Oljan spillde ur lådan när du är på språng: orsaker. Vad ska jag göra om bilen droppar under bilen?

Orsakerna till läckan av olja under bilen.

Innehåll

Utseendet på en pöl under maskinen orsakar ångest bland bilister. Först och främst försöker de omedelbart ta bilen till verkstaden och eliminera läckan. Det är svårt att självständigt utföra diagnostik och bestämma hur mycket pengar som måste spenderas på reparationer. I den här artikeln kommer vi att berätta varför oljan droppar.

Varför droppar bilen under bilen?

Det främsta skälet är slitage på motorn eller kolvarna. I arbetsprocessen är bilavgasengaser, kringgår röret, faller in i vevhuset och kringgår kolvringarna. Respektive med motorslitage, dessagaser Skapa överdrivet tryck, som ett resultat av vilket oljan utsätts för allvarligt tryck och pressas ut ur behållaren.

Varför droppar biloljan:

Skador i oljesensorn. Detta är en liten enhet som visar hur mycket olja som finns kvar i behållaren. För att ansluta mätanordningen till systemet måste du sätta in flera packningar. Packningens misslyckande är orsaken till läckan, såväl somföreslår oljor.
Oljefilter. Detta beror vanligtvis på filtrets försvagning och utseendet mellan bultarna och utrymmet. Det är nödvändigt att dra åt bultarna starkare genom att utföra filterkompakteringen eller ersätta det.
Läckage av tätningar. Den huvudsakliga uppgiften för oljetätningen är tätningen, men den klarar inte alltid denna uppgift, ofta spricker eller bryts. Det är av detta skäl som en liten mängd vätska kan observeras. Kostnaden för oljetätningarna är låga, men pengar kan behövas för arbete, eftersom det är svårt att ersätta enkla detaljer.
Flöde från packens packning. Det är nödvändigt att byta ut packningarna eller applicera tätningsmedlet som används i bilar.

Oljan från under dräneringspluggen droppar: orsaker-vad att göra?

Flödet från under dräneringspluggen är ett vanligt problem, särskilt efter nästa oljebyte. Ofta under drift värmer maskinen upp, så när oljan är felaktigt val kan dess komponenter kristallisera, en liten mängd sediment faller, vilket hjälper till att fästa korken i tråden. För att skruva loss det är det nödvändigt att riva tråden eller förstöra kork. Därför observeras ofta i biltjänster, efter att ha bytt olja och skruvat korken.

Oljan droppas under dräneringspluggen, orsakerna, vad man ska göra:

Byte av trafikstockningar. Ofta rivs tråden på själva pallen, i detta fall är det nödvändigt att ersätta den. Du kan också byta ut korken och klippa en ny tråd. En ny kork kan beställas från en turner, eftersom i bilbutiker är dess dimensioner standard.
Metoden för den lata är använda tätningsmedel, tätningsmedel. Ibland för dessa ändamål använder detanganit. Detta är en tråd som används vid tätning av vatten- och gasledningar. Enligt tekniska egenskaper tål det en temperatur på upp till 130 grader och snarare högt tryck, därför är det ganska lämpligt för dessa ändamål. Emellertid hävdar erfarna bilister att detta inte är den bästa lösningen på problemet, eftersom tråden kan smälta och leda till mer allvarliga konsekvenser - att ersätta pallen.

Hur man förstår vilken bilolja droppar?

Saker är värst om smörjmedlet droppar genom vevaxelns alpina eller kamaxel. Faktum är att dessa detaljer är mycket billiga, men för att ersätta dem måste du sortera de flesta bilar. Om du inte utför reparationsarbete själv, men i en biltjänst kommer detta att flyga in i ett öre. Om oljan oser från nästan alla hål, kan vi med 99% sannolikhet säga att situationen kräver allvarlig ingripande. Dessa är igensatta vevhus eller slitage av kolvar och cylindrar. I det här fallet måste du helt demontera noderna och byta ut motorn.

Motsystemet skapas på ett sådant sätt att dess komponenter är anslutna med ett stort antal tätningar och packningar. Därför, om en av dem har misslyckats, kan du observera oljeflödet.

Hur man förstår vilken bilolja som droppar:

I det inledande skedet är det tillrådligt att ta reda på vilken nod som är felaktig. För att göra detta måste du bestämma vilka smörjmedelflöden. De skiljer sig åt i sin sammansättning, så att du kan bestämma vätskans ursprung med ett enkelt experiment.
Hitta platsen för läckor och lägg en stor servett eller tyg. Det är nödvändigt att några droppar faller på tyget. Nu måste du lägga en servett i vanligt vatten. Om detta är motorolja, kommer vätskan som var på vävnaden att sjunka till botten, i form av en stor, stor droppe. Om detta är en transmissionsvätska, kommer den att stiga till ytan, i form av fet, oljiga droppar. Således kan du bestämma, transmissionssystemet, eller motoriska detaljer, måste repareras.

Hur bestämmer jag oljeläckan i motorn?

Inte nödvändigtvis under maskinen bör det finnas en pöl eller en klar läcka.

Hur man bestämmer oljeläckan i motorn:

Läckage kan därför vara obetydlig, först och främst, feta, mörka, oljiga fläckar kommer att visas på delen av delen. I vilket område de visas måste du leta efter ett problem.
Ett tecken på oljeläckage är mörk, blåaktig rök från avgasröret. Detta innebär att olja, som brinner ut, utsöndrar mörk rök kommer in i avgassystemet.

Olja spillde ut ur lådan: skäl

Den vanligaste läckan är användningen av olja som inte är lämplig för denna motor. Det är därför det är nödvändigt att navigera i markeringen och följa de rekommendationer som anges av tillverkaren. För flytande eller tjock olja kan provocera en ökning av trycket i systemet, så en betydande smörjmängd kommer att pressas genom tätningarna.

