Ako sa naučiť, ako riadiť auto: teória, základné základy. Ako regulovať rýchlosť? Čo robiť v nepredvídateľných situáciách na cestách: Ak svetlomety a otočné signály, brzdy zlyhali, koleso prepadlo, počasie sa zhoršilo. Ako sa naučiť, ako riadiť auto od nuly: Tipy

V tomto článku zvážime potrebné teoretické a základné praktické témy, ako aj ďalšie aspekty, aby sme sa naučili, ako riadiť auto od nuly.

Auto na farme už dlho nie je luxusom - toto je ďalší člen rodiny, ktorý rozširuje rámec voľného pohybu. Ale dostať sa za volant je zodpovedná úloha, pre ktorú budete musieť trochu vyskúšať, učiť sa a praktizovať. Poskytneme vám základy začínajúceho vodiča, ako aj zdieľame ho s praktickými tipmi a odporúčaniami, ako nájsť cestu von v akejkoľvek situácii na cestách.

Potrebné teoretické aspekty, aby ste sa naučili, ako riadiť auto od nuly

Pred šoférovaním auta musíte preštudovať jeho základnú štruktúru. Prinajmenšom vo všeobecnosti pochopiť, čo je vo vnútri, a núti ho pohnúť sa. A tiež to, aké budú jeho hlavné orgány potrebné pre riadenie.

• A budete potrebovať:
  • volant;
  • pracovné brzdy;
  • plynový pedál;
  • prevodovka, ak existuje;
  • a kde bez ručnej brzdy.
• Turnery, celkové svetlá, svetlomety, zapaľovanie a dokonca aj stierače sa považujú za ďalšie riadiace telá.
• Ak podrobná štruktúra vozidla nemôže byť dokonale známa, potom pravidlá pohybu  na ceste sa musíte naučiť ako pamiatka. Táto kniha je základným zákonom pre vodičov a chodcov. Pre každého účastníka hnutia existujú konkrétne predpísané práva a samozrejme povinnosti.
• Venujte osobitnú pozornosť sekcii „Cestné značky“. Koniec koncov, tieto kresby na póloch sú jasnými znakmi vašich ďalších akcií.

Vizuálna kontrola auta pred odchodom

Prvýkrát je jazda strašidelná. Ale všetko nie je také ťažké, ak na to starostlivo zistíte. A tak zvážte svoje činy, keď ste sa práve dostali za volant. Mimochodom, pred odchodom by malo auto podstúpiť základnú vizuálnu kontrolu.

• Skontrolujte, či sú pod strojom škvrny z oleja alebo iných tekutín.
• Skontrolujte pneumatiky vášho auta, musia poraziť čerpané a neporušené.
• Skontrolujte obslužnosť všetkých svetlometov, zastávok a otočte signály.
• Sadnite si a skontrolujte, či ste pohodlní. Ak je volant ďaleko alebo blízko, upravte sedadlo vodiča tak, aby ruky pohodlne a voľne držali volant.
• Nezabudnite na zrkadlá predného a zadného výhľadu - to sú vaše oči. Musia sa tiež upraviť.
• Je dôležité skontrolovať údržbu bŕzd a nezabudnite tiež pripevniť sa a ovládať cestujúcich v tejto otázke.
• Izby a sklo by mali byť čisté. V opačnom prípade môžu vzniknúť problémy s policajnými dôstojníkmi.

Ako sa naučiť, ako riadiť auto: Dotkneme sa a správne spomaľujeme

A tak si sedel za kormidlami. Opakujeme, že by ste mali byť pohodlní a pohodlní na sedadle a ruky na volante by mali byť umiestnené v ohnutom stave.

