Led i led - koja je razlika, razlika? Kako ispravno reći: led ili led?

U ovom ćemo materijalu razmotriti koja je razlika između leda i leda i kako ne postati žrtva lošeg vremena.

Postalo je hladnije, temperatura zraka pala je ispod nule, a prema vremenskoj prognozi počeli su prenositi led ili led. Mnogi od nas čak ne znaju da su to potpuno različiti pojmovi. Ne, imaju jedno zajedničko obilježje - ovo je stvaranje leda. Ali ovdje su različita značenja riječi i podrijetlo prirodnih pojava. Stoga ćemo ovu temu analizirati detaljnije.

Što su led: ispravni pojmovi, metode borbe

Mi, a ne profesionalni vremenski prognostičari, neće nam padati da postoje razlike između ove dvije riječi. Kad je led sklizak i morate pažljivo ići - to je ono što zanima jednostavni smrtnik. Usput, u školskom kurikulumu, rečeno nam je o sigurnosnim pravilima tijekom leda ili leda. Tako da ne postoji takva zbrka, vratit ćemo se izravno na naše uvjete.

Što je led?

• Govoreći u potpunosti, tada je ICE fenomen prirode, naime, kiša u smrznutom vremenu, što uzrokuje glazuru.
• Holly (usput, sinonim za ovu riječ je vlakno) - to su atmosferske oborine, koje tvore gustu stakloj kore (ICE).
• Led može biti gladak ili obrnuto Bugrist. Usput, oborine mogu biti ne samo u obliku kiše, već i sa snijegom.
• Ako razgovaramo o mjestu, onda se tako lijepa, ali opasna kore može oblikovati svugdje! Na bilo kojoj površini, čija je temperatura 0 ° C i dalje duž ljestvice s znakom minus. Kategorija pada:
  • drveće
  • bilje
  • automobili
  • granice
  • i drugi predmeti
  • Čak i na kućama i na našim naočalama, led se može pojaviti
  • ali najopasnije mjesto su žice
  • usput, na površini zemlje se također formira kora
• Naravno, ne može biti 25 ° C leda, već će biti samo snijeg. Stoga, pojasnimo na kojoj mjeri se temperatura zraka može pasti. Obično se takav fenomen promatra od 0 do - 10 ° C.

Zanimljiv! Ponekad se to događa čak i s - 15 ° C. Ali to se rijetko događa, jer bi poticaj za to trebao biti oštar pad temperature. To jest, od jakog mraza do nultog značaja. U ovoj se situaciji zrak malo zagrijavao (temperatura se kreće od - 3 ° C do + 0,5 ° C), ali ostatak površine i dalje je zadržao taj veliki minus.

• Debljina ledenog sloja je u pravilu mala od nekoliko milimetara do 1 cm. Ali postoje slučajevi kada je sloj rezultirajuće kore dosegao granice od nekoliko centimetara. Posebno je opasno kada postoji i vjetar. Tada stvara otpor i, na primjer, na žicama se može formirati čitav vijenac "krune".
  • Ali bez vjetra dobiva se sloj kore, iako tanji, ali jači. Dakle, kako kažu, s koje strane treba pogledati problem.
• Usput, led će pokriti predmete dok oborine ne prestanu. Ali moraju biti ohlađeni, odnosno, temperatura treba imati niske granice. U pravilu, to ne traje dugo. Na temperaturi zraka blizu nule, predmeti se zagrijavaju, što znači da prestaju biti prekriveni kore. U osnovi, ovo stanje traje oko sat vremena ili nekoliko sati (ali ne više od 12).
  • Ali postoji iznimka da se led formira nekoliko dana (do 6 dana), povećavajući na taj način sloj leda. Razlog za to može biti smrznut ili magla.
• Ali takav se stakleni premaz može sačuvati relativno dugačak - do nekoliko dana. Opet, ako temperatura nije previsoka.
• Holly je rijedak prirodni fenomen (iako puno ovisi o klimi). Ali ako ga usporedite sa sestrom (ICE), prva je opcija mnogo rjeđa. Postoji čak i izreka da se više od 300 dana ne sjećaju leda, ali onih nekoliko dana koji se događaju dugo se sjećaju.

Važno: Na stabilnim niskim temperaturama led je izuzetno rijedak.

