Τι είναι μια περιβαλλοντική τάξη αυτοκινήτων: κανόνες, απαιτήσεις, περιορισμοί στο νόμο. Πώς να μάθετε την περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου, πώς να το αυξήσετε και να το επισημάνετε στο TCP;

Τα μαθήματα που μιλάνε για την περιβαλλοντική φιλικότητα του μηχανήματος εξαρτώνται από το ποια αέριο εξαγωγής παράγονται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ποιες τάξεις υπάρχουν και θα μάθετε τα χαρακτηριστικά τους από το άρθρο.

Περιεχόμενο

Η Ρωσία είναι ένα σήμα της σύμβασης της Γενεύης σχετικά με το δρόμο, επομένως υπακούει στα πρότυπα που καθορίζουν τη σύνθεση των εξάτμισης. Έχουν υιοθετηθεί διάφορα ρυθμιστικά έγγραφα που καθορίζουν τον επιτρεπόμενο αριθμό μη ασφαλών ουσιών και αυτοκινήτων που πληρούν αυτούς τους κανόνες.

Πόσες περιβαλλοντικές τάξεις έχουν τα αυτοκίνητα;

Όταν καταναλώνει περίπου 4 τόνους οξυγόνου κατά τη διάρκεια του έτους (αυτός είναι ο μέσος δείκτης), το όχημα "δίνει" στην ατμόσφαιρα περισσότερο από έναν τόνο μονοξειδίου του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια αζώτου.
Ακριβώς Ο αριθμός των επιβλαβών εκπομπών (Μιλάμε για άζωτο και οξείδια άνθρακα και στερεές ουσίες μικρών κλασμάτων) σε συνδυασμό με τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του αυτοκινήτου και έχει καθοριστεί κατά τη διάρκεια της ταξινόμησης.

Η ανάθεση μιας οικολογικής τάξης συμβαίνει κατά τη διάρκεια των τελωνείων μέσω της διέλευσης του αυτοκινήτου στο τεχνικό διαβατήριο του αυτοκινήτου στην αντίστοιχη τάξη.
Σήμερα στη Ρωσία χρησιμοποιείται 5 κατηγορίες περιβαλλοντικής ασφάλειας των αυτοκινήτων.

Οικολογική τάξη αυτοκινήτων ευρώ στη Ρωσία

Τα πρότυπα προβλέπουν τις ακόλουθες περιβαλλοντικές τάξεις για τα αυτοκίνητα:

Ευρώ 1 - Η εισαγωγή των προτύπων άρχισε με αυτό και για κινητήρες που λειτουργούν σε βενζίνη. Το επίπεδο των επιβλαβών συστατικών των εξάτμισης ελέγχθηκε. Αυτό είναι ένα σχετικά χαμηλό επίπεδο που η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων μπορεί να "περάσει", αλλά όσον αφορά την ατμοσφαιρική ρύπανση - σίγουρα δεν είναι εξοικειωμένη.
Ευρώ 2 Άρχισε να εργάζεται στη Ρωσία το 2006 και ζήτησε μείωση τριών ετών σε επιβλαβή συστατικά στις εξατμίσεις.
3 ευρώ Δεν είναι ήδη μόνο σε κινητήρες στη βενζίνη, αλλά και σε καύσιμα ντίζελ. Επιπλέον, το πιθανό περιεχόμενο των επιβλαβών ουσιών στις εξατμίσεις μειώνεται σημαντικά - έως και 40%.
4 ευρώ 4 Ήρθε στις ευρωπαϊκές χώρες το 2005, και στη Ρωσία-σε άλλα 5 χρόνια αργότερα, και πάλι "απαίτησε" μείωση της επικίνδυνης υγείας και του περιβάλλοντος, τα συστατικά στα καυσαέρια, κατά 40%, σε σύγκριση με Euro 3.
EURO 5 Εισήχθη το τελευταίο, το 2015 (στην Ευρώπη αυτό το πρότυπο άρχισε να λειτουργεί το 2009). Επιπλέον, τάξη EURO 5 Αναφέρεται στην προϋπόθεση για τη λειτουργία μηχανών με ισχυρή μεταφορική ικανότητα που εφαρμόζεται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οικολογικές κατηγορίες φορτηγών

