Den längsta bron ovanför vattnet i Ryssland och Europa är Krim Bridge: Allmänna egenskaper, bakgrund, val av namn, miljöpåverkan, intressanta fakta

I den här artikeln föreslår vi att titta på den nya ryska strukturen, som med rätta avlyssnade titeln på den längsta bron i Europa.

Bron förenklar och minskar rörelsen i rörelse genom en viss del av land eller reservoar. Det finns olika klassificering och vissa poster i en eller annan form. Men kunskap, teknik och prestationer inom konstruktionen står aldrig stilla. Och nyligen slutförde de den längsta bron i Europa som ligger ovanför vattnet. Därför går vi för att titta närmare på denna struktur.

Krimbron är den längsta bron i Ryssland och hela Europa: allmänna egenskaper

Rekordinnehavaren fångade hela Kerch -sundet. Tja, mer exakt, det börjar på Taman-halvöns territorium, omsluter Tuzlinsky-flätan och ön själv, passerar farleden, korsar Cape Av-Berun och slutar i staden Kerch. Och detta förenklar resan från Ryssland till Krim till Krim.

• Det höga datumet lät ännu tidigare under hela sex månaderna av den planerade perioden - 16 maj 2018. Kom ihåg att det beräknades först i december 2019 för att öppna den.
  • Även om bara bildelen har börjat fungera normalt. Och sedan, bara för bilar som väger upp till 3,5 ton. Öppningen av godsrörelsen planeras till oktober i en månad.
  • Men tåg kommer att kunna rida just nu än en viss tid. Förresten, i idén kommer det att finnas en möjlighet att transportera cirka 15 miljoner passagerare per år.
• Förresten, detta är den senaste konstruktionen med alla högteknologiska beräkningar och byggnader. Bron kombineras och kombinerar väg- och järnvägsspåren.
• Dess totala längd är 19 km. Den korsade helt enkelt den tidigare ledaren för Ryssland i Vladivostok (3100 m) och så många som två meter längre än jubileumsrekordinnehavaren i Europa Vasco da Gama (17 km).

• Dessutom kommer järnvägsdelen att sträcka sig vid 18,1 km och bli en del av Vyshestelievskaya - Bagerovo -linjen. Men vägdelen är något underlägsen - upp till 16,9 km. Men å andra sidan är det en fortsättning på motorvägen A-290, som förbinder Kerch själv med Novorossiysk. Tavrida R-260, som omger tre viktiga städer: Simferopol, Sevastopol och Kerch, gränsar också till bron.
• Längden på övergången på Krim Bridge varierar från 53 till 68 m. Arks belägna på båda sidor är ganska märkbara på den. De är belägna på platsen nära Kerch-Senikel-kanalen. Deras längd är 226 m, höjden är 34 m och bredden är 184 m.
• Vägdelen av Krim Bridge representeras i form av en 4-lansig höghastighetsväg. Den största tillåtna hastigheten för maskiner är 75 km/h. Men ofta registreras kränkningar av trafikreglerna i snabbhetsriktningen.
• Cirka 40 tusen bilar passerar genom denna bro varje dag. Den 13 augusti 2018 spelades in en skiva - 43 859 bilar körde genom Krimposten på 24 timmar. Det är värt att notera att 18 tusen av dem rörde sig mot Krimhalvön.
• Det planeras att järnvägsdelen kommer att bli en modern tvåvägsväg 2 -kategori. Järnvägen är utformad för att flytta frakt- och persontåg med en total vikt på högst 7,1 ton. Deras tillåtna hastighet med Rail of the Krim Bridge kommer att vara upp till 80 respektive 125 km/h.
• Vid första gången kommer bron per dag att köra på den cirka 47 tåg på varje väg. Hittills planerar Rysslands regering att bilda ett luftkontaktnätverk för att fixa järnvägselektriciteten.

Bakgrunden till den längsta bron på Krimhalvön

Inte en stat planerade att gå med på halvön till sina länder. Och historien visar mycket intressanta fakta och till och med försök att gå vidare i konstruktionen, men tekniken har ännu inte gått så långt på dessa dagar.

• Tillbaka 1047 uttryckte Prince Gleb, även Vladimirovich, idén att kombinera båda bankerna i Kerch -sundet. Han kunde till och med beräkna den totala längden för det framtida objektet - 30 km, men tyvärr fanns det inte på 1100 -talet ingen teknik för sådan konstruktion.
• För att implementera idén att bygga en bro genom Kerch -sundet som återvände 1871. Efter byggandet av världens första telegraf behövde briterna verkligen en direkt järnvägsväg. Men den här gången var byggnadsarbetet outhärdligt.
• Efter det tänkte Nikolai 2 över objektets struktur, redan i början av 1900 -talet. Men här var saker viktigare för historien: den första revolutionen, det ryska-kinesiska kriget och sedan första världskriget.
• I praktiken kunde bara nazisterna 1943 - 1944 genomföra strukturen för den framtida Krim Bridge. Det var de som byggde, eller snarare byggde den första linbanan. Det var avsett för leverans av vapen till Kaukasus territorium. Allt material som krävs för konstruktion har redan förberetts, men inget arbete började börja.
• Efter det, ett år senare, byggde Sovjetunionen delvis en brobro som utarbetats av tyska trupper. Efter en månad senare korsade arbetet över Krim Bridge last.
• På grund av de allvarliga frostarna 1945 fick den oavslutade strukturen i en sådan utsträckning allvarlig skada att det var lättare att göra det än att korrigera problemen. Enligt legenden var det den vintern som Joseph Vissarionovich Stalin åkte längs bron.
• Efter några år fanns det också många försök att återuppta byggandet av bron, utan snarare tröga. Under lång tid kopplade bara fartyg kusten på Krim- och Taman -halvön.
• Efter evenemang med hög profil med Ukraina, satte Rysslands president i början av våren 2014 uppgiften att förenkla omvägen för att komma in på Krim. Och ett år senare började utformningen av planer aktivt.

