Cara memeriksa level oli dengan benar di gearbox otomatis dan mekanik mobil: instruksi, tip, metode

Artikel ini menjelaskan proses memeriksa tingkat transmisi otomatis dan transmisi manual di berbagai model mesin.

Jika Anda baru -baru ini membeli mobil dan memahami perangkat dan pengoperasian sistemnya, maka Anda mungkin memiliki pertanyaan bagaimana cara memeriksa level oli dengan benar dalam transmisi otomatis atau transmisi manual. Dalam artikel ini Anda akan menemukan jawaban untuk semua pertanyaan tentang mengukur tingkat oli gearbox. Baca instruksi dan tips untuk mengetahui tingkat cairan minyak apa yang seharusnya dan bagaimana mengaturnya.

Berapa level oli dalam gearbox otomatis dan mekanik (pos pemeriksaan) mobil: Vaz, Kamaz 5490, Kia, Kia Rio, Solaris, Volvo

Produsen mesin mengatakan bahwa sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan pos pemeriksaan yang menjalani. Bahan oli dituangkan di produsen di perusahaan perakitan dan dihitung untuk seluruh umur layanan komponen. Oleh karena itu, di banyak mobil tidak ada detail dalam bentuk sensor dan lubang untuk memeriksa tingkat bahan oli dan menilai kondisinya.
Versi senior dari pos pemeriksaan otomatis dilengkapi dengan probe atau lubang khusus. Berapa level oli di gearbox otomatis dan mekanik (pos pemeriksaan) mobil? Berikut adalah tingkat minyak Vaz yang benar, Kamaz 5490, Kia, Kia Rio, Solaris, Volvo:

• Vaz dengan transmisi manual - 3.3-3.5 l.
• Kamaz 5490 dengan transmisi manual - 8.5 l; Kamaz 5490 dengan transmisi otomatis - 12 l.
• Kia dengan transmisi otomatis - 2.8-3.9 l; Kia dengan transmisi manual - 1.6-2 l.
• Hyundai Solaris dengan transmisi otomatis - 3.2-4.3 l; Hyundai Solaris dengan transmisi manual - 1.6-2.4 liter.
• Volvo (Volvo) dengan transmisi otomatis - 3.6-4.8 liter; Volvo dengan transmisi manual - 1.7-2.5 liter.

Sekarang Anda tahu berapa banyak bahan minyak yang dibutuhkan untuk mobil Anda.

Tingkat Toyota, Renault, Opel, Audi, Ford Oil: Nilai yang Benar

Di bawah ini Anda akan menemukan tingkat oli yang benar pada merek mesin seperti Toyota, Renault, Opel, Audi, Ford. Level oli ditunjukkan dalam liter:

• Toyota (Toyota) dengan transmisi otomatis - 3.5-4.2 l; Toyota dengan transmisi manual - 2.2-2.8 liter.
• Renault (Renault) dengan transmisi manual - 3.1-3.8 liter; Renault dengan transmisi otomatis - 2.5-3 l.
• Opel (Opel) dengan transmisi otomatis - 3.8-4.3 liter; Opel dengan transmisi manual - 1.8-2.2 l.
• Audi (Audi) dengan transmisi otomatis - 5-8 l; Audi dengan transmisi manual - 2.7-3.5 l.
• Ford (Ford) dengan transmisi otomatis - 5.8-6.7 l; Ford dengan transmisi manual - 2.9-3.4 liter.

Dalam model mobil ini, tingkat bahan minyak harus hanya itu. Jika Anda memiliki merek mesin lain, cari indikator yang diperlukan di bawah ini.

Tingkat Mercedes, BMW, Volkswagen, Peugeot, Honda: Nilai yang benar

Jangan lupa untuk memperhatikan nilai -nilai jenis pos pemeriksaan Anda. Mereka ditunjukkan di dekat merek mobil. Berikut adalah tingkat Mercedes, BMW, Volkswagen, Peugeot, Honda:

• Mercedes-Benz (Mercedes) dengan transmisi otomatis- 3.9-6 l; Mercedes-Benz dengan transmisi manual- 2.1-3.1 l.
• BMW (BMW) dengan transmisi otomatis - 4.3-7.4 liter; BMW dengan transmisi manual - 2.1-3.9 l.
• Volkswagen (Volkswagen) dengan transmisi otomatis - 3.9-4.5 l; Volkswagen dengan transmisi manual - 1.9-4.3 l.
• Peugeout (Peugeot) dengan transmisi otomatis - 3.2-3.9 l; Peugeout dengan transmisi manual - 1.6-2.1 l.
• Honda (Honda) dengan transmisi otomatis - 3.9-4.7 l; Honda dengan transmisi manual - 1.8-2.3 liter.