Τα χονδροειδή οχήματα θα πρέπει επίσης να έχουν μια σημείωση στο διαβατήριό τους για το τι Οικολογική τάξη αυτοκινήτων Αντιστοιχούν. Ως εμβόλιο, η δεύτερη ή η τρίτη τάξη εκχωρείται σε φορτηγά. Εάν το έτος παραγωγής είναι μακρύ (όχι "νεότερο" το 2005), τότε η τάξη συνήθως αντιστοιχεί μηδέν.
Παρεμπιπτόντως, η αύξηση της κατηγορίας περιβαλλοντικής ασφάλειας είναι μια εντελώς εφικτή επιχείρηση, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να συμμετάσχει σε επανεξέταση του κινητήρα. Αυτό πρέπει να γίνει, φυσικά, όχι ανεξάρτητα, αλλά σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις που εκδίδουν πιστοποιητικό της καθιερωμένης μορφής ότι η εργασία για την επανάληψη έχει πραγματοποιηθεί.

Με αυτό το πιστοποιητικό και άλλα έγγραφα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να έρθει σε επαφή με την αστυνομία, όπου θα καθοριστεί αύξηση της τάξης, συμπεριλαμβανομένης Και στο διαβατήριο του οχήματος.
Αλλά η τελευταία γενιά μίας αλοιφής μεσαίας τόνου, που ονομάζεται "Zubrenok", έχει ήδη έρθει στην ανάπτυξή της στα πρότυπα Euro 5, Αν και στις αρχές του αιώνα αντιστοιχούσε στην πρώτη τάξη. Αυτό έγινε δυνατή χάρη στον εξοπλισμό των σύγχρονων κινητήρων που παράγονται από το εργοστάσιο Yaroslavl, καθώς και τις τελευταίες εκδόσεις του γερμανικού άνδρα.

Τι σημαίνει η μηδενική περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου;

Εάν υποδεικνύεται το διαβατήριο του αυτοκινήτου μηδενική οικολογική τάξη αυτοκινήτου - Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά παλιό, απελευθερωμένο ακόμη και πριν από τη Ρωσική Ομοσπονδία Διεθνή πρότυπα και πρότυπα, εκείνοι. Πριν από την αρχή του τρέχοντος αιώνα. Κατά κανόνα, η δευτερεύουσα αγορά είναι γεμάτη με τέτοια οχήματα.

Ταυτόχρονα, η εντελώς αντίθετη κατάσταση δεν αποκλείεται - το αυτοκίνητο μπορεί να είναι σχετικά νέο, που κυκλοφόρησε αργότερα από το 2005 (τότε ήταν ότι η τάξη υποχρεωτική για την Ευρώπη εισήχθη ακόμη χαμηλότερα Euro 4). Αλλά αν στα έγγραφα της κλάσης περιβαλλοντικής ασφάλειας δεν διευκρινίζεται καθόλου, τότε όταν το αυτοκίνητο είναι καταχωρημένο, ορίζεται αυτόματα στο διαβατήριο του οχήματος μηδενική περιβαλλοντική τάξη.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοια αυτοκίνητα με μηδενική τάξη έχουν κάθε πιθανότητα να γίνουν τα πιο ακριβά για τους ιδιοκτήτες τους σχετικά με τη φορολογική πληρωμή. Όσο περισσότερο το περιβάλλον μολύνει το περιβάλλον (τόσο χαμηλότερα είναι η οικολογική του τάξη), τόσο μεγαλύτερος είναι ο φόρος να πληρώσει τον ιδιοκτήτη - αυτή είναι η αρχή του φορολογικού συστήματος που οι νομοθέτες της χώρας συζητούν όλο και περισσότερο.

Τι σημαίνει 4 περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου;

Euro 4, ή 4 \u200b\u200bοικολογική τάξη ενός αυτοκινήτου - ένας από τους τύπους οικολογικών προτύπων που υιοθετήθηκαν στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2005 σύμφωνα με τους κανόνες ενός τέτοιου προτύπου, δημιουργείται μέγιστο περιεχόμενο στις εκπομπές αυτοκινήτων διοξείδιο του άνθρακα έως 4, υδρογονάνθρακες - έως 0,55, άνθρακα έως 2 (Όλες αυτές οι τιμές μετρώνται σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο).
Το πρότυπο διήρκεσε στους Ρώσους δρόμους ως αναφορά για τρία χρόνια. Έχει εισαχθεί από το 2013, και από το 2016 μια νέα τάξη, το πέμπτο, το αντικατέστησε. Μειώθηκε ακόμη περισσότερο οι επιτρεπόμενες αξίες του αριθμού των επιβλαβών ακαθαρσιών, αλλά, φυσικά, μακριά από όλα τα αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε αυτά τα αυστηρότερα πρότυπα της περιβαλλοντικής κατηγορίας του αυτοκινήτου, κυρίως αυτό ισχύει για φθηνά αυτοκίνητα που εκπροσωπούνται στην αγορά.