Varför den längsta bron kallades Krim: Choice Options

En viss tid efter anslutningen av Krimhalvön till Ryssland var utan ett officiellt namn. Mer exakt, i idén, rullades namnet på bron på olika sätt genom Kerch-sundet, Krim- eller Kerch-bron.

• För att komma till en gemensam nämnare föreslog V.V. Putin en omröstning. Det ägde rum online och varade i månaden. Enligt dess resultat visade sig tre alternativ vara ledarna:
  • reunion Bridge;
  • Kerch Bridge;
  • Crimean Bridge.
• Den sista kandidaten fick flest röster - 65%. Efter det tillkännagavs officiellt att detta namn skulle visas på väginformationsskyltar, liksom på alla typer av kartor över Ryssland och hela världen.

Hur påverkar den längsta bron i Ryssland miljön?

Utnyttjandet av en sådan bekväm skönhet påverkar fullt ut ekologi och alla naturområden. Men för att undvika beklagliga konsekvenser var till och med sådana bagateller genomtänkta.

• För att minska miljöfaren för fåglarnas befolkningar i vissa områden finns det speciellt konstruerade bon, matare och konstgjorda flottar.
• Innan byggarbetet startades genomfördes en geoekologisk studie i detta område, enligt de resultat som det beslutades att överföra sällsynta växter till angränsande zoner genom att transplantera eller sådd sina frön.
  • Detta genomfördes av exklusivt specialister med högklass som har många års erfarenhet.
• Miljöutvecklingen av Krim Bridge inkluderade också bildandet av fiske av störfisk. Odna störningar av störningar placerades direkt i Kerch Bay.
• I denna del av vattenområdet ökade också det totala antalet delfiner. Experter försäkrar att detta hände på grund av jakten på delfiner för Loban och Singil.
• Om du tror att informationscentret för konstruktionen kan vi dra slutsatsen att den totala mängden fisk i Krymsky Bridge var mer än 12 gånger. Detta hände genom att öka foderbasen. I själva verket multiplicerar en mängd tångar aktivt på styltarna på bron.
• Innan byggnadsarbetet startade städade experter noggrant det omgivande området. På territoriet på cirka 200 hektar mark och vattenområdet i Kerch Strait, hittade sapparna mer än 800 skal från andra världskriget. Och detta goda kommer att påverka alla levande saker i världen.
• Ekologer transplanterade mer än 200 arter av växter och flyttade 116 sällsynta djur, vilket gav dem de nödvändiga förhållandena.
• Mer än 3 tusen artiklar från antiken, medeltiden, renässansen och bronsåldern grävdes ut av arkeologer. Alla överfördes till Taman -museet.

Den längsta bron ovanför vattnet i Europa: Intressanta fakta

Denna bro gav inte bara en århundraden -gammal idé till liv, utan absorberade alla höga och moderna stadier och konstruktionsmöjligheter. Men det här är inte allt, han har några fler intressanta fakta runt honom.

• För en ökad säkerhetsnivå omsluter krimbron de osäkra zonerna i tektoniska fel i Kerch -sundet.
• Utformningen av bron består av 8 000 högar som fördjupas i jorden upp till 14 m på land och 80 m i havet, samt från 575 stöd. Mer än 400 ton metallstrukturer spenderas på byggandet av var och en av dem.
• Konstruktionen av bron behövde en sådan mängd stål från vilket Eiffeltornet kunde byggas omedelbart. Det är sant, i ett belopp av 33 stycken, och var och en skulle väga 10 tusen ton.
• Bågens längd är cirka 500 m och vikten är 12,6 tusen ton. Deras långa är nästan två gånger större än höjden på det berömda Eiffeltornet för älskare.
• Havsfartygen passerar genom speciella spann av Krim Bridge, som har en bredd på 226 m och en höjd av 34 m. Var och en av fartygsbågarna har en massa på 11 tusen ton.

• Bron har förmågan att motstå jordbävningar med kraft 8,2 poäng. Och allt tack vare de speciella chocköverförare som är installerade i den, som liknar enorma stötdämpare för bilar. Strukturen på bron innehåller 760 bitar av sådana komponenter.
• Mer än 14 tusen människor som arbetar under alla väderförhållanden, inklusive storm, deltar i byggarbeten av Krim Bridge.
• På territoriet för vägdelen av bron tillhandahålls byggandet av två stationära trafikpolicepolder.
• Den tillåtna rörelseshastigheten på vägen är upp till 120 km/h. Och detta kommer att göra det möjligt att till exempel få från bron till Sevastopol i bokstavligen 2,5 - 3 timmar. I allmänhet kommer det inte att finnas mer än 20 minuter mellan städer.
• Bron har sin egen levande amulett - en katt som heter en bro. Han bosatte sig på bron under förberedelserna för byggarbete och lämnar inte sitt hem före dessa dagar.
• Det totala priset på Krim Bridge uppgick till 228,6 miljarder rubel eller nästan 4 miljarder amerikanska dollar. Därför kan du också kalla det det dyraste. Till exempel spenderade den längsta kinesiska bron i världen endast 1,6 miljarder dollar.

Krimbron är ett verkligt mirakel av modern teknik. Han förvånar med sitt utseende bara på ett blick på honom.

Video: Öppna den längsta bron ovanför vattnet i Ryssland - Krim