Mi az autó környezeti osztálya: normák, követelmények, a törvény korlátozásai. Hogyan lehet megtudni egy autó környezeti osztályát, hogyan lehetne növelni és megjelölni a TCP -ben?

Az osztályok, amelyek a gép környezetbarátságáról beszélnek, attól függnek, hogy mely kipufogógázokat állítják elő az autó motorja. Milyen osztályok léteznek, és megtanulják azok jellemzőit a cikkből.

Oroszország az útról szóló genfi \u200b\u200b-egyezmény jele, ezért a kipufogógáz összetételét meghatározó szabványoknak tartja be. Számos olyan szabályozási dokumentumot fogadtak el, amelyek meghatározzák a megengedett számú nem biztonságos anyagot és autót, amelyek megfelelnek ezeknek a normáknak.

Hány környezeti osztályuk van az autóknak?

• Ha az év során kb. 4 tonna oxigént fogyaszt (ez az átlagos indikátor), a jármű több, mint egy tonna szén -monoxid, szénhidrogének és nitrogén -oxidok „ad” a légkörnek.
• Pontosan a káros kibocsátások száma (A nitrogén- és szén -oxidokról, valamint a kis frakciók szilárd anyagairól beszélünk) az autó üzemeltetőjéhez használt üzemanyag típusával kombinálva, és az osztályozás során meghatározóvá vált.

• Az ökológiai osztály kiosztása a szokások során történik, az autó áthaladásán keresztül az autó műszaki útlevélében a megfelelő osztályon.
• Ma Oroszországban használják 5 Autók környezeti biztonságának osztálya.

Euro kocsik ökológiai osztálya Oroszországban

A szabványok az autók következő környezeti óráit biztosítják:

1. Euro 1 - A szabványok bevezetése ezzel kezdődött, és a benzinn működő motorok számára. A kipufogógáz káros komponenseinek szintjét ellenőriztük. Ez egy viszonylag alacsony színvonal, amelyet az autók túlnyomó többsége „átadhat”, de a légszennyezés szempontjából természetesen nem takarít meg.
2. Euro 2 2006 -ban kezdte el dolgozni Oroszországban, és a kipufogógázban a káros alkatrészek hároméves csökkenését követelte.
3. Euro 3 Ez már nemcsak a benzinre, hanem a dízelüzemanyagokra is. Ezenkívül a kipufogógázban a káros anyagok lehetséges tartalma jelentősen csökken - akár 40%-ig.
4. Euro 4 2005-ben érkezett az európai országokba, és 5 évvel később Oroszország-annál is, és ismét „megkövetelte” a veszélyes egészség és a környezet, a kipufogógázok alkatrészeinek csökkentését további 40%-kal, összehasonlítva Euro 3.
5. Euro 5 2015 -ben mutatták be az utóbbiat (Európában ez a szabvány 2009 -ben kezdett működni). Ezen felül az osztály Euro 5 Az Európai Unió országaiban alkalmazott erős teherbírási képességgel rendelkező gépek működésének előfeltételére utal.

Teherautók ökológiai osztályai

• A durva járműveknek az útlevélben is feljegyzésnek kell lenniük arról, hogy mi autók ökológiai osztálya Ezek megfelelnek. Vakcinaként a második vagy a harmadik fokozatot teherautókhoz rendelik. Ha a termelés éve hosszú (nem „fiatalabb” 2005 -ben), akkor az osztály általában megfelel nulla.
• Mellesleg, a környezetbiztonság osztályának növelése teljesen megvalósítható üzlet, mivel ehhez a motor újbóli felszerelése szükséges. Ezt természetesen nem önállóan kell megtenni, hanem olyan speciális vállalkozásokban, amelyek igazolást adnak ki a megállapított formáról, hogy az újbóli felszereléssel kapcsolatos munkát elvégezték.

• Ezzel a tanúsítvánnyal és más dokumentumokkal kapcsolatba kell lépni az autóval a közlekedési rendõrségben, ahol az osztály növekedése javul, beleértve És a jármű útlevélében.
• De a közepes -toneszkás kenőcs utolsó generációja, a "Zubrenok" néven, már fejlõdött a szabványok szerint Euro 5, Bár a század elején ez megfelel az első osztálynak. Ez lehetővé tette a Yaroslavl gyár által gyártott modern motorok felszerelésének köszönhetően, valamint a német ember legújabb verzióinak.