Σήμερα, από τα αυτοκίνητα που αντιστοιχούν στην κατηγορία Euro 4, δύο "Frets" - "Grant" και "Kalina", η έκδοση του προϋπολογισμού της Nissan, Volkswagen "Polo sedan" μπορεί να καλέσει.

Αγορά Η μηχανή εισαγωγής της τάξης Euro 4 σήμερα δεν έχει πλέον νόημα, δεδομένου ότι είναι αδύνατο να λάβετε έγγραφα για αυτό ενώ περνάτε από τα τελωνεία. Ως εκ τούτου, το μηχάνημα δεν μπορεί να καταχωρηθεί στην αστυνομία της τροχαίας και σε αυτή την κατάσταση η ηλικία του αυτοκινήτου, η απόσταση σε χιλιόμετρα και η μεταφορά της δεν έχει σημασία.
Ως εκ τούτου, μόνο η αγορά μιας εγχώριας μηχανής παραγωγής μπορεί να βοηθήσει.

Τι σημαίνει η πέμπτη περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου;

Έχουμε ήδη εξετάσει τους επιτρεπόμενους κανόνες επιβλαβών ουσιών που περιέχονται σε ζεύγη εξάτμισης για το πρότυπο Euro 4. Για σύγκριση, πρέπει να το πούμε ότι Οικολογική τάξη αυτοκινήτου Euro 5 Μειώνει την αξία αυτών των δεικτών υπερδιπλασιάστηκε.
Αλλά δεν νομίζετε ότι αυτοί είναι ορισμένοι αυστηροί περιορισμοί, αυτή είναι απλώς μια ομαλή μετάβαση στο επόμενο στάδιο- Euro 6, που θα είναι ακόμα πιο σοβαρή.
Στην Ευρώπη EURO 5 Λειτουργεί για 10 χρόνια, επομένως είναι υποχρεωτικό για κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζεται το 2009, ξεκινώντας από τον Σεπτέμβριο. Στη Ρωσία, αυτοί οι περιορισμοί πρέπει να αντιστοιχούν στα αυτοκίνητα που καταγράφηκαν μετά το 2015, όταν η χώρα αποδέχτηκε την τάξη Euro 5.
Η αλληλογραφία καθορίζεται όχι τόσο από το έτος κατά το οποίο παράγεται το μηχάνημα, αλλά από τις τεχνικές παραμέτρους, μεταξύ των οποίων η απόσταση σε μίλια, η απουσία ή η παρουσία ειδικών συστημάτων που μειώνουν τις επιβλαβείς εξάτμιση. Είναι επίσης δυνατή η μετατροπή του κινητήρα σύμφωνα με τις απαιτήσεις.

Χαμηλές οικολογικές τάξεις: Λίστα, ονόματα

Σήμερα, οι κανόνες που προβλέπουν περιορισμούς Είσοδος σε μια συγκεκριμένη ζώνη Χαμηλά αυτοκίνητα περιβαλλοντικής ασφάλειας. Συγκεκριμένα, στο τρίτο δακτύλιο μεταφοράς της Μόσχας δεν έχουν το δικαίωμα να εισέλθουν φορτηγά, των οποίων η τάξη είναι μικρότερη από Euro 3, Και το MKAD επιτρέπεται να εισέλθει, ξεκινώντας από τη δεύτερη τάξη.
Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα με χαμηλή οικολογική τάξη θεωρούνται παραγόμενα σε ευρωπαϊκές χώρες Το αργότερο το 2004, στην Αμερική - 2003, στην Ιαπωνία - 2010 Τα ρωσικά αυτοκίνητα σχετίζονται με χαμηλό οικολογικό εάν είχαν παραχθεί το αργότερο από το 2009.

Από τα μέσα -2018, οι τοπικές αρχές έχουν λάβει νομοθετικά δικαιώματα για να περιορίσουν την κίνηση των μηχανών που έχουν υψηλό επίπεδο κράτησης επιβλαβών εκπομπών.