Začneme pohyb auta

• Zamerajte sa na pedále - existujú tri z nich. Vľavo je spojka, brzda je v strede a posledným pravým pedálom je plyn. Je dôležité pamätať na jedno pravidlo, že ľavá noha vždy stlačí spojku a ten pravý pracuje zase pre dva zostávajúce pedále.
• V moderných modeloch sú často prítomné iba dva pedále, pretože nemusíte upravovať rýchlosť. Preto spojka chýba. Ale k tomu sa vrátime o niečo neskôr. Aj keď ponúkame rozobrať komplikovanú variáciu.
• Auto sa samozrejme musí spustiť. Ak to chcete urobiť, obráťte kľúč zapaľovania k značke ACC. Potom ho musíte zabaliť do indikátora Na. Najprv si môžete dokonca uchovávať správu-približne 8-10 sekúnd, skontrolujte kľúč k nápisu „Začnite“.
• Auto v tejto fáze by malo dať známky života, to znamená začať. Neváhajte a pustite sa z kľúča. A nevystrašte sa - on sám sa vracia na pozíciu Na.

DÔLEŽITÉ: Ak chcete utopiť auto, jednoducho otočte kľúč na východiskovú polohu. To znamená, že značka ACC.

• Je čas pokúsiť sa dostať z miesta. Samozrejme, prvá vec, ktorú potrebujete mať auto. Majte však na pamäti, že pohyb musí začať iba prvým prenosom. V opačnom prípade bude pre motor zlý trhnutie, ktorý je zlý.
• Ale nebojte sa stlačiť spojku, takže ju vytlačte na ľavú nohu. Nainštalujte prvú rýchlosť pákou. Potom mierne dávajte pravú nohu.
• Ručná brzda je stále v prvom prevodovom stupni, takže by ste nemali stlačiť plyn, kým sa nezastaví. Pokúste sa cítiť motor. Spravidla sa na tachometri už objavia otáčky z roku 2000 a stroj sa začne pohybovať vpred.
• Teraz musíte dať správnu nohu na centrálny pedál, to znamená na brzdu. Zároveň stlačte tlačidlo na brzdovej páke a znížte ho.
• Teraz opäť vráťte správnu nohu do plynu, aby ste nestratili rýchlosť.
• A teraz veľmi hladko uvoľňujete spojku. Pamätajte - v tomto ohľade by nemali byť ostré alebo silné pohyby.

DÔLEŽITÉ: Môžete prepnúť na zvýšený prevod, iba ak je značka zobrazená na tachometri nad 3 tisíc otáčok. Je pravda, že nie každé auto, ktoré majú. Ale väčšina moderných modelov je s nimi vybavená.

Auto vie, ako sa začať pohybovať pod kopcom

Dôležitým bodom je schopnosť začiatočníka pohybovať sa pod kopcom. Ak urobíte chybu, auto zastaví a môže skĺznuť nadol. Príbeh sa v najlepšom prípade skončí strachom. Budeme hovoriť o najpopulárnejšom spôsobe takejto jazdy, ktorá je vodičom známa.

• Začnite ručnou brzdou - musí sa zapnúť. Tento manéver nedovolí, aby sa auto skĺzlo dozadu.
• Pamätajte, že vaša ľavá noha pracuje so spojkou. Preto ju hladko stlačte a nastavte počiatočnú polohu.
• Hladko uvoľňujte spojku a stlačte plynový pedál aj nezaslúžený. Vaše auto sa začína pohybovať vpred.
• Plyn sa musí udržiavať v stabilnej polohe, nie viac ako 2,5 tisíc.
• Teraz hladko vyberte auto z ručnej brzdy, vyberte nohu zo spojky a stlačte plyn, pridajte rýchlosti.

Dôležité: Ale vodiči so skúsenosťami používajú trochu inú techniku \u200b\u200b- „prenos nôh“. To znamená, že ľavá noha stlačí spojku a pravá je na brzde. Ak chcete začať pohyb, hladko uvoľnite spojku. A pozornosť - Akonáhle sa auto začne pohybovať, okamžite presuňte nohu do polohy plynu. Motor by však v takejto situácii nemal klesať pod 3 000 revolúcií.

Majstrovské brzdenie alebo ako sa naučí zastaviť včas?

