A diferença entre anticongelante e anticongelante. Instruções para substituir o anticongelante anticongelante.
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Muitos motoristas ficam confusos ao escolher uma substância para reduzir a temperatura do motor. Portanto, podem surgir perguntas, o que é melhor, anticongelante ou anticongelante? Neste artigo, falaremos sobre suas diferenças e propriedades semelhantes.
Antifreeze e Tosol são a mesma coisa: a diferença entre anticongelante e anticongelante
O anticongelante é um nome geralmente aceito que indica que essa substância pode reduzir a temperatura do sistema do motor. Os anticongelantes são orgânicos, minerais e lobrid. A diferença entre eles nos componentes e os recursos da fabricação, bem como nos aditivos. O tosol é uma substância para reduzir a temperatura do sistema, desenvolvida em 1971 no Departamento de Síntese Orgânica. Então a substância fabricada não foi patenteada.
O nome do anticongelante pode ser encontrado em qualquer fabricante que faça substâncias, aditivos para reduzir a temperatura. Além disso, agora nenhum dos produtos fabricados corresponde à fórmula que foi inventada inicialmente. Consequentemente, ao comprar um líquido de resfriamento, leia as instruções e a composição. Porque essa palavra pode indicar líquidos completamente diferentes, dependendo do fabricante. Quanto ao próprio anticongelante, é uma substância mineral.
As substâncias de resfriamento mineral são projetadas para 50.000 km de corrida ou 2 anos de operação contínua. Por sua vez, um componente orgânico pode servir até 5 anos. O anticongelante Lobrid serve ainda mais.
Muitos proprietários de cavalos de ferro têm a questão de qual é o melhor anticongelante, ou algum outro anticongelante? O tosol é anticongelante, apenas mineral. A escolha de uma substância de resfriamento depende dos recursos do motor. Recomenda -se que o anticongelante mineral seja derramado em carros domésticos com motores de ferro fundido pesado e o mesmo sistema de redução de temperatura. Em carros estrangeiros, é recomendável preencher substâncias orgânicas. Quanto à qualidade, o anticongelante não é pior e não é melhor do que outros anticongelantes. É simplesmente destinado a carros de um determinado nível e motores de um metal específico.
Observe que o anticongelante e o outro anticongelante novamente são o etileno glicol. Ao mesmo tempo, os aditivos podem ser diferentes, a densidade também difere. Portanto, é necessário escolher uma substância não pelo nome, mas por sua densidade, estabilidade de corrosão e duração da execução. Além disso, vale a pena focar na cor do produto.
Recursos da cor do anticongelante:
- A substância vermelha é mais adequada para modelos nos quais o sistema de temperatura, ou seja, o próprio radiador, é feito em maior medida a partir de cobre e latão, cor dourada
- Se o alumínio prevalecer no sistema de redução de temperatura, é melhor usar uma substância verde
- Se este é um carro doméstico, o tosol é adequado. Isto é, para todos os selos dos zhiguli, moscovita, zaporozhets que você pode usar anticongelantes
Além disso, vale a pena se concentrar não no nome em si, mas na empresa do fabricante. Deve ser verificado e confiável.
A história da ocorrência de anticongelante
Inicialmente, em vez de anticongelante até 1971, o sistema de resfriamento foi derramado na água. Para impedir que o congelamento, derramou uma pequena quantidade de etileno glicol. Assim, todo esse sistema se assemelhava a lodo de óleo com pequenos cristais que de forma alguma prejudicaram o motor. Mas com a produção de carros novos, a situação mudou drasticamente. Esse tipo de mistura simplesmente devorou \u200b\u200bmotores, contribuiu para a corrosão. Foi em 1971 que a primeira substância foi inventada pela não -queima, na qual os aditivos minerais foram levados a melhorar as propriedades do fluido e impedir a ocorrência de corrosão. Assim, o etileno glicol e a água de forma alguma danificaram o sistema de redução de temperatura.
Tosol ou anticongelante: o que é melhor?
Agora, muitos proprietários de cavalos de ferro acreditam que o anticongelante é adequado exclusivamente para carros soviéticos, é um sinal de baixa qualidade. Como o anticongelante é anticongelante, apenas com aditivos minerais que impedem a corrosão do sistema, adequados exclusivamente para os motores do tipo antigo. Para modelos de produção estrangeira mais modernos, é melhor escolher a origem orgânica que não -brega. Portanto, a questão do que é melhor não está correta.
Atualmente, os fluidos vermelhos são considerados os mais universais, adequados para quase todo o motor. Mas é melhor avaliar o metal a partir do qual o radiador é feito para o seu cavalo de ferro. No líquido vermelho, há ácido orgânico, que pode se tornar uma ferramenta ativa em relação aos sistemas de alumínio e corroer -los por dentro.
