Ladje presenetijo s svojo močjo in lepoto, a ste že videli največje ladje na svetu? Ne, nato si oglejte in preučite informacije v članku.
Zadovoljstvo
Katera velika ladja na svetu velja za največjo? Že od samega začetka pridemo v glavo, slavni Titanik. Seveda je ta ladja ena najbolj znanih ladij v zgodovini. To je škoda, toda v prvem letu je ladja razumela grozno tragedijo. Vendar je bilo v svetu zgrajenih ogromno drugih velikih ladij, o katerih ljudje sploh ne vedo. Izbrali smo lahko komplet največjega Sudene, ki je bila zgrajena doslej.
Seznam največjih svetovnih ladij
Nekatere ladje so že dolgo odpisane in razstavljene. Vendar obstajajo tisti, ki še vedno uporabljajo ljudi. Velike ladje po vsem svetu so navedene tako, da so jih upoštevali: dolžina, bruto nosilnost, bruto zmogljivost. Današnji nabor velikanov, tako določenih plovil kot razredov ladij. Vendar so jim dodali imetnike zapisov preteklih let, ki ne delujejo več.
Uvod
- V prvem položaju je ladja, imenovana Prelude. Ta plavajoči sistem je prvi po vsem svetu. Ljudje so to ladjo uporabljali za prevoz obremenitve, spustite in izvlečete zemeljski plin na krovu.
- To plovilo se ukvarja s Samsung Havi industis. Morda je podjetje preprosto utrujeno od ustvarjanja različne opreme. Prišel je trenutek, ko se je podjetje odločilo razviti prave mojstrovine.
- Trenutno je ladja največja na svetu. Končna gradnja se je končala konec lanskega leta.
SeaCimegiant (Knock Nevis)
- Odmrla v tem avtomobilu je nekaj več kot 500.000 ton. Posledično lahko ladja upravičeno zasede drugi položaj. Ladja je bila v 79. letu prejšnjega stoletja izstreljena v vodo.
- V teh letih je bila ladja obravnavana tako velika, da je bila dolžina ladje primerjana z najvišjimi hišami po planetu. Ladja se sploh ni mogla normalno prilagoditi v panamskem kanalu in v Sueškem kanalu.
- Čez nekaj časa se je med Iranom in Irakom zgodila vojna. Nato je ladja zelo poškodovala raketo, ki so jo sprožile vojaške sile Iraka. Tistega dne je bila ladja v Perzijskem zalivu, prevažala je nafto.
RSD44 "Volga-don Max"
Nemogoče je, da ne bi bili pozorni na rečno ladjo. Naredili bomo majhen ogled in razmislili o eni ladji, ki se uporablja za prevoz različnih zabojnikov.
- Ruska federacija ima kot država veliko rek in jezer. Ta država je bila ena prvih, ki je prodala projekte za razvoj sodnikov za prevoz blaga. Trenutno je priljubljen projekt, ki se imenuje RSD44 "Volgo-don Max".
- V času obstoja projekta je bilo razvitih več tovrstnih ladij. Dolžina tega velikana je 140 m, skupna širina je skoraj 17 m. Motorji vam omogočajo, da razvijete hitrost do 10 vozlov. Ladja Volga-Don je zasnovana tako, da lahko gredo v jezera in morja.
- Zasnova teh plovil vam omogoča, da brez težav naložite ladje in jih raztovorite. Koma tega, zasnova zagotavlja zanesljivost ladje med delovanjem. Takšne inovacije so se lahko dotaknile korpusa.
Številna plovila tega projekta za komercialne namene so izvajala tuja podjetja. Plovila so dobila ime po znanih kapetanih.
Esso Atlantic
Velik megatanker, ki prevaža olje. Izdelana je bila zahvaljujoč japonskim oblikovalcem v 77. letu prejšnjega stoletja. Ladja je imela dolžino 407 m, širina pa 71,07 m.
Evropsko in azijsko državo so ladjo aktivno uporabljali za prevoz nafte iz evropskih držav prek Perzijskega zaliva.
Ko so se pojavili novi projekti, je bila ladja zastarela in je bila odpisana. V začetku tega stoletja ga je špansko podjetje kupilo in ladja je bila žagana na koščke.
Mozah
Ladjo namenjena za prevoz zmanjšanega plina, velja za največjo ladjo razreda Q-Max.
Dimenzije plovila lahko resnično navdušijo. Dolžina ladje je 345 m, širina je 54 m. Višina največje strani je 12 m.
Tanker je bil zasnovan leta 2008 za prevajanje plina iz Katarja. Ladja je največji tanker iz celotne skupine, ki je vključevala 14 Sudena.
Vale Sohar
Ta ladja velja največ velika suha obremenitev na planetu. Ladja je bila naročena leta 2012.
Že od samega začetka lastnega dela je ta ladja začela pripadati brazilski rudarski družbi. Leti ladje se praviloma pojavljajo med Brazilijo in Združenimi državami Amerike. Dolžina tega velikana je 360 \u200b\u200bm.
CMA CGM Marco Polo
Velika ladja, prevoz zabojnikov. Ladja je pod nadzorom francoske družbe, se nahaja v Marseillu. Vendar pa London velja za pristanišče PostScript. Jeseni 2012 je bila ladja popolnoma zgrajena in po 2 dneh deluje.
- Dolžina ladje je 396 m, širina je 53 m. V tem primeru je višina posode 30 m.
- Oblikovalna funkcija plovila je naslednja - kabina ladje je rahlo premaknjena naprej, kar zagotavlja najboljši pregled.
