Како научити како возити аутомобил: теорија, основне основе. Како регулисати брзину? Шта да ради у непредвидивим ситуацијама на путу: ако су фарови и окретни сигнали, кочнице нису успели, точак се пробио, време се погоршало. Како научити како возити аутомобил од почетка: Савјети

У овом чланку ћемо размотрити потребне теоријске и основне практичне тезе, као и додатне аспекте да научимо како возити аутомобил од нуле.

Аутомобил на фарми дуго није луксуз - ово је још један члан породице који проширује слободни оквир кретања. Али заостајање точка одговоран је за који ћете морати да покушате мало, учити и вежбати. Ми ћемо вам пружити основе возача почетника, као и да га делите са практичним саветима и препорукама како да пронађете излаз у било којој ситуацији на путу.

Неопходни теоријски аспекти да бисте научили како возити аутомобил од нуле

Пре него што возите аутомобил, морате да проучите њену основну структуру. Бар опћенито разумјети шта је унутра и натера га да се креће. Такође ће и оно што ће бити потребни његови главни органи за управљање.

• И требаће вам:
  • волан;
  • радне кочнице;
  • папучица гаса;
  • мењач, ако постоји;
  • и где без ручне кочнице.
• Турнери, укупна светла, фарови, паљење и чак и брисачи сматрају се додатним управљачким органима.
• Ако се детаљна структура аутомобила не може савршено знати, затим правила кретања  на путу морате да научите као задржавање. Ова књига је основни закон о возачима и пешацима. За сваког учесника у покрету постоје посебно прописана права и, наравно, обавезе.
• Обратите посебну пажњу на одељак "Путни знакови". Уосталом, ови цртежи на ступовима су јасни знакови ваших даљих акција.

Визуелни преглед аутомобила пре одласка

Први пут за вожњу је застрашујуће. Али све није тако тешко ако је пажљиво то схватите. И тако, размислите о својим поступцима када се само заобилазите за воланом. Узгред, пре одласка, аутомобил би требао проћи основну визуелну инспекцију.

• Проверите да ли постоје места испод машине из уља или других течности.
• Прегледајте гуме аутомобила, морају се тући са испупченим и нетакнутим.
• Проверите сервисно коришћење свих фарова, зауставља и окрените сигнале.
• Седите и проверите да ли сте згодни. Ако је управљач далеко или близу, подесите возачко место тако да руке удобно држе волан и слободно.
• Не заборавите на огледала предњег и задњег погледа - ово су ти очи. Такође их треба прилагодити.
• Важно је да проверите сервисноводљивост кочника, а такође не заборавите да сами причврстите и контролишете путнике по овом питању.
• Собе и стакла требају бити чисте. У супротном, могу настати проблеми са полицајцима.

Како научити како возити аутомобил: тачно додиримо и успоримо

И тако, седели сте иза рудника. Понављамо да бисте требали бити удобни и угодни на седишту, а руке на управљачу треба да се налазе у савијеној држави.

Започињемо кретање аутомобила

• Усредсредите се на педале - постоје их три. Са леве стране је квачило, кочница је у средини, а последња права папучица је гас. Важно је запамтити једно правило да левица увек стисне квачило и десни делује заузврат за две преостале папучице.
• У модерним моделима често су присутне само двије папучице, јер не морате да прилагођавате брзину. Стога је квачило одсутан. Али ми ћемо се вратити на ово мало касније. Док нудимо да растављамо компликоване варијације.
• Наравно, аутомобил мора да се покрене. Да бисте то учинили, окрените кључ за паљење на ознаку Ацц. Након тога, морате је замотати на индикатор на. У почетку можете чак и да чувате извештај - након отприлике 8-10 секунди, проверите кључ на натпису "Почетак".
• Аутомобил у овој фази требало би да даје знакове живота, односно да започне. Слободно пустите да се пустите кључ. И не плаши се - он се он враћа на положај на.

