Γιατί εμφανίζεται ένα creak όταν κρατάει ένα πεντάλ συμπλέκτη; Πώς να εξαλείψετε το creak του πεντάλ του συμπλέκτη, Lada Kalina, ξένα αυτοκίνητα;

Αιτίες και τρόπους εξάλειψης του συμπλέκτη.

Περιεχόμενο

Το πεντάλ συμπλέκτη είναι ένας απαραίτητος κόμβος σε κάθε αυτοκίνητο με το οποίο οδηγείται το σιδερένιο άλογο. Ωστόσο, πολλά προβλήματα συνδέονται με αυτόν τον κόμπο, επειδή όταν πιέζονται στο πεντάλ, μπορεί κανείς να ακούσει συχνά ένα χαρακτηριστικό creak. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε γιατί εμφανίζεται ένα creak όταν κρατάει ένα πεντάλ συμπλέκτη.

Γιατί υπάρχει μια σκασίματα όταν κρατάτε ένα πεντάλ συμπλέκτη;

Πρέπει να ασχοληθείτε με το πεντάλ συμπλέκτη. Μπορεί να είναι δύο τύπων: μηχανικά και υδραυλικά. Στο υδραυλικό σύστημα, η ροπή μεταδίδεται χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα, αλλά αν πρόκειται για μηχανική μονάδα δίσκου, τότε η σύζευξη πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα σκληρό καλώδιο.

Γιατί υπάρχει μια σκασίματα όταν κρατάει ένα πεντάλ συμπλέκτη:

Η αρχή της λειτουργίας του ίδιου του υδραυλικού και του μηχανικού συστήματος είναι πολύ παρόμοια και έχει παρόμοια μέρη. Ως εκ τούτου, το creak μπορεί να συμβεί για τους ίδιους λόγους. Οι αυτοκινητιστές διαιρούν το σκασίματα στο φως και βαρύ.
Μια ελαφριά σκασίματα μπορεί να συμβεί όταν υποθερμία το χειμώνα. Το μέταλλο μπορεί να περιοριστεί, το λιπαντικό παγώνει, ως αποτέλεσμα αυτού, οι μηχανισμοί είναι χειρότεροι σε επαφή μεταξύ τους, γεγονός που προκαλεί την εμφάνιση του σκασίματος.
Συνήθως εξαφανίζεται μόλις το αυτοκίνητο θερμαίνεται λίγο, θα έρθει στην κατάσταση λειτουργίας. Ωστόσο, δεν είναι παρά το γεγονός ότι το creak είναι ελαφρύ, πιο συχνά η απόδοση του αυτοκινήτου δεν βλάπτει, αλλά ταυτόχρονα ενοχλεί σημαντικά τον ιδιοκτήτη.
Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες των σιδερένιων αλόγων θέλουν να αντιμετωπίσουν γρήγορα αυτό το creak. Το γεγονός είναι ότι αυτό το creak μπορεί να ενεργήσει όχι μόνο στα νεύρα, αλλά και να δείξει κάποια σημαντική κατανομή, να είναι το λεγόμενο σύμπτωμα μιας σοβαρής ασθένειας.

Γιατί εμφανίζεται το creak κατά την απελευθέρωση του συμπλέκτη;

Πολύ συχνά, μαζί με το creak, μπορεί να συμβεί άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το πεντάλ του συμπλέκτη. Βασικά, το πεντάλ μπορεί να πάει σκληρά, πιεσμένο με τσιμπήματα.

Γιατί προκύπτει η σκασίματα όταν απελευθερώνεται ο συμπλέκτης:

Σε αυτή την περίπτωση, είναι επείγον να υποβληθεί σε διάγνωση, καθώς με περαιτέρω λειτουργία του μηχανήματος, είναι δυνατή η διάσπαση του πιρουνιού ή το καλώδιο που συνδέει το πεντάλ του συμπλέκτη με τα μέρη του αυτοκινήτου που βρίσκονται κάτω από την κουκούλα.
Τις περισσότερες φορές, το creak εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης του πεντάλ του συμπλέκτη, δηλαδή σε στιγμές που δεν πιέζονται. Όταν ολόκληρος ο μηχανισμός βρίσκεται υπό πίεση, εργάζονται με πιο αρμονικά. Μόλις μειωθεί η πίεση, εμφανίζεται μια σκασίματα.
Υπάρχουν αρκετές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος. Φυσικά, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το πεντάλ, να το αποσυναρμολογήσετε και να γράψετε όλους τους κόμβους. Ωστόσο, αυτός ο χειρισμός απαιτεί πολύ χρόνο, ακόμη και έμπειροι αυτοκινητιστές μπορούν να κάνουν επιχειρήσεις για μισή μέρα.

Πώς να εξαλείψετε το creak του συμπλέκτη viburnum;

Η κατάσταση είναι περίπλοκη εάν το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι μικρή και είναι καθαρά φυσικά δύσκολο να φτάσετε σε αυτόν τον μηχανισμό. Η πιο δύσκολη κατάσταση είναι με μικρά αυτοκίνητα, όπως το Lada Viburnum ή το Matiz.