Mit jelent az autó nulla környezeti osztálya?

• Ha az autó útlevele van feltüntetve nulla ökológiai osztály - Ez azt jelenti, hogy az autó meglehetősen régi, még mielőtt az Orosz Föderáció csatlakozott volna nemzetközi szabványok és szabványok, azok. A jelenlegi század kezdete előtt. Általános szabály, hogy a másodlagos piac tele van ilyen járművekkel.

• Ugyanakkor a teljesen ellentétes helyzetet nem zárják ki - az autó viszonylag új lehet, később, mint 2005 -ben (akkor az Európa számára kötelező osztályt még alacsonyabban vezettek be. Euro 4). De ha a környezetbiztonsági osztály dokumentumaiban egyáltalán nincs meghatározva, akkor az autó regisztrálásakor automatikusan be van állítva a jármű útlevélbe nulla környezeti osztály.
• Meg kell jegyezni, hogy az ilyen nulla osztályú autóknak minden esélyük van arra, hogy a tulajdonosok számára a legdrágábbá váljanak az adófizetés szempontjából. Minél inkább szennyezi a környezetet a környezetre (annál alacsonyabb az ökológiai osztálya), annál nagyobb az adónak fizetnie kell a tulajdonosnak - ez a fiskális rendszer elve, amelyet az ország törvényhozói egyre inkább megvitatnak.

Mit jelent az autó 4 környezeti osztálya?

• Euro 4, vagy egy autó 4 ökológiai osztálya - az Európai Unió országaiban 2005 -ben elfogadott ökológiai szabványok egyik típusa az ilyen szabvány normáinak megfelelően, az autó kibocsátásának legfeljebb tartalma van létrehozva szén -dioxid 4 -ig, szénhidrogének - akár 0,55, szén - 2 -ig (Mindezeket az értékeket grammonként mérik).
• A szabvány az orosz utakon három évig tartott referenciaként. Ezt 2013 óta vezették be, és 2016 óta egy új osztály, az ötödik helyébe lépett. Még ennél is csökkentette a káros szennyeződések számának megengedett értékeit, de természetesen minden autóból messze felel meg az autó környezeti osztályának szigorúbb szabványainak, elsősorban a piacon képviselt olcsó autókra vonatkozik.

Manapság, az Euro 4 osztálynak megfelelő autóktól, két „FRET” - „Grant” és „Kalina”, a Nissan költségvetési verziója, a Volkswagen „Polo Sedan”.

• megvesz az Euro 4 osztály importálásának ma már nincs értelme, mivel lehetetlen dokumentumokat szerezni ehhez, miközben a vámkezelésen megy keresztül. Ennek megfelelően a gépet nem lehet regisztrálni a közlekedési rendõrségben, és ebben a helyzetben az autó életkora, annak futásteljesítménye és szállító kapacitása nem számít.
• Ezért csak egy hazai gyártógép vásárlása segíthet.

Mit jelent az autó ötödik környezeti osztálya?

• Már megvizsgáltuk a káros anyagok megengedett normáit, amelyek a szabvány kipufogópárjaiban vannak Euro 4. Összehasonlításképpen azt kell mondani, hogy ezt A CAR EURO ökológiai osztálya 5 Több mint kétszeresére csökkenti ezen mutatók értékét.
• De ne gondolja, hogy ezek szigorú korlátozások, ez csak egy zökkenőmentes átmenet a következő szakaszba Euro 6, ami még súlyosabb lesz.
• Európában Euro 5 10 éve működik, tehát minden 2009 -ben gyártott autók számára szeptembertől kezdve kötelező. Oroszországban ezeknek a korlátozásoknak meg kell felelniük a 2015 után regisztrált autóknak, amikor az ország elfogadta az osztályt Euro 5.
• A levelezést nem annyira a gép előállításának éve határozza meg, hanem műszaki paraméterekkel, amelyek között a futásteljesítmény, a káros kipufogógázok csökkentő speciális rendszerek hiánya vagy jelenléte. A motort a követelményeknek megfelelően is konvertálhatjuk.