Από το 2021, τέτοιες απαγορεύσεις θα επηρεάσουν όλους όσους ο κινητήρας έχει μια οικολογική κατηγορία αυτοκινήτων από 0 έως 2. Μεταξύ αυτών είναι όλα τα μοντέλα του αυτοκινήτου Zhiguli, Lada, Niva, Samara. Μέχρι το 2008
"Ford Focus"που παράγεται στο Vsevolozhsk μέχρι το 2005, έχει μια δεύτερη κατηγορία τοξικότητας, καθώς και "Kia Rio" και "Hyundai Accent", που συλλέχθηκε στο Taganrog.

Τι δεν έχει εγκατασταθεί η περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου;

Συνήθως, Οικολογική τάξη ενός αυτοκινήτου που υποδεικνύεται στο TCP. Ωστόσο, ένα τέτοιο γράφημα εμφανίστηκε σε αυτό το έγγραφο μόνο το 2006, όταν τέθηκαν σε λειτουργία οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί σχετικά με τις εκπομπές.
Από αυτή την άποψη, είναι γενικά αποδεκτό ότι Η απουσία πληροφοριών σχετικά με την εκχώρηση ενός περιβάλλοντος κινητήρα στην τεχνική διαβατήριο Σημαίνει ότι αυτή η τάξη είναι απλά άγνωστη. Και υπάρχουν πολλά τέτοια αυτοκίνητα στη Ρωσία.
Προκειμένου να εισαχθούν τέτοια δεδομένα στο πιστοποιητικό εγγραφής, απαιτείται κατάλληλη εξέταση. Διεξάγεται στο κέντρο δοκιμών από εμάς, το οποίο έχει την κατάλληλη διαπίστευση.

Αυτοκίνητα χωρίς περιβαλλοντική τάξη: Λίστα, όνομα

Πρώτα απ 'όλα, ο κατάλογος των αυτοκινήτων χωρίς περιβαλλοντική τάξη περιλαμβάνει αυτοκίνητα που καλούμε "Retro": Αυτό ισχύει για "Mustangs" και "Gaddilak", Έτσι στο "Volga" με "νίκες" και "Κοζάκους". Κυκλοφόρησε πριν από το 2000 "Zhiguli" - από "Penny" έως "Seven", "Lada"Νωρίτερα το 2005, όλοι δεν έχουν τάξη περιβαλλοντικής ασφάλειας.
Τα παλιά ευρωπαϊκά μοντέλα εμπίπτουν επίσης σε αυτήν τη λίστα "Audi" και "Renault", "Skoda" και "Volkswagen", καθώς και "Opel" και BMW.
Όπως τα αυτοκίνητα με χαμηλή οικολογική τάξη, θα πέσουν κάτω από την απαγόρευση, που εισάγονται από το 2021.

Ποια περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου είναι καλύτερη;

Τα αυτοκίνητα κινούνται ελεύθερα στη Ρωσία με την μηδενική κατηγορία περιβαλλοντικής ασφάλειας, Δεδομένου ότι οι πολίτες έχουν αρκετά οχήματα που εκδόθηκαν τον περασμένο αιώνα και, κατά συνέπεια, δεν έχουν οδηγίες σχετικά με αυτό στο πιστοποιητικό εγγραφής.
Αυτή τη στιγμή στη χώρα Η επιτρεπόμενη κατηγορία περιβαλλοντικής ασφάλειας είναι η τέταρτη - Αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν περιορισμούς στην κίνηση γύρω από τη Ρωσική Ομοσπονδία.
Επομένως, όλες οι κατώτερες τάξεις μπορούν να ονομάζονται υπό όρους. Και το Euro 5, αντίστοιχα, που υιοθετήθηκε το 2015, είναι το καλύτερο, αφού είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Επισήμως, οι απαιτήσεις των προτύπων ασφαλείας είναι επί του παρόντος υπεύθυνες για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα που προέκυψαν από τον μεταφορέα μετά το 2014 και εγχώρια, παρήγαγαν όχι νωρίτερα από το 2016.

