Найдовший міст над водою в Росії та Європі - кримський міст: загальні характеристики, передумови, вибір імені, вплив на навколишнє середовище, цікаві факти

У цій статті ми пропонуємо подивитися на нову російську структуру, яка по праву перехопила титул найдовшого мосту в Європі.

Міст значно спрощує та зменшує шлях руху через певну ділянку землі або водосховища. Існують різні класифікації та певні записи в тій чи іншій формі. Але знання, технології та досягнення в будівництві ніколи не стоять на місці. І останнім часом вони завершили найдовший міст у Європі, що знаходиться над водою. Тому ми йдемо ближче до цієї структури.

Кримський міст - найдовший міст у Росії та всієї Європи: загальні характеристики

Власник рекордів захопив всю протоку Керча. Ну, точніше, він починається на території півострова Таман, огортає Тузлінську косу і сам острів, проходить фарватер, перетинає Кейп Ав-Беруна і закінчується на території міста Керч. І це значно спрощує подорож з Росії до самого Криму.

• Гучна дата звучала ще раніше протягом усіх шести місяців запланованого періоду - 16 травня 2018 року. Нагадаємо, що він був розрахований лише в грудні 2019 року, щоб відкрити його.
  • Хоча лише автомобільна частина почала функціонувати нормально. А потім, лише для автомобілів вагою до 3,5 тонн. Відкриття вантажного руху планується на жовтень на місяць.
  • Але поїзди зможуть подорожувати не раніше, ніж встановлений час. До речі, в ідеї буде можливість перевезти близько 15 мільйонів пасажирів на рік.
• До речі, це остання конструкція з усіма високими розрахунками та будівлями. Міст поєднується і поєднує дороги та залізничні колії.
• Загальна його довжина - 19 км. Він просто перейшов колишнього лідера Росії у Владивостоку (3100 м) і на два метри довше, ніж власник рекордів ювілей в Європі Васко да Гама (17 км).

• Крім того, сама залізнична частина розтягнеться на 18,1 км і стане частиною лінії Вишестелеєвської - Багерово. Але дорога трохи неповноцінна - до 16,9 км. Але з іншого боку, це продовження автостради A-290, який з'єднує Керча з Novorossiysk. Tavrida R-260, яка оточує три важливі міста: Сімферополь, Севастополь та Керч, також примикають до мосту.
• Довжина шляхопроводу кримського мосту коливається від 53 до 68 м. Арки, розташовані з обох боків, на ньому досить помітні. Вони розташовані на ділянці біля каналу Керч-Сенікеля. Їх довжина - 226 м, висота - 34 м, а ширина - 184 м.
• Дорожня частина кримського мосту представлена \u200b\u200bу вигляді 4-смугової високошвидкісної дороги. Найбільша дозволена швидкість автомобілів становить 75 км/год. Але дуже часто порушують порушення правил дороги в напрямку швидкості.
• Близько 40 тисяч автомобілів проходять через цей міст щодня. 13 серпня 2018 року було зафіксовано рекорд - 43 859 автомобілів проїхали через Кримську пошту за 24 години. Варто зазначити, що 18 тисяч з них рухалися до Кримського півострова.
• Планується, що частина залізничної частини стане сучасною категорією двоповерхової дороги 2. Залізниця призначена для переміщення вантажних та пасажирських поїздів із загальною вагою не більше 7,1 тонн. Їх допустима швидкість залізницею кримського мосту буде відповідно до 80 та 125 км/год.
• Спочатку близько 47 поїздів на кожному шляху проїдуть по ній на день. На сьогоднішній день уряд Російської федерації планує створити мережу контакту з повітряним контактом для виправлення залізничної електроенергії.

Фон найдовшого мосту Кримського півострова

Жодна держава планувала приєднатися до півострова на їхні землі. І історія показує дуже цікаві факти і навіть спроби просунутися в будівництві, але технік ще не ступив у ті часи.

• Ще в 1047 році принц Глб, також Володимірович, озвучив ідею поєднання обох берегів протоки Керча. Він навіть міг обчислити загальну довжину для майбутнього об'єкта - 30 км, але, на жаль, у 12 столітті не було технологій такого будівництва.
• До впровадження ідеї побудувати міст через протоку Керча, повернуту в 1871 році. Після побудови першого в світі телеграфу британці дійсно потребували прямої залізничної стежки. Але цього разу будівельні роботи були нестерпними.
• Після цього Нікола 2 думав над структурою об'єкта, вже на початку 20 століття. Але тут все було важливіше для історії: Перша революція, російсько-китайська війна, а потім Перша світова війна.
• На практиці лише нацисти в 1943 - 1944 роках змогли здійснити структуру майбутнього кримського мосту. Саме вони побудували, а точніше, побудували першу канатну дорогу. Він був призначений для постачання зброї на територію Кавказу. Усі матеріали, необхідні для будівництва, вже були підготовлені, але жодної роботи не почали починатися.
• Після цього через рік війська СРСР частково побудували міст матеріалів, приготованих німецькими військами. Через місяць роботи транспортували через кримський міст.
• Через важкі морози 1945 року незавершена структура отримала настільки серйозну шкоду, що було простіше зробити це, ніж виправити проблеми. За легендою, саме тієї зими Джозеф Віссаріович Сталін їхав уздовж мосту.
• Через кілька років було також багато спроб відновити будівництво мосту, а скоріше мляві. Тривалий час лише кораблі з'єднували узбережжя Кримського та Таманського півострова.
• Після високих профілів з Україною президент Російської Федерації на початку весни 2014 року поставило завдання спростити об'їзд, щоб потрапити в Криму. А через рік втілення планів почалося активно.