Alacsony ökológiai osztályok: Lista, nevek

• Ma a korlátozásokat előíró szabályok belépés egy adott zónába alacsony környezeti biztonsági autók. Különösen a Moszkva harmadik közlekedési gyűrűjében nincs joga a teherautókba való belépéshez, amelynek osztálya kevesebb Euro 3, És az MKAD beutazhat, a második osztálytól kezdve.
• Jelenleg az alacsony ökológiai osztályú autókat az európai országokban termelik legkésőbb 2004 -ben, Amerikában - 2003, Japánban - 2010 Az orosz autók az alacsony ökológiai szempontból kapcsolódnak, ha legkésőbb 2009-ben termelték őket.

A -2018 közepe óta a helyi hatóságok jogalkotási jogokat kaptak annak érdekében, hogy korlátozzák azokat a gépek mozgását, amelyek magas szintűek a káros kibocsátásban.

• 2021 óta az ilyen tilalmak mindenkit érintnek, akinek a motorja ökológiai osztályú autókóriával rendelkezik 0 -tól 2 -ig. Közülük vannak a Zhiguli, a Lada, a Niva, a Samara autó modelljei. 2008 -ig
• "Ford Focus"amelyet 2005 -ig a VSevolozhskban gyártottak, a második osztályú toxicitási osztálytal, valamint "Kia Rio" és "Hyundai akcentus", Taganrogban gyűjtötték.

Mit nem telepítenek az autó környezeti osztálya?

• Általában, egy autó ökológiai osztálya a TCP -ben jelzik. Egy ilyen grafikon azonban csak 2006 -ban jelent meg, amikor a kibocsátással kapcsolatos új műszaki szabályok működtek.
• Ebben a tekintetben ezt általában elfogadják a környezeti osztályú motor hozzárendelésével kapcsolatos információk hiánya a műszaki útlevélben Ez azt jelenti, hogy ez az osztály egyszerűen ismeretlen. És sok ilyen autó található Oroszországban.
• Az ilyen adatok bevezetéséhez a regisztrációs tanúsítványhoz megfelelő vizsgálatra van szükség. Ezt a tesztközpontban végezzük, amely megfelelő akkreditációval rendelkezik.

Autók környezeti osztály nélkül: Lista, név

• Először is, a környezeti osztály nélküli autók listája magában foglalja az autókat, amelyeket hívunk "Retro": Ez vonatkozik a "Mustangs" és "Gaddilak", Tehát a "Volga" -hoz "győzelmekkel" és "kozákokkal". 2000 előtt megjelent "Zhiguli" - a "Penny" -től a "Hét" -ig, a "Lada" -ig2005 elején mindannyian nem rendelkeznek környezeti biztonsággal.
• A régi európai modellek szintén ebbe a listába esnek Az „Audi” és a „Renault”, a „Skoda” és a „Volkswagen”, valamint az „Opel” és a BMW.
• Mint az alacsony ökológiai osztályú autók, a 2021 -től bevezetett tilalom alá tartoznak.

Melyik autó környezeti osztálya jobb?

• Az autók szabadon szabadon mozognak Oroszországban a környezeti biztonság nulla osztályával, Mivel a polgárok nagyon sok járművet bocsátottak ki a múlt században, és ennek megfelelően nincs utasításuk a regisztrációs igazolásban.
• Jelenleg az országban a környezeti biztonság megengedett osztálya a negyedik - Az ilyen autóknak nincs korlátozása az Orosz Föderáció körüli mozgásban.
• Ezért az összes alacsonyabb osztályt feltételesen lehet a legrosszabbnak nevezni. És az Euro 5, amelyet 2015 -ben fogadtak el, a legjobb, mivel környezetbarátabb. Hivatalosan a biztonsági előírások követelményei jelenleg felelősek az importált autókért, amelyek 2014 után jöttek ki a szállítószalagból, és a hazai, legkorábban, mint 2016 -ban.