Επιπλέον, αναπτύσσεται ένα σχέδιο νόμου, σύμφωνα με το οποίο θα ληφθεί υπόψη η αξία της συλλογής μεταφορών περιβαλλοντικός φόρος Και εξαρτάται άμεσα από την τάξη ασφαλείας. Ο φόρος θα είναι μεγάλος για τους ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου χαμηλής τάξης και θα μειωθεί με κάθε ανώτερη τάξη. Έτσι, από αυτή τη θέση για τα πορτοφόλια των αυτοκινητιστών, η εξάρτηση είναι παρόμοια: όσο υψηλότερη είναι η τάξη - τόσο το καλύτερο.
Η υψηλότερη τάξη στον κόσμο σήμερα είναι EURO 6, των οποίων τα πρότυπα δεν εργάζονται ακόμη στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οικολογική τάξη ενός αυτοκινήτου για είσοδο στη Μόσχα

Στην πρωτεύουσα, ανέλαβαν σοβαρά τη βελτίωση της περιβαλλοντικής κατάστασης. Σύμφωνα με την έρευνα, εάν εισαγάγετε περιορισμούς στα ταξίδια αυτοκινήτων με μεγάλη ποσότητα βρωμιάς στις εξάτμιση, τότε η συγκέντρωση επιβλαβών ακαθαρσιών μπορεί να μειωθεί έως και 30%.
Ως εκ τούτου, από το 2018, οι τροποποιήσεις που περιορίζουν τα μηχανήματα με μια κατηγορία περιβαλλοντικής ασφάλειας εργάζονται στους κανόνες του δρόμου. 3 ευρώ, εισερχόμενη στην επικράτεια των μεμονωμένων ζωνών της πόλης. Και από το δεύτερο εξάμηνο του 2021, μια συγκεκριμένη απαγόρευση ταξιδιού σε "περιβαλλοντικά" σημάδια θα αρχίσουν να λειτουργούν, εάν Η περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου είναι χαμηλή. Το ποσό του πρόστιμου για μια τέτοια παραβίαση παρέχεται στο ποσό των 500 ρούβλια.

Οι κανόνες προβλέπουν ήδη σημάδια που υποδεικνύουν τέτοιους περιορισμούς. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περίπου το ένα τρίτο όλων των αυτοκινήτων στη Ρωσία έχουν κινητήρες με περιβαλλοντικό δείκτη ακόμη λιγότερο από Euro 2.
Τώρα είναι ένα άλλο πρόβλημα που επιλύεται ότι τα δεδομένα σχετικά με το βαθμό περιβαλλοντικής ασφάλειας του κινητήρα υπάρχουν στα έγγραφα που εκδίδονται μετά το 2011. Η απουσία ενός τέτοιου σημείου κάνει αυτόματα το αυτοκίνητο να πέφτει κάτω από την απαγόρευση, αν και στην πραγματικότητα ο κινητήρας μπορεί να αντιστοιχεί στην τάξη 3 ευρώ ή ακόμη και Euro 4.

Οικολογική τάξη ενός αυτοκινήτου για είσοδο στην Ευρώπη

Στην Ευρώπη, οι οικολογικές ζώνες είναι ευρέως διαδεδομένες, οι οποίες περιορίζονται στην είσοδο τους με κινητήρες χαμηλής συχνότητας. Κατά κανόνα, τα βαριά φορτηγά και τα λεωφορεία που λειτουργούν σε έναν κινητήρα ντίζελ εμπίπτουν συχνότερα σε τέτοιες απαγορεύσεις, αλλά δεν υπάρχουν πρόσθετες απαιτήσεις ή απαγορεύσεις σε ολόκληρο το υπόλοιπο έδαφος.

Χωρίς να σταματήσετε σε μια τέτοια οικολογική ζώνη, στις ευρωπαϊκές χώρες, μπορείτε να μετακινηθείτε σε ένα αυτοκίνητο οποιασδήποτε ηλικίας, έναν περιβαλλοντικό δείκτη, σε οποιαδήποτε μορφή καυσίμου.
Παρόμοιος "Καθαρές" ζώνες Από καιρό έχει καθοριστεί σε χώρες όπως η Αυστρία, το Βέλγιο, η Γερμανία, η Δανία, η Ισπανία και η Γαλλία. Τα επόμενα χρόνια, η Τσεχική Δημοκρατία θα τους ενώσει επίσης.
Οι Γερμανοί καθόρισαν την επιτρεπόμενη είσοδο στην οικολογική ζώνη σε μηχανές, ξεκινώντας από την τάξη 4 ευρώ 4. Στη Γαλλία, αυτοκίνητο με αυτοκίνητο με Ευρώ 1λιγότερο συχνά - 3 ευρώ. Οι Βέλγοι είναι πιο πιστοί και αν το αυτοκίνητο διαθέτει βενζινοκινητήρα της τάξης, χαμηλότερη από Ευρώ 1και λιγότερο ντίζελ Euro 3, Μπορούν να παραλείψουν το αυτοκίνητο σε μια "καθαρή" ζώνη, υπό την προϋπόθεση ότι παρέχεται η πρόσθετη πληρωμή.
Στην Αυστρία, τη Δανία και την Ισπανία, υπάρχουν αρκετές επιλογές για περιβαλλοντικές ζώνες εντός της χώρας, οι οποίες έχουν τους περιορισμούς τους-όλα τα αυτοκίνητα επιτρέπονται κάπου και η είσοδος είναι κλειστή για φορτηγά με Περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου παρακάτω 4 ευρώ 4.