ВАЖНО: Ако желите да се удавите од аутомобила, онда само окрените кључ на почетни положај. То јест, ознака.

• Време је да покушате да се склоните са места. Наравно, прво што требате имати аутомобил. Али имајте на уму да покрет мора почети само са првим преносом. Иначе ће бити оштар кретен који је лош за мотор.
• Али не бојте се да притиснете квачило, тако да га исциједите на леву ногу. Инсталирајте прву брзину ручицом. Након тога благо дајте у правом ногу.
• Ручна кочница је и даље у првој брзини, тако да не би требало да стиснете гас док се не заустави. Покушајте да осетите мотор. По правилу, 2000 револуција ће се већ приказати на тахометру, а машина ће почети да напредује.
• Сада морате да ставите десну ногу на централну папучицу, то је, на кочници. Истовремено притисните дугме на ручици за кочницу и спустите је.
• Сада поново вратите десну ногу у гас да не изгубите брзину.
• А сада врло глатко ослобађате квачило. Запамтите - у вези с тим, не би требало да буду оштри или снажни покрети.

ВАЖНО: Можете прелазити на појачану опрему само ако је ознака приказана на тахометру изнад 3 хиљаде револуција. Тачно, а не сваки аутомобил који имају. Али већина модерних модела је опремљена њима.

Ауто зна како почети да се креће под брдом

Важна ствар је способност почетника да се пресели испод брда. Ако направите грешку, аутомобилу стали и можете клизнути доле. Прича ће се у најбољем случају завршити са страхом. Разговараћемо о најпопуларнијем начину такве вожње која је добро позната возачима.

• Почните ручном кочницом - мора се укључити. Овај маневар неће дозволити да се аутомобил клизне назад.
• Имајте на уму да ваша левица ради са квачилом. Стога је глатко притисните и поставите почетни положај.
• Глатко ослобађају квачило, исциједите папучицу гаса такође несметано. Ваш аутомобил почиње да се креће напред.
• Гас се мора чувати у стабилном положају не више од 2,5 хиљада.
• Сада глатко уклоните аутомобил из ручне кочнице, извадите ногу са квачила и стисните гас, додајте брзине.

Важно: Али возачи са искуством користе мало другачију технику - "пренос ногу". То јест, левица стиска квачило, а десно је на кочници. Да бисте започели кретање, глатко отпустите квачило. И пажња - чим се аутомобил почне кретати, одмах померите ногу у положај гаса. Али мотор не би требало да у таквој ситуацији падне испод 3 хиљаде револуција.

Мастери кочење или како ће научити да престане на време?

• Процес кочења на кутији је основни. Само глатко притисните кочницу десном ногом, прво смањујете брзину. А онда се стално зауставите.
• На кутији механике алгоритам радњи је помало шири. Да бисте започели, уклоните десну ногу са папучице гаса. Стисните квачило левом ногом и истовремено притисните кочницу док се кретање све док кретање потпуно не заустави.
• Сада издахните и ослободите педале. Имајте на уму да се кочница мора несметано ослободити тако да аутомобил не оштрије застоје.
• Након што се аутомобил безбедно и на правом месту зауставио, не заборавите да га пребаците на неутралну брзину и ставите је на ручну кочницу.

Како научити како возити аутомобил: учење да регулише брзину

Ако је ваш аутомобил на механици, онда морате да вежбате вештине исправног пребацивања. Временом ћете програме пребацити без оклевања. Па, за сада морате да научите.

Промена првог положаја према повећању, до другог

Скоро одмах након што сте кренули на пут, и све иде према плану - време је да промените програм. На крају крајева, на првој брзини нећете пасти. Штавише, мотор ради за хабање и гориво је безбрижно конзумирано.