Πώς να εξαλείψετε τη σκασίματα των πεντάλ του συμπλέκτη του Viburnum:

Μπορείτε σίγουρα να απλοποιήσετε την εργασία και να αφαιρέσετε μόνο τους δακτυλίους, αντικαθιστώντας τους. Κατά την αντικατάσταση των δακτυλίων, μπορείτε να λιπάνετε εξαρτήματα με λάδι μηχανής. Πολλοί αυτοκινητιστές αποφασίζουν να απλοποιήσουν την εργασία τους και να λιπαίνουν το ελατήριο με λάδι μηχανής.
Δεν συμβουλεύουμε να το κάνουμε αυτό, αφού τα απομεινάρια του λίπανσης θα ρέουν έξω, θα μπει στο σαλόνι, θα λεκιάσουν το χαλί και θα προκαλέσουν την εμφάνιση μιας ισχυρής δυσάρεστης οσμής. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λύση VD-40, η οποία αποτελείται από κηροζίνη και λάδι μηχανής.
Χάρη στη συνδυασμένη σύνθεση, ο διαλύτης διαβρώνει όλη τη σκόνη, η οποία βρίσκεται στα πεντάλ του συμπλέκτη, αφαιρεί τα σωματίδια της σκουριάς, με αποτέλεσμα να εξαφανίζεται η σκασίματα.
Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το VD-40 πρακτικά δεν περιέχει λιπαντικά, το λάδι που περιέχεται στη σύνθεση γρήγορα ρέει, το creak μπορεί να επιστρέψει μόνο σε 1-2 ημέρες. Ως εκ τούτου, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό λιπαντικό που δεν ρέει, κρατάει καλά στους κόμβους του αυτοκινήτου.

Πώς να αφαιρέσετε το creak όταν πιέζετε τον συμπλέκτη;

Συχνά η αιτία του σκασίματος είναι το καλώδιο στο οποίο έχει στεγνώσει το λιπαντικό. Εάν δεν είναι παλιό, δεν υπάρχει ανάγκη για πλήρη αποσυναρμολόγηση. Αρκεί να πάρετε μια σύριγγα και να λιπαίνετε το καλώδιο από την κουκούλα και το σαλόνι.

Πώς να αφαιρέσετε το creak όταν πιέζετε τον συμπλέκτη:

Υψηλή μύτη της φιάλης με γράσο βαθιά κάτω από το περίβλημα και εισάγετε το λάδι. Μην ξεχάσετε να επεξεργαστείτε την άρθρωση του περιβλήματος με έναν παράγοντα που επαναλαμβάνει το νερό μετά τη χειραγώγηση έτσι ώστε το νερό να μην πέφτει.
Συνήθως, τα αερολύματα σε τέτοιες περιπτώσεις βοηθούν ασθενώς, αφού δεν διεισδύουν εντελώς κάτω από το περίβλημα. Δύο σταγόνες πετρελαίου θα σώσουν την κατάσταση, θα εξαλείψουν το creak. Είναι πιο δύσκολο αν το creak δεν συμβεί στο ίδιο το πεντάλ, αλλά στον μηχανισμό συμπλέκτη.
Συνήθως, αυτή η κατάσταση παρατηρείται συχνά στα αυτοκίνητα Vaz, όπου η λαβή προκαλεί συμπλέκτη και μανίκι. Η λίπανση σε αυτήν την περιοχή είναι πολύ δύσκολη, λόγω της περιορισμένης πρόσβασης.

Πώς να εξαλείψετε τη λαβή;

Οι συνήθεις κροτάλτες μιλούν για τη φθορά των μηχανισμών ή την απουσία λίπανσης. Εάν το μηχάνημα είναι μπροστά -wheel drive, η κατάσταση απλοποιείται.

Πώς να εξαλείψετε τη λαβή του συμπλέκτη:

Για να λιπαίνετε το πιρούνι, απλά πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα από καουτσούκ και να εφαρμόσετε λιπαντικά στον άξονα με λεπτή μύτη με λεπτή μύτη.
Μερικές φορές βοηθά στη βελτίωση της κατάστασης με τη διάτρηση ενός στροφαλοθάλαμου στον τόπο όπου ο άξονας είναι προσαρτημένος. Υπάρχουν μηχανισμοί στους οποίους το πιρούνι έρχεται σε επαφή με τη ράβδο.
Για λίπανση, είναι απαραίτητο να το ωθήσουμε στο πλάι και να το λιπαίνουμε στον τόπο όπου πραγματοποιείται η ρύθμιση.
Σε αυτή την περίπτωση, η εργασία πραγματοποιείται μέσα σε λίγα λεπτά, αλλά πρέπει να πάτε για ύπνο κάτω από το αυτοκίνητο και να κάνετε βρώμικη δουλειά.

Είναι καλύτερο να λιπαίνετε με βούτυρο χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφορετικά, η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί λόγω της πολυπλοκότητας της αποσυναρμολόγησης και της εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν η σκασίματα προκληθεί από ένα πιρούνι στο στροφαλοθάλαμο, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον μηχανισμό, να το διαλέξετε, να το γράψετε.

Vaz συμπλέκτη creak

Λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένα μοντέλα ενός αυτοκινήτου, μια σκασίματα όταν κρατάτε ένα πεντάλ συμπλέκτη μπορεί να συμβεί για ορισμένους λόγους. Σε ένα κανονικό αυτοκίνητο Zhiguli, αυτό είναι ένα καλώδιο και ένα βύσμα συμπλέκτη. Σε μηχανήματα με υδραυλική κίνηση, όπως το Mitsubishi, το λιπαντικό στη διασταύρωση του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπλέκτη είναι συχνότερα. Τις περισσότερες φορές, τα λιπαντικά VD-40 αρκούν για να εξαλείψουν την αιτία του creak.

Σε μια ελαφριά σκασίματα, η οποία εξαφανίζεται γρήγορα μετά την προθέρμανση, μπορείτε να κλείσετε τα μάτια σας, αλλά οι δυνατοί ήχοι ενεργούν στα νεύρα σας, πρέπει να εξαλειφθούν. Μπορούν να υποδηλώνουν σοβαρή κατανομή και αποτυχία ορισμένων τμημάτων του κόμβου.