Ali tako lijepa, izvrsna i, na prvi pogled, bezopasna kore može nanijeti značajnu štetu. Prije svega, morate istaknuti sljedeće probleme:

• na automobilima se formira ledena kore, što ih jednostavno blokira;
• led uzrokuje mnoge automobilske nesreće;
• dovodi do ozljeda ljudi;
• dovodi do masovnog pada grana ili čak cijelih stabala;
• najopasnija i pogrešna strana je litica žica.

Zanimljivosti! Holly sve više raste na onim mjestima koja su prekrižena njegovim pokretom. To jest, ako se prednji dio kreće sa zapada, tada je kore gušće na žicama, čija se lokacija nalazi u meridionalnom smjeru. Ako se kretanje zračnih masa dogodi suprotno (imaju meridijanske tokove), tada će naslage biti veće u širini. Usput, razlika je prilično velika. Ponekad razlika može biti otprilike 3-4 puta.

• I također! Na žicama koje su energizirane, sloj kore je uvijek veći (otprilike 30%). Ali de -energizirane žice nisu tako pokrivene.
  • Sama šteta ne uzrokuje led, već njegovo isparavanje. Preciznije, njegovo se sporo otapanje.
  • Takvi se raste smatraju posebno opasnim za žice, jer stvaraju dodatnu višak težine, što teži žicama i vodi do njihovog prekida.
  • Sada dodajte opterećenje vjetra. Pogotovo ako je brzina vjetra veća od 10 m/s. Tada se može dogoditi ne samo nesreća na električnim žicama, već će patiti čak i nosači i stupovi.
  • Usput, najveće nevolje događaju se tamo gdje se jaki smrzavi često izmjenjuju s odmrzavanjem. Zato vremenski prognostičari uglavnom prenose led iz južnih i sjeverozapadnih regija.

Važno: ICE uzrokuje veliku ekonomsku štetu.

Prisjetimo se kako vremenski prognozeri često kažu: "Oruženi led noću i danju, a led na cestama." Ovu frazu do kraja ne razumijemo i ne razumijemo. Činjenica je da se ta dva pojava događaju, najčešće, istovremeno. Uostalom, u stvari su njihovi uvjeti slični.

Što je led: točni pojmovi, metode borbe

Odmah rezervirajte da ovo nije sinonim iz riječi led.

• Štoviše, led nije fenomen prirode, već njegovo stanje.
• Govoreći na pristupačnom jeziku, onda je ovo smrznute vode nakon odmrzavanja.
  • Da, ovo je isti led na cestama, krovovima kuća i drugih vodoravnih površina. Na onima gdje je došlo do vode (nakon topljenja snijega) ili vlage (na primjer, nakon kiše), temperatura zraka je skočila niz ljestvicu termometra i ispostavilo se da je led.
• Led također može imati glatku površinu ili biti gomoljast.
• Holly se također naziva "skliska cesta". To se često događa na početku i kraju zime (ali se događa u sredini, ovisno o klimi prebivališta). Za nju je glavni zahtjev temperaturne fluktuacije oko nule. Postao je iznad - snijeg se rastopio, potonuo - tapka se smrznula.
• Debljina može biti drugačija. Učestalost promjene vremena također utječe na to. Holly se može zamrznuti nekoliko puta, stvarajući dodatni sloj leda svaki put.
• Kora se u pravilu topi jako dugo. Nekoliko dana ili čak tjedana, ili čak ustrajalo do proljeća. Činjenica je da novi snijeg često pada na led. I to ga čini još opasnijim. Uostalom, ne možete ni vidjeti gdje dobiti, u bilo kojem trenutku možete kliznuti na led.
  • Može se ponovno uspostaviti popodne, a navečer i ujutro opet se smrznuti. Općenito, dugo i periodično stanje.

