Förarenas dåliga vanor: Vad kan inte göras vid rattet?

Utan en bil är det ofta svårt att föreställa dig ditt liv. Men vi är så säkra på vår skicklighet att vi gör oförlåtliga misstag vid rattet.

När vi kör bil tar vi ett visst ansvar. Hantering av ett fordon innebär inte bara kunskap om vägreglerna, utan överensstämmelse med vägetiketten. Dåliga vanor som kör De kan bli ett hot för alla deltagare i transportrörelsen.

Dåliga förares vanor: Vad kan inte göras?

Enligt rysk statistik i skälen till olyckan ockuperas av samtal per telefon. SMS -korrespondens ökar risken för en olycka flera hundra gånger. Den vanliga konversationen på telefonen slår sig reaktionshastigheten är 20-25 %.

Längs vägen, med att köra bil, lyckas förare göra om många abstrakta fall. Tyvärr uppstår varje lektion till nackdel för kvaliteten på körningen. Att återspegla dina egna misstag hjälper dig att skydda dig själv och andra från obehagliga konsekvenser.

Vi kommer att analysera i detalj de mest dåliga vanorna hos förare och deras konsekvenser:

Skämmande säkerhetsbälten.Mellan bilden och säkerheten prioriterar vi ofta det första. Det finns en åsikt om att en högklassig förare inte ska fästas, eftersom proffsen aldrig har svårigheter. Men glöm inte andra deltagare i rörelser, vars professionalism är mycket långt ifrån idealet.
Fäst inte med bälten som kör, eftersom det är obekvämt, är dumhet. I det här fallet kommer frågan om vanan att ta ett par dagar, och du kommer att börja använda bälten fortlöpande.
Vissa förare ignorerar detta mått på säkerhet På grund av det faktum att det är ineffektivt i hög hastighet. I det här fallet är det värt att ändra inställningen till streckande på vägarna. Över hastigheten I sällsynta fall förblir det ostraffat.

Skador som kastar när du kör på vägen är en dålig vana för förare. Mycket ofta kastar rökförare en cigarettcigarettcigarettrumpa från ett bilfönster. Ett litet papper med tobak, enligt majoriteten, utgör inte någon fara. Vägen, väderförhållandena och förbipasserande bilar hjälper till att förvandla resten av cigaretterna till ett dammstycke.
Försök att presentera en annan situation. Vad kommer att hända om en brinnande cigarettstopp faller på torrt gräs? Den heta solen på kort tid kommer att hjälpa till att blossa upp en stor skala eld.
När vi inte är i vår egen lägenhet sprider vi inte skräp och tar hand om vår egen komfort och välbefinnande av hushåll. Det räcker för att helt enkelt fastställa samma regler i din bil. Organisera i transport, en behållare för rökning och fint sopavfall. Efter två eller tre dagar kommer ett askfat i bilen att bli ett bekant attribut för dig.
Gillar du det när du respekterar dig? Bli sedan ett exempel för andra förare - Lär dig visa respekt för den omgivande världen och främlingar.

Konversation i telefonen när du kör ett fordon är en lika dålig vana för förare.Trots lagstiftningsförbudet använda en mobiltelefonkörning, varje förare bryter mot denna regel.
Vi lyckas inte bara ringa under rörelse, utan också smart SMS -meddelanden. Genom att byta till gadgetprocessen förlorar vi värdefulla sekunder av uppmärksamhet, vilket ibland kan kosta livet.
Arbetsprocesser eller viktiga omständigheter kan inte alltid vänta. I sådana fall bör telefonsamtal bakom rattet inträffa som ett undantag och bli inte en systematisk vana.
SMS -korrespondens kan förmodligen skjutas upp till ett stopp vid ett trafikljus eller fram till slutet av resan. Du kan skydda din egen rörelse med vokalpaket eller Bluetooth. Det viktigaste i denna process är ditt intresse för säker körning. Då kommer alla dåliga vanor bakom rattet att minimeras.

Hög musik i bilen.Som länge kör en bil försöker vi diversifiera en monoton ockupation. Ingen har ännu förbjudit föraren att lyssna på musik. Men tyvärr kan en person utföra kvalitativt bara en process. Därför väljer musiken i bilen ofrivilligt uppmärksamhet och vaksamhet från föraren.
Ju högre musiken, desto starkare vänder vi uppmärksamheten till den. Långvarig reproduktion av bullriga låtar kan provocera huvudvärk och trötthet. Lugna melodier, tvärtom, kan orsaka oönskad dåsighet.
Förare på vägen kan signalera om en möjlig fara. Hög musik i bilen kommer att drunkna ut en viktig signal från andra deltagare i rörelsen. Därför bör varje melodi låta i bilen som en diskret bakgrund. I det optimala fallet bör musikåtergivningsperioden begränsas och minimeras.

Mat vid rattet.Livets rika rytm tvingar ibland att kombinera en lunchpaus med hanteringen av ett fordon. En kopp kaffe eller en hamburgare orsakar inte ångest för sin egen säkerhet. Men måltiden vid ratten kan lätt provocera DDP.
Varje varm dryck i den första oförutsedda situationen på vägen riskerar att vara på dina kläder.
Ett djupt hål, ett djur på vägen eller en felaktig deltagare i rörelsen kräver ökad uppmärksamhet från föraren. Distraherar i ett mellanmål är det svårare för honom att navigera i en oförutsedd situation och det är också den dåliga vanan för förare.
När det inte finns något sätt att besöka matsalen eller caféet vid vägarna måste du stanna vid sidan av vägen och ta några minuter för livsmedel av hög kvalitet.

