რა არის მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი: ნორმები, მოთხოვნები, კანონის შეზღუდვები. როგორ გავარკვიოთ მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი, როგორ გავზარდოთ იგი და მონიშნოთ იგი TCP- ში?

კლასები, რომლებიც საუბრობენ აპარატის გარემოსდაცვით კეთილგანწყობაზე, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი გამონაბოლქვი აირები იწარმოება მანქანის ძრავით. რა კლასები არსებობს და თქვენ შეისწავლით მათ მახასიათებლებს სტატიიდან.

რუსეთი არის ჟენევის კონვენციის სიგნალი გზის შესახებ, ამიტომ იგი ემორჩილება სტანდარტებს, რომლებიც განსაზღვრავს გამონაბოლქვის შემადგენლობას. მიღებულია არაერთი მარეგულირებელი დოკუმენტი, რომლებიც ადგენენ სახიფათო ნივთიერებებისა და მანქანების დასაშვებ რაოდენობას, რომლებიც აკმაყოფილებენ ამ ნორმებს.

რამდენი გარემოსდაცვითი გაკვეთილი აქვს მანქანას?

• წლის განმავლობაში დაახლოებით 4 ტონა ჟანგბადის მოხმარებისას (ეს არის საშუალო მაჩვენებელი), სატრანსპორტო საშუალება "აძლევს" ატმოსფეროს ტონაზე მეტი ნახშირბადის მონოქსიდი, ნახშირწყალბადები და აზოტის ოქსიდები.
• ზუსტად მავნე ემისიების რაოდენობა (ჩვენ ვსაუბრობთ აზოტისა და ნახშირბადის ოქსიდებზე და მცირე ფრაქციების მყარ ნივთიერებებზე) მანქანის ექსპლუატაციისთვის გამოყენებული საწვავის ტიპთან ერთად და კლასიფიკაციის დროს განსაზღვრა.

• ეკოლოგიური კლასის დავალება ხდება ადათების დროს, მანქანის ტექნიკურ პასპორტში მანქანის ტექნიკურ პასპორტში, შესაბამის კლასში.
• დღეს რუსეთში გამოიყენება მანქანების გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების 5 კლასი.

ევროს მანქანების ეკოლოგიური კლასი რუსეთში

სტანდარტები ითვალისწინებს შემდეგი გარემოსდაცვითი კლასების მანქანებს:

1. ევრო 1 - მასთან ერთად დაიწყო სტანდარტების შემოღება და ბენზინზე მოქმედი ძრავებისთვის. კონტროლირებადი იყო გამონაბოლქვის მავნე კომპონენტების დონე. ეს არის შედარებით დაბალი სტანდარტი, რომ მანქანების დიდ უმრავლესობას შეუძლია "გაიაროს", მაგრამ რაც შეეხება ჰაერის დაბინძურებას - ეს ნამდვილად არ იშლება.
2. ევრო 2 მან 2006 წელს დაიწყო მუშაობა რუსეთში და მოითხოვა გამონაბოლქვებში მავნე კომპონენტების სამწლიანი შემცირება.
3. ევრო 3 ეს უკვე არა მხოლოდ ბენზინზე ძრავაა, არამედ დიზელის საწვავზე. გარდა ამისა, მავნე ნივთიერებების შესაძლო შინაარსი მნიშვნელოვნად შემცირდება - 40%-მდე.
4. ევრო 4 იგი 2005 წელს მოვიდა ევროპის ქვეყნებში და 5 წლის შემდეგ რუსეთისთვის, და კვლავ "მოითხოვა" საშიში ჯანმრთელობისა და გარემოს, გამონაბოლქვი გაზების კომპონენტების შემცირება, კიდევ 40%-ით, როდესაც შედარებულია ევრო 3.
5. ევრო 5 იგი წარუდგინეს ბოლო, 2015 წელს (ევროპაში ამ სტანდარტმა დაიწყო მუშაობა 2009 წელს). გარდა ამისა, კლასი ევრო 5 ეხება ევროკავშირის ქვეყნებში განხორციელებული მძლავრი ტევადობის მქონე მანქანების ექსპლუატაციის წინაპირობას.