Šteta od leda je također značajna:

• ona je broj jedan u automobilskim nesrećama (zimi)
• i koliko ozljeda i modrica može osoba dobiti kad pada
• usput, najopasnija mjesta su glava (što može dovesti do potresa) ili, kako se naziva, peta točka. U drugom slučaju, moždani su udarci opasni s kokcisom, što može dovesti do paralize
• ali najveća oštećenja leda može uzrokovati poljoprivredu. Uostalom, gusta i duga kora dovest će do uvijanja zimskih usjeva, a to je također značajan udarac ekonomiji zemlje

Boriti se protiv leda:

1. Najčešći i dugotrajni način je tehnička sol. Ali to negativno utječe na habanje cipela (značajno je smanjuje), uzrokuje koroziju automobila, negativno utječe na svijet biljaka i ne utječe na okoliš na najbolji način.
2. Stoga se trude da ne pribjegavaju njoj ili bi je Hota pomiješala s pijeskom. To znači dodavanje do 10 % soli u 90 % pijeska. Tako će biti manje štete, a šetnja klizavim pločnikom postat će sigurnije. To je, na primjer, u bučnom urbanom previranju, ovaj reagens, zajedno sa snijegom i rastopljenim ledom, pretvara se u prljavu kašu. Ali to je i dalje bolje od plijena za flopping na zemlji. I, kako kažu, "u bilo kojoj proizvodnji postoje troškovi."
   • Usput, oni razmišljaju i o ovoj metodi. Uostalom, tada je u proljeće potrebno puno napora i sredstava za uklanjanje pijeska.
3. Nakon 2000. godine, počeli su marljivo provoditi eksperimente kako bi dobili uspješan reagens, što bi nanijelo minimalnu štetu čovječanstvu i okolišu. Takvi su eksperimenti još uvijek u tijeku. U međuvremenu se kemijski anti -diving reagensi smatraju najuspješnijom opcijom. Oni su:
   • čvrst
   • i u tekućem stanju
4. Kemijski reagensi također imaju niz nedostataka:
   • Na primjer, modificirani kalijev klorid ostavlja tragove nafte na cesti, što povećava duljinu kočne ceste automobila. Plus negativan utjecaj na naše uređenje okoliša
   • Također, ima razdoblje valjanosti od samo 3 sata. A neki ljudi mogu imati alergije na ove reagense
   • Također je odlučeno napustiti magnezij, jer je pokazao sposobnost nakupljanja u tlu i podzemnim vodama
   • Pa, tvari koje sadrže klor, naravno, dovode do izbjeljivanja
   • Općenito, za borbu protiv leda, oni i dalje rade s reagensima

Led i led - koja je razlika, razlika?

U prethodnom smo stavku naveli, što je značenje svake od riječi. Stoga slika jasno daje do znanja da su to dvije različite (ali malo slične) pojave. Dotaknuli smo se sa strane njihovih razlika, tako da ostaje samo sažeti.

• Pola up -a češće ima gustu koru, koja pokriva do kraja. Led ima tanji sloj (iako postoje slučajevi da se nakon nekoliko smrzavanja pretvara u gustu koru) i ne pokriva uvijek cijelu površinu.
• Također, treba napomenuti da led pokriva sve površine, okomite i vodoravne. Holly će biti samo na vodoravnim ravninama i na onim mjestima gdje se talina smrznula.
• Holly je opasna na cestama po tome što često pokriva cijelu površinu automobila, uključujući staklo. I to pogoršava vidljivost. A prolaz je moguć samo pri maloj brzini - do 40 km/h. Ulov leda je da određeni dio ceste možete sigurno ići brzinom od 60 km/h, a slučajna smrznuti lokvica može uzrokovati klizanje.

• Holly čini kretanje automobila i pješaka, jer je hodanje po ledenoj kore vrlo nezgodno. Ali led u ovom pitanju je podmukli, možete mirno hodati pločnikom, slučajno zakoračiti na neprimjereno mjesto i zaraditi ozljedu. Pogotovo biste trebali biti oprezni kad snijeg padne nakon leda. Tada je vizualno teško razmotriti kamo hodati.
• Led je najopasniji za žice. To može uzrokovati ne samo njihov prekid, već i nanijeti značajnu štetu električnoj energiji i ekonomiji zemlje. A u kritičnim situacijama može u potpunosti oduzeti dio stanovništva ili udaljenih sela električne energije. Štoviše, popravak nije samo nezgodan, već je i opasan. Holly sa žicama nema nikakve veze. Osim ako u slučaju prometne nesreće, kada su stupovi s električnom energijom povrijeđeni.
• Ali onda je za berbu led gori. To može izazvati oštećenja takvim usjevima kao što su pšenica, raž ili ječam (njihovi zimski oblici). Što će uzrokovati lošu usjev, nisku produktivnost i skok cijena hrane.
• Pa, vrijedno je istaknuti da led rijetko dugo drži na površini. U pravilu, nakon zaustavljanja kiše, prolazi. Naravno, to ovisi o klimatskim uvjetima. Na nekim mjestima led može trajati od 4 do 6 dana i imati koru debljine nekoliko centimetara. Holly se sačuva vrlo dugo (najmanje tjedan dana).

