Uleiul vărsat din cutie din mers: cauze. Ce să faci dacă mașina picură de sub mașină?

Cauzele scurgerii de ulei de sub mașină.

Conţinut

Apariția unei baltă sub mașină provoacă anxietate în rândul automobilistilor. În primul rând, încearcă imediat să ducă mașina la atelier și să elimine scurgerea. Este dificil să se efectueze în mod independent diagnosticul și să se stabilească câți bani vor trebui cheltuiți pentru reparații. În acest articol vă vom spune de ce uleiul picură.

De ce mașina picură sub mașină?

Motivul principal este uzura motorului sau a pistoanelor. În procesul de lucru, evacuarea automatăgaze, ocolind țeava, cade în carter, ocolind inelele pistonului. Respectiv, cu uzura motorului, acesteagaze Creați o presiune excesivă, ca urmare a cărei ulei este supus unei presiuni severe și este stoarsă din recipient.

De ce se scurge uleiul de mașină:

Deteriorarea senzorului de ulei. Acesta este un dispozitiv mic care arată cât de mult ulei rămâne în recipient. Pentru a conecta dispozitivul de măsurare la sistem, trebuie să introduceți mai multe garnituri. Eșecul garniturii este cauza scurgerii, precum șisugerând uleiuri.
Filtru de ulei. Acest lucru se datorează de obicei slăbirii filtrului și aspectului dintre șuruburi și grila spațiului. Este necesar să strângeți mai puternic șuruburile prin efectuarea compactării filtrului sau pentru a -l înlocui.
Scurgeri de sigilii. Sarcina principală a sigiliului de ulei este sigiliul, dar nu face întotdeauna față acestei sarcini, adesea izbucnește sau se rupe. Din acest motiv, se poate observa o cantitate ușoară de lichid. Costul sigiliilor de petrol este scăzut, cu toate acestea, pot fi necesari bani pentru muncă, deoarece este dificil să înlocuiți detalii simple.
Decurgeți din garnitura paletei motorului. Este necesar să înlocuiți garniturile sau să aplicați etanșarea utilizată în mașini.

Uleiul de sub dopul de scurgere este picurat: motive-ce să faci?

Fluxul de sub dopul de scurgere este o problemă comună, mai ales după următoarea schimbare de ulei. Adesea în timpul funcționării, mașina se încălzește, astfel încât atunci când uleiul este în mod incorect ales, componentele sale se pot cristaliza, o cantitate mică de sedimente cade, ceea ce ajută la lipirea plutei de fir. Pentru a -l deșuruba, este necesar să rupeți firul sau să stricați pluta. Prin urmare, adesea în serviciile auto, după schimbarea uleiului și înșurubarea plutei, se observă scurgeri.

Uleiul este picurat de sub dopul de scurgere, motivele, ce trebuie să faceți:

Înlocuirea blocajelor de trafic. Adesea, firul este sfâșiat pe paleta în sine, în acest caz este necesar să -l înlocuiți. De asemenea, puteți înlocui pluta și puteți tăia un fir nou. Un nou plută poate fi comandat de la un Turner, deoarece în magazinele auto dimensiunile sale sunt standard.
Metoda pentru leneș este folosind etanșarea, etanșarea. Uneori pentru aceste scopuri pe care le folosesctanganit. Acesta este un fir folosit în sigilarea conductelor de apă și gaze. Conform caracteristicilor tehnice, acesta rezistă la o temperatură de până la 130 de grade și o presiune destul de ridicată, de aceea este destul de potrivită pentru aceste scopuri. Cu toate acestea, șoferii cu experiență susțin că aceasta nu este cea mai bună soluție a problemei, deoarece firul se poate topi și duce la consecințe mai grave - înlocuirea paletei.

Cum să înțelegeți ce ulei de mașină picură?

Lucrurile sunt mai rele dacă lubrifiantul se scurge prin alpina arborelui cotit sau a arborelui cu came. De fapt, aceste detalii sunt foarte ieftine, dar pentru a le înlocui, va trebui să sortați majoritatea mașinilor. Dacă nu efectuați singur lucrări de reparații, dar într -un serviciu auto, acest lucru va zbura într -un ban. Dacă uleiul scurge din aproape toate găurile, atunci cu o probabilitate de 99% putem spune că situația necesită o intervenție gravă. Acestea sunt manivele înfundate sau uzura pistoanelor și cilindrilor. În acest caz, va trebui să dezasamblați complet nodurile și să înlocuiți motorul.