• Proces brzdenia v krabici je elementárny. Stačí hladko stlačiť brzdu pravou nohou a najskôr znížte rýchlosť. A potom prestanete hladko.
• Na krabičke mechaniky je algoritmus akcií o niečo širší. Ak chcete začať, vyberte pravú nohu z plynového pedála. Stlačte spojku ľavou nohou a zároveň stlačte brzdu, až kým sa pohyb úplne nezastaví.
• Teraz vydýchnite a uvoľnite pedále. Majte na pamäti, že brzda sa musí uvoľniť hladko, aby sa auto prudko nezastavilo.
• Keď sa auto bezpečne zastavilo a na správnom mieste, nezabudnite ho prepnúť na neutrálnu rýchlosť a dať ho na ručnú brzdu.

Ako sa naučiť, ako riadiť auto: Naučiť sa regulovať rýchlosť

Ak je vaše auto na mechanike, musíte zistiť zručnosti správneho prepínania. Postupom času prepnete programy bez váhania. No, zatiaľ sa musíte naučiť.

Zmena prvej pozície smerom k zvýšeniu na druhú

Takmer bezprostredne potom, čo ste išli na cestu, a všetko sa deje podľa plánu - je čas zmeniť program. Koniec koncov, pri prvej rýchlosti nebudete klesať. Motor navyše pracuje na opotrebení a palivo je neopatrne spotrebované.

• Prvý výstroj je navrhnutý tak, aby začal pohyb, a to je všetko - je potrebné si to pamätať na zuboch.
• Ak chcete prepínať, uvoľnite plyn a kliknite. Zároveň vložte páku škatule do polohy druhého prevodového stupňa.
• Oslabte spojku, stlačte plyn a pokračujte v pohybe. Mimochodom, nie je potrebné držať nohu stále na spojke, v tejto situácii má nárok na dobre zaznamenaný odpočinok. Ale správna noha by nemala strácať ostražitosť, pretože reguluje rýchlosť vozidla.
• Prevodovka bola kedysi štvorstupňová, teraz môžete častejšie nájsť päťstupňovú mechaniku. Ale v nových modeloch automobilov sú dokonca aj prevodovky so šiestimi rýchlosťami. Ale postup prepínania sa nezmenil pre všetky typy.

Ideme ďalej, aby sme sa zvýšili, počnúc treťou rýchlosťou

Algoritmus konania je v zásade podobný.

• Auto sa naďalej pohybuje a už sa mu podarilo zrýchliť na 40 km/h. Teraz choďte na tretí prevod.
• Ak rýchlosť dosiahla označenie 60 km/h, vyberte štvrtú pozíciu.
• Šípka senzora ukazuje 80 km - nastal čas pre piaty prevodový stupeň.

Dôležité: Nezabudnite - môžete sa sústrediť na ukazovatele tachometra. Je nebezpečné preteky s bleskovou rýchlosťou dokonca aj pre skúsených vodičov, takže sa nenechajte uniesť príliš rýchlym pohybom. Okrem toho nikdy nezabudnite, v ktorej oblasti ste. Pamätajte - piata rýchlosť a vyššie sa vypočítajú na výlet pred mestom, kde nie sú chodci a pre priamu cestu.

Ako znížiť rýchlosť?

Je to dôležitá akcia, ktorá môže často pôsobiť ako poistenie vášho života a iných ľudí. Najdôležitejšou vecou nie sú ostré alebo asertívne pohyby. Robte všetko hladko!

• Presuňte nohu k strednému pedálu a jemne stlačte. Súčasne s postupným brzdením stroja prepnite polohu rýchlosti v malom poradí.
• Napríklad z pozície 4 začnete prechod až po dosiahnutí 2500 otáčok na palube. Spojku uvoľníte rovnomerne, ale pridajte plynový pedál, aby ste udržali rýchlosť.

Takmer profesionálne manévre: Ako to vziať späť?

Táto zručnosť vášho auta sa určite hodí. Zadané sa rozvíjajú, zastavujú sa do garáže alebo parkovania. Ako prinútiť auto ísť dozadu, povedzte podrobne.