• Прва опрема је дизајнирана да започне кретање и то је то - то се мора памтити на зубима.
• Да бисте пребацили, отпустили гас и кликните. Истовремено, ставите ручицу кутије у положај друге опреме.
• Слаби квачило притисните гас и наставите да се крећете. Узгред, није потребно стално задржати ногу на квачилу, у овој ситуацији има право на добро-поремећен одмор. Али десна нога не би требало да изгуби будност, јер регулише брзину аутомобила.
• Мењач је некада било четири брзине, сада можете чешће пронаћи механику са пет брзине. Али у новим моделима аутомобила налазе се чак шест -Пеед мењачи. Али поступак пребацивања непромењен за све врсте.

Идемо даље да се повећамо, почевши од треће брзине

Алгоритам акције је у принципу сличан.

• Ауто се и даље креће и већ је успео да убрза до 40 км / х. Сада идите на трећу опрему.
• Ако је брзина достигла 60 км / х, одаберите четврти положај.
• Стрелица сензора показује 80 км - дошло је време за пету степен преноса.

Важно: Не заборавите - можете се фокусирати на индикаторе тахометра. Опасно је пазити на брзину муње чак и искусним возачима, па се не преносите са пребрзом кретањем. Штавише, никад не заборавите у којој сте области. Запамтите - пета брзина и виша израчунавају се за путовање изван града у којем нема пешака и за равни пут.

Како смањити брзину?

Ово је важна акција, која често може да делује као осигурање вашег живота и других људи. Најважнија ствар није оштар или асертиван покрет. Урадите све глатко!

• Померите ногу до средње папучице и њежно притисните. Истовремено са постепеним кочењем машине, пребаците положај брзине у смањеном редоследу.
• На пример, од положаја 4, започињете транзицију тек након 2500 револуција на броду. Скупите се равномерно отпуштате, али додајте папучицу гаса да бисте одржали брзину.

Скоро професионални маневари: Како то вратити?

Ова вештина вашег аутомобила ће дефинитивно доћи у корист. Назад се одвијају, заустављају се у гаражу или паркинг. Како направити аутомобил да се детаљно прича.

• Задња брзина се укључује само ако је аутомобил вредан тога. Штавише, када је потпуно заустављено. Лева нога, као и увек, води. Стисните леву папучицу у исто време прелазак на назад.
• Савремене марке су опремљене одређеним прстеном, који се налази на полугу мењача. Мора се повући.
• Даље глатко ослобађате квачило, али не заборавите да поправите гас на лимит од 2500 револуција.
• Покрет аутомобила се јавља натраг. У овом случају возач мора да се креће огледалима. Ако је у машини инсталиран на -Болд-у, камере приказују слику задњег приказа на екрану монитора, тако да је лакше навигирати.

Аутоматска кутија ће поједноставити задатак за Новице возаче

Машина ће значајно олакшати савладавање ауто индустрије за оне возаче који су тешко укључити механику.

• Главна сврха такве кутије је да се вози по граду. Тамо где се покрет учитава великим бројем људи, прелаза и семафора је савршена опција.
• Уосталом, рука неће уморити да повуче ручицу, јер ће аутоматска кутија учинити свему.
• У таквим аутомобилима постоје две педале - гас и кочнице. Чим се преселиш, аутоматска кутија ће схватити какав пренос да га укључи.
• Још више - то се повећава или спушта ниво брзине. Једино што прелазите је да се крећете напред или назад.

Како научити како возити аутомобил за почетнике у непредвидивим ситуацијама на путу?

Овај предмет се може назвати најважнијим. Учење вожње аутомобила није толико тешко као да се учење контролишете у екстремним ситуацијама. Тријезан је да размишљате и узмете се у руке, не успевајте увек да "на своја два", али ево целог аутомобила. И додајте више путника и пешака који иду у близини, па је ниво одговорности још више надахњује страх. Стога предлажемо да се то надокнадите у циљу свих ситуација у Цасусу које могу и барем једном, али они се дешавају новом и чак искусном возачу.