Κανόνες, απαιτήσεις και περιορισμούς της κατηγορίας περιβαλλοντικής ασφάλειας του αυτοκινήτου από το νόμο

Σήμερα στη Ρωσική Ομοσπονδία το περιβαλλοντικό πρότυπο είναι έγκυρο, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις 4 ευρώ 4, η οποία υιοθετήθηκε στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας το 2010, αφορά τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα φορτηγά και τον ειδικό εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, στην Ευρώπη, το υιοθετημένο πρότυπο σήμερα είναι ήδη Έκτη τάξη ευρώ.
Για να περιηγηθείτε στις απαιτήσεις για στην περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου, παρακάτω είναι τα δεδομένα των ευρωπαϊκών προτύπων που δημιουργούνται για κάθε ένα από τα πρότυπα σε σχέση με τα αυτοκίνητα.
Για μεγαλύτερη ευκολία, σκεφτείτε Ξεχωριστά, οι κινητήρες ντίζελ και οι κινητήρες που λειτουργούν σε βενζίνη. Θυμηθείτε ότι οι τιμές μετριούνται σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Για κινητήρες ντίζελ:

Διοξείδιο του άνθρακα - από 2,72 Στην κατηγορία EURO 1 έως 0,5 στην κατηγορία EURO 6. Συνεπώς, το περιεχόμενο των οξειδίων του αζώτου από τα μη καταγεγραμμένα πρώτα περιορίζεται σε 0,08 στο πρότυπο Euro 6.
Επιπλέον, ο επιτρεπόμενος αριθμός πτητικών οργανικών ουσιών και αιωρούμενων σωματιδίων μειώθηκε σημαντικά: από 0,97 σε 0,170 και από 0,14 έως 0,005 αντίστοιχα.

Για κινητήρες σε βενζίνη:

Διοξείδιο του άνθρακα - από 2,72 στην κατηγορία Euro 1 έως 1,0 στην κατηγορία Euro 6. Το περιεχόμενο των οξειδίων του αζώτου στο ευρώ 1- δεν ελήφθη υπόψη στο πρότυπο Euro 6- 0,060.
Ο υδρογονάνθρακας "ρυθμίζεται επίσης" από το φράγμα 0,1 στο πρότυπο Euro 6, ενώ στην αρχή το περιεχόμενό του δεν ελήφθη υπόψη καθόλου. Οι πτητικές οργανικές ουσίες είναι 0,068, το περιεχόμενο των αιωρούμενων σωματιδίων είναι 0,005.

Υπενθυμίζουμε ότι το σημερινό πρότυπο στη Ρωσία - Euro 4. Οι οριακοί δείκτες της είναι: CO - 0,5 και όχι - 0,25 - για κινητήρες ντίζελ και αντίστοιχα 1,0 και 0,08 για τους κινητήρες βενζίνης (δείκτης περιεχομένου υδρογονανθράκων - 0,1). Η κατηγορία των αυτοκινήτων παρακάτω μπορεί να εισαχθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά οι νέοι ιδιοκτήτες είναι απίθανο να τους καταχωρήσουν.

Οι οικοδόμοι εγχώριων μηχανών της Avtovaz αναδιαμορφώθηκαν παραγωγή LADA για το τέταρτο πρότυπο το 2011 και για την έκδοση εξαγωγής που έκαναν αυτό 6 χρόνια νωρίτερα.

Πώς να μάθετε την περιβαλλοντική τάξη του κινητήρα με μάρκα αυτοκινήτων: Λίστα

Υπάρχουν μέθοδοι για τον προσδιορισμό σε ποια περιβαλλοντική τάξη ανήκει σε:

Σύμφωνα με τη μαρτυρία που επιβεβαιώνει Εγγραφή του αυτοκινήτου. Σε αυτά τα έγγραφα που εκδόθηκαν τα τελευταία χρόνια, έχει τοποθετηθεί μια ειδική στήλη, γεγονός που υποδεικνύει την ανήκειν του μηχανήματος σε μία ή την άλλη περιβαλλοντική τάξη.

