Dev uçak güçleriyle sürpriz. Özelliklerine daha yakından bakalım.
İçerik
Eski zamanlardan bir adam, gökyüzüne baktığında, kuşları biraz kıskanıyordu. Bir adam da bir zamanlar gökyüzüne çıkabileceğini hayal etti. Kanatları ellerine bağlayan ünlü Ikar'dan Wright Brothers'ın uçağının ilk modeline. Tarihte, denemeler gökleri fethetmek isteyen insanlara atfedildi.
Tarihte dünyanın en büyük uçağı nedir: En iyi 10 dev uçak
Şu anda, uçak üretimi sırasında yeni teknolojiler kullanılmaktadır. Uçaklar çeşitli teknikler kullanılarak test edilir. Her modelin kalitesi, dış göstergeleri ve güvenliği kontrol edilir. Ayrıca taşıma kapasitesi için de kontrol edilirler.
En büyük hava gemilerinin çalışması sırasında, insanlığın zihninin ne düşündüğüne kesinlikle şaşıracaksınız. Ve uçak inşaatının geliştirilmesiyle bakıldığında, bu alanın sınırları yoktur. İnsanların psikolojisinde, önemli bir nokta atılır-serbest bırakırsanız, o zaman sadece bir şey çok büyüktür, böylece tüm dünya şaşırır.
Büyük uçak 2 kategoriye ayrılmıştır:
- Malları taşımak için tasarlanmış en büyük ulaşım uçağı.
- Tonajı dikkate alarak en büyük düzlem.
Ancak, uçağın ağırlığı ne kadar büyük olursa, o kadar fazla taşıma kapasitesine sahiptir.
Bu tür uçakların tasarım özelliği güçlü motorlar ve sayılarıdır. Ayrıca, bu tür uçaklar tamamen farklı kanat formlarına, kanat tüylerine ve gövdenin şekline sahip olmaları nedeniyle farklılık gösterir. Havacılıkta aktif büyüme ile çalışanların hazırlanması ve iyileştirilmesi alanı da büyüdü. Pilotlar yeni uçaklarla karşılaştı. Ve bunları yönetmek için özel deneyim ve marjinal konsantrasyona ihtiyaç vardı.
Her uçağın kendi kaderi olması ilginçtir. Bazı modeller yalnızca bir kopyada yayınlanır. Diğer uçaklar seri olarak serbest bırakıldı. Ancak, belirli bir makinenin ne yaşamı ne olursa olsun, her biri kendi motorlarının izini gökyüzünde, tarihin sayfalarında, insan yaşamında bırakabildi.
Karınca 20 "Maxim Gorky"
Hava gemileri tasarlayan ilk kişi Sovyetler Birliği'nden tasarımcılardı.
İlk kez, SSCB'deki büyük uçaklar geçen yüzyılın 30'larında üretilmeye başladı. Yayınlanan ilk seçenek ANT-20'dir. Ona "Maxim Gorky" denildi. İlk kez geçen yüzyılın 34. G'sinde gökyüzüne uçtu. Uçuş 40 dakikadan fazla sürmedi. O zaman, bu model benzer bir sınıf arasında en büyüğü olarak kabul edildi.
Sovyetler Birliği pilotları bu uçakta 2 kayıt belirleyebildi. 2 kargo kaldırdılar. İlk kargo 10 ton, ikinci 15 ton. Aynı zamanda, uçak 5 km yüksekliğe yükseldi. Bu uçak, aslında kampanya olarak kabul edildi ve bu tür diziye Ant-20BIS kodu ile girdi.
Douglas DC-3
Amerikalı tasarımcılar Sovyet tasarımcılarına ayak uydurmaya çalıştı. 35 g'un sonunda, ilk büyük Douglas DC-3 astarı gökyüzüne çıktı.
Bu sınıfın modelleri kargo ve yolcu tarafından üretildi. Amerika ve Japonya'da üretim, SSCB'de 52 g'a kadar 45 g'a kadar sürdü.
Uçak savaştan sonra daha popüler hale geldi. Havayolunda askeri yükler teslim edildi ve kompozisyonun kendisi uzun mesafelerde. Askeri model biraz değişti: Kolorlar çok güçlendi, motorun gücü hafifçe arttı. Sonuç olarak, uçağın taşıma kapasitesi arttı.
Hughes H-4 Herkül
Büyük uçaklar arasındaki bu model en eskisi olarak kabul edilir. Uçak ayrıca kanatların kapsamında 1 pozisyonda. Kapsamın boyutu 98 m'dir.
Dünya Savaşı sırasında, Müttefik müfrezeleri çok sayıda askeri hızla yönlendiremedi. 43 g'da böyle bir uçak oluşturmak için birçok tasarımcı işe katıldı. Sonuç olarak, H-4 Herkül makinesi 4 yıl sonra üretildi. Milyarder Howard Hughes'dan alınan bu proje için fonlar.
Havayolu, 750 kişiye veya 60 ton kargo konumlandırdı. Kanatlara 8 ilave motor kurulduktan sonra mükemmel taşıma kapasitesi elde edildi. O yıllarda, uçak en büyüğü olarak kabul edildi. Ne yazık ki, bu model sadece bir tane yayınlandı. Uçak sadece 1 uçuş yaptı. Bugün suya monte edilmiştir ve bir müze olarak kabul edilir.
Boeing 777-300R
İlk kez uçak 1995 yılında piyasaya sürüldü. SMter üretimi uçuş-teknik göstergelerden etkilendi.