Fokus pada nilai -nilai ini saat mengisi minyak di pos pemeriksaan.

Nilai -nilai tingkat Nissan, Subaru, Hyundai, Equal 4, Corolla, Lexus, Cruise yang benar

Jika Anda tidak menemukan merek mobil Anda di atas untuk melihat nilai -nilai tingkat minyak yang benar, maka lihat daftar di bawah ini. Nissan, Subaru, Hyundai, Rav 4, Corolla, Lexus, Cruz - Nilai -nilai tingkat minyak harus sebagai berikut:

• Nissan (Nissan) dengan transmisi otomatis - 2.8-4.2 l; Nissan dengan transmisi manual - 1.5-2.2 l.
• Subaru (Subaru) dengan transmisi otomatis - 2.6-4.2 l; Subaru dengan transmisi manual - 1.8-2.2 l.
• Hyundai dengan transmisi otomatis - 4.5-5 l; Hyundai dengan transmisi manual - 1.9-2.3 l.
• Lexus (Lexus) dengan transmisi otomatis - 3.8-5 l; Lexus dengan transmisi manual - 1.7-2.8 liter.
• Sama dengan 4 dengan transmisi otomatis - 3,8-4,9 liter; Sama 4 dengan transmisi manual - 1.8-2.1 l.
• Corolla dengan transmisi otomatis - 4.5-5 l; Corolla dengan transmisi manual - 1.9-2.2 l.
• Pelayaran dengan transmisi otomatis - 4.3-4.9 liter; Pelayaran dengan transmisi manual - 1.9-2.2 l.

Semua nilai terdaftar. Sekarang Anda dapat memeriksa level oli di mobil Anda.

Sensor level oli di mesin dan transmisi manual: Di mana, bagaimana cara memeriksanya?

Pertama, kami akan berurusan dengan kotak mekanis. Dalam transmisi manual, sensor level oli akan menjadi steker plug. Terletak di bagian bawah crankcase kotak transmisi, tetapi di semua mesin lokasi dapat bervariasi. Sebelum memeriksa tingkat bahan minyak, Anda perlu melakukan tindakan berikut:

• Hangatkan transmisi dan naik dengan mobil 5 hingga 10 km.
• Kemudian Anda harus meletakkan mobil di permukaan yang rata, dan menunggu sedikit saat bahan oli terseret ke "nampan" khusus.
• Kemiringan mobil harus sedikit ke kanan, karena ini Anda dapat membawa beban di dalam kabin.
• Selanjutnya, Anda dapat melanjutkan untuk membuka leher khusus untuk pengukuran kontrol.
• Untuk pengukuran yang lebih akurat, Anda dapat menggunakan batang logam.

Jika bahan oli tidak sesuai dengan norma dan tidak mengikuti, maka itu harus ditambahkan. Dengan menggunakan corong khusus, perlahan -lahan isi cairan minyak melalui steker banjir.

Sensor level oli di dalam kotak mesin adalah probe oli. Transmisi otomatis paling sensitif terhadap level oli. Jika bahan minyak tidak cukup, maka itu bisa menjadi salah. Bagaimana cara memeriksa? Lakukan tindakan berikut:

• Kami juga menghangatkan KP dengan mengemudi di roda 5-10 km.
• Letakkan mobil di platform datar.
• Dalam posisi " P-parking " Pindahkan pemilih dan jangan matikan motor.
• Bersihkan kotoran di sekitar probe sehingga tidak ada yang bisa masuk ke dalam lubang.
• Tarik sensor dan bersihkan dengan serbet.
• Masukkan kembali dan melalui 3-6 detik Tarik keluar lagi.
• Jika minyak sudah cukup, maka itu akan menjadi tanda di dekat prasasti "Panas"Jika Anda mengukur panas atau dekat tanda "Emas", jika pengukuran dilakukan saat dingin.