სატვირთო მანქანების ეკოლოგიური კლასები

• უხეში მანქანებს ასევე უნდა ჰქონდეთ შენიშვნა პასპორტში, თუ რა მანქანების ეკოლოგიური კლასი ისინი შეესაბამება. როგორც ვაქცინა, მეორე ან მესამე კლასი ენიჭება სატვირთო მანქანებს. თუ წარმოების წელი გრძელია (2005 წელს არა "ახალგაზრდაა"), მაშინ კლასი ჩვეულებრივ შეესაბამება ნული.
• სხვათა შორის, გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასის გაზრდა არის სრულიად შესაძლებელი ბიზნესი, ამისათვის აუცილებელია ძრავის ხელახალი დახმარების გაწევა. ეს უნდა გაკეთდეს, რა თქმა უნდა, არა დამოუკიდებლად, არამედ სპეციალიზებულ საწარმოებში, რომლებიც გამოსცემენ დადგენილ ფორმას, რომ განხორციელდა სამუშაოები.

• ამ სერთიფიკატით და სხვა დოკუმენტებით, მანქანა უნდა დაუკავშირდეს საგზაო პოლიციის პოლიციას, სადაც დაფიქსირდება კლასის ზრდა, მათ შორის და სატრანსპორტო საშუალების პასპორტში.
• მაგრამ საშუალო თაობის საშუალო თაობა, რომელსაც ეწოდება "Zubrenok", უკვე მოვიდა სტანდარტების შემუშავებაში ევრო 5, მიუხედავად იმისა, რომ საუკუნის დასაწყისში იგი პირველ კლასს შეესაბამებოდა. ეს შესაძლებელი გახდა Yaroslavl- ის ქარხნის მიერ წარმოებული თანამედროვე ძრავების აღჭურვილობის წყალობით, ისევე როგორც გერმანელი კაცის უახლესი ვერსიები.

რას ნიშნავს მანქანის ნულოვანი ეკოლოგიური კლასი?

• თუ მითითებულია მანქანის პასპორტი მანქანის ნულოვანი ეკოლოგიური კლასი - ეს ნიშნავს, რომ მანქანა საკმაოდ ძველია, გაათავისუფლეს რუსეთის ფედერაციის შესვლამდეც კი საერთაშორისო სტანდარტები და სტანდარტები, ის მიმდინარე საუკუნის დაწყებამდე. როგორც წესი, მეორადი ბაზარი ივსება ასეთი მანქანებით.

• ამავდროულად, სრულიად საპირისპირო ვითარება არ არის გამორიცხული - მანქანა შეიძლება იყოს შედარებით ახალი, გაათავისუფლეს მოგვიანებით, ვიდრე 2005 წელს (სწორედ მაშინ იყო, რომ ევროპისთვის კლასის სავალდებულო იყო კიდევ უფრო დაბალი ევრო 4). მაგრამ თუ გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასის დოკუმენტებში საერთოდ არ არის ასახული, მაშინ როდესაც მანქანა რეგისტრირებულია, ის ავტომატურად არის განთავსებული სატრანსპორტო პასპორტში ნულოვანი გარემოსდაცვითი კლასი.
• უნდა აღინიშნოს, რომ ნულოვანი კლასის მქონე ასეთ მანქანებს აქვთ ყველა შანსი გახდნენ ყველაზე ძვირი მათი მფლობელებისთვის გადასახადის გადახდასთან დაკავშირებით. რაც უფრო მეტი გარემო აბინძურებს გარემოს (რაც უფრო დაბალია მისი ეკოლოგიური კლასი), მით უფრო დიდია გადასახადი, რომ გადაიხადოს მფლობელი - ეს არის ფისკალური სისტემის პრინციპი, რომელსაც ქვეყნის კანონმდებლები სულ უფრო განიხილავენ.

რას ნიშნავს მანქანის 4 გარემოსდაცვითი კლასი?

• ევრო 4, ან მანქანის 4 ეკოლოგიური კლასი - 2005 წელს ევროკავშირის ქვეყნებში მიღებული ეკოლოგიური სტანდარტის ერთ -ერთი ტიპი, ასეთი სტანდარტის ნორმების შესაბამისად, დადგენილია მაქსიმალური შინაარსი საავტომობილო ემისიებში ნახშირორჟანგი 4 -მდე, ნახშირწყალბადები - 0,55 -მდე, ნახშირბადი - 2 -მდე (ყველა ეს მნიშვნელობა იზომება გრამი კილომეტრში).
• სტანდარტი გაგრძელდა რუსეთის გზებზე, როგორც მითითება სამი წლის განმავლობაში. იგი დაინერგა 2013 წლიდან და 2016 წლიდან ახალ კლასმა, მეხუთე, შეცვალა იგი. მან კიდევ უფრო შეამცირა მავნე მინარევების რაოდენობის დასაშვები ფასეულობები, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ყველა მანქანიდან შორს შეესაბამება მანქანის გარემოსდაცვითი კლასის ამ უფრო მკაცრ სტანდარტებს, პირველ რიგში, ეს ეხება ბაზარზე წარმოდგენილ იაფი მანქანებს.