• Zadný prevod sa zapne iba v prípade, že auto stojí za to. Navyše, keď je úplne zastavený. Ľavá noha, ako vždy, vedie. Vytlačte ľavý pedál súčasne a prepnite na zadnú časť.
• Moderné značky sú vybavené určitým prsteňom, ktorý sa nachádza na páke prevodovky. Musí byť vytiahnutý.
• Ďalej hladko uvoľnite spojku, ale nezabudnite opraviť plyn na hranici 2500 otáčok.
• Pohyb automobilu sa vyskytuje späť. V takom prípade musí vodič navigovať v zrkadlách. Ak je v počítači nainštalovaný počítač na palube, fotoaparáty zobrazujú obrázok zadného zobrazenia na obrazovke monitora, takže je ľahšie navigáciu.

Automatické políčko zjednoduší úlohu pre začínajúcich ovládačov

Stroj výrazne uľahčí masturbáciu auto -bridal pre tých vodičov, ktorí je ťažké zapnúť mechaniku.

• Hlavným účelom takejto škatule je jazdiť po meste. Tam, kde je pohyb naložený veľkým počtom ľudí, prechodmi a semaformi, je ideálnou voľbou.
• Koniec koncov, ruka nebude unavená pri ťahaní páky, pretože automatická škatuľka urobí všetko samo o sebe.
• V takýchto autách sú dva pedále - plyn a brzdenie. Hneď ako ste sa presunuli, samotná automatická škatuľka zistí, aký druh prenosu sa zapne.
• Ešte viac - samotný zvyšuje alebo znižuje úroveň rýchlosti. Jediné, čo prepnete, je posunúť sa vpred alebo dozadu.

Ako sa naučiť, ako riadiť auto pre začiatočníkov v nepredvídateľných situáciách na cestách?

Túto položku sa dá nazvať najdôležitejšie. Naučiť sa riadiť auto nie je také ťažké ako učenie sa ovládať v extrémnych situáciách. Je triezve premýšľať a vziať sa do rúk, nie vždy sa im podarí „na svojich dvoch“, ale tu je celé auto. A pridajte viac cestujúcich a chodcov v okolí, takže úroveň zodpovednosti ešte viac inšpiruje strach. Navrhujeme preto, aby ste rozoznali všetky situácie CASU, ktoré môžu a aspoň raz, ale stávajú sa novým a dokonca skúseným vodičom.

Ovládame auto počas zlých poveternostných podmienok

Jazda v dobrom počasí alebo jasnom letnom dni je jedna vec. A keď je počasie vrúcne alebo sneh, prší, alebo možno ešte horšie, ľad, potom sú to ďalšie prekážky pri jazde autom.

• Nezabudnite jednoduché bezpečnostné pravidlá. Napríklad v zime by mala byť vhodná guma. Koniec koncov, zimný analóg má výrazne lepšiu priľnavosť na cestu ako letný príbuzný.
• V zime musí byť vodič veľmi opatrný. Je ťažšie spomaliť na klzkej ceste, takže musíte brzdu stlačiť vopred. Ale to nie je všetko, nezabudnite na pravidlo plynulosti vo všetkých lisoch a na akomkoľvek pedále. V zime musíte byť ešte mäkšie, aby ste nevyprovokovali drifty a nehody, ako vyšetrovacie výsledky.
• Zadanie otočenia si vyžaduje značnú opatrnosť, takže najskôr zníži rýchlosť a až potom otočte.
• Silný dážď, formát dažďa, tiež zasahuje s vysokou kvalitou spojky automobilu s cestou. Pravidlá sú preto rovnaké ako v zimných podmienkach. Nezabudnite zapnúť stierače. Ak je dážď taký silný a viditeľnosť je takmer nula, potom je lepšie počkať na zrážky na strane cesty.
• Je veľmi ťažké ísť do hmly kvôli nízkej viditeľnosti. Preto nezabudnite zapnúť hmlové svetlá a svetlomety blízkeho svetla. Pohyb by mal byť s vysokou koncentráciou pozornosti a pri nízkej rýchlosti.

Čo ak je koleso prepichnuté?