74 m uzunluğu ve 18.4 m yükseklik göz önüne alındığında, teknik yaratım çizgilerinin güzelliğini ve netliğini fark edemez. Uçağın kapasitesi zaten 365 kişidir, bu nedenle 3 yüzden fazla yolcu dev bir uçakta uçuşun tadını çıkarabilir.
AN-124 "Ruslan"
Uçak, Sovyet zamanlarında eski SSCB topraklarında yaratıldı. Amerikan uçağını taşıma kapasitesinde atlayabildi ve bu nedenle gezegenin etrafındaki en büyük uçak olarak 1 pozisyon aldı. Uçak uçağı bir Kiev havaalanında 82 g'de test etmeye başladı. Kendi adını "Ruslan" ı aldıktan sonra, 85 g'a kadar askeri endüstri için mobil sistemleri taşımak için uçak oluşturuldu.
Uçakların taşıma kapasitesi, kanatların birkaç yıl önce. Makine, askeri ulaşım astarları arasındaki en büyük seri model olarak kabul edilir.
C-17 Globemaster III
Uçak, NATO devletleri ve Varşova Antlaşması Devletleri arasındaki çatışma nedeniyle serbest bırakıldı. Sonuç olarak, ABD'li tasarımcılar, göstergeler açısından tüm Sovyet modellerini önemli ölçüde aşacak en büyük ulaşım uçağını yaratmaya karar verdi.
İlk kez, uçak 91'de gökyüzüne çıktı. Tasarımcılar, asfalt beton şeritlerine ihtiyaç duymayan bir model buldular.
Uçağı, önünde olan S-5 Globemaster otomobili ile karşılaştırırsanız, çok daha manevra edilebilir, böylece çok yükselebilir. En büyük alım ağırlığı 263 tondur.
Bugün, uçak ABD askeri güçleri tarafından, ancak nadir durumlarda, birlikleri ve askeri yükleri Avrupa eyaletlerinden Orta Doğu'ya aktarmak için kullanılmaktadır.
A400m Grizzly
Bu uçak aynı zamanda büyük uçak listesine de girdi. Bu proje oldukça uzun sürdü. Sonuç olarak, uçak ilk olarak 2009'da başladı. Seri üretimi başlatmadan önce ciddi denemeler bekleniyordu.
Model karmaşık bir elektronik kontrol sistemine sahiptir. Uzun süre gövdenin şeklini ve şasinin özelliklerini değiştirmeye çalıştılar. Bugün, uçak yaklaşık 120 yolcu ve 3 helikopter alabilir.
Boeing 747-8i
Bu tür model 2005 yılında piyasaya sürüldü. Uçak, büyük ölçüde piyasaya sürülen yük taşımacılığı için en büyük uçak haline geldi. 2017 yılına kadar 76 model üretildi.
Uçakların ağırlığı 213 ton. Bu kütle, makinenin çıkarabildiği maksimum olarak kabul edilir. Uçağın 2 güvertesi vardır, bu nedenle 500'den biraz daha fazla yol alabilir. 2010 baharının sonunda Boeing, bugün gezegende en büyük olarak kabul edilen bir yolcu modelinin üretimine başladı.
Buna ek olarak, otomobilin boyutları inanılmaz. Yüksekliği 20 m, 5 katlı bir bina gibi.
AN-225 "Mriya"
En ağır ve aynı zamanda kaldırma düzlemi belirli bir modeldir. Hava gemisi Sovyet tasarımcılarının hayal gücünü tamamladı. Uçak Kiev'de 4 yıl boyunca geliştirildi. 88 kışında, uçak ilk kez cennete gitti.
Bu modeli oluşturmaya izin veren prototip AN-124 uçağıdır. Uçakta 4 motor, anahtarlama cam ve iki kilometrelik tüylerle donatılmıştır. Ancak en temel olanı, gökyüzüne 250.000 kg kargoya yükselmesidir. Uçak üretimi sırasında, mükemmel bir taşıma kapasitesi aldığı sayesinde yapıcı özellikler gömüldü.
Arabanın yeniliği, uçaklara bir şeyin taşınması sırasında kuyruğun yerini alması, gövdenin genişlemesi gerekmediği gerçeğinde yatmaktadır. Bu nedenle, büyük bir kargo yeterince büyük alıyor. Modelin uzunluğu kimseyi etkileyecek, 6 çalışan pilotun kabinde.
Lockheed C-5 Galaxy
Tarihin en büyük 10 uçağı bu özel modeli tamamlıyor. Şu anda, bu makine kütle içinde üretilen kargo modelleri arasında en büyüğü olarak kabul edilmektedir. 68'de araba ABD'nin askeri güçlerini aktif olarak kullanmaya başladı. Ve sürekli yükseltmeler, uçağın modern ve en umut verici kalmasını sağlar.
Yakıt ikmali olmayan bir araba, uçağın 920 km/s'lik en büyük hızda 4.000 km'den fazla uçabilir.
Büyük uçaklar havacılık tarihinde önemli bir noktadır. Modeller, mühendislerin düşüncelerinin tam olarak nasıl büyüdüğünü, fikirlerinin nasıl geliştiğini gösterebilir. Tarih, havacılık endüstrisinden en seçkin başarıların doğrudan savaşlarla ilişkili olduğunu gösterebildi.
Video: Parametrelerini yakalayan en iyi uçak
