Как да разберем, че колата се затопля: знаци. Защо вареят автомобилния двигател: Причините за прегряването му

Признаци и причини за прегряване на колата.

Съдържание

Прегряването на двигателя е често срещан проблем, с който автомобилистите се сблъскват както през лятото, така и през зимата. Разбира се, през лятото има много повече случаи на такъв проблем, отколкото в студения сезон. В тази статия ще разгледаме основните причини, поради които двигателят на автомобила кипи.

Как да разберете какво се затопля колата: признаци на прегряване на колата

Преглед:

Основният знак за прегряване са звуковете за детонация, те също се наричат \u200b\u200b„чукащи пръсти“. Всъщност това е грешно твърдение. Това не е нищо повече от микро -експлозии, възникващи в процеса на изгаряне на гориво. Тоест, горивото не изгаря по обичайния начин, но е придружено от микросъвци. Такива звуци се чуват много често с рязко налягане върху педала на газ или след дълго спиране, когато се опитвате да се движите рязко. Това е първият знак, който показва, че системата прегрява.
Обърнете внимание на панела. Факт е, че автомобилистите с опит рядко я гледат. Шофьорите, които току -що са започнали движението си с кола, също не гледат там, защото наблюдават пътя или нивото на горивото. Работната температура е 85-95 градуса. С увеличаване на отоплението се допуска краткосрочен индикатор от 100-105 градуса. Постоянното отопление над 105 градуса предполага, че железният кон е прегрял, трябва да се предприемат спешни мерки. Абсолютно погрешно е да спрете напълно, да удавите мотора. Само ще влошите ситуацията. Необходимо е да действате малко по -различно.
Друг признак за прегряване е появата на пара. Но в този случай проблемът е наистина сериозен, защото ще трябва незабавно да удавите мотора, за да предотвратите по -нататъшните сривове в Железния кон.

Причините за прегряване на двигателя на автомобила

Всъщност има огромен брой.

Общи причини за прегряване:

Недостатъчно ниво на масло. Причината може да бъде неправилна грижа, когато собственикът не следи нивото на масло, или колата просто „яде“ маслото, или маслената мрежа, или неправилната работа на сензора, маслото е затворено от факта, че от факта, че от факта, че Те наводниха грешната марка, неизправност на маслената помпа, лошо подаването на масло в двигателя с чести големи ускорения.
Малко количество охлаждаща течност. Това се случва, когато антифризът е много малък. Тоест, забравихте да замените навреме и неговото количество просто не е достатъчно, за да измие цялата горивна система. Тя няма време да се охлади навреме. В този случай често се случва, когато има изтичане. Достатъчно просто е да се открие дали е външна, защото антифризът е боядисан в ярки цветове. Той се открива под формата на мокро петно \u200b\u200bслед дългосрочно паркиране на колата. Ако вътрешният теч, тогава е много по -трудно да го откриете и не можете да направите без помощта на поддръжка.
Замърсяване на радиатора. Това се случва главно поради факта, че насекомите просто се впускат в мрежата. Следователно от време на време не забравяйте да издухате решетката на радиатора със сгъстен въздух.
Използването на гориво с лошо качество. Използването на бензин с нисък октанов брой води до прегряване на системата и намаляване на производителността. Затова се опитайте да зареждате на едно и също място и бензин с добри показатели. Не спестявайте от колата си.
Лошо качество на охлаждащата течност. Как да изберете антифриз и кой от тях може да бъде открит в това статия. Всъщност много зависи от охлаждащата течност. Ако използвате стария антифриз, след това след 2 години целият защитен слой, който е създаден с помощта на неорганични соли, просто се преобръща и тръбите стават голи. Или напротив, той може да заври дебел слой соли, което предотвратява нормалното охлаждане на автомобилната система и топлинната проводимост. Съветваме ви да използвате съвременни течности въз основа на марката на вашия железен кон.
Разстояние на буталото. Факт е, че при износване на двигателните части се наблюдава много високо налягане. Поради това се появява компресията вътре в системата, което води до прегряване. Когато подменяте буталата, ситуацията се подобрява и системата се охлажда добре.

Защо двигателят вари?

Причини:

Причината за варенето на двигателя е нарушение на вентилатора или нейното разбиване. Факт е, че при стари модели вентилаторът напълно отсъства. Но в повечето случаи този възел е наличен, което допринася за охлаждането. Най -интересното е, че на коловозите с висока скорост проблемът с прегряването с недостатъчна работа на вентилатора отсъства. Това се дължи на факта, че системата е издухана сама, благодарение на силното движение на вятъра. Проблемът възниква главно, когато сте в задръствания или по време на рязък старт, след дълго спиране.
Проблемът може да провокира износването на помпата. Вътре в колата има специална помпа, която задейства охлаждаща течност в кръг. Ако работното колело на тази помпа се износва, тоест силите не са достатъчни, за да се охлади нормално системата. Благодарение на това двигателят кипи.
Повреда на термостата в железен кон. Има специална система, която има два охлаждащи кръга: малки и големи. Незабавно охлажда в малък кръг, а след това в голям. С разбивка на термостата няма сигнал, че е необходимо да се даде охлаждане за голям кръг. Благодарение на това цялата система кипи. Единственият изход е подмяната на термостата.
Причината за разпадането може да бъде повредата на температурния сензор. Доста банална причина, когато системата на сензорите има нормална температура, но двигателят кипи. Това предполага, че самият сензор за контрол на температурата е дефектен. Той трябва да бъде заменен, не реагира и не доставя охлаждащата течност при нагряване на системата.

Въпреки очевидната сложност на автомобилната система, тя е много проста. По принцип всички разбивки, които са провокирани от прегряване и кипене на двигателя, са свързани с неизправности при работата на охладителната система. Следователно проблемът трябва да се търси в бутала, помпа, както и в течност за охлаждане.