• Ezenkívül kidolgozásra kerül egy törvénytervezet, amely szerint a közlekedési gyűjtemény értékét figyelembe veszik környezetvédelmi adó És közvetlenül a biztonsági osztálytól függ. Az adó nagy lesz az alacsony osztályú autó tulajdonosai számára, és minden magasabb osztálynál csökken. Tehát az autósok pénztárcáinak ebből a helyzetéből a függőség hasonló: minél magasabb az osztály - annál jobb.
• A mai világ legmagasabb osztálya az Euro 6, amelynek szabványai még nem működnek az Orosz Föderáció területén.

Egy autó ökológiai osztálya Moszkvába való belépéshez

• A fővárosban komolyan vették a környezeti helyzet javítását. A kutatás szerint, ha korlátozásokat vezet be az autóutazásra, nagy mennyiségű szennyeződéssel kipufogógázban, akkor a káros szennyeződések koncentrációja csökkenhet Legfeljebb 30%.
• Ezért 2018 óta azok a módosítások, amelyek a környezeti biztonsággal rendelkező gépeket korlátozzák, az útszabályokban működnek. Euro 3, belépni a város egyes zónáinak területére. És 2021 második felétől kezdve a „környezeti” jelekre való utazás konkrét tilalma elkezdi működni, ha az autó környezeti osztálya alacsony. Az ilyen jogsértés bírságának összegét 500 rubel összegben biztosítják.

• A szabályok már előírják az ilyen korlátozásokat jelző jeleket. Ugyanakkor, a statisztikák szerint, az oroszországi autó kb. Egyharmada még kevesebb, mint Euro 2.
• Most egy másik probléma megoldódik, hogy a motor környezeti biztonságának mértékére vonatkozó adatok a 2011 után kiadott dokumentumokban megtalálhatók. Egy ilyen jel hiánya automatikusan az autót a tilalom alá esik, bár a valójában a motor megfelelhet az osztálynak Euro 3 vagy akár Euro 4.

Egy autó ökológiai osztálya Európába való belépéshez

Európában az ökológiai zónák széles körben elterjedtek, amelyek korlátozódnak az alacsony frekvenciájú motorokkal való belépésre. Általános szabály, hogy a dízelmotoron működő nehéz teherautók és buszok leggyakrabban ilyen tilalom alá tartoznak, ám a terület többi részén nincs további követelmény vagy tilalom.

• Anélkül, hogy megállna egy ilyen ökológiai zónába, az európai országokban bármilyen életkorú, környezetvédelmi indexű autóban mozoghat, bármilyen üzemanyaggal.
• Hasonló "Tiszta" zónák Régóta meghatározták az olyan országokban, mint Ausztria, Belgium, Németország, Dánia, Spanyolország és Franciaország. Az elkövetkező években a Cseh Köztársaság is csatlakozik hozzájuk.
• A németek meghatározták a megengedett belépést az ökológiai zónába a gépekhez, az osztálytól kezdve Euro 4- Franciaországban autóval autóval Euro 1ritkábban - Euro 3- A belgaiak hűségesebbek, és ha az autónak az osztályú benzinmotorja van, alacsonyabb, mint Euro 1És kevesebb dízel Euro 3, Kihúzhatják az autót egy „tiszta” zónába, feltéve, hogy a kiegészítő kifizetés kerül.
• Ausztriában, Dániában és Spanyolországban számos lehetőség van a környezeti zónákra az országon belül, amelyek korlátozásaikkal rendelkeznek valahol, és a bejegyzés zárva van a teherautókhoz Az autó környezeti osztálya lent Euro 4.

Az autó környezetbiztonsági osztályának normái, követelményei és korlátozásai törvény szerint

• Ma az Orosz Föderációban a környezetvédelmi szabvány érvényes, amely megfelel a követelményeknek Euro 4, amelyet 2010 -ben az Orosz Föderáció területén fogadtak el, mind az autókra, mind a teherautókra, valamint a speciális felszerelésekre vonatkoznak. Ugyanakkor Európában az elfogadott szabvány ma már van Hatodik osztályú euró.
• Navigálni a az autó környezeti osztályáhozAz alábbiakban bemutatjuk az európai szabványok adatait, amelyek az egyes szabványokra vonatkozóan megállapították az autókhoz viszonyítva.
• A nagyobb kényelem érdekében fontolja meg különben a benzinn működő dízelmotorok és motorok. Emlékezzünk arra, hogy az értékeket gramm / kilométerenként mérik.