Контролишемо аутомобил током лоших временских услова

Јахање у добром времену или јасан летњи дан је једна ствар. А кад је време каприциозан или снег, кише, или можда још гори, лед, онда су то додатне препреке за вожњу аутомобила.

• Не заборавите једноставна правила безбедности. Зими, на пример, гума треба да буде прикладна. На крају крајева, зимски аналог има знатно бољу пријањање на пут од летог рођака.
• Зими возач мора бити веома опрезан. Теже је успорити на клизавом путу, тако да морате унапред да притиснете кочницу. Али то није све, сећате се правила глаткоће у свим прешама и на било којој папучици. Зими, морате да будете чак мекши да не провоцирате дрије и несреће, као истражни резултати.
• Улазак на ту потребан је значајан опрез, тако да прво смањите брзину и тек тада окрените.
• Тешка киша, киша, такође омета високу квачилу аутомобила са цестом. Стога су правила иста као и под зимским условима. Не заборавите да укључите брисачи. Ако је киша толико јака и видљивост је скоро нула, онда је боље сачекати падавине на страни пута.
• Веома је тешко ићи у маглу због ниске видљивости. Стога не заборавите да укључите светла за маглу и фарове блиске светлости. Покрет би требао бити са високом концентрацијом пажње и ниске брзине.

Шта ако је точак пробијени?

Површина пута у земљи се не разликује од првог квалитета првог слоја, а на неким местима име остаје само са пута. Лако је пробити точак у таквим условима. Можете да уђете у рупу или трчите на оштар камен или чак вањски објект.

• За почетнике у таквој ситуацији, прво, морате зауставити панику. Чињеница да се точак пробије може се осетити без напуштања аутомобила. Обратимо пажњу на ове инциденте:
  • ако је одједном волан почео да вози на једној од страна, а неразумљив "шампион" се чује са улице, онда ће то потписати разбијени точак;
  • возачи других возила могу такође да говоре о разбијеном точковима, показујући га на гесте;
  • иако по правилу нема удобности на сломљеном аутобусу. Због тога се први пут возите по први пут, можете да ухватите ову неспретну. Да бисте схватили о чему се ради, нацртајте аналогију редовним бициклом. Тако је, нећете прећи са гумама.
• А сада се догодила ситуација, па се удахне, рачунајте до 10 и спустите се на посао:
  • раније, само зауставите и паркирајте ауто на сигурном месту. Покушајте да контролишете управљач и не направите превише оштре покрете;
  • укључите шипку за хитне случајеве или поставите хитни знак на малој удаљености од аутомобила;
  • прегледајте машину која је точко оштећена;
  • ако је точак мало пробијено, на пример, у њему је заглављен камен, а затим га напумпајте и покушајте да дођете до центра гума или сервиса;
  • ако је ситуација озбиљнија, време је да добијете нови резервни точак из пртљажника. Узгред, не заборавите на његово стално и правилно присуство;
  • затим, на повређеном месту, подигните аутомобил прикључком;
  • одвијте вијке на разбијени точак и уклоните га;
  • ставите резервни точак и чврсто затегните све вијке. Ако је потребно, напуните замену.
• Верујте ми, сломљени точак је проблем који се може брзо елиминисати. Ако то не можете сами, покушајте да затражите помоћ возача који пролазе.

Шта да радите ако приметите квар фарова или окрета сигнала?