Olja spillde ut ur lådan, orsakerna:

Överdriven smörjmedel. Om mängden vätska i systemet ökar, provocerar detta överdrivet tryck och driften av motorn för slitage. Därför tål inte packningar, tätningselement och börjar passera vätskan.
Lång enkel bil. Om du inte använder en bil på länge kan tätningselement misslyckas. Om bilen förblir icke -arbetande i en månad kan oljan rinna ut i vevhuset, och tätningarna som finns kvar utan smörjmedel är torra och spridda.
Moderna bilar är utrustade med ett dubbelgasventilationssystem i vevhuset, så den första delen fungerar med starka belastningar och vevaxelrevolutioner och den andra på tomgång. Utrustningen inkluderar oljeraffinören. Denna enhet förhindrar penetrering av oljeånga in i motorn. Om denna del är igensatt, kränks arbetet, luftfiltret och avgasgrenröret gräver. Därför kan motorn börja röka under arbetet.
Ventilationsventil som justerar avgasernas tryck. Om enheten är öppen på tomgång stängs den smidigt med en ökning av antalet varv. Med den felaktiga driften av ventilationsventilen blir blandningen för dålig och orsakar avbrott i motorn.
Tätande gummirör. Deras huvuduppgift är att ta bort ett stort antal gaser som kommer in i vevhuset. Om dessa ventilationselement är igensatta med smuts, bidrar de till försämringen av systemet och blir en drivkraft för packningen och misslyckandet i packningarna. De börjar passera oljeblandningen.

För att kontrollera ventilationssystemet kan du utföra ett enkelt experiment. Ta bort locket, som är beläget nära nacken, där oljan hälls. Därefter är det nödvändigt att fästa en bit kartong eller tjockt papper i detta hål, starta bilen. Det är nödvändigt att motorn börjar fungera. Under systemet ökar vevaxelns hastighet till 1000 varv per minut.

Se vad som händer med en bit kartong. Om det, i processen med att öka hastigheten, suger, tätt intill hålet, indikerar detta ett normalt vakuum i systemet och minskar trycket. Med en minskning av trycket är kartongen som den var pressad mot hålet. Om ventilationen fungerar som inte fungerar, det nödvändiga vakuumet inte inträffar, kartong håller inte fast vid hålet på dräneringsskyddet.

Filteroljan droppar: orsaker-vad gör det?

Flödet inom filtreringsområdet är ett av de mest ofarliga problemen som kan ta bort bilägaren. Delen är billig, så att du enkelt kan byta ut filtret. I processen med slitage på axeln bildas faktiskt en stor mängd sediment, smuts, som förhindrar den normala passagen av olja genom filtret, på axeln. Om en ersättning har ersatts nyligen bör problem med tätning inte uteslutas.

Droppande olja under filtret, orsakerna till vad man ska göra:

Kanske, vid ersättning, är tätningen inte åtdragen, eller så passar fallet inte tätt om den hopfällbara strukturen ersattes. Således behöver du bara dra åt filtret. Detta kan göras med en plastnyckel.
En förutsättning måste betraktas som bristen på ansträngning. I inget fall bör inte dras, eftersom det i detta fall kommer att bli ett brott i tätningsgummiet, dess deformation och överdrivet oljeflöde. I stället för att lösa problemet kan du således förvärra det.
Se till att smörja alla packningar med motorolja innan puff. De kommer att bli klibbiga och tätning kommer att hända bättre. Om du använder torra tätningar kommer passningen inte att vara tät, vilket resulterar i en deformation av läggningen eller dess skev.
I vilket fall som helst, om du märker en läcka, måste du ta bort filtret och titta på tätningens integritet, samt utvärdera filtrets tillstånd. Ofta finns det defekta delar till försäljning, så även efter att du bytte ut filtret bör du inte vara säker med 100% i reparationen av bilen.

Oljan spillde på språng: skäl - vad ska jag göra?

För många bilister är läckage av en stor mängd olja på vägen en mardröm. Om detta händer visar oljesensorn en kritisk nivå och motorfunktioner visas.

Oljan spillde på språng, skäl:

Inte en stängd plugg i processen med oljebyte, dess dåliga passform. Under körningsprocessen, under stark skakning på dåliga vägar, flödar oljan i sin helhet.
Brytningspännande kedjor. Han kan misslyckas och provocera en läcka. Delen är billig, oftast misslyckas ringen i den.
Ersättningen är billigare än tjänsterna hos auto -eVacuator. En puff utförs i biltjänstenspännandeoch ersättningen av tätningsringen. Problemet är vanligt både i inhemska och utländska bilar.

Oljan spillde när du är på språng, vad man ska göra:

Du kan inte gå längre, du måste omedelbart fastna motorn. När allt kommer omkring kan alla system i motorn inte fungera utan olja, detta leder till deras slitage, utseendet på krokar och zazubin på axlarna, liksom motorinformation.
Det är nödvändigt att ringa auto -eVacuator, att diagnostisera. De främsta orsakerna till det kraftiga oljan har inte allvarliga skador på bilen om motorn inte fungerar. Huvuduppgiften är att drunkna motorn i tid så att det inte finns några allvarliga konsekvenser av arbetet med delar utan olja.

Bilister kan hitta mycket intressant information på vår webbplats:

Olja är en vätska som hjälper till att fukta alla arbetsytor och förhindrar deras uppvärmning. Därför, om en läcka upptäcks, måste du omedelbart delta i dess eliminering. En konstant minskning av mängden olja leder till slitage av metalldelarna, som i framtiden kan påverka prestandan för dyra delar.