Sistemul Motor System este creat astfel încât componentele sale să fie conectate folosind un număr mare de garnituri și garnituri. Prin urmare, dacă unul dintre ei a eșuat, puteți observa fluxul de ulei.

Cum să înțelegeți ce ulei de mașină picură:

În faza inițială, este recomandabil să aflăm care nod este defect. Pentru a face acest lucru, trebuie să determinați ce fluxuri de lubrifiant. Ele diferă în compoziția lor, astfel încât să puteți determina originea lichidului folosind un experiment simplu.
Găsiți locul scurgerilor și puneți un șervețel sau o țesătură mare. Este necesar ca câteva picături să cadă pe țesătură. Acum trebuie să puneți un șervețel în apă obișnuită. Dacă acesta este uleiul de motor, atunci lichidul care a fost pe țesut va scădea în partea de jos, sub forma unei căderi mari, mari. Dacă acesta este un fluid de transmisie, atunci se va ridica la suprafață, sub formă de picături grase, uleioase. Astfel, puteți decide, sistemul de transmisie sau detaliile motorului trebuie reparate.

Cum se determină scurgerea de ulei în motor?

Nu neapărat sub mașină, ar trebui să existe o baltă sau o scurgere clară.

Cum se determină scurgerea de ulei din motor:

Scurgerea poate fi nesemnificativă, prin urmare, în primul rând, pe suprafața piesei vor apărea pete grase, întunecate, uleioase. În ce zonă apar, acolo trebuie să cauți o problemă.
Un semn de scurgere de ulei este de culoare întunecată, albăstrui de la conducta de evacuare. Aceasta înseamnă că uleiul, care arde, secretând fum întunecat intră în sistemul de evacuare.

Uleiul vărsat din cutie: motive

Cea mai frecventă cauză de scurgere este utilizarea uleiului care nu este potrivit pentru acest motor. De aceea, este necesar să navigați marcajul și să respectați recomandările specificate de producător. Prea lichid sau ulei gros poate provoca o creștere a presiunii în sistem, astfel încât o cantitate semnificativă de ungere va fi stoarsă prin garnituri.

Uleiul vărsat din cutie, motivele:

Cantitate excesivă de lubrifiant. Dacă cantitatea de lichid din sistem crește, acest lucru provoacă presiune excesivă și funcționarea motorului pentru uzură. Prin urmare, garniturile, elementele de etanșare nu rezistă, începând să treacă lichidul.
Mașină simplă lungă. Dacă nu utilizați o mașină de mult timp, atunci elementele de etanșare pot eșua. Dacă mașina rămâne non -prelucrătoare timp de o lună, uleiul se poate scurge în carter, iar sigiliile rămase fără lubrifianți sunt uscate și împrăștiate.
Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de ventilație cu gaze duble a carterului, astfel încât prima parte funcționează cu sarcini puternice și revoluții arborelui cotit, iar a doua la ralanti. Echipamentul include rafinatorul de ulei. Acest dispozitiv împiedică pătrunderea vaporilor de ulei în motor. Dacă această parte este înfundată, lucrarea este încălcată, filtrul de aer și galeria de evacuare sunt săpă. Prin urmare, în cursul muncii, motorul poate începe să fumeze.
Supapă de ventilație care reglează presiunea gazelor de evacuare. Dacă dispozitivul este deschis la ralanti, acesta se închide fără probleme cu o creștere a numărului de revoluții. Odată cu funcționarea necorespunzătoare a valvei de ventilație, amestecul devine prea slab, provocând întreruperi în motor.
Sigilarea tuburilor de cauciuc. Sarcina lor principală este de a elimina un număr mare de gaze care intră în carter. Dacă aceste elemente de ventilație sunt înfundate cu murdărie, ele contribuie la deteriorarea sistemului și devin un impuls pentru descompunerea și eșecul garniturilor. Încep să treacă amestecul de ulei.

Pentru a verifica sistemul de ventilație, puteți efectua un experiment simplu. Scoateți capacul, care este situat lângă gât, unde este turnat uleiul. În continuare, este necesar să atașați o bucată de carton sau hârtie groasă la această gaură, porniți mașina. Este necesar ca motorul să înceapă să funcționeze. Pe parcursul sistemului, viteza arborelui cotit crește la 1000 de revoluții pe minut.