• Када се окретни или фарови у аутомобилу не раде, боље је да не доживите судбину и заустављање. Не можете даље, а не само почетнике, већ и искусни возачи.
  • Разлог је можда у релеју, зато покушајте да га мало покуцате на њему. Ова манипулација ће помоћи ако је контакт ослабљен или је само добила влага.
  • Али одмах вас упозоравамо ако неко промета не ради, онда то није релеј. Уосталом, такав проблем онемогућава два путана сигнала.
• Ако путујете увече или ноћу, а фарови су престали да раде, опасно је да настави даље. Нећемо саветовати да проведете ноћ у аутомобилу, али покушајте да схватите шта је разлог и како да се елиминише квар.
  • Прво проверите сервисивост самих сијалица. Средње сијалице су често изгореле, зато будите спремни за то. Не боли их да их има на залихама. Али сијалице далеког светла су блокиране много ређе.
  • Ако је кертриџ нетакнут и не оксидира се, а лампица ради, онда је узрок можда необректни ожичење. Замена жица и елиминација таквог проблема је боље поверити Учитеља.
  • Заједнички узрок фарова је неисправан футер нит. Дијагноза квара може се извести на себе. Да бисте то учинили, отворите монтажну јединицу и визуелно прегледајте свој осигурач.
  • А овде је узрок релеја можда узрок. У овом случају, фарови фарови или фарови фарова, али оба елемента одједном одбијају да раде.
  • Можете да потражите разлог испод хаубе "Гвозденог коња", али то није за почетнике, боље да верујете господару.

Шта ако ваше кочнице раде лоше или у потпуности одбијене?

Да, понекад се то догађа да кочнице одбијају да раде правилно или потпуно неуспех. Ова ситуација није само непријатна, већ и живот-тренетање. Остале методе се користе за заустављање аутомобила.

• Наставите да вршите притисак на папучицу постепеним и повременим покретима. Није важно да ли је папучица пала или стоји у ступору. Таква манипулација ће вам омогућити да пумпате систем, а кочнице могу да зараде.
• Ако се ситуација не промени, користите методу кочења, спуштање преноса. Скините програме глатко, док се врло лако придржавате квачила. Запамтите - оштрија смена у зупчаницима може довести до одлива аутомобила.
• Аутоматска кутија није опремљена ручицом преноса, тако да само постепено смањи брзину.
• За кочење у хитним ситуацијама користи се ручна кочница. Полако пустите да прође док се не закључа.

Ово је неколико опција за хитно кочење, али све ове вештине долазе са искуством. И не заборавите да проверите кочнице пре одласка на пут.

Како научити како возити аутомобил: савет за почетнике

Ако имате права, онда можете постати пуноправни учесник у покрету. Наравно, нису сви маневри који се изводе тако лако колико бисмо желели. Ово је главно искуство и стална обука. И желимо да поделимо са вама неке пословне препоруке.

• Главна ствар никада није, и ни под којим условима, не брините. Смирен је кључ успеха. Теорија је добра за подучавање. Али да би се претворио од почетника у професионалцу, не можете без праксе. Стога тренирајте често и стекнете искуство, чак и "пуњења конуса". Главна ствар није ауто.
• Глатко манира, погледајте огледала често и никада не заборавите на постојање "мртве зоне" која није видљива.

• У почетку тражите да искусни возачи путују са вама. Тако да изгледају и помажу вам да наведете своје грешке. Штавише, то је прикладније да то одмах учините, на месту кретања.
• Исправан паркинг је важан елемент. Не заборавите да ваш аутомобил не би требао бити само удобан за вас. Не би требало да блокира излаз на друге аутомобиле и не омета друге.
• Прво искуство са претицањем биће запамћено заувек. Боље је направити маневар на полупрофесиот или празан аутопут. Где је преиспитивање пута добар. Када напуштате надолазећи траку, не заборавите да се окренете жељени окрет, и, завршите претицање, искључите га.
• Увек будите опрезни. Чак и ако сте сигурни да сте све научили и претворили се у чувени Сцхумацхер Ридер, високо самопоуздање за возаче са мало искуства је само катастрофа. Запамтите, немогуће је све знати и имати све вештине и маневаре.

Властити аутомобил ће дати много привилегија. Више не требате чекати минибус или такси. Али возачка дозвола ће вам доделити обавезе које ће морати да буду испуњене. Придржавајте се правила, будите опрезни и опрезни. Тада ће све бити у реду и свет мотористиће вас прихвати у вашем тиму!

Видео: Како научити како возити аутомобил од нуле?