Најдужи мост изнад воде у Русији и Европи је кримски мост: опште карактеристике, позадина, избор имена, утицај на животну средину, занимљиве чињенице

У овом чланку предлажемо да погледамо нову руску структуру која је с правом пресрела наслов најдужег моста у Европи.

Мост увелике поједностављује и смањује пут кретања кроз одређени део земљишта или резервоара. Постоје различита класификација и одређене записе у једном или другом облику. Али знање, технологија и достигнућа у грађевинарству никада не стоје мирно. И недавно су завршили најдужи мост у Европи који се налази изнад воде. Стога идемо да погледамо ближе овој структури.

Кримски мост је најдужи мост у Русији и целокупна Европа: Опште карактеристике

Држач записа је заробио целокупни керцх матичар. Па, тачније, почиње на територији полуострва Таман, обухвата Тузлински плетеницу и само острво, пролази на плочицу, прелази Цхеп Ав-Берун и завршава на територији града Керцх-а. И то увелико поједностављује путовање из Русије до самог Крими.

• Гласни датум звучао је још раније током целокупног шест месеци планираног периода - 16. маја 2018. Подсети се да је израчунато само у децембру 2019. да га отвори.
  • Иако је само аутомобил аутомобила почео нормално да функционише. А онда, само за аутомобиле тежине до 3,5 тона. Отварање теретног покрета планирано је за октобар месец дана.
  • Али возови ће моћи да путују раније од постављеног времена. Успут, у идеји ће постојати прилика да се преносе око 15 милиона путника годишње.
• Узгред, то је најновија изградња са свим високим прорачунима и зградама. Мост је комбинован и комбинује путне и железничке пруге.
• Укупна дужина је 19 км. Једноставно је прешао бившег лидера Русије у Владивостоку (3100 м) и чак два метра дуже од власника годишњице у Европи Васцо да Гама (17 км).

• Поред тога, сама железнички део ће се протезати на 18,1 КМ и постаће одељак Висхестелиевскаиа - Лине Багерово. Али пут је мало инфериорнији - до 16,9 км. Али с друге стране, то је наставак аутопута А-290, који се сама повезује са Новороссииском. ТАВРИДА Р-260, који окружује три важна града: Симферопол, Севастопол и Керцх, такође и налазе се и на мосту.
• Дужина надвожњака Криморског моста варира од 53 до 68 м. Што се на њему налазе лукови смјештени на обе стране. Налазе се на месту у близини Канала Керцх-Сеникел. Њихова дужина је 226 м, висина је 34 м, а ширина је 184 м.
• Пут дио кримског моста представљен је у облику 4-трачне цесте велике брзине. Највећа дозвољена брзина аутомобила је 75 км / х. Али врло често се бележе кршења правила пута у правцу пребрзе воде.
• Око 40 хиљада аутомобила пролази кроз овај мост сваки дан. 13. августа 2018. године забележен је записник - 43.859 аутомобила се пробијало кроз крим од 24 сата. Вриједно је напоменути да их је 18 хиљада њих преселило ка кривичном полуострву.
• Планирано је да железнички део ће постати модерна двојица пута 2 категорије. Железница је дизајнирана да премешта терет и путничке возове укупне тежине не више од 7,1 тона. Њихова дозвољена брзина железницом Кримски мост биће и до 80 и 125 км / х, респективно.
• У почетку ће се око 47 возова на сваком путу возити дуж дана. До данас, Влада Руске Федерације планира да формира ваздушну контакт мрежу да поправи железничку струју.

Позадина најдужих моста Кримских полуострва

Ниједна држава није планирала да се придружи полуострву њиховим земљама. А историја показује веома занимљиве чињенице, па чак и покушаје напредовања у грађевинарству, али техницизам још није закорачио у то време.

• Повратак у 1047, принц Глеб, такође Владимирович, изразио је идеју да комбинује обе банке ЦЕРЦХ матица. Чак је могао да израчунава укупну дужину за будући објект - 30 км, али нажалост, у 12. веку није било технологија за такву конструкцију.
• На спровођење идеје о изградњи моста кроз керцх матиц који се вратио 1871. године. Након изградње првог Првог Првог Телеграфа, Британци су заиста требали директан железнички пут. Али овај пут је грађевински радови био неподношљив.
• Након тога, Николај 2 је то размишљао о структури објекта, већ почетком 20. века. Али овде су ствари биле важније за историју: прва револуција, руско-кинески рат, а потом први светски рат.
• У пракси, само нацисти 1943. - 1944. године били су у стању да примене структуру будућег кривца. Они су изградили, или боље речено, саградио је први жичарски аутомобил. Било је намењено снабдевању оружјем на територији Кавказа. Сви материјали потребни за изградњу већ су припремљени, али није почео да започне посао.
• Након тога, годину дана касније, СССР трупе су делимично изградиле мост материјала које су припремиле немачке трупе. После месец дана касније, посао је преведен кроз кримски мост.
• Због тешких мразних 1945. године, недовршена структура је у тако мјери примила озбиљну штету да је било лакше извршити то него исправити проблеме. Према легенди, то је била зима коју је Јосепх Виссарионович Стаљин возио уз мост.
• Након неколико година, било је и многих покушаја да се настави изградњу моста, али прилично споро. Дуго времена само бродови повезали су обалу Крима и Тамана Пенинсула.
• Након високо-изофилних догађаја са Украјином, председник Руске Федерације у раном пролеће 2014. године поставио је задатак да поједностављује скретање да уђе у Крим. И годину дана касније, реализација планова је активно почела.

