Proč se vrzání objevuje při svírání pedálu spojky? Jak eliminovat vrzání pedálu spojky, Lada Kalina, zahraniční auta?

Příčiny a způsoby, jak eliminovat vrzání spojky.

Obsah

Pedál spojky je nezbytný uzel v každém autě, s nímž je železný kůň poháněn. S tímto uzlem je však spojeno mnoho potíží, protože když se tlačí na pedál, je často slyšet charakteristickou vrzání. V tomto článku vám řekneme, proč dochází k vrzání při svírání pedálu spojky.

Proč existuje vrzání, když se svírá pedál spojky?

Musíte se vypořádat s pedálem spojky. Může to mít dva typy: mechanické a hydraulické. V hydraulice je točivý moment přenášen pomocí stlačeného vzduchu, ale pokud se jedná o mechanický pohon, pak se spojka provádí pomocí tvrdého kabelu.

Proč existuje vrzání, když svírá pedál spojky:

Princip provozu samotného hydraulického a mechanického systému je velmi podobný a má podobné části. Proto může dojít ke vrzání ze stejných důvodů. Motoristé rozdělují vrzání na lehké a těžké.
Když v zimě podchlazí, může dojít k lehkému vrzání. Kov se může zúžit, mazivo zamrzne, v důsledku toho jsou mechanismy horší v kontaktu s sebou, což vyvolává výskyt vrzání.
Obvykle zmizí, jakmile se auto trochu zahřeje, přijde na pracovní stav. Není to však navzdory skutečnosti, že vrzání je lehké, nejčastěji výkon vozidla neublíží, ale zároveň to výrazně obtěžuje majitele.
Majitelé železných koní se proto chtějí s touto vrzačem rychle vypořádat. Skutečnost je taková, že tento vrzání může jednat nejen o nervech, ale také naznačovat určité významné zhroucení, aby byl tzv. Příznakem vážné nemoci.

Proč dochází k vrzání při uvolňování spojky?

Velmi často, spolu s vrzáním, mohou dojít k dalším problémům spojeným s pedálem spojky. Pedál může v zásadě tvrdě, lisovaný trhnutím.

Proč vrzání vzniká při uvolňování spojky:

V tomto případě je naléhavé podstoupit diagnostiku, protože s dalším provozem stroje je možné rozdělení vidlice nebo kabel, který spojuje pedál spojky s částmi vozu umístěné pod kapotou.
Nejčastěji se vrzání objevuje během uvolňování pedálu spojky, tj. Ve chvílích, kdy není lisován. Když je celý mechanismus pod tlakem, pracují harmonickyji. Jakmile se tlak sníží, dojde ke vrzání.
Existuje několik možností pro řešení problému. Samozřejmě je nejlepší odstranit pedál, rozebrat jej a namazat všechny uzly. Tato manipulace však vyžaduje hodně času, dokonce i zkušení motoristé mohou podnikat na půl dne.

Jak eliminovat vrzání viburnum spojky?

Situace je komplikovaná, pokud je interiér automobilu malý a je čistě fyzicky obtížné dostat se k tomuto mechanismu. Nejobtížnější situace je u malých aut, jako je Lada Viburnum nebo Matiz.

Jak eliminovat vrzání spojkových pedálů viburnum:

Úkol můžete určitě zjednodušit a odstranit pouze pouzdra a nahradit je. Při výměně pouzdrů můžete namazat části strojovým olejem. Mnoho motoristů se rozhodne zjednodušit svůj úkol a namazat pružinu strojovým olejem.
Nedoporučujeme tomu, protože zbytky mazací tekutiny vytíkají, dostanou se do salonu, zabarví koberec a vyvolává výskyt silného nepříjemného zápachu. Můžete použít řešení VD-40, které se skládá z petroleje a strojového oleje.
Díky kombinovanému složení rozpouštědlo koroduje veškerý prach, který je na pedálech spojky, odstraňuje částice rzi, čímž vrzání zmizí.
Avšak vzhledem k skutečnosti, že VD-40 prakticky neobsahuje maziva, olej, který je obsažen ve složení, rychle teče, vrzání se může vrátit za pouhých 1-2 dny. Proto vám doporučujeme používat speciální mazivo, které netéká, dobře drží na uzlech automobilu.

Jak odstranit vrzání při stisknutí spojky?

Příčinou vrzání je často kabel, na kterém mazivo vyschlo. Pokud není starý, není třeba úplné demontáž. Stačí si vzít stříkačku a namazat kabel z kapoty a salonu.

Jak odstranit vrzání při stisknutí spojky:

Vysoký nos láhve s mazem hluboko pod krytem a vstupte do oleje. Po manipulaci nezapomeňte zpracovat kloub pouzdra s vodovodním činidlem, aby voda nespadala.
Aerosoly v takových případech obvykle pomáhají slabě, protože pod krytem úplně neproniknou. Dvě kapky oleje situaci zachrání, eliminují vrzání. Je obtížnější, pokud se vrzání nedochází v samotném pedálu, ale v mechanismu spojky.
Tato situace je obvykle pozorována u vozů Vaz, kde přilnavost vyvolává spojku a rukáv. Mazání v této oblasti je velmi obtížné, kvůli omezenému přístupu.

Jak eliminovat vrzání přilnavosti?

Obvyklé vrzání hovoří o opotřebení mechanismů nebo o nepřítomnosti mazání. Pokud je stroj pohon předních kol, je situace zjednodušena.

Jak eliminovat přilnavost vrzání spojky:

Chcete -li mazat vidličku, stačí odstranit gumovou zátku a naneste maziva na osu tenkým nosem s tenkým nosem.
Někdy to pomáhá zlepšit situaci vrtáním klikové skříně v místě, kde je osa připojena. Existují mechanismy, ve kterých je vidlice v kontaktu s tyčem.
Pro mazání je nutné ji zatlačit na stranu a namazat ji v místě, kde se provádí nastavení.
V tomto případě se práce provádí za pár minut, ale musíte jít spát pod autem a dělat špinavou práci.

Nejlepší je namazat máslem bez převodovky. Jinak se situace může zhoršit kvůli složitosti demontáže a instalace převodovky. Pokud je vrzání vyvoláno vidličkou na klikové skříni, budete muset mechanismus úplně rozebrat, vyřešit jej a namazat.

Vrína vazu spojka

Vezměte prosím na vědomí, že v některých modelech automobilu může dojít k vrzání při svírání pedálu spojky z určitých důvodů. V běžném automobilu Zhiguli je to kabel a zástrčka spojky. Ve strojích s hydraulickým pohonem, jako je Mitsubishi, je nejčastěji nutné mazivo na křižovatce převodovky a spojky. Nejčastěji jsou maziva VD-40 dostačující k odstranění příčiny vrzání.

Na lehké vrzání, které po zahřátí rychle zmizí, můžete zavřít oči, ale hlasité zvuky na nervech, musí být vyloučeny. Mohou naznačovat vážné zhroucení a selhání některých částí uzlu.