დღეს, ევრო 4 კლასის შესაბამისი მანქანებიდან, ორი "ფრაგმენტი" - "გრანტი" და "კალინა", Nissan- ის ბიუჯეტის ვერსია, Volkswagen "Polo Sedan" - ს უწოდებენ.

• ყიდვა ევრო 4 კლასის იმპორტის მანქანა დღეს აღარ აქვს აზრი, რადგან შეუძლებელია საბაჟო დოკუმენტების მიღება საბაჟოზე გადასვლის დროს. შესაბამისად, მანქანა არ შეიძლება დარეგისტრირდეს საგზაო პოლიციაში და ამ სიტუაციაში მანქანის ასაკის, მისი გარბენი და ტევადობა არ აქვს მნიშვნელობა.
• ამიტომ, მხოლოდ შიდა წარმოების აპარატის შეძენა დაგეხმარებათ.

რას ნიშნავს მანქანის მეხუთე ეკოლოგიური კლასი?

• ჩვენ უკვე განვიხილეთ მავნე ნივთიერებების დასაშვები ნორმები, რომლებიც შეიცავს გამონაბოლქვი წყვილებში სტანდარტულისთვის ევრო 4. შედარებისთვის, უნდა ითქვას, რომ ეს მანქანის ეკოლოგიური კლასი ევრო 5 ამ ინდიკატორების მნიშვნელობას ამცირებს გაორმაგებულზე მეტი.
• მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ეს არის მკაცრი შეზღუდვები, ეს მხოლოდ გლუვი გადასვლაა შემდეგ ეტაპზე- ევრო 6, რაც კიდევ უფრო მკაცრი იქნება.
• Ევროპაში ევრო 5 იგი მოქმედებს 10 წლის განმავლობაში, ამიტომ სავალდებულოა 2009 წელს წარმოებული თითოეული მანქანისთვის, სექტემბრიდან იწყება. რუსეთში, ეს შეზღუდვები უნდა შეესაბამებოდეს იმ მანქანებს, რომლებიც დარეგისტრირდა 2015 წლის შემდეგ, როდესაც ქვეყანამ მიიღო კლასი ევრო 5.
• კორესპონდენცია განისაზღვრება არა იმდენად იმ წლისთვის, როდესაც მანქანა წარმოიქმნა, არამედ ტექნიკური პარამეტრებით, რომელთა შორის გარბენი, სპეციალური სისტემების არარსებობა ან არსებობა, რომელიც ამცირებს მავნე გამონაბოლქვებს. ასევე შესაძლებელია ძრავის გადაკეთება მოთხოვნების შესაბამისად.

დაბალი ეკოლოგიური კლასები: სია, სახელები

• დღეს, წესები, რომლებიც განსაზღვრავს შეზღუდვებს შესასვლელი კონკრეტული ზონაში დაბალი გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების მანქანები. კერძოდ, მოსკოვის მესამე სატრანსპორტო რგოლში არ აქვს სატვირთო მანქანების შესვლის უფლება, რომელთა კლასი ნაკლებია ვიდრე ევრო 3, და MKAD- ს უფლება აქვს შესვლა, დაწყებული მეორე კლასიდან.
• ამჟამად, დაბალი ეკოლოგიური კლასის მქონე მანქანები განიხილება ევროპულ ქვეყნებში არაუგვიანეს 2004 წელს, ამერიკაში - 2003 წ., იაპონიაში - 2010 წელს რუსული მანქანები ეხება დაბალ-ეკოლოგიურ, თუ ისინი წარმოიქმნებოდნენ არაუგვიანეს 2009 წელს.

-2018 წლის შუა რიცხვებიდან, ადგილობრივმა ხელისუფლებამ მიიღო საკანონმდებლო უფლებები, რომ შეზღუდავდეს მანქანების გადაადგილებას, რომლებსაც აქვთ მავნე ემისიების დაკავების მაღალი დონე.