Ladja je bila po zagonu rahlo obnovljena. Oblikovalci so menili, da je treba začeti zaustavitev ne na hitrosti plovila, temveč na njenem gospodarstvu. Pred lansiranjem ladje je bil dobavljen z zmogljivim motorjem, ki je plovilu omogočil razvijanje hitrosti do 22 vozlov.
Mærsk MC-Kinney Mèller
Kontejnerska ladja Z Danske. Njegova tonaža je skoraj 200.000 ton. Ta ladja velja za najdaljšo tovrstno. Dolžina posode je 400 m, širina 59 m. Višina ladje doseže do 15 m.
Ladja je začela delovati leta 2013. Poleti istega leta je ladja prešla po Sueškem kanalu. Največja hitrost je 23 vozlov.
Ladje je bilo treba obnoviti, saj v pristaniščih ni bilo žerjavov, ki so prilagojeni za nalaganje in nalaganje plovila. Posledično se ladja ne šteje za zelo učinkovito v zgodovini prevoza po morju. Velika sredstva so bila porabljena za prodajo projekta, povračilo je bilo minimalno, ker ladja ni bila popolnoma naložena.
Modri \u200b\u200bmarlin
Največja ladja med sodniki za prevoz ne -standardnega in velikega blaga. Ladja lahko na krovu prevzame do 15 velikih rečnih suhih obremenitev.
Ker ima ladja veliko območje, sprejema prevelik in velik tovora. Dolžina posode je 225 m in razvija hitrost do skoraj 15 vozlov.
Ta ladja lahko seveda povzroči spoštovanje in presenečenje. Nadzira ga posadka, ki vključuje 60 zaposlenih. Ločene kabine so opremljene za vse člane posadke. Zaposleni lahko kadar koli uporabljajo bazen, savno in telovadnico.
Na Norveškem je nekaj takih ladij. Blue Marlin ima brata dvojčka-to je MV Black Marlin. Danes so ta plovila Združene države Amerike najele za prevoz bojnih ladij in uničevalcev.
DocKwise Vanguard
Ladjejena značilnost plovila je prvič odšla na pot leta 2013 - znižuje nakladalno ploščad precej nižji od nivoja vode.
Ladja je iz lastnega razreda v dveh položajih med pol -podmarinskimi ducat ladij. Ta ladja prevaža blago, katerega teža je 110.000 ton. Dolžina posode je 275 m, širina pa 79 m.
Zahvaljujoč plovilu se nafta in plin prevažata. Od trenutka izida je količina rudarskih stolpov, ki so nameščeni nad policami, postala več. Zato so bile ustvarjene ladje, ki bi lahko prevoz obremenitve na dolge razdalje. Poleg tega se ladja uporablja za prevoz drugih ladij, popravilo in ponovno določitev drugih plovil. Za ladje ima ta vrsta zelo veliko hitrost, ki doseže do 14 vozlov.
CSCL Globe
Ladja je pripisana Hong Kongu. Jeseni 2014 se je ladja spustila po vodi in začeli so se njegovi leti, ki so prevažali blago. Ladja ima močan dizelski motor, zaradi česar ladja razvije hitrost 20 vozlov. Nekoč je bila ena situacija, ko je ladja dosegla 22 vozlov. Motor, ki je v glavi, ima višino 17 m. Velja za največjega tistih, ki so na voljo na ladji.
Dolžina ladje je 400 m, širina pa 59 m. Posadka je sestavljena iz 31 ljudi.
Berge Stahl
Največja ladja po vsem svetu v velikem obsegu se prevaža. Ladja pripada majhni državi, ki se nahaja v irskem morju.
Ladja je bila zgrajena zelo hitro, čez 5 mesecev. Dolžina ladje je 342 m. Specifičnost posode je, da ima širino skoraj 64 m.
Na Balkerju je samo en motor, ki zagotavlja hitrost gibanja 13 vozlov.
Emma Marsk
Lastnik iz Danske je ladjo imenoval v čast pokojne žene Emme. Le eno leto po smrti ženske se je ladja spustila v vodo.
Velikost ladje je bila največja med ladjami te vrste. Dolžina posode ni dosegla malo in 4sto metrov. Širina je 56 m. Za svoj razred ta ladja razvije dobro hitrost do 33 vozlov.
Ladja ne more iti skozi panamsko ladjo, ki je lahko določila prevozne poti. Od azijskih držav do Suez kanala do evropskih držav in nato do Baltika. V samo enem letu je ladja lahko šla približno 7 -krat večji od ekvatorja.
MSC Oscar
Ta ladja hodi pod panamske zastave. Je največja ladja, ki prenaša posode. Dolžina ladje je 396 m, širina je 59 m.
Ladja je bila predstavljena v začetku leta 2015. Njegove dimenzije in tonaža omogočajo vstop samo v nekaj svetovnih pristanišč. Ladja ima dizelski motor z dvema strehom, ki ga je v Nemčiji sprostil človek. Moč posode vam omogoča, da dosežete 22 vozlov.
Morda veste, da so potrebna različna plovila, pomembna so različna plovila. Ljudje so lahko prišli do takšnih mehanizmov, ki presegajo maso vode v masi, hkrati pa lahko plujejo po morskih progah. Te ladje so s svojo veliko velikostjo zelo manevrske. Poleg tega lahko prevažajo ogromno in zapleteno blago. Presenetljivo je, da ladje servira in upravlja majhna ekipa, ki ne vključuje več kot 35 zaposlenih.
Težko je preceniti korist, ki jo lahko prinese morski promet. Trenutno se razvija manj energijskih potrošniških plovil. Pomemben problem, ki zadeva okolje, je njegova zaščita. Zato razvoj vključuje tiste projekte, ki bodo imeli v oceanih manjše emisije škodljivih snovi.
Video: Največje ladje na svetu