Ingat:Minyak harus memiliki konsistensi transparan dan warna kemerahan, serta aroma khas. Jika ada penyimpangan dalam indikator organoleptik ini atau lainnya, maka minyak harus diganti.

Di mana pantat level oli dalam transmisi otomatis dan transmisi manual?

Probe oli dalam mesin adalah perangkat untuk menentukan level oli di crankcase mesin. Di mana dia berada dalam transmisi manual - Jawab:

• Sebagian besar model mobil dengan gearbox mekanik, tanpa probe. Ada dua lubang di mesin seperti itu di pos pemeriksaan: untuk mengisi dan menguras minyak. Bay plug dan akan dalam kasus ini dengan probe.
• Level oli harus diperiksa menggunakan, seperti yang dikatakan pengendara, jari Anda.
• Naik di bawah mobil, lepaskan baut, letakkan jari Anda, jika Anda merasa ada minyak, atau mengalir, maka semuanya normal. Jika tidak, maka Anda perlu menambahkan.

Anda dapat mengetahui lokasi probe dari transmisi otomatis seperti ini:

• Faktanya adalah bahwa model transmisi otomatis dikembangkan oleh produsen yang berbeda, masing -masing, probe akan ditempatkan tergantung pada model apa yang dimiliki gearbox.
• Biasanya, bagian ini terletak di sisi kanan atau kiri mesin.
• Probe sangat sederhana, selalu dicat dengan warna -warna cerah: merah, kuning, hijau.

Seperti disebutkan di atas, kebetulan tidak ada penyelidikan. Apa yang harus dilakukan dan mengapa probe tidak ada dalam transmisi otomatis? Inilah jawabannya:

• Ini berarti bahwa pengemudi memiliki transmisi otomatis pakaian dalam.
• Hanya pabrikan yang mengurus waktu dan kekuatan pengemudi, setelah sebelumnya membanjiri minyak dan mengatur elektronik.
• Dalam hal ini, Anda harus terlebih dahulu menghangatkan mesin sampai suhu fluida mencapai 40 derajat.
• Maka perlu untuk membuka colokan tangki steker dan melihat apakah cairan mengalir atau tidak.
• Jangan takut bahwa semua minyak akan mengalir keluar. Dalam sistem ini ada selang khusus yang melaluinya cairan dituangkan, dan tidak membiarkan minyak mengalir dengan cepat.

Penting: Jika cairan tidak mengikuti, maka itu tidak cukup. Dalam hal ini, bagikan sampai tetes pertama muncul. Itu saja - sekarang Anda bisa mengencangkan gabus. Jika cairan mengalir, tinggalkan semuanya sebagaimana adanya.

Bagaimana cara mengatur level oli dalam transmisi otomatis dan transmisi manual?

Gearbox otomatis, meskipun lebih mudah mekanis, secara teknis membawa lebih banyak ketidaknyamanan dan pemeliharaannya jauh lebih mahal. Untuk mempertahankan sistem ini untuk waktu yang lama dalam kondisi baik, Anda harus dapat menyesuaikan jumlah cairan di dalamnya.

Cara mengatur level oli dalam transmisi otomatis:

• Dalam kotak transmisi otomatis, level diperiksa, pertama -tama, dengan mesin yang dipanaskan, sehingga mesin harus diberikan sedikit untuk bekerja.
• Transportasi harus berdiri di atas pesawat datar. Angkat penutup kap dan pindahkan kotak ke "P-parking".
• Angkat mentega minyak.

Penting untuk diketahui: Jika Anda tidak merusak motor, maka cairan oli pada probe harus berada dalam margin tanda " Panas ".Jika minyak berada pada tingkat di dekat tanda dekat " Dingin ", Maka Anda harus melakukan pengukuran dengan mesin dimatikan - pada dingin. Indikator lain akan menjadi penyimpangan.

Pada "sensor" logam ada dua stek yang menunjukkan max dan min tingkat. Tarik keluar probe, bersihkan dengan serbet dan masukkan lagi 10 detik, begitu mudah memeriksa level cairan oli di mesin. Tingkat minyak harus selalu berada di tengah antara serif ini.