Зашто се најдужи мост звао Кримски: Опције избора

Одређени временски период након приступања кримског полуотока у Руску Федерацију био је без службеног имена. Прецизније, у идеји је име моста померен другачије - кроз ЦЕРЦХ ЦАРЦХ, Кримски или Керцх мост.

• Доћи код заједничког називника, В.В. Путин је предложио гласање. Одржао се на мрежи и трајао је месец дана. Према својим резултатима, показало се 3 опције да су лидери:
  • мост са окупљањем;
  • Керцх Бридге;
  • Кримски мост.
• Последњи кандидат је стекао највише гласова - 65%. Након тога, званично је најављено да ће се ово име приказати на знаковима информација о путевима, као и на свим врстама мапа Русије и целог света.

Како најдужи мост Русије утиче на околину?

Експлоатација тако погодне лепоте у потпуности утиче на екологију и све природне површине. Али како би се избегле жалосне последице, пакле су се и такве ситнице размислили.

• Да би се смањила опасност за животну средину на популацију птица у неким областима, постоје посебно изграђена гнезда, хранилице и вештачке сплавове.
• Пре него што је започео грађевински рад, у овој области је спроведена геоеколошка студија, према резултатима, према резултатима је одлучено да се пребаци ретке биљке у суседне зоне пресађивањем или сјетљивим семенкима.
  • То је спровело искључиво високи ступачи који имају дугогодишње искуство.
• Развој еколошког моста и околишног моста такође је укључивао формирање риболова пражњичке рибе. Узгајани сморгеони сусени су постављени директно у залив Керцх.
• У овом делу водене површине, укупни број делфина је такође повећао. Стручњаци осигуравају да се то догодило због лова делфина за лобану и унг.
• Ако верујете у информативни центар за изградњу, можемо закључити да је укупна количина рибе у кримском мосту била више од 12 пута. То се догодило повећањем базе за напајање. Заправо, разне морске алге активно се множе на стилцима моста.
• Пре него што започнете грађевинске радове, стручњаци су пажљиво очистили околину. На територији од око 200 хектара земље и водене површине Керцх матица, сапперс је нашао више од 800 шкољки Другог светског рата. А ово добро ће утицати на сва жива бића на свету.
• Еколози су пресадили више од 200 врста биљака и преселили 116 ретких животиња, пружајући им потребне услове.
• Више од 3 хиљаде предмета антике, средњег века, ренесансе и бронзаног доба ископани археолози. Сви су пребачени у Музеј Тамана.

Најдужи мост изнад воде у Европи: занимљиве чињенице

Овај мост није само схватио да је вековна идеја, али апсорбује све високе и модерне фазе и могућности изградње. Али то није све, он има неколико занимљивих чињеница око њега.

• За повећан ниво безбедности, кримски мост обухвата несигурне зоне тектонских грешака ЦЕРЦХ матица.
• Дизајн моста састоји се од 8.000 гомила који се продубљују у тло до 14 м на копну и 80 м у мору, као и од 575 носача. Више од 400 тона металних структура троши се на изградњу сваког од њих.
• Изградња моста је била потребна таква количина челика са којег би се Еиффелов торањ могао одмах изградити. Тачно, у количини од 33 комада и од којих је сваки од њих тежио 10 хиљада тона.
• Дужина лукова је око 500 м, а тежина је 12,6 хиљада тона. Скоро је 2 пута више од висине чувеног Еиффелове куле за љубитеље.
• Морски бродови пролазе кроз посебне распореде кријумчког моста, који имају ширину 226 м и висину од 34 м. Сваки од бродских лукова има масу од 11 хиљада тона.

• Мост има могућност да издржи земљотресе силом 8,2 бодова. И све захваљујући посебним ударима-предајницима у њему инсталиран у њему, који подсећају на огромне амортизера за аутомобиле. Структура моста укључује 760 комада таквих компоненти.
• Више од 14 хиљада људи који раде под било којим временским условима, укључујући олују, учествују у грађевинским радовима Кримовог моста.
• На територији пута је део моста, обезбеђена је изградња 2 стационарне саобраћајне полиције.
• Дозвољена брзина кретања на путу биће до 120 км / х. И то ће омогућити, на пример, од моста до Севастопол за само 2,5 - 3 сата. Генерално, неће бити више од 20 минута између градова.
• Мост има свој живи амулет - мачка по имену мост. Смирио се на мосту током припреме за грађевински рад и не напушта свој дом пре ових дана.
• Укупна цена Кримског моста износила је 228,6 милијарди рубаља или скоро 4 милијарде америчких долара. Стога то можете назвати и најскупљим. На пример, најдужи кинески мост на свету провео је само 1,6 милијарди долара.

Кримски мост је право чудо модерног инжењерства. Он је задивљен својим изгледом само на један поглед на њега.

Видео: Отварање најдужег моста изнад воде у Русији - Кримски