Αυτές οι πληροφορίες μπορούν επίσης να αναφερθούν στο τεχνικό διαβατήριο του οχήματος. Είναι αλήθεια ότι, χωρίς να εισέλθει στο πιστοποιητικό, ο πραγματικός περιβαλλοντικός δείκτης του μηχανήματος δεν θα εξακολουθεί να είναι έγκυρος.
Για να διορθωθεί η κατάσταση, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η κατάλληλη έκκληση στην αστυνομία και να εκδώσει ένα νέο πιστοποιητικό όπου θα εισαχθούν όλα τα απαραίτητα δεδομένα.

Σύμφωνα με το διαβατήριο του αυτοκινήτου. Και πάλι, στα διαβατήρια ενός νέου δείγματος, παρέχεται ένα ειδικό γράφημα για αυτό, σε πιο μακρά - είναι δυνατόν (αλλά όχι απαραίτητα), δεδομένα σχετικά με τη μεταφορά της μεταφοράς σε μια συγκεκριμένη περιβαλλοντική τάξη μπορεί να είναι στη γραμμή όπου υποδεικνύονται πρόσθετες πληροφορίες.

Χρησιμοποιήστε τον ειδικό πίνακα που προσφέρει η Rosstandart. Παρουσιάζει δύο κύριους δείκτες: το έτος παραγωγής του αυτοκινήτου και της χώρας κατασκευής.

Δεν υπάρχουν ρωσικά αυτοκίνητα σε αυτό, διότι λόγω της διαφοράς στην εποχή της εισαγωγής των προτύπων για την περιβαλλοντική φιλικότητα του κινητήρα, ο χρόνος απελευθέρωσης ξένων αυτοκινήτων και εγχώριων αυτοκινήτων είναι ασύγκριτη.
Μετά τον πίνακα, μπορεί να προσδιοριστεί ότι τα αμερικανικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν πριν από το 1996 έχουν μια τάξη όχι πια Ευρώ 1και επομένως δεν εμπίπτουν στο πρότυπο, τα νεότερα αυτοκίνητα, μέχρι το 2001, αντιστοιχούν στην τάξη Ευρώ 2μέχρι το 2003 - 3 ευρώΚαι από το 2004- 4 ευρώ 4, που λειτουργεί στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα δεν συμμορφώνονται με το πρότυπο εάν το έτος της παραγωγής τους είναι νωρίτερα από το 1997 (Euro 1) και στη συνέχεια σταδιακά: Euro 2-Until 2004, το Euro 3 έως το 2010 και το Euro 4-Since 2011, από το 2011.
Η κορεατική μεταφορά έχει χαμηλή περιβαλλοντική τάξη εάν παράγεται όχι αργότερα 2000, Euro 2-Until 2002, Euro 3-Until 2005, και μετά το 2006-Euro 4.
Ο πίνακας παρουσιάζει επίσης τα πρώτα μοντέλα ενός αυτοκινήτου από τον Καναδά, την Ινδία, τη Μαλαισία, την Ουκρανία.

Rosstandart: Πώς να μάθετε την οικολογική τάξη ενός επιβάτη και φορτηγού από το VIN Online;

Κώδικας Συνήθως υποδεικνύεται σε οποιοδήποτε από τα τμήματα του μηχανήματος: είτε στον κινητήρα είτε στο ράφι του σώματος, ή ίσως στην λινά του κατώτερου τμήματος ή στο κατώφλι της πόρτας. Σε κάθε περίπτωση, αυτές οι πληροφορίες υποδεικνύονται στο TCP.
Για να μάθετε, Τι είδους κλάση περιβαλλοντικής ασφάλειας έχει το αυτοκίνητό σας, Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις πληροφορίες που παρέχονται στον επίσημο ιστότοπο της ROSSTANDART στην ενότητα των σχετικών αιτημάτων.
Θα χρειαστεί να εισαγάγετε Τους αριθμούς του κώδικα VIN, Και μπορείτε να μάθετε όχι μόνο σε ποια περιβαλλοντική τάξη ανήκει το αυτοκίνητο, αλλά και πολλά άλλα δεδομένα, για παράδειγμα, τι είδους το αυτοκίνητό σας, το εμπορικό σήμα του, όταν κυκλοφορεί το έγγραφο και πόσο είναι έγκυρο.
Εάν αυτή η μέθοδος δεν σας βοήθησε, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - επικοινωνήστε με την αστυνομία της κυκλοφορίας και διεξάγετε εξέταση.