• 2021 წლიდან, ასეთი აკრძალვები გავლენას მოახდენს ყველას, ვისი ძრავას აქვს ეკოლოგიური კლასი მანქანების 0 -დან 2 -მდე. მათ შორისაა ჟიგულის, ლადას, ნივა, სამარა მანქანის ყველა მოდელი. 2008 წლამდე
• "Ford Focus"რომელიც წარმოიქმნა VSevolozhsk– ში 2005 წლამდე, აქვს ტოქსიკურობის მეორე კლასი, ასევე "კია რიო" და "Hyundai აქცენტი", შეგროვდა Taganrog.

რა არ არის დამონტაჟებული მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი?

• ჩვეულებრივ, მანქანის ეკოლოგიური კლასი მითითებულია TCP- ში. ამასთან, ასეთი გრაფიკი ამ დოკუმენტში გამოჩნდა მხოლოდ 2006 წელს, როდესაც ექსპლუატაციაში გამოვიდა ახალი ტექნიკური რეგულაციები.
• ამ თვალსაზრისით, ზოგადად მიღებულია, რომ ტექნიკურ პასპორტში გარემოსდაცვითი კლასის ძრავის დავალების შესახებ ინფორმაციის არარსებობა ეს ნიშნავს, რომ ეს კლასი უბრალოდ უცნობია. რუსეთში ბევრი ასეთი მანქანაა.
• რეგისტრაციის სერტიფიკატში ასეთი მონაცემების შემოღების მიზნით, საჭიროა შესაბამისი გამოკვლევა. იგი ხორციელდება ტესტის ცენტრში ჩვენს მიერ, რომელსაც აქვს შესაბამისი აკრედიტაცია.

მანქანები გარემოსდაცვითი კლასის გარეშე: სია, სახელი

• უპირველეს ყოვლისა, მანქანების ჩამონათვალი გარემოსდაცვითი კლასის გარეშე მოიცავს მანქანებს, რომელსაც ჩვენ ვუწოდებთ "რეტრო": ეს ეხება "Mustangs" და "Gaddilak", ასე რომ, "ვოლგას" "გამარჯვებებით" და "კაზაკებით". გამოვიდა 2000 წლამდე "ჟიგული" - "პენისიდან" "შვიდი", "ლადა"2005 წელს, მათ ყველას არ აქვთ გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასი.
• ძველი ევროპული მოდელები ასევე შედის ამ სიაში "Audi" და "Renault", "Skoda" და "Volkswagen", ასევე "Opel" და BMW.
• დაბალი ეკოლოგიური კლასის მქონე მანქანების მსგავსად, ისინი აკრძალვის ქვეშ მოხვდებიან, რომელიც 2021 წლიდან დაინერგა.

მანქანის რომელი გარემოსდაცვითი კლასია უკეთესი?

• მანქანები თავისუფლად მოძრაობენ რუსეთში გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების ნულოვანი კლასით, მას შემდეგ, რაც მოქალაქეებს გასულ საუკუნეში გაცემული საკმაოდ ბევრი მანქანა აქვთ და, შესაბამისად, არ აქვთ მითითებები ამის შესახებ რეგისტრაციის მოწმობაში.
• ამ ეტაპზე ქვეყანაში გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების დასაშვები კლასი მეოთხეა - ასეთ მანქანებს არ აქვთ შეზღუდვები რუსეთის ფედერაციის გარშემო გადაადგილებისას.
• ამრიგად, ყველა ქვედა კლასს პირობითად შეიძლება უწოდონ ყველაზე უარესი. და ევრო 5, შესაბამისად, მიღებული 2015 წელს, საუკეთესოა, რადგან ის უფრო ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილია. ოფიციალურად, უსაფრთხოების სტანდარტების მოთხოვნები ამჟამად პასუხისმგებელია იმპორტირებულ მანქანებზე, რომლებიც კონვეიერიდან გამოვიდა 2014 წლის შემდეგ, ხოლო შიდა, წარმოქმნა არა უადრეს 2016 წ.