Povrch cesty v krajine sa nerozlišuje podľa kvality triedy prvej triedy a na niektorých miestach meno zostáva len od cesty. V takýchto podmienkach je ľahké prelomiť kolesom. Môžete sa dostať do otvoru alebo naraziť na ostrý kameň alebo dokonca do cudzieho predmetu.

• Pre začiatočníkov v takejto situácii musíte najprv zastaviť paniku. Skutočnosť, že koleso je prepichnuté, sa dá cítiť bez opustenia auta. Venujeme pozornosť týmto incidentom:
  • ak sa volant zrazu začal jazdiť na jednej zo strán a z ulice sa počuje nepochopiteľný „šampión“, podpíše vás zlomené koleso;
  • vodiči iných vozidiel môžu tiež povedať o zlomenom kolese, ktoré ukazuje na gestá;
  • aj keď spravidla nie je v rozbitom autobuse žiadne pohodlie. Preto, dokonca aj keď idete prvýkrát, môžete chytiť tieto trápnosti. Aby ste pochopili, o čo ide, nakreslite analógiu s bežným bicyklom. Správne, nebudete s pneumatikami ísť ďaleko.
• A teraz sa situácia vyskytla, takže sa nadýchnite, započítajte až 10 a dostanú sa do práce:
  • predtým stačí zastavte a zaparkovať auto na bezpečnom mieste. Pokúste sa ovládať volant a nerobiť príliš ostré pohyby;
  • zapnite pohotovostnú tyč alebo nastavte núdzovú značku na krátku vzdialenosť od auta;
  • skontrolujte stroj, ktorý poškodil koleso;
  • ak je koleso mierne prepichnuté, napríklad v ňom uviazne kameň, potom ho napumpujte a pokúste sa dostať do pneumatiky alebo servisného centra;
  • ak je situácia vážnejšia, potom je čas získať nové rezervné koleso z batožinového priestoru. Mimochodom, nezabudnite na jeho konštantnú a správnu prítomnosť;
  • Ďalej, na zranenom mieste, zdvihnite auto zdvihákom;
  • odskrutkujte skrutky na zlomené koleso a odstráňte ich;
  • položte rezervné koleso a pevne utiahnite všetky skrutky. Ak je to potrebné, napumpujte výmenu.
• Verte mi, zlomené koleso je problém, ktorý sa dá rýchlo vylúčiť. Ak to nemôžete urobiť sami, skúste požiadať o pomoc od vodičov, ktorí prechádzajú okolo.

Čo robiť, ak si všimnete poruchu svetlometov alebo otočenia signálov?

• Keď sa otáčky alebo svetlomety v aute nefungujú, je lepšie nezažiť osud a zastaviť sa. Nemôžete ísť ďalej, a nielen začiatočníci, ale aj skúsení vodiči.
  • Dôvod môže byť v relé, takže sa na ňom pokúste mierne zaklopať. Táto manipulácia pomôže, ak je kontakt oslabený alebo sa práve dostala vlhkosť.
  • Ale okamžite vás upozorňujeme, ak jeden obrat nefunguje, potom nejde o relé. Koniec koncov, taký problém deaktivuje dva signály otočenia naraz.
• Ak cestujete večer alebo v noci a svetlomety prestali fungovať, je nebezpečné pokračovať v pohybe ďalej. Nebudeme radiť stráviť noc v aute, ale pokúsime sa zistiť, čo je dôvod a ako odstrániť poruchu.
  • Najprv skontrolujte obslužnosť samotných žiaroviek. Stredné žiarovky sa často vyhorí, takže buďte na to pripravené. Neubližuje ich mať ich na sklade. Ale žiarovky ďalekého svetla sú blokované oveľa menej často.
  • Ak je kazeta neporušená a nie je oxidovaná a lampa funguje, príčinou môže byť chybné zapojenie. Výmena drôtov a odstránenie takéhoto problému je lepšie zveriť majstra.
  • Bežnou príčinou svetlometov je chybná poistka. Diagnóza poruchy sa môže vykonať sami. Ak to chcete urobiť, otvorte montážnu jednotku a vizuálne skontrolujte svoju poistku.
  • A tu príčinou relé môže byť príčinou. V tomto prípade svetlomety alebo svetlomety svetlometov, ale oba prvky naraz odmietajú pracovať.
  • Môžete hľadať dôvod pod kapotou „železného koňa“, ale to nie je pre začiatočníkov, lepšie dôverujete pánovi.