Cara mengatur level oli dalam transmisi manual:

• Dengan kotak mekanis, Anda harus mematikan mesin sehingga oli tidak bersirkulasi, dan didinginkan. Ini sangat penting.
• Tentukan jenis kunci pas untuk membuka tutupnya.
• Tidak ada meter khusus, sehingga Anda dapat mengambil batang logam, turunkan ke dalam cairan oli dan periksa pada level apa itu atau periksa dengan jari Anda.
• Jika cairan mengalir, maka semuanya beres - level diatur. Ada cukup minyak, dan lebih baik menutup tutupnya agar tidak menuangkan.

Dengan transmisi manual, tidak ada instruksi khusus tentang cara mengatur level oli. Hal utama adalah hanya memeriksa levelnya tepat waktu.

Laju tingkat oli di mesin dan transmisi manual: video, foto

Seperti disebutkan di atas, jika Anda mengukur level oli dalam mesin untuk dingin, maka itu harus berada dalam tulisan "" Dingin " atau " Coll "adalah norma.Jika panas, maka di dalam "" Panas ". Lihat di atas pada gambar dan lebih rendah di foto:

Nilai lain adalah informasi tambahan. Artinya, Anda perlu melihat instruksi pabrik. Norma dalam transmisi manual - minyak harus mengalir dari lubang khusus, seperti pada foto di bawah ini.

Lihat lebih banyak di video video di bawah ini.

Video: Bagaimana cara mengukur level oli dalam transmisi otomatis dengan benar?

Video: Bagaimana cara menentukan level oli dengan cepat dalam gearbox atau gearbox mekanik?

Tingkat oli dalam transmisi otomatis, transmisi manual di atas norma: konsekuensi

Mengganti cairan transmisi dalam gearbox otomatis dan mekanik dapat terjadi karena berbagai alasan. Paling sering, itu diubah ketika mengerjakan tingkat jarak tempuh yang diizinkan dari penggantian terakhir atau saat membeli mobil bekas, jika pemilik sebelumnya tidak memantau keadaan mobil dengan benar.

Penting: Jika transfusi pelumas terjadi, maka itu harus dihilangkan sesegera mungkin. Ini akan melindungi mobil Anda dari kemungkinan kerusakan serius pada mekanisme.

Konsekuensi dari kelebihan level oli dalam transmisi otomatis:

• Minyak dicambuk selama operasi, membentuk busa.
• Pemanasan elemen berkontribusi pada ekspansi cairan yang lebih besar.

Tidak ada gunanya menunggu surplus ketika surplus dituangkan sendiri melalui penyelidikan dan sapun, karena semua ini dapat menyebabkan konsekuensi seperti itu:

• Pelanggaran operabilitas gearbox.
• Kehilangan beberapa kecepatan dan mode.
• Overheating yang signifikan dari node terjadi.
• Breakdown disk fiksi.

Pada mekanik, pengaruh overflow tidak begitu hebat, tetapi juga mengarah pada beberapa momen yang tidak menyenangkan. Konsekuensi dari transmisi manual:

• Tekanan di seluruh sistem meningkat.
• Formasi busa intensif terjadi.
• Ada kemungkinan besar kerusakan pada segel karet dan segel.

Dalam hal peningkatan tingkat oli transmisi, lebih baik menggunakan cara sederhana untuk menghilangkan surplus. Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan jarum suntik medis yang besar dan penetes. Jarum suntik terhubung ke salah satu ujung penetes, dan ujung kedua diturunkan ke leher probe. Mengangkat piston dipompa dengan jumlah cairan yang diperlukan.

Cara mengukur tingkat oli dengan benar dalam transmisi otomatis dan transmisi manual ke panas dan dingin: metode

Seperti disebutkan di atas, untuk memeriksa level oli dalam mobil dengan transmisi otomatis, Anda harus terlebih dahulu menghangatkan mesin. Itu akan cukup untuk mengemudi 30-40 km. Di dalam mobil dengan senapan mesin, oli diperiksa "untuk panas", dan motor dan kotak harus hangat, atau "untuk dingin" - dalam keadaan tenang.

