Kako razumeti, da se avto segreje: znaki. Zakaj avtomobilski motor vre: razlogi za pregrevanje

Znaki in razlogi za pregrevanje avtomobila.

Zadovoljstvo

Pregrevanje motorja je pogosta težava, s katero se srečujejo motoristi tako poleti kot pozimi. Seveda je poleti veliko več primerov takšne težave kot v hladni sezoni. V tem članku bomo upoštevali glavne razloge, zakaj avtomobilski motor vre.

Kako ugotoviti, kaj se avtomobil segreje: Znaki pregrevanja avtomobila

Pregled:

Glavni znak pregrevanja so zvoki detonacije, imenujejo jih tudi "trkanje prstov". Pravzaprav je to napačna izjava. To ni nič drugega kot mikroeksplozije, ki se pojavljajo v procesu zgorevanja goriva. To pomeni, da gorivo ne gori na običajen način, ampak ga spremljajo mikrovriti. Takšni zvoki se zelo pogosto slišijo z ostrim pritiskom na stopalko za plin ali po dolgem zaustavitvi, ko se poskušajo ostro premakniti. To je prvi znak, ki kaže, da se sistem pregreva.
Bodite pozorni na ploščo. Dejstvo je, da jo motoristi z izkušnjami redko pogledajo. Vozniki, ki so pravkar začeli gibanje z avtomobilom, prav tako ne gledajo tam, ker spremljajo cesto ali raven goriva. Delovna temperatura je 85-95 stopinj. S povečanjem ogrevanja je dovoljen kratkoročni indikator 100-105 stopinj. Nenehno segrevanje nad 105 stopinj kaže na to, da je železni konj pregret, sprejeti je treba nujne ukrepe. Popolnoma narobe je, da se popolnoma ustavite, utopite motor. Samo še poslabšali boste situacijo. Delovati je treba nekoliko drugače.
Drugi znak pregrevanja je videz pare. Toda v tem primeru je težava res resna, saj boste morali takoj utopiti motor, da preprečite nadaljnje okvare v železnem konju.

Razlogi za pregrevanje avtomobilskega motorja

Pravzaprav obstaja ogromno.

Pogosti razlogi za pregrevanje:

Nezadostna raven olja. Razlog je lahko napačna, kadar lastnik ne spremlja ravni olja ali avtomobil preprosto "poje" olja ali mrežice sprejemnika olja ali nepravilnega delovanja senzorja, olje je zaprto, od dejstva Preplavili so napačno blagovno znamko, okvaro oljne črpalke, slabo je zaostajalo na olje motorju s pogostimi velikimi pospeški.
Majhna količina hladilne tekočine. To se zgodi, ko je antifriz zelo majhen. To pomeni, da ste pozabili zamenjati čas in njegova količina preprosto ni dovolj za izpiranje celotnega sistema za gorivo. Nima časa, da bi se pravočasno ohladila. V tem primeru se pogosto zgodi, ko pride do puščanja. Dovolj preprosto je zaznati, če je zunanji, saj je antifriz pobarvan v svetle barve. Zazna se v obliki mokrega mesta po dolgotrajnem parkirišču avtomobila. Če je notranje puščanje, ga je veliko težje zaznati in ne morete brez pomoči vzdrževanja.
Onesnaževanje radiatorja. Pojavi se predvsem zaradi dejstva, da žuželke preprosto zamašijo v omrežje. Zato občasno ne pozabite razstreliti radiatorske mreže s stisnjenim zrakom.
Uporaba slabega goriva. Uporaba bencina z nizkim oktanskim številom vodi do pregrevanja sistema in zmanjšanja zmogljivosti. Zato poskusite dolivati \u200b\u200bgorivo na istem mestu in bencin z dobrimi kazalniki. Ne prihranite na avtomobilu.
Slaba kakovost hladilne tekočine. Kako izbrati antifriz in katerega lahko pri tem ugotovimo Članek. Dejansko je veliko odvisno od hladilne tekočine. Če uporabljate stari antifriz, potem po dveh letih celotna zaščitna plast, ki je bila ustvarjena z anorganskimi solmi, preprosto obrne okoli in cevi postanejo gole. Ali nasprotno lahko zavre debelo plast soli, kar preprečuje normalno hlajenje avtomobilskega sistema in toplotno prevodnost. Svetujemo vam, da uporabljate sodobne tekočine na podlagi blagovne znamke vašega železnega konja.
Razdalja bata. Dejstvo je, da pri obrabi delov motorja opazimo zelo visok tlak. Zaradi tega se v sistemu pojavi stiskanje, kar vodi do pregrevanja. Pri zamenjavi bat se situacija izboljša in sistem se dobro ohladi.

Zakaj motor vre?

Vzroki:

Vzrok za vretje motorja je kršitev ventilatorja ali njegove okvare. Dejstvo je, da je v starih modelih ventilator popolnoma odsoten. Toda v večini primerov je na voljo ta vozel, ki prispeva k hlajenju. Najbolj zanimivo je, da na progah z veliko hitrostjo problem pregrevanja z nezadostnim delovanjem ventilatorja ni. To je posledica dejstva, da sistem piha sam, zahvaljujoč močnemu gibanju vetra. Težava nastane predvsem v prometnih zastojih ali med ostrim začetkom, po dolgem zaustavitvi.
Težava lahko izzove obrabo črpalke. Znotraj avtomobila je posebna črpalka, ki v krogu poganja hladilno tekočino. Če se izteče rotor te črpalke, to pomeni, da sile niso dovolj, da bi sistem običajno ohladili. Zahvaljujoč temu motor zavre.
Poškodbe termostata v železnem konju. Obstaja poseben sistem, ki ima dva hladilna kroga: majhna in velika. Takoj ohladi v majhnem krogu in nato v velikem obsegu. Z razpadom termostata ni signala, da je treba dati hlajenje za velik krog. Zahvaljujoč temu zavre celoten sistem. Edini izhod je zamenjava termostata.
Vzrok razčlenitve je lahko okvara temperaturnega senzorja. Dokaj banalni razlog, ko ima sistem na senzorjih normalno temperaturo, vendar motor zavre. To kaže, da je sam senzor za nadzor temperature napačen. Mora ga zamenjati, se ne odziva in ne oskrbuje hladilne tekočine pri segrevanju sistema.

Kljub očitni zapletenosti avtomobilskega sistema je zelo preprost. V bistvu so vse okvare, ki jih izzovejo pregrevanje in vrelišče motorja, povezane z okvarami pri delovanju hladilnega sistema. Zato je treba težavo iskati v batih, črpalkah, pa tudi v tekočini za hlajenje.