• გარდა ამისა, შემუშავებულია კანონის პროექტი, რომლის მიხედვითაც განიხილება ტრანსპორტის შეგროვების ღირებულება გარემოს გადასახადი და პირდაპირ დამოკიდებულია უსაფრთხოების კლასზე. გადასახადი დიდი იქნება დაბალი კლასის მანქანის მფლობელებისთვის და მცირდება თითოეული უმაღლესი კლასით. ასე რომ, ამ პოზიციიდან მძღოლების საფულეებისთვის, დამოკიდებულება მსგავსია: რაც უფრო მაღალია კლასი - მით უკეთესი.
• დღეს მსოფლიოში უმაღლესი კლასი არის ევრო 6, რომლის სტანდარტები ჯერ კიდევ არ მუშაობს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

მანქანის ეკოლოგიური კლასი მოსკოვში შესასვლელად

• დედაქალაქში მათ სერიოზულად მიიღეს გარემოს მდგომარეობის გაუმჯობესება. კვლევის თანახმად, თუ თქვენ შემოიტანეთ შეზღუდვები ავტომობილების მოგზაურობაში დიდი რაოდენობით ჭუჭყით გამონაბოლქვებში, მაშინ შეიძლება შემცირდეს მავნე მინარევების კონცენტრაცია 30%-მდე.
• ამრიგად, 2018 წლიდან, ცვლილებები, რომლებიც ზღუდავს მანქანებს გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასის მქონე მანქანებით, გზის წესებში მუშაობენ. ევრო 3, ქალაქის ცალკეული ზონების ტერიტორიაზე შესვლა. და 2021 წლის მეორე ნახევრიდან, ”გარემოსდაცვითი” ნიშნებისკენ მიმავალი სპეციფიკური აკრძალვა დაიწყებს მუშაობას, თუ მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი დაბალია. ასეთი დარღვევისთვის ჯარიმის ოდენობა გათვალისწინებულია 500 რუბლის ოდენობით.

• წესები უკვე ითვალისწინებს ნიშანს, რომელიც მიუთითებს ასეთ შეზღუდვებზე. ამავდროულად, სტატისტიკის თანახმად, რუსეთში ყველა მანქანას დაახლოებით მესამედი აქვს ძრავები, რომელთაც აქვთ გარემოსდაცვითი მაჩვენებელი, თუნდაც ნაკლები ევრო 2.
• ახლა კიდევ ერთი პრობლემაა მოგვარდეს, რომ ძრავის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების ხარისხის შესახებ მონაცემები წარმოდგენილია 2011 წლის შემდეგ გაცემულ დოკუმენტებში. ასეთი ნიშნის არარსებობა ავტომატურად ხდის მანქანას აკრძალვის ქვეშ, თუმცა სინამდვილეში ძრავა შეიძლება შეესაბამებოდეს კლასს ევრო 3 ან თუნდაც ევრო 4.

მანქანის ეკოლოგიური კლასი ევროპაში შესასვლელად

ევროპაში, ეკოლოგიური ზონები ფართოდ არის გავრცელებული, რომლებიც შემოიფარგლება მხოლოდ მათში დაბალი სიხშირის ძრავით. როგორც წესი, მძიმე სატვირთო მანქანები და ავტობუსები, რომლებიც მოქმედებენ დიზელის ძრავაზე, ყველაზე ხშირად ამგვარი აკრძალვების ქვეშ ხვდებიან, მაგრამ დანარჩენი ტერიტორიის განმავლობაში დამატებითი მოთხოვნები ან აკრძალვები არ არსებობს.

• ასეთ ეკოლოგიურ ზონაში შეჩერების გარეშე, ევროპის ქვეყნებში, შეგიძლიათ გადაადგილდეთ ნებისმიერი ასაკის მანქანაში, გარემოსდაცვითი ინდექსით, საწვავის ნებისმიერი ფორმით.
• Მსგავსი "სუფთა" ზონები იგი დიდი ხანია განისაზღვრა ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა ავსტრია, ბელგია, გერმანია, დანია, ესპანეთი და საფრანგეთი. უახლოეს წლებში ჩეხეთის რესპუბლიკა ასევე შეუერთდება მათ.
• გერმანელებმა დაადგინეს დასაშვები შესვლა ეკოლოგიურ ზონაში მანქანებში, დაწყებული კლასიდან ევრო 4. საფრანგეთში, მანქანა მანქანით ევრო 1ნაკლებად ხშირად - ევრო 3. ბელგიელები უფრო ერთგულები არიან და თუ მანქანას აქვს კლასის ბენზინის ძრავა, უფრო დაბალია ვიდრე ევრო 1და ნაკლებად დიზელი ევრო 3, მათ შეუძლიათ მანქანა გამოტოვონ "სუფთა" ზონაში, იმ პირობით, რომ დამატებითი გადახდა მიეწოდება.
• ავსტრიაში, დანიასა და ესპანეთში, ქვეყნის შიგნით გარემოსდაცვითი ზონების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს, რომელთაც აქვთ მათი შეზღუდვები-სადმე დაშვებულია ყველა მანქანა, ხოლო შესვლა დახურულია სატვირთო მანქანებისთვის მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი ქვევით ევრო 4.