O mais interessante é que os fabricantes estrangeiros também podem fazer líquido azul, o que não tem nada a ver com o tosol. Ela tem sua própria composição, que pode ser muito moderna e até Lobrid. Esta substância não contém etileno glicol como o componente principal, mas o propileno glicol. Isso torna o sistema mais equilibrado e contribui para melhor resfriamento.
Ao adicionar orgânicos, muitos fabricantes removeram o filme que se forma dentro dos tubos. Após sua destruição, são formadas substâncias sólidas que podem entupir o sistema do radiador. Com a introdução dos orgânicos, esse problema se foi, mas outro apareceu. Porque a substância se tornou realmente muito ativa. Portanto, os fabricantes mudaram a composição dos aditivos, substituindo parte dos silicatos por pirralhos.
No fluido azul da produção doméstica, a composição permaneceu antiga. Mas ele mudou um pouco. A composição dos próprios aditivos também mudou, mas, como resultado, a mistura ainda é inorgânica, na qual esses sais formam um filme espesso nos tubos, o que impede a destruição dos nós do cavalo de ferro.
Antifreeze e Tosol: Compatibilidade
Também existem muitas opiniões sobre se é possível misturar substâncias contra o congelamento e como fazê -lo? Apesar da composição semelhante, alguns produtos de diferentes empresas, é indesejável misturá -los. Porque nem toda empresa está pronta para fazer upload de informações completas sobre a composição de seu produto no rótulo. Para muitos, esta é uma fórmula secreta que não pode ser divulgada.
Consequentemente, a densidade do anticongelante da mesma cor ou uma composição pode variar significativamente, o que levará à formação de impurezas incompreensíveis. É especialmente perigoso misturar substâncias minerais e orgânicas, porque em 100% dos casos eles darão um precipitado de partículas sólidas que entupirão o sistema de redução de temperatura, que é repleto de quebras do motor.
Em nenhum caso você deve misturar líquidos por cor ou a composição de diferentes fabricantes. Se você já comprou um anticongelante de uma empresa em particular, funcionou, ou seja, uma certa quantidade de tempo passou, é necessário enxaguar o sistema do motor. Em nenhum caso não adicione uma nova substância.
O mais interessante é que a escolha de uma substância que não -escrevê é recomendada, dependendo da marca dos recursos do carro e do motor. Essas informações podem ser encontradas nas instruções para a operação do cavalo de ferro e do próprio motor. O fabricante fornece recomendações qual a substância é melhor usada para resfriamento. Tente não se desviar das recomendações do fabricante, porque isso pode reduzir a vida útil da garantia do seu carro.
Muitos motoristas, a fim de economizar dinheiro e gastar 200 ml de solução em reabastecimento, dão a seus amigos uma vasilha ou garrafa com os remanescentes da substância. Não vale a pena misturar as substâncias, mesmo que depois de verificar você não encontrou nenhum sedimento insolúvel. Isso é repleto com a aparência de sais, bem como a precipitação, após aquecer ou ferver o líquido.
Como você pode ver, realmente as substâncias não devem ser misturadas por causa de suas diferentes composições. Isto é especialmente verdadeiro para substâncias minerais. O fato é que cada fabricante prepara esses líquidos à sua maneira, e pode haver aditivos na forma de silicatos, boratos e outros sais e em diferentes concentrações.
Ao misturar esses líquidos, você contribuirá para o curso de uma reação química entre soluções de sais inorgânicos, o que pode provocar a precipitação de sais solúveis e insolúveis. Eles não apenas não formam um filme nos tubos, mas também entupirão o sistema de radiador.
Como substituir anticongelante anticongelante: instruções
Muitos proprietários têm a questão de como substituir o anticongelante por uma nova substância de resfriamento? Isso pode ser feito drenando e lavando completo do sistema de redução de temperatura.
Instruções:
- Para manipular, é necessário drenar a substância antiga e derramar destilados no sistema
- Depois disso, é aconselhável instalar o carro para que a parte da frente seja inclinada para baixo
- Depois disso, o motor do carro liga para que todo o sistema ferva
- Em seguida, vale a pena drenar água fervida com impurezas de não -queixas
- Essa manipulação deve ser realizada várias vezes, e a água deve ser destilada
- Depois de vazar água, você deve colocar o carro na posição oposta, isto é, para que a parte da frente seja levemente elevada
- Agora, uma nova substância escolhida é derramada no sistema. Não adicione até o fim
- O sistema liga e aquece com o tanque aberto aberto
- Em seguida, o restante da solução é derramado, o tanque fecha e o carro aquece novamente
- Normalmente, o anticongelante antigo é alterado para não -freezes modernos e modernos, que servem muito mais e menos danos trazem um motor de cavalo de ferro
Como você pode ver, o anticongelante e o antifonia não são a mesma coisa, pois o anticongelante é um anticongelante mineral. Reduz a temperatura do motor do carro da mesma maneira que orgânico, mineral e outros anticongelantes.
Vídeo: Tosol e anticongelante