Vedeți ce se întâmplă cu o bucată de carton. Dacă, în procesul de creștere a vitezei, acesta e de rahat, strâns adiacent găurii, acest lucru indică un vid normal în sistem și reducerea presiunii. Cu o scădere a presiunii, cartonul este, așa cum a fost, presat în gaură. Dacă ventilația funcționează defectuos, atunci nu se produce vidul necesar, cartonul nu se lipește de gaura capacului de scurgere.

Uleiul de filtru picură: Motive-ce să faci?

Fluxul în câmpul de filtrare este una dintre cele mai inofensive probleme care pot depăși proprietarul mașinii. Partea este ieftină, astfel încât să puteți înlocui cu ușurință filtrul. Într -adevăr, în procesul de uzură pe axă, pe axa se formează o cantitate mare de sediment, care împiedică trecerea normală a uleiului prin filtru. Dacă o înlocuire a fost înlocuită recent, atunci nu trebuie excluse problemele cu etanșare.

Uleiul de scurgere de sub filtru, motivele pentru ce trebuie să facă:

Poate că, atunci când se înlocuiește, sigiliul nu este strâns sau carcasa nu se potrivește strâns dacă structura pliabilă a fost înlocuită. Astfel, trebuie doar să strângeți filtrul. Acest lucru se poate face folosind o cheie de plastic.
O condiție prealabilă trebuie considerată lipsa de efort. În niciun caz nu trebuie tras, deoarece, în acest caz, va exista o ruptură a gingiei de etanșare, deformarea acesteia și fluxul excesiv de ulei. Astfel, în loc să rezolvi problema, o poți agrava.
Asigurați -vă că ungeți toate garniturile cu ulei de motor înainte de puf. Vor deveni lipicioși, iar etanșarea se va întâmpla mai bine. Dacă utilizați garnituri uscate, atunci potrivirea nu va fi densă, ceea ce duce la o deformare a așezării sau a înclinărilor sale.
În orice caz, dacă observați o scurgere, trebuie să eliminați filtrul și să priviți integritatea sigiliilor, precum și să evaluați starea filtrului. Adesea, există piese defecte la vânzare, așa că, chiar și după înlocuirea filtrului, nu ar trebui să fiți sigur cu 100% în repararea mașinii.

Uleiul vărsat din mers: motive - ce să faci?

Pentru mulți automobiliști, scurgerea unei cantități mari de ulei pe drum este un coșmar. Dacă se întâmplă acest lucru, senzorul de ulei arată un nivel critic și sunt afișate defecțiuni ale motorului.

Uleiul vărsat din mers, motive:

Nu este un dop închis în procesul de înlocuire a uleiului, potrivirea sa slabă. În procesul de conducere, în timpul agitării puternice pe drumurile proaste, uleiul curge integral.
Spargeretensionant lanţuri. El poate eșua, provocând o scurgere. Partea este ieftină, cel mai adesea inelul nu reușește în ea.
Înlocuirea este mai ieftină decât serviciile auto -EVACUATOR. Un puf se realizează în serviciul autotensionant, și înlocuirea inelului de etanșare. Problema este comună atât în \u200b\u200bmașinile interne, cât și în cele străine.

Uleiul vărsat din mers, ce să faci:

Nu puteți merge mai departe, trebuie să blocați imediat motorul. La urma urmei, toate sistemele din motor nu pot funcționa fără ulei, ceea ce duce la uzura lor, la apariția cârligelor și a zazubinei pe arbori, precum și a detaliilor motorului.
Este necesar să apelați automat automat, pentru a diagnostica. Principalele motive pentru fluxul accentuat de ulei nu aduc daune grave la mașină dacă motorul nu funcționează. Sarcina principală este să înecați motorul în timp, astfel încât să nu existe consecințe grave ale activității pieselor fără petrol.

Șoferii pot găsi o mulțime de informații interesante pe site -ul nostru web:

Uleiul este un lichid care ajută la umezirea tuturor suprafețelor de lucru și împiedică încălzirea acestora. Prin urmare, dacă se descoperă o scurgere, trebuie să vă implicați imediat în eliminarea acesteia. O scădere constantă a cantității de ulei duce la uzura pieselor metalice, care în viitor pot afecta performanța pieselor scumpe.