Чому найдовший міст називався Crimean: варіанти вибору

Певний проміжок часу після приєднання Кримського півострова до Російської Федерації було без офіційної назви. Точніше, в ідеї назва мосту була прокручена по-різному протоку Керча, Кримського або Керча.

• Щоб прийти до загального знаменника, В. В. Путін запропонував голосування. Це відбулося в Інтернеті і тривало місяць. За його результатами, 3 варіанти виявилися лідерами:
  • возз'єднання мосту;
  • Керч -міст;
  • Кримський міст.
• Останній кандидат отримав найбільше голосів - 65%. Після цього офіційно було оголошено, що ця назва відображатиметься на дорожніх інформаційних знаках, а також на всіх видах карт Росії та всього світу.

Як найдовший міст Росії впливає на навколишнє середовище?

Використання такої зручної краси повністю впливає на екологію та всі природні сфери. Але для того, щоб уникнути плачевних наслідків, навіть такі дрібниці продумали.

• Щоб зменшити екологічну небезпеку для населення птахів у деяких районах, є спеціально побудовані гнізда, годівниці та штучні плоти.
• Перш ніж розпочати будівельні роботи, в цій області було проведено геоекологічне дослідження, згідно з результатами яких було вирішено перенести рідкісні рослини в сусідні зони шляхом пересадки або посівання їх насіння.
  • Це здійснювали виключно висококласні фахівці, які мають багаторічний досвід.
• Екологічний розвиток кримського мосту також включав утворення риболовлі риб -осетра. Вирощені осетри з осетрових поміщали безпосередньо в бухту Керч.
• У цій частині водяної ділянки також зросла загальна кількість дельфінів. Експерти запевняють, що це сталося через полювання дельфінів для Лобан та Сінгіл.
• Якщо ви вірите інформаційному центру будівництва, ми можемо зробити висновок, що загальна кількість риби на мосту Кримського становила більше 12 разів. Це сталося за рахунок збільшення бази корму. Дійсно, різноманітні морські водорості активно розмножуються на ходулях мосту.
• Перш ніж розпочати будівельні роботи, експерти ретельно очистили околиці. На території близько 200 га землі та водної зони протоки Керча, сапери знайшли понад 800 снарядів Другої світової війни. І це добро вплине на все живе у світі.
• Екологи пересаджували понад 200 видів рослин і переїхали 116 рідкісних тварин, забезпечуючи їм необхідні умови.
• Більше 3 тисяч предметів періоду античності, середньовіччя, епохи Відродження та бронзового віку розкопані археологами. Усі вони були переведені в музей Таман.

Найдовший міст над водою в Європі: цікаві факти

Цей міст не просто усвідомлював століття, але поглинув усі високі та сучасні етапи та можливості будівництва. Але це ще не все, у нього навколо нього ще кілька цікавих фактів.

• Для підвищеного рівня безпеки Кримський міст охоплює небезпечні зони тектонічних розломів протоки Керча.
• Дизайн мосту складається з 8000 палі, що поглиблюються в ґрунт до 14 м на суші та 80 м в морі, а також з 575 опорів. На будівництво кожного з них витрачається понад 400 тонн металевих конструкцій.
• Будівництво мосту потребує такої кількості сталі, з якої можна негайно побудувати Ейфелеву вежу. Правда, у кількості 33 штук, і кожен з яких важив би 10 тис. Тонн.
• Довжина дуг становить близько 500 м, а вага - 12,6 тис. Тонн. Майже в 2 рази більше, ніж висота знаменитої Ейфелевої вежі для закоханих.
• Морські кораблі проходять через спеціальні прольоти кримського мосту, які мають ширину 226 м і висота 34 м. Кожна з корабельних дуг має масу 11 тисяч тонн.

• Міст має здатність протистояти землетрусам силою 8,2 балів. І все завдяки спеціальним ударним трансмітаторам, встановленим у ньому, що нагадує величезні амортизатори для автомобілів. Структура мосту включає 760 штук таких компонентів.
• Понад 14 тисяч людей, які працюють за будь -яких погодних умов, включаючи шторм, беруть участь у будівельних роботах Кримського мосту.
• На території дорожньої частини мосту надається будівництво 2 стаціонарних постів поліції.
• Допустима швидкість руху на дорозі буде до 120 км/год. І це дозволить отримати, наприклад, від мосту до Севастополя всього за 2,5 - 3 години. Загалом, між містами буде не більше 20 хвилин.
• У місті є власний живий амулет - кіт на ім'я міст. Він оселився на мосту під час підготовки до будівельних робіт і до цих днів не залишає свій будинок.
• Загальна ціна кримського мосту становила 228,6 мільярдів рублів або майже 4 мільярди американських доларів. Тому ви також можете назвати це найдорожчим. Наприклад, найдовший китайський міст у світі витратив лише 1,6 мільярда доларів.

Кримський міст - справжнє диво сучасної інженерії. Він дивує свою зовнішність лише на один погляд на нього.

Відео: Відкриття найдовшого мосту над водою в Росії - Кримський