คุณกำหนดองค์ประกอบของสารทำความเย็น หากไม่พอดีฟิวส์จะถูกทริกเกอร์และเครื่องจะไม่เริ่ม สิ่งนี้จะช่วยปกป้องม้าเหล็กจากการสลาย ของเหลวที่ไม่เหมาะสมสามารถ“ กลืน” หม้อน้ำด้วยการก่อตัวของหลุม
การจำแนกประเภทและองค์ประกอบ:
- ที่ง่ายที่สุดและเก่าแก่ที่สุดถือได้ว่าเป็นสารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินนั่นคือ Tosol มันแสดงถึงส่วนผสมของน้ำและเอทิลีนไกลคอลซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นส่วนผสมที่แปลกประหลาดอิมัลชัน ในอุดมคติของมันส่วนผสมดังกล่าวมีความกระตือรือร้นและก้าวร้าวหากไม่มีอะไรแนะนำ เธอจะทำลายท่อทั้งหมดพวกเขาจะถูกปกคลุมด้วยการกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นสารเติมแต่งซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย borates และ silicates เริ่มแนะนำในส่วนผสมดังกล่าว
- พูดง่ายๆคือเกลืออนินทรีย์ที่เมื่อความร้อนภายในหลอดสร้างการเคลือบหรือฟิล์มแปลก ๆ ที่ป้องกันไม่ให้รถและระบบทั้งหมดจากการทำลายและการกัดกร่อน แต่เมื่อเวลาผ่านไปสารเติมแต่งประเภทนี้ไม่เหมาะสมสำหรับแฟชั่นและรถยนต์สมัยใหม่ เนื่องจากโลหะผสมเองและองค์ประกอบของโลหะที่หม้อน้ำเตาและเครื่องยนต์เริ่มแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาต้องการโลหะที่มีน้ำหนักเบาซึ่งไม่สามารถสึกกร่อนได้ตามลำดับของเหลวสีน้ำเงินไม่เหมาะสำหรับพวกเขาดังนั้นพวกเขาจึงสร้างสารทำความเย็นที่แตกต่างกัน
- นอกจากนี้ยังมีสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวที่สวมเครื่องหมาย G11 ในองค์ประกอบของพวกเขาพวกเขาค่อนข้างแตกต่างจากการแข็งตัวมาตรฐาน สารมีสารเติมแต่งอินทรีย์เช่นกรดคาร์บอนิก สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างฟิล์มบาง ๆ บนท่อและป้องกันการทำลายโลหะ ข้อเสียเปรียบหลักคือภาพยนตร์เรื่องนี้สามารถลดค่าการนำความร้อนของโลหะได้ดังนั้นจึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด
- หนึ่งในสากลถือเป็นสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง ซึ่งส่วนแบ่งของสารอินทรีย์สูงขึ้น มีสิ่งเจือปนอินทรีย์จำนวนมากซึ่งช่วยให้คุณสามารถทำให้สารนี้เป็นสากลสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อ มันทำงานได้ดีพอ แต่กรดคาร์บอกซิลิกนั้นไม่ได้ป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อนและการเกิดสนิม แต่ทำลายมันในระยะเริ่มต้นเท่านั้น มีสารป้องกันการแข็งตัวเพียงพอประมาณ 5 ปี
- เมื่อไม่นานมานี้ประมาณปี 2555 มีสารใหม่ปรากฏในตลาดรถยนต์ที่เรียกว่า Lobrid สารดังกล่าวเป็นองค์ประกอบใหม่อย่างสมบูรณ์เนื่องจากมีเอทิลีนไกลคอลซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของสารหล่อเย็นแทนที่ด้วยโพรพิลีนไกลคอล การแทนที่ดังกล่าวเกิดจากความจริงที่ว่าสารที่ใช้มาก่อนถือว่าเป็นอันตรายและก้าวร้าว และสิ่งนี้เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าทำไมของเหลวอื่น ๆ ทั้งหมดถ้าคุณสามารถใช้สีแดงหรือสีม่วงได้? ไม่ใช่ทุกอย่างที่เรียบง่ายในความเป็นจริงเพราะพบว่าสารเติมแต่งที่มีอยู่ในของเหลวในการระบายความร้อนนั้นไม่เหมาะสำหรับหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมเป็นหลัก พวกเขาทำลายพวกเขาพวกเขาออกจากระบบอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเมื่อเลือกสารหล่อเย็นโลหะที่ทำหม้อน้ำก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในตอนแรกสีของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ถูกเลือกให้เป็นวิธีการกำหนดบางสิ่งบางอย่าง มันเป็นชิปการตลาด ในความเป็นจริงสีของตัวเองไม่ได้ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่ง นี่เป็นเพียงสีย้อมเรืองแสง ภารกิจหลักของสีคือเมื่อไหลจะมองเห็นสาร เพื่อให้เจ้าของม้าเหล็กสามารถระบุได้ว่าเขามีระบบทำความเย็นจริงๆ
การทำเครื่องหมาย Antifreez: G-11, G-12, G-13
ลักษณะเฉพาะ:
- อย่ามุ่งเน้นไปที่สีคุณต้องดูการทำเครื่องหมายนั่นคือ G 11 เป็นสารหล่อเย็นสีเขียว มันมีสารเติมแต่งซิลิเกตเป็นส่วนใหญ่ซึ่งเป็นชั้นที่หนามากบนท่อซึ่งดูเหมือนเครื่องชั่งในกาน้ำชาหรือเกลียวของเครื่องซักผ้า ดังนั้นหากสะเก็ดเหล่านี้เริ่มยุบตัวหม้อน้ำจะอุดตัน
- ขั้นตอนต่อไปคือการเกิดขึ้นของ G12 เหล่านี้เป็นของเหลวซิลิเกตเฉพาะกับการเติมกรดคาร์บอน พวกเขาไม่ได้ก่อตัวเป็นชั้นบาง ๆ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่จะยุบบนผนัง
- G 13 เป็นขั้นตอนต่อไปของเหลวสีม่วงที่เรียกว่านั่นคือ Lobrid ที่ซึ่งเอทิลีนไกลคอลถูกแทนที่ด้วยโพรพิลีนไกลคอล
ดังนั้นบ่อยครั้งที่สีของสารป้องกันการแข็งตัวเขียนบนการติดฉลากของระบบทำความเย็นมันสามารถเป็นอะไรก็ได้และแตกต่างโดยตรงจากผู้ผลิต มีความจำเป็นที่จะต้องมุ่งเน้นไปที่การติดฉลากด้วยตัวอักษร G มีสารไฮบริดที่มีเครื่องหมาย G12+ซึ่งหมายความว่ามีกรดคาร์บอนมากขึ้นและส่วนหนึ่งของสารเติมแต่งซิลิเกตจะถูกแทนที่ด้วยเกลืออนินทรีย์อื่น ๆ
เลือกสารหล่อเย็นสำหรับม้าเหล็กของคุณไม่ได้โฟกัสไปที่สีของสารป้องกันการแข็งตัว แต่ในการทำเครื่องหมายและองค์ประกอบ สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงกับกรดคาร์บอกซิลิกไม่เหมาะสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียม ให้ความสำคัญกับสีเขียว
วิดีโอ: สีและการทำเครื่องหมายของสารป้องกันการแข็งตัว