Koncentration i sitt utseende.En sådan vana är mer inneboende i det rättvisa könet. När spegeln i bilen används för självkärlek upphör föraren att märka situationen på vägen.
I händelse av en icke -standardsituation är varje sekund av flera uppmärksamhet viktigt. Det är lämpligt att korrigera frisyren och måla läppar endast under stopp.
Enligt statistiken, den fjärde delen av förarna förändras under körprocessen. För detta måste du naturligtvis riva av händerna från rattet, vilket är mycket riskabelt i processen att köra. Det är värt att överväga att med någon, till och med en liten olycka, kommer ditt utseende och smink att bli absolut inte viktigt.

Att ta reda på relationer bakom rattet är en dålig vana för förare.Mycket ofta går den vanliga dialogen vid hjulet till förtydligande av förhållandet. Föraren upphör att fokusera på trafikanter och är helt nedsänkt i en känslomässig skärm.
Negativa eller för ljusa känslor Förarens vaksamhet är blockerad och kan leda till en nödsituation. Förklaring av relationer med motsatt kön överför ofta till kyssar eller sexuell kontakt.
Enligt studier, sex bakom rattet erkänns som den farligaste ockupationen efter att ha använt prylar. En oskyldig kyss är en stor fara än så dåliga vanor som att röka vid rattet och ringer via telefon.

Okända kläder.I processen att köra är förarkorten ingen liten betydelse. Långa klänningar, smala jeans, voluminösa jackor ger mycket besvär och distraherar ständigt från vägen och orsakar obehag i kroppen. Kvinnors tillbehör i form av långa pärlor eller volumetriska sjalar kan klamra sig fast vid spakar eller styrning, begränsa utseendet på olika indikatorer.
Förarens skor är viktiga, särskilt när du flyttar över långa avstånd. En stor plattform eller hård sula snedvrider känslan av kontakt med pedalen.
Hjälpare Känds ständigt till mattan och distraherar föraren från vägen. Begaget med skor och kläder kan i slutändan orsaka en nödsituation.

Felaktig parkering.Av olika skäl kastar förare ofta en bil på platser som inte är avsedda för parkering. I vissa fall kan maskinen bli ett hinder för att flytta fotgängare, lämna andra bilar, öppna grinden etc.
När han lämnar bilen även under en kort tid är det värt att överväga andras intressen. Förlindra inte betydelsen av dina brådskande frågor. Genom att ignorera de etablerade reglerna riskerar du att få en böter eller möta en otillräcklig reaktion i samhället.

Att ta narkotika som kör är en dålig vana för förare.För vissa förare blir kroppens sjukdom inte ett hinder för att köra bil. Under förkylningsperioden och andra allvarliga hälsoproblem måste föraren på ett adekvat sätt utvärdera sina fysiska förmågor.
Om det behövs är rörelse värt dra nytta av tjänsterna för en taxi eller kollektivtrafik. Smärtsamma symtom gryning, försvagar mental och fysisk aktivitet.
Att ta droger vid rattet kan leda till hyperaktivitet eller dåsighet i kroppen. Det är arrogant att tro att allt kommer att kosta - det betyder att lindra ansvaret för din egen säkerhet.

Vi belyser flera dåliga vanor för förare som dagligen skapar många farliga situationer på vägen:

Försummelse av ett gemensamt flöde av bilar.Oavsett mättnad av rörelse på vägen, bör föraren inte slumpmässigt bygga om mellan raderna. Föraren har ingen rätt till avslappnat skick vid rattet. Han måste kontrollera inte bara sin rörelse, utan också alla typer av transport runt honom.
Skynda förare bestämmer ibland att gå över sidelinjen och försöka sedan bli deltagare i rörelsen och klättra mellan de stående bilarna vid trafikljusen. Sådana åtgärder provocerar en nödsituation.

Skarp bromsning.Ett annat misstag är en skarp bromsning. En sådan manöver kan orsaka en oförutsägbar reaktion av följande förare i närheten. De kommer att tvingas anpassa sin rörelse och därmed provocera en olycka.
Sådana åtgärder leder till en nödsituation. Varje bromsning är endast möjlig med ett tillräckligt avstånd mellan bilarna. Därför vänja dig själv att titta på inte bara din egen huva utan också bakom rörelsen på sidorna.
Oåtkomlig inkludering av blinkers.Vändningen på svängsignalerna är en viktig signal för bilen som följer dig. Motsvarande reaktion från andra drivrutiner beror på dina lösningar.
Inkluderade inte bländsignaler orsakar många negativa känslor hos alla deltagare i rörelsen. Irritation är en mycket dålig rådgivare på vägen och kan orsaka olika missförstånd.

Lista dåliga förares vanor Körning kan fortsätta oändligt. Förarenas disciplin och uppmärksamhet hjälper till att minimera antalet. Det är nödvändigt att lära sig inte bara deras prioriteringar, utan också andras intressen.