Berikut cara untuk memeriksa level oli dalam transmisi otomatis "panas »:

• Temukan permukaan datar dan pasang mobil di atasnya.
• Pesawat tempat Anda meletakkan mobil harus bahkan sehingga cairan tidak mengalir ke tingkat yang lebih rendah.
• Mobil harus di tempat parkir (tanda "P" di gearbox), dan meninggalkan motor dalam kondisi kerja.
• Mesin harus berolahraga di IDLE selama 5 menit.
• Sekarang keluarkan probe, kupas kain bersih kering dan letakkan di tempatnya lagi.
• Lepaskan "sensor" lagi dan lihat level level cairan minyak.
• Jika levelnya tidak lebih rendah dari tanda mindekat serif "Panas", maka tidak perlu menambahkan.  

Perlu dicatat: Sebagian besar transmisi otomatis dilengkapi dengan empat level tanda: 2 - min dan maks untuk minyak panas dan 2 adalah sama untuk dingin. Dengan motor yang dipanaskan, cairan oli harus berada di tingkat atas untuk "panas". Jika motor dingin, maka levelnya harus antara tanda emas yang lebih rendah untuk "dingin".

Penting: Juga, tingkat minyak dapat berubah secara spontan, karena adanya banyak rongga (mengalir di dalamnya). Oleh karena itu, pengukuran harus dilakukan selama beberapa hari - setiap hari.

Periksa level oli Transmisi manual Itu hanya diperlukan dengan pengapian dimatikan:

• Yang terbaik adalah melakukan ini setelah downtime untuk beberapa waktu.
• Jika mobil itu hanya tenggelam - ada baiknya membiarkan berdiri tidak kurang 10 menit.
• Selama waktu ini, minyak menyeret ke palet oli.
• Pastikan untuk memasang mesin pada permukaan horizontal datar, peras rem tangan.
• Selanjutnya, Anda harus mendapatkan probe oli dan membersihkan dari kotoran dan residu minyak. Instal di tempat sebelumnya, tunggu 20-30 detik Dan dapatkan lagi.
• Probe akan menjadi tingkat minyak yang dipilih.

Jika tidak ada probe di mekanik Anda, periksa dengan batang logam atau jari Anda. Lepaskan baut dan masukkan batang ke dalam lubang tidak lebih dari 7-8 cm. Keluarlah jika diwarnai dengan minyak, maka semuanya beres.

Level Minyak di Variator: Tahapan Verifikasi

Anda dapat memeriksa level minyak di variator sendiri, tetapi tetap membutuhkan beberapa pengetahuan dan urutan tindakan yang benar. Berikut adalah tahapan verifikasi:

• Mesin harus berada di permukaan datar dan lebih disukai di tempat yang kering.
• Awalnya, mesin memanas dengan baik. Indikator suhu cairan 35-45 derajat Celcius.
• Selanjutnya, Anda harus mengendarai gearbox variator di semua mode.
• Setelah itu, Anda harus membiarkan mesin dingin. Berapa banyak waktu yang dibutuhkan untuk itu tergantung pada model mesin. Untuk beberapa mobil, pengukuran cairan dapat dilakukan dalam satu hingga dua menit setelah mesin dimatikan. Untuk orang lain - setelah setengah jam. Pada beberapa merek, proses pengukuran level oli juga dilakukan pada mesin panas.

Tahap berikutnya:

• Buka kap dan temukan probe di bawahnya. Sebagai aturan, itu berada di dekat bagian atas motor. Warna pegangan nuansa kuning cerah.
• Probe diekstraksi dan dibersihkan dengan hati -hati, setelah itu dimasukkan kembali dan level oli ditentukan.
• Jika semuanya normal, tanda oli akan berada di antara indikator ekstrem ( min dan max) Padanya.

Sisi juga ditandai pada probe "Dingin" dan "Panas". Jika mesin dihangatkan, alat pengukur dipelajari dari samping panas, jika didinginkan, lalu dari samping dingin. Mungkin ada singkatan lain: "Tambah - 1pt", "jangan - penuh - maks".

Penting untuk dipertimbangkan: Untuk model yang berbeda, proses ini dapat bervariasi. Karena itu, Anda harus berkenalan dengan prosedur secara langsung untuk mobil tertentu.

Sekarang Anda tahu cara mengukur tingkat minyak di pos pemeriksaan, dan Anda tahu di mana probe dan detail lainnya. Ikuti keadaan mobil Anda sehingga mobil berfungsi untuk waktu yang lama dan secara teratur. Semoga beruntung!

Video: Memeriksa level oli dalam transmisi otomatis menggunakan probe.