Čo ak vaše brzdy fungujú zle alebo úplne odmietnuté?

Áno, niekedy sa stáva, že brzdy odmietajú správne fungovať alebo úplne zlyhajú. Táto situácia nie je len nepríjemná, ale aj život. Na zastavenie vozidla sa používajú ďalšie metódy.

• Pokračujte v vyvíjaní tlaku na pedál s postupnými a prerušovanými pohybmi. Nezáleží na tom, či pedál padol alebo stál v stupore. Takáto manipulácia vám umožní prečerpať systém a brzdy môžu zarobiť.
• Ak sa situácia nezmení, použite metódu brzdenia a znížte prenos. Programy odstráňte hladko, zatiaľ čo veľmi ľahko priľnutá \u200b\u200bk spojke. Pamätajte - ostrý posun v prevodových stupňoch môže viesť k driftu vozidla.
• Automatická škatuľka nie je vybavená prevodovou pákou, takže len postupne znižuje rýchlosť.
• Na brzdenie v núdzových situáciách sa používa ručná brzda. Pomaly to nechajte ísť, až kým sa nezablokuje koleso.

Toto je niekoľko možností pre núdzové brzdenie, ale všetky tieto zručnosti prichádzajú so skúsenosťami. A nezabudnite skontrolovať brzdy pred odchodom na cestu.

Ako sa naučiť, ako riadiť auto: rady pre začiatočníkov

Ak máte práva, môžete sa stať plnohodnotným účastníkom hnutia. Samozrejme, nie všetky manévre sa vykonávajú tak ľahko, ako by sme chceli. Toto je hlavná skúsenosť a neustály tréning. A chceme sa s vami podeliť o niektoré obchodné odporúčania.

• Hlavná vec nie je nikdy a za žiadnych okolností sa nebojte. Calm je kľúčom k úspechu. Teória je dobrá pre výučbu. Ale aby ste sa zmenili od začiatočníka na profesionála, nemôžete sa obísť bez praxe. Preto často trénujte a získajte skúsenosti, dokonca aj „vypchávky kužeľov“. Hlavná vec nie je pre auto.
• Hladko manerajte, často sa pozerajte na zrkadlá a nikdy nezabudnite na existenciu „mŕtvej zóny“, ktorá nie je viditeľná.

• Spočiatku požiadajte o skúsenejších vodičov, aby s vami cestovali. Aby vyzerali a pomohli vám označiť vaše chyby. Okrem toho je vhodnejšie to urobiť okamžite v mieste pohybu.
• Správne parkovanie je dôležitým prvkom. Nezabudnite, že vaše auto by pre vás nemalo byť len pohodlné. Nemala by blokovať východ do iných automobilov a nezasahovať do ostatných.
• Prvá skúsenosť s predbiehaním sa bude pamätať navždy. Je lepšie urobiť manéver na polovičnej alebo prázdnej diaľnici. Kde je recenzia cesty dobrá. Pri opustení prichádzajúceho jazdného pruhu nezabudnite zapnúť požadovanú zákrutu a po dokončení predbiehania ho vypnite.
• Vždy buďte opatrní. Aj keď ste si istí, že ste sa naučili všetko a zmenili ste sa na slávneho jazdca Schumacher, vysoká sebaúcta pre vodičov s malými skúsenosťami je iba katastrofou. Pamätajte, že nie je možné vedieť všetko a mať všetky zručnosti a manévre.

Vlastné auto dáva veľa privilégií. Už nemusíte čakať na minibus alebo taxík. Vodný preukaz vám však udelí povinnosti, ktoré sa budú musieť splniť. Dodržiavajte pravidlá, buďte opatrní a opatrní. Potom bude všetko v poriadku a svet motoristov vás prijme vo vašom tíme!

VIDEO: Ako sa naučiť, ako riadiť auto od nuly?