Πώς να αλλάξετε την περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου στο TCP;

Εάν δεν ξέρετε Οικολογική τάξη ενός αυτοκινήτου, Θα πρέπει να στραφείτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο και να μάθετε αυτό το ζήτημα. Εάν η τάξη συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις, θα λάβετε ένα έγγραφο με τη μορφή πιστοποιητικού που επιβεβαιώνει την έγκριση αυτού του τύπου αυτοκινήτου. Και στη συνέχεια - ακολουθήστε την αστυνομία της τροχαίας και βάλτε το κατάλληλο σημάδι στο TCP.
Αν ένα Τάξη περιβαλλοντικής ασφάλειας Δεν αντιστοιχεί στον κανόνα, είναι δυνατόν να επαναπροσδιοριστούν το μηχάνημα με τέτοιο τρόπο ώστε να μειωθεί η συγκέντρωση απαγορευμένων ουσιών. Αυτό μπορεί να γίνει σε πιστοποιημένες επιχειρήσεις, δεδομένου ότι θα πρέπει να υποβάλετε το εκδοθείσα έγγραφο σχετικά με την επανάληψη της αστυνομίας.
Η περιβαλλοντική τάξη θα μπορούσε να μειωθεί ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα μπορούσαν να είναι ορισμένα μέρη του κινητήρα φορεθεί ή αντικατασταθεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να φέρετε όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα στη σειρά.
Και τέλος, μπορείτε να ανατρέξετε στο γεγονός ότι η νομοθεσία αυτή τη στιγμή δεν απαιτεί σημάδι στο TCP περίπου Μηχανή που ανήκει σε μια συγκεκριμένη οικολογική τάξη. Είναι αλήθεια ότι πολύ σύντομα αυτή η επιλογή θα γίνει ήδη προβληματική.

Αλλαγή, αυξάνοντας την περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου στην αστυνομία της τροχαίας βήμα προς βήμα

Για να γίνει αλλαγές στο TCP σχετικά με την κατηγορία περιβαλλοντικής ασφάλειας, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με την αστυνομία της τροχαίας, δηλαδή στο MREO. Αυτό πρέπει να γίνει εάν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε νωρίτερα από το 2008.

Για να αλλάξετε τα δεδομένα σχετικά με την περιβαλλοντική τάξη του αυτοκινήτου, απαιτείται πιστοποιητικό συμμόρφωσης. Μπορεί να επιτευχθεί επικοινωνώντας με έναν επίσημο αντιπρόσωπο ή πραγματοποιώντας εξέταση.

Για να αλλάξετε την περιβαλλοντική τάξη ενός αυτοκινήτου στην αστυνομία της τροχαίας βήμα προς βήμα:

Βήμα 1.Για τις αλλαγές στο TCP, ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία, πρέπει να επικοινωνήσετε με το εργοστάσιο που το απελευθέρωσε ή στο πλησιέστερο αντιπροσωπευτικό γραφείο για να λάβετε τον αριθμό έγκρισης.
Βήμα 2.Εάν δεν μπορείτε να πάρετε ένα έγγραφο από τον αντιπρόσωπο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με μια πιστοποιημένη εταιρεία για εξέταση, η οποία θα διαπιστώσει σε ποια τάξη ανήκει.
Βήμα 3.Εάν η περιβαλλοντική ασφάλεια είναι χαμηλή, είναι απαραίτητο να μετατρέψετε το αυτοκίνητο: ρυθμίστε το σύστημα καυσίμου, εγκαταστήστε φίλτρα, κλπ. Μετά από αυτό, υποβάλετε αίτηση για γνώμη εμπειρογνωμόνων.
Βήμα 4.Έχοντας πάρει μαζί του ένα διαβατήριο και όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, μια γνώμη εμπειρογνωμόνων ή πιστοποιητικό έγκρισης, παρέχουν όλα αυτά στο MREO, όπου γίνονται αλλαγές στο TCP.
Βήμα 5. Πληρώστε 350 ρούβλια με τη μορφή κρατικού καθήκοντος.