ნორმები, მოთხოვნები და შეზღუდვები მანქანის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასის კანონით

• დღეს რუსეთის ფედერაციაში მართებულია გარემოსდაცვითი სტანდარტი, რომელიც აკმაყოფილებს მოთხოვნებს ევრო 4, რომელიც მიიღეს 2010 წელს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, ეს ეხება როგორც მანქანებს, ასევე სატვირთო მანქანებსა და სპეციალურ აღჭურვილობას. ამავე დროს, ევროპაში, მიღებული სტანდარტი დღეს უკვე არის მეექვსე კლასის ევრო.
• მოთხოვნების ნავიგაციისთვის მანქანის გარემოსდაცვითი კლასისკენქვემოთ მოცემულია ევროპული სტანდარტების მონაცემები, რომლებიც ჩამოყალიბებულია თითოეული სტანდარტისთვის მანქანებთან შედარებით.
• უფრო დიდი მოხერხებულობისთვის, გაითვალისწინეთ ცალკე, დიზელის ძრავები და ძრავები, რომლებიც მოქმედებენ ბენზინზე. შეგახსენებთ, რომ ფასეულობები იზომება გრამი კილომეტრში.

დიზელის ძრავებისთვის:

• ნახშირორჟანგი - 2.72 -დან ევროს 6 კლასში ევრო 1 -დან 0,5 კლასში. შესაბამისად, აზოტის ოქსიდების შინაარსი პირველ რიგში, ევრო 6 სტანდარტით 0.08 -ით შემოიფარგლება.
• გარდა ამისა, მნიშვნელოვნად შემცირდა არასტაბილური ორგანული ნივთიერებების და შეჩერებული ნაწილაკების დასაშვები რაოდენობა: 0.97 - დან 0,170 - მდე და 0,14 - დან 0,005 - მდე.

ბენზინზე ძრავებისთვის:

• Ნახშირორჟანგი - ევრო 1 -მდე ევრო 1 -მდე ევრო 1 -მდე ევრო 1 -მდე კლასში. აზოტის ოქსიდების შინაარსი ევრო 1- ში არ იქნა გათვალისწინებული, ევრო 6- 0.060 სტანდარტში.
• ნახშირწყალბადები ასევე "რეგულირდება" ევრო 6 სტანდარტით 0,1 ბარიერით, ხოლო დასაწყისში მისი შინაარსი საერთოდ არ იქნა გათვალისწინებული. მფრინავი ორგანული ნივთიერებებია 0.068, შეჩერებული ნაწილაკების შინაარსი არის 0.005.

შეგახსენებთ, რომ დღევანდელი სტანდარტი რუსეთში - ევრო 4. მისი ლიმიტის ინდიკატორებია: CO - 0.5 და NO - 0.25 - დიზელის ძრავებისთვის და, შესაბამისად, 1.0 და 0.08 ბენზინის ძრავებისთვის (ნახშირწყალბადის შემცველობა ინდიკატორი - 0.1). ქვემოთ მოყვანილი მანქანების კლასი შეიძლება იმპორტირებული იყოს რუსეთის ფედერაციაში, მაგრამ ახალი მფლობელები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ დარეგისტრირდნენ.

• Avtovaz– ის შიდა მანქანების მშენებლებმა 2011 წელს მეოთხე სტანდარტის მეოთხე სტანდარტის რეფორმირება მოახდინეს, ხოლო ექსპორტის ვერსიისთვის მათ ეს გააკეთეს 6 წლით ადრე.

