Bu malzemede, arabanın en iyi şekilde nasıl yakıt ikmali yapacağını - tam bir tanka veya 10 litre.
İçerik
Bugün araba hayatımızın ayrılmaz bir parçası. Ancak benzin istasyonu, tüm sürücülerin en önemli parçasını oluşturur. Bugünün konusunda, ikilemi yükseltmek istiyoruz, arabayı nasıl doğru bir şekilde yakıt ikmal edeceğimizi. Sonuçta, bu konu iki görüşün bölünmüş kampları arasında giderek daha fazla popülerlik kazanıyor.
Arabayı yakıt ikmalinin en iyi yolu nedir: tam bir tanka veya 10 litre?
Kesin bir cevap yok, arabayı en iyi nasıl yakıt ikmal edeceğiniz. Bu nedenle, bizi doğru karara getirecek artıları ve eksileri getirmek için her seçeneğin karmaşıklıklarını araştırmayı öneriyoruz.
Arabayı sürekli 10 litre yakıt ikmal ederseniz?
İlk bakışta, her hafta veya daha sık bir giyinme sürüyorsanız, arabaya 5-10 litreden biraz daha fazla benzin dökmek daha karlı ve daha ucuzdur. Bu aslında öyle değil.
- İlk olarak, sürüşün anlamını inceleyelim. Bir benzin istasyonunu neden 5 kez daha sık kullanın. Ama vurgulamak istiyoruz böyle bir benzin istasyonunun izin verilen nedenleri:
- Şu anda doğru miktarda mali durumunuz yoksa;
- herhangi bir arıza varsa. Örneğin, tankın üst kısmında, yakıt ikmali yaparken bir sızıntıya yol açan küçük bir çatlak vardır. Doğru, her durumda, arıza onarılmalıdır. Atölyeye ulaşana kadar aralıkla ilgilidir;
- makinenin toplam ağırlığını azaltmanız gerekiyorsa. Yarış sürücüleri daha sık kullanır.
ÖNEMLİ: Bunlar, yarı yarıya bir tankla binmenin nedenleri! Arabayı bu kadar sürekli yakıt ikmal ederseniz, o zaman arabanıza zarar ver.
- Ortalama bir insansanız ve sıradan bir yabancı arabanız varsa, benzin pompası kenar boyunca sular altında kalmalıdır. Tamamen daldırılmamışsa, büyük olasılıkla, gaz pompasının sadece benzini değil, aynı zamanda havayı da yutacağı. Bunun olmaması gerektiğini tahmin etmek zor değil.
- Er ya da geç, aşırı ısınacak ve kırılacak ve en az 20 litre bir gaz tankı ödeyeceğiniz yeni bir gaz pompasını yeniden yüklemek için çok daha fazla para ödemeniz gerekecek.
- Bu yakıt ikmali yöntemi ile her zaman bir “belki” umuyorsunuz. Yani, yarın işe gideceğim yoksa benzin istasyonuna hiç gideceğim. Yarım -boş bir tank sizi herhangi bir zamanda şaşırtabilir. Ancak bu konuda hala bir tür açıklama var:
- ampul her zaman yanamazve yakıt göstergeleri üzerine bir ok ummak da en iyi seçenek değildir. Unutmayın - bu sadece hata verebilecek bir bilgi işaretçisidir;
- dikkate alınması gereken ikincisi cihaz inert kalıntıları ölçer. İnanmayın, sonra boğulun ve arabayı tekrar başlatın - ok diğer veriler verecektir. Mesele şu ki, benzin kalıntılarının okunması gerçek zamanlı değil, biraz yavaşlamalıdır;
- ve bunu unutma Araba otoyollarda ve pompadaki yakıt kalıntılarına gidebilir. Ve arabayı boğduğunuzda, bu damlalar gaz tankına geri döner. Ancak bu kalıntıları başlatmak için yeterli olmayabilir.
- Şimdi, yarı ödenen bir tankta sürekli sürüşten başka neler etkilenebileceğine bakıyoruz - bu aşınma. Gaz tankının duvarlarında bir çeşit nem bulunur ve bu nedenle metali “aşındırmaya” başlar.
- Ayrıca, otomobilin motorunda nem birikecektir. Ve bu kesin bir şekilde iyi bir araba yolculuğunu etkiliyor.
- Ayrıca eğildiğinde, zor başlayamayacağınızı öğretin, çünkü kalıntılar bir şekilde boşaltılabilir.
- Eh, en tehlikeli yarım -boş tankta duman birikimialevle temas ettiğinde bir patlamaya neden olabilir. Bir kömür filtresi ve adsorber tıkandığı durumlarla ilgilidir.
Arabayı tam bir tanka yakıt ikmal ederseniz?
Arabayı “kravat” a yakıt ikmal etmeye karar verirseniz, olası dezavantajları düşünmelisiniz. Ne yazık ki, onlar.
Pluses ile hoş biriyle başlayalım:
- yarın işe gittiğinden emin olabilirsiniz ve boş bir tank sizi şaşırtmayacaktır;
- ve neden her gün yakıt ikmali için binmek için değil;
- hız severler herhangi bir zamanda aniden yönlendirilebilir;
- kaliteli bir tanksa, korozyon bu kadar hızlı geçilmez;
- yakıt sarkmaz ve sürücüyü daha az sinir bozar, ancak bu arabalar için geçerli değildir;
- gaz pompası hava almaz.
Sonra, eksiler hakkında konuşalım:
- araba normalden çok daha zorlaşıyor;
- bu eksi bugün nadir olmasına rağmen, kaçırılmamalıdır. Tam olarak vicdanlı insanlar büyük miktarda benzini boşaltamaz;
- ama bu, küçük dezavantajlar. Ana eksi Havalandırma ihlali. Gerçek şu ki, bazı sürücüler yakıtı bile kırparak arabayı sallıyorlar. Ve işte benzin ve gaz tankı buharlarını emmek için adsorber arasında olması gereken alan;
- ve bu sadece zayıf havalandırmaya değil, aynı zamanda neden olabilir. benzin akışı dökülen boyun ve hatta drenaj tüpleri yoluyla;
- ve bu ana tehlikeyi taşır - arabanın patlaması Bir kazada veya sadece açık ateşle. Özellikle yakıt egzoz borusuna veya frenlere çarparsa;
- ayrıca unutma sıcakta benzin genişlemeye başlayacak Ve tanktan bir çıkış yolu arayın. Yakıt sızıntısı kimseyi memnun etmeyecektir, çünkü hem tehlikeli hem de çok ekonomik değildir.
Gördüğünüz gibi, 10 litre veya tam bir tank için bir arabayı yakıt ikmali - her iki seçenek de eksilerinizle. Bazı sürücüler gibi gaz tankını dökmeyin. Boyunda da bir hesaplama olduğunu hatırlayın, örneğin 40 litre pasaport verileriyle, aslında 45 dökebilirsiniz. Bunu yapmamalısınız, çünkü tankta havalandırma olmalıdır. Ancak en altta - bu, tüm sistemin normal çalışması ile doludur.
Önemli: Sonuç olarak - arabayı yaklaşık% 75 oranında baharatlamalısın, özellikle yaz aylarında. Ayrıca, yakıtın yüksek kalitede olması gerektiğini unutmayın!
Video: Arabayı yakıtlamanın en iyi yolu nedir: 3 En İyi Yaşam?