Sigurnosna pravila ili kako se pripremiti za led i led?

Postoje i razlike i slične točke u ovom stavku.

• Prvo i važno pravilo odnosi se na ženski dio stanovništva. U zimskom vremenu, a još više tijekom leda ili leda, morate napustiti pete.
• Zimske cipele treba odabrati ispunjavanjem svih zahtjeva:
  • potplat ne bi trebao biti apsolutno gladak. Treba biti peta visoka 3-4 cm
  • mora postojati jasno olakšanje na potplatu
  • usput, crtež bi trebao izmjenjivati \u200b\u200bvelike i male uzorke
  • potplat bi trebao biti gust, ali ne na visokoj platformi
  • Čarapa cipela trebala bi biti široka i zaobljena

• Cipele bi trebale imati gumirani potplat ili barem biti s posebnom prevencijom gume (mali je polaganje pričvršćen na samog potplata). Male preporuke:
  • neko vrijeme možete zalijepiti mali komad filca do potplata
  • ili ga zamijeniti pjenom
  • a za hitne situacije, čak je i medicinski flaster prikladan, ali neće uspjeti vrlo brzo
• Sada razgovarajmo o hodu. S ledom ili ledelom, ne biste trebali hodati uobičajenim načinom, već oponašati kretanje skijanja. Ili pokušajte hodati poput pingvina.
• Ako se ne biste mogli spasiti od pada, pokušajte se stegnuti u glomerulus. Nacrtajte vrat, savijte ruke i pokušajte zaštititi glavu. Da, za to morate biti u mogućnosti brzo grupirati. I još jedna nijansa - bolje je pasti na jednu stranu. U ovom slučaju mogu postojati ozljede ili modrice, ali barem izbjeći prijelom, potres ili čak i gore posljedice.

Važno: Ruke se ne mogu držati u džepovima. Tako se povećava šansa za ozljede.

• Postoji samo jedan pokazatelj za vozače - budite oprezni i pažljivi. Ne pokušavajte ići maksimalnom brzinom. Ne zaboravite da je s ledom ili ledom vrlo teško usporiti. A velikom brzinom ili oštrim pokretima automobil se može u potpunosti odvesti u stranu.

Sigurnosna razlika Činjenica da se:

• pješak treba pažljivo pogledati noge i strane. Ukrcane i raščlanjene žice plus voda može naštetiti.
• ne stojite ispod drveća. Usput, bolje je ne stavljati automobile pod drveće s ledom. Bit će više svrhe automobila.
• pa ipak, ne zaboravljamo ikole na kućama, drveću, pa čak i na žicama. Mogu vam pasti na glavu ili automobil u bilo kojem trenutku.
• s ledom u tom pogledu, lakše je i sigurnije.

Kako ispravno reći: led ili led?

Već smo žvakali temu da su led i led različiti pojmovi. Nisu sinonimi jedni drugima i, osim toga, nisu skraćeni dio nečega. Stoga se u profesionalnom govoru ili među vremenskim prognozerima svaka od tih riječi na svoj način pozvala.

• Odnosno, led je led, a led se naziva led
• Vrijedno je samo ponoviti da se ledena kore naziva ledena kore samo na cesti, što se događa nakon odmrzavanja i oštrih mrastava, od smrznute vode
• Led je na svim vrstama površine, kao rezultat kiše u smrznutom vremenu
• Stoga ne brkajte ove koncepte, budite kompetentne ličnosti i nazovite lopaticu lopaticom

I u zaključku, želio bih dodati da su led i led podjednako opasni za ljudski život i zdravlje, a također postaju prvi uzroci nesreća u automobilu zimi. Stoga, budite oprezni i pobrinite se za sebe!

VIDEO: 7 Pravila u ledu