როგორ გავიგოთ ძრავის გარემოსდაცვითი კლასი მანქანის ბრენდის მიხედვით: სია

არსებობს მეთოდები იმის დასადგენად, თუ რომელი გარემოსდაცვითი კლასი ეკუთვნის:

1. ჩვენების თანახმად, რომელიც დაადასტურა მანქანის რეგისტრაცია. ბოლო წლების განმავლობაში გამოცემულ დოკუმენტებში, სპეციალური სვეტი იქნა მიბმული, რაც მიუთითებს აპარატის კუთვნილებაზე ერთი ან სხვა გარემოსდაცვითი კლასისთვის.

• ეს ინფორმაცია ასევე შეიძლება აღინიშნოს ავტომობილის ტექნიკურ პასპორტში. მართალია, სერთიფიკატში შესვლის გარეშე, აპარატის ფაქტობრივად გარემოსდაცვითი ინდექსი კვლავ არ იქნება მართებული.
• სიტუაციის გამოსწორების მიზნით, აუცილებელია სათანადო მიმართვა საგზაო პოლიციისთვის და გასცეს ახალი სერთიფიკატი, სადაც ყველა საჭირო მონაცემი შეიტანება.

2. მანქანის პასპორტის მიხედვით. კიდევ ერთხელ, ახალი ნიმუშის პასპორტებში, ამისათვის სპეციალური გრაფიკი მოცემულია, უფრო გრძელი პირობებით - შესაძლებელია (მაგრამ არ არის აუცილებელი), მონაცემები ტრანსპორტირების შესახებ გარკვეულ გარემოსდაცვითი კლასში შეიძლება იყოს ხაზში სადაც მითითებულია დამატებითი ინფორმაცია.

3. გამოიყენეთ RosStandart- ის მიერ შემოთავაზებული სპეციალური ცხრილი. იგი წარმოგიდგენთ ორ მთავარ ინდიკატორს: მანქანის წარმოების წელი და წარმოების ქვეყანა.

• მასში არ არსებობს რუსული მანქანები, რადგან ძრავის გარემოსდაცვითი კეთილდღეობისთვის სტანდარტების შემოღების დროში განსხვავების გამო, უცხოური მანქანების და საშინაო მანქანების განთავისუფლების დრო შეუდარებელია.
• ცხრილის შემდეგ შეიძლება დადგინდეს, რომ 1996 წლამდე გამოშვებულ ამერიკულ მანქანებს აღარ აქვთ კლასი ევრო 1და, შესაბამისად, ნუ მიეკუთვნება სტანდარტულ, ახალ მანქანებს, 2001 წლამდე, შეესაბამება კლასს ევრო 22003 წლამდე - ევრო 3და 2004 წლიდან ევრო 4მოქმედებს რუსეთის ფედერაციაში.
• იაპონური მანქანები არ შეესაბამება სტანდარტს, თუ მათი წარმოების წელი უფრო ადრეა 1997 წ.
• კორეული ტრანსპორტს აქვს დაბალი გარემოსდაცვითი კლასი, თუ იგი წარმოებულია მოგვიანებით 2000, 2002 წლის ევრო 2-ის, 2005 წლის ევრო 3-ჯერ და 2006 წლის შემდეგ-ევრო 4-ის შემდეგ.
• ცხრილში ასევე მოცემულია მანქანის ადრეული მოდელები კანადიდან, ინდოეთიდან, მალაიზიიდან, უკრაინიდან.

RosStandart: როგორ გავარკვიოთ მგზავრისა და სატვირთო მანქანის ეკოლოგიური კლასი VIN ინტერნეტით?

• VIN კოდი ეს ჩვეულებრივ მითითებულია აპარატის რომელიმე ნაწილზე: ძრავაზე, ან სხეულის თაროზე, ან შესაძლოა ქვედა ნაწილის ხაზზე, ან კარის ზღურბლზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ინფორმაცია მითითებულია TCP- ში.
• ამის გასარკვევად რა სახის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასი აქვს თქვენს მანქანას, თქვენ უნდა გამოიყენოთ RosStandart– ის ოფიციალურ ვებსაიტზე მოცემული ინფორმაცია შესაბამისი მოთხოვნების განყოფილებაში.
• თქვენ უნდა გააცნოთ თქვენი VIN კოდის ნომრები, თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ არა მხოლოდ რომელ გარემოსდაცვითი კლასის მანქანა ეკუთვნის მანქანას, არამედ ბევრ სხვა მონაცემს, მაგალითად, რა ტიპის თქვენი მანქანა, მისი ბრენდი, როდესაც დოკუმენტი გამოვა და რამდენად მართებულია იგი.
• თუ ეს მეთოდი არ დაგეხმარებით, მხოლოდ ერთი გამოსავალი არსებობს - დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას და ჩაატარეთ შემოწმება.