Dízelmotorokhoz:

• Szén -dioxid - 2,72 -től Az Euro 6 osztályban az Euro 1 - 0,5 osztályban. Ennek megfelelően a nem elszámoltatott nitrogén -oxidok tartalma az Euro 6 szabvány 0,08 -ra korlátozódik.
• Ezenkívül az illékony szerves anyagok és a szuszpendált részecskék megengedett száma szignifikánsan csökkent: 0,97 -ről 0,170 -re és 0,14 -ről 0,005 -re.

A benzinre vonatkozó motorokhoz:

• Szén-dioxid - 2,72 -től az Euro 1 -től 1,0 -ig az Euro 6 osztályban- A nitrogén-oxidok tartalmát az 1-es euróban egyáltalán nem vették figyelembe az Euro 6- 0,060 szabványban.
• A szénhidrogént az EURO 6 szabvány 0,1 gátja is „szabályozza”, míg az elején tartalmát egyáltalán nem vették figyelembe. A repülő szerves anyagok 0,068, a szuszpendált részecskék tartalma 0,005.

Emlékezzünk arra, hogy a mai Oroszországi szabvány - Euro 4. Limit mutatói: CO - 0,5 és NO - 0,25 - a dízelmotorokhoz, illetve 1,0 és 0,08 benzinmotorok esetén (hidrogén -tartalomjelző - 0,1). Az alábbi autók osztálya behozható az Orosz Föderációban, de az új tulajdonosok valószínűleg nem regisztrálják őket.

• Az Avtovaz háztartási gépépítői 2011 -ben a negyedik szabványra újraformálták a LADA -termelést, és az export verzióhoz 6 évvel korábban készítették ezt.

Hogyan lehet megtudni a motor környezeti osztályát autómárka szerint: Lista

Vannak módszerek annak meghatározására, hogy mely környezeti osztály tartozik:

1. A megerősítő tanúvallomások szerint Az autó regisztrációja. Az utóbbi években kiadott dokumentumokban egy speciális oszlopot rögzítettek, amely jelzi a gép egy vagy másik környezeti osztályhoz való tartozását.

• Ez az információ a jármű műszaki útlevélében is jelezhető. Igaz, anélkül, hogy beírnánk a tanúsítványt, a gép ténylegesen környezeti indexe továbbra sem lesz érvényes.
• A helyzet kijavításához megfelelő fellebbezést kell tenni a közlekedési rendõrséghez, és új igazolást kell kiadni, ahol az összes szükséges adatot beírják.

2. Az autó útlevélje szerint. Ismét egy új minta útlevelében egy speciális grafikon található erre, a hosszúabb helyzetben - lehetséges (de nem szükséges), a szállításról egy bizonyos környezeti osztályba történő szállításról szóló adatok lehetnek a sorban ahol további információkat jelölnek.

3. Használja a Rosstandart által kínált speciális táblázatot. Két fő mutatót mutat be: az autó és a gyártás országának gyártásának éve.

• Nincs benne orosz autók, mert a motor környezetbarát barátságosságának bevezetésének idejének különbsége miatt a külföldi autók és a háztartási autók felszabadításának ideje összehasonlíthatatlan.
• Az asztal után meg lehet határozni, hogy az 1996 előtti amerikai autóknak nincs több osztálya Euro 1és ezért nem tartoznak a szokásos, újabb autók alá 2001 -ig, beleértve az osztályt, megfelelnek az osztálynak Euro 22003 -ig - Euro 3És 2004 óta- Euro 4, az Orosz Föderációban működik.
• A japán autók nem felelnek meg a szabványnak, ha termelésük éve korábban, mint 1997-ben (Euro 1), majd fokozatosan: az Euro 2-Awming 2004-ig, az Euro 3 és 2010 Euro 4-Since 2011 óta.
• A koreai közlekedésnek alacsony a környezeti osztálya, ha legkésőbb előállítják 2000, Euro 2-2-ig, 2002, Euro 3-Agil 2005 és 2006-Euro 4 után.
• A táblázat bemutatja a kanadai, Indiából, Malajziából, Ukrajnából származó autó korai modelljeit is.