როგორ შევცვალოთ მანქანის გარემოსდაცვითი კლასი TCP- ში?

• თუ არ იცი მანქანის ეკოლოგიური კლასი, თქვენ უნდა მიმართოთ ოფიციალურ დილერს და გაიგოთ ეს საკითხი. თუ კლასი შეესაბამება მოთხოვნებს, თქვენ მიიღებთ დოკუმენტს სერთიფიკატის სახით, რომელიც დაადასტურებს ამ ტიპის მანქანის დამტკიცებას. შემდეგ - მიჰყევით საგზაო პოლიციას და განათავსეთ შესაბამისი ნიშანი TCP- ში.
• Თუ გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასი იგი არ შეესაბამება ნორმას, შესაძლებელია მანქანა ხელახლა გადააკეთოთ ისე, რომ შემცირდეს აკრძალული ნივთიერებების კონცენტრაცია. ეს შეიძლება გაკეთდეს სერთიფიცირებულ ფირმებში, რადგან თქვენ დაგჭირდებათ გაცემული დოკუმენტის წარდგენა საგზაო მოძრაობის პოლიციისთვის.
• გარემოსდაცვითი კლასი შეიძლება შემცირდეს იმის გამო, რომ ოპერაციის დროს შეიძლება იყოს ძრავის გარკვეული ნაწილები ნახმარი ან შეცვლილი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოიტანოთ ყველა კომპონენტი და ნაწილები.
• დაბოლოს, შეგიძლიათ მიმართოთ იმ ფაქტს, რომ ამ დროისთვის კანონმდებლობა არ საჭიროებს ნიშანს TCP მანქანა, რომელიც ეკუთვნის კონკრეტულ ეკოლოგიურ კლასს. მართალია, ძალიან მალე ეს ვარიანტი უკვე პრობლემური გახდება.

შეცვალეთ, ავტომობილის გარემოსდაცვითი კლასის გაზრდა საგზაო პოლიციის ეტაპობრივად

TCP– ში ცვლილებების შეტანა გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კლასთან დაკავშირებით, აუცილებელია დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას, კერძოდ, MREO– ს. ეს უნდა გაკეთდეს იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა გამოიცა 2008 წელზე ადრე.

მანქანის გარემოსდაცვითი კლასის მონაცემების შესაცვლელად საჭიროა შესაბამისობის სერთიფიკატი. მისი მიღება შესაძლებელია ოფიციალურ დილერთან დაუკავშირებით ან გამოცდის ჩატარებით.

სატრანსპორტო პოლიციის გარემოსდაცვითი კლასის შეცვლა ეტაპობრივად:

• Ნაბიჯი 1.TCP– ის ცვლილებებისთვის, რუსეთის ფედერაციაში შეძენილი მანქანა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ქარხანას, რომელიც გაათავისუფლეს ან უახლოეს წარმომადგენლობითი ოფისისთვის, რათა მიიღოთ დამტკიცების ნომერი.
• ნაბიჯი 2.თუ თქვენ ვერ მიიღებთ დოკუმენტს დილერისგან, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერთიფიცირებულ კომპანიას გამოცდისთვის, რომელიც დაადგენს, თუ რომელ კლასს ეკუთვნის.
• ნაბიჯი 3.თუ გარემოსდაცვითი უსაფრთხოება დაბალია, აუცილებელია მანქანის გარდაქმნა: დააყენეთ საწვავის სისტემა, დაყენებული ფილტრები და ა.შ. ამის შემდეგ, კვლავ მიმართეთ ექსპერტულ მოსაზრებას.
• ნაბიჯი 4.მას პასპორტთან ერთად და მანქანასთან დაკავშირებული ყველა დოკუმენტი, ექსპერტიზის მოსაზრება ან დამტკიცების სერთიფიკატი, ამ ყველაფერს MREO- ში მიაწვდის, სადაც TCP– ში ცვლილებები ხდება.
• ნაბიჯი 5. გადაიხადეთ 350 რუბლი სახელმწიფო მოვალეობის სახით.

ვიდეო: შეზღუდვები მანქანების გარემოსდაცვითი კლასის შესახებ