Rosstandart: Hogyan lehet megtudni az utasok és a teherautó ökológiai osztályát a Vin Online által?

• Vin kód Általában a gép bármely részén jelöli: akár a motoron, akár a karosszéria -állványon, vagy esetleg az alsó rész sorrendjén, vagy az ajtó küszöbén. Mindenesetre ezt az információt a TCP tartalmazza.
• Hogy megtudja, milyen környezeti biztonsági osztályban van az autója, A Rosstandart hivatalos weboldalán található információkat a vonatkozó kérelmek szakaszában kell felhasználnia.
• Be kell mutatnia a VIN -kód száma, És nemcsak azt megtudhatja, hogy melyik környezeti osztályhoz tartozik az autó, hanem sok más adathoz is, például az, hogy milyen típusú autóját, márkáját, amikor a dokumentum kiadja, és mennyire érvényes.
• Ha ez a módszer nem segített neked, akkor csak egy kiút van - vegye fel a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel, és végezzen vizsgálatot.

Hogyan lehet megváltoztatni egy autó környezeti osztályát a TCP -ben?

• Ha nem tudod egy autó ökológiai osztálya, Forduljon egy hivatalos kereskedőhöz, és meg kell derítenie ezt a kérdést. Ha az osztály megfelel a követelményeknek, akkor egy igazolvány formájában kap egy dokumentumot, amely megerősíti az ilyen típusú autó jóváhagyását. És akkor - kövesse a közlekedési rendőrséget, és tegye a megfelelő jelet a TCP -be.
• Ha egy környezetvédelmi biztonsági osztály Ez nem felel meg a normának, a gépet úgy lehet megújítani, hogy a tiltott anyagok koncentrációja csökkenjen. Ezt meg lehet tenni a hitelesített cégeknél, mivel a kiadott dokumentumot be kell nyújtania a közlekedési rendõrségnek.
• A környezeti osztály csökkenhet annak eredményeként, hogy a működés közben bizonyos motor alkatrészek lehetnek kopott vagy cserélve. Ebben az esetben az összes alkatrészt és alkatrészt sorba kell hoznia.
• És végül, utalhat arra a tényre, hogy a jogszabályok jelenleg nem igényelnek jelet a TCP -ben Egy adott ökológiai osztályhoz tartozó gép. Igaz, nagyon hamar ez a lehetőség már problematikussá válik.

Változtasson, növelve az autó környezeti osztályát a közlekedési rendőrség lépésről lépésre

Annak érdekében, hogy megváltoztassa a TCP -t a környezeti biztonság osztályával kapcsolatban, kapcsolatba kell lépni a közlekedési rendõrséggel, nevezetesen a MREO -ban. Ezt akkor kell megtenni, ha az autót 2008 -ban korábban szabadon bocsátották.

Az autó környezeti osztályának adatainak megváltoztatásához megfelelőségi igazolásra van szükség. Megszerezhető, ha kapcsolatba lép egy hivatalos kereskedővel vagy vizsgálattal.

Az autó környezeti osztályának megváltoztatása a közlekedési rendőrségben lépésről lépésre:

• 1. lépés.A TCP -ben, az Orosz Föderációban vásárolt autó változásához vegye fel a kapcsolatot az üzembe vagy a legközelebbi reprezentatív irodával, hogy megkapja a jóváhagyási számot.
• 2. lépés.Ha nem szerez be dokumentumot a kereskedőtől, akkor vegye fel a kapcsolatot egy tanúsított társasággal egy vizsgára, amely megállapítja, hogy melyik osztály tartozik.
• 3. lépés.Ha a környezetbiztonság alacsony, akkor az autó konvertálására van szükség: állítsa be az üzemanyag -rendszert, telepítse a szűrőket stb. Ezután ismét kérjen szakértői véleményt.
• 4. lépés.Miután magával vitte az útlevelet és az autóval kapcsolatos összes dokumentumot, szakértői véleményt vagy jóváhagyási igazolást, mindezt a MREO -ban adja meg, ahol a TCP változtatásait hajtják végre.
• 5. lépés- Fizessen 350 rubelt állami kötelesség formájában.

Videó: Korlátozások az autók környezeti osztályára