როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა: თეორია, ძირითადი საფუძვლები. როგორ არეგულიროთ სიჩქარე? რა უნდა გააკეთოთ გზაზე არაპროგნოზირებად სიტუაციებში: თუ ფარები და სიგნალები გადაქცეულია, მუხრუჭები ვერ მოხერხდა, ბორბალი გაიშალა, ამინდი გაუარესდა. როგორ ვისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა ნულიდან: რჩევები

ამ სტატიაში განვიხილავთ აუცილებელ თეორიულ და ძირითად პრაქტიკულ თეზისებს, ასევე დამატებით ასპექტებს, რომ ვისწავლოთ მანქანა ნულიდან.

მეურნეობაში მანქანა დიდი ხანია ფუფუნებაა - ეს არის ოჯახის კიდევ ერთი წევრი, რომელიც აფართოებს თავისუფალ მოძრაობას. მაგრამ საჭეს მიღმა პასუხისმგებელი ამოცანაა, რომლისთვისაც მოგიწევთ ცოტათი სცადოთ, ისწავლოთ და ივარჯიშოთ. ჩვენ მოგაწვდით ახალბედა მძღოლის საფუძვლებს, ასევე გავუზიარებთ მას გონივრული რჩევებით და რეკომენდაციებით, თუ როგორ უნდა იპოვოთ გამოსავალი ნებისმიერ საგზაო სიტუაციაში.

აუცილებელი თეორიული ასპექტები, რომ ვისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა ნულიდან

სანამ მანქანას მართავთ, უნდა შეისწავლოთ მისი ელემენტარული სტრუქტურა. ყოველ შემთხვევაში, ზოგადად, იმის გასაგებად, თუ რა არის შიგნით და აიძულებს მას გადაადგილება. და ასევე რა იქნება მისი ძირითადი ორგანოები მენეჯმენტისთვის.

• და დაგჭირდებათ:
  • საჭე;
  • სამუშაო მუხრუჭები;
  • გაზის პედალი;
  • გადაცემათა კოლოფი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
  • და სადაც ხელების გარეშე.
• Turners, საერთო შუქები, ფარები, ანთება და კიდევ wipers ითვლება დამატებითი კონტროლი.
• თუ მანქანის დეტალური სტრუქტურა სრულყოფილად არ შეიძლება იყოს ცნობილი, მაშინ მოძრაობის წესები  გზაზე თქვენ უნდა ისწავლოთ, როგორც კენჭისყრა. ეს წიგნი არის ძირითადი კანონი მძღოლებისა და ფეხით მოსიარულეთათვის. მოძრაობის თითოეული მონაწილისთვის, არსებობს სპეციალურად დადგენილი უფლებები და, რა თქმა უნდა, ვალდებულებები.
• განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ განყოფილებას "საგზაო ნიშნები". ყოველივე ამის შემდეგ, ბოძებზე ეს ნახატები აშკარა ნიშნებია თქვენი შემდგომი მოქმედებების შესახებ.

მანქანის ვიზუალური შემოწმება გამგზავრებამდე

პირველად, საჭესთან მისვლა საშინელებაა. მაგრამ ყველაფერი არც ისე რთულია, თუ ამას ყურადღებით გაერკვევთ. ასე რომ, გაითვალისწინეთ თქვენი ქმედებები, როდესაც თქვენ უბრალოდ მოხვდით საჭესთან. სხვათა შორის, წასვლამდე, მანქანამ უნდა გაიაროს ელემენტარული ვიზუალური შემოწმება.

• შეამოწმეთ, არის თუ არა ლაქები აპარატის ქვეშ ზეთიდან ან სხვა სითხეებიდან.
• შეამოწმეთ თქვენი მანქანის საბურავები, მათ უნდა სცემეს ტუმბო და ხელუხლებელი.
• შეამოწმეთ ყველა ფარები, გაჩერებები და სიგნალების ჩართვა.
• იჯექით და შეამოწმეთ, ეს თქვენთვის მოსახერხებელია. თუ საჭე შორს არის ან ახლოს, შეცვალეთ მძღოლის სავარძელი ისე, რომ ხელები საჭეს კომფორტულად და თავისუფლად დაიკავოთ.
• არ უნდა დაგვავიწყდეს წინა და უკანა ხედვის სარკეები - ეს შენი თვალებია. მათ ასევე უნდა შეცვალონ.
• მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ მუხრუჭების მომსახურება და ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს საკუთარი თავის დამაგრება და ამ საკითხთან დაკავშირებით მგზავრების კონტროლი.
• ოთახები და ჭიქა უნდა იყოს სუფთა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები პოლიციელებთან.

როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა: ჩვენ შევეხოთ და სწორად ვკიდოთ

ასე რომ, თქვენ იჯექით რუდს. ჩვენ ვიმეორებთ, რომ სავარძელში უნდა იყოთ კომფორტული და კომფორტული, ხოლო საჭესთან ხელები უნდა იყოს განთავსებული მოხრილი მდგომარეობაში.

ჩვენ ვიწყებთ მანქანის მოძრაობას

• ფოკუსირება პედლებზე - სამი მათგანია. მარცხნივ არის clutch, შუაში არის სამუხრუჭე, ხოლო ბოლო მარჯვენა პედლებიანი გაზი. მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ ერთი წესი, რომ მარცხენა ფეხი ყოველთვის იჭერს clutch- ს, ხოლო მარჯვენა მხრიდან თავის მხრივ მუშაობს დანარჩენი პედლისთვის.
• თანამედროვე მოდელებში, ხშირად მხოლოდ ორი პედლებია წარმოდგენილი, რადგან სიჩქარის კორექტირება არ გჭირდებათ. ამიტომ, clutch არ არის. მაგრამ ამას ცოტა მოგვიანებით დავუბრუნდებით. ხოლო ჩვენ გთავაზობთ რთული ცვალებადობის დაშლას.
• რა თქმა უნდა, მანქანა უნდა დაიწყოს. ამისათვის, გადააქციეთ ნიშნის ანთების გასაღები აპი. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გადაიტანოთ იგი მაჩვენებელზე -ზე. თავდაპირველად შეგიძლიათ შეინახოთ ანგარიში-დაახლოებით 8-10 წამი, შეამოწმეთ გასაღები წარწერამდე "დაიწყე".
• ამ ეტაპზე მანქანამ უნდა მისცეს ცხოვრების ნიშნები, ანუ უნდა დაიწყოს. მოგერიდებათ გასაღების გაშვება. და ნუ შეაშინებ - ის თავად ბრუნდება თანამდებობაზე -ზე.

მნიშვნელოვანია: თუ გსურთ მანქანა დაიხრჩო, მაშინ უბრალოდ გადააქციეთ გასაღები საწყისი პოზიციისთვის. ანუ ACC ნიშანი.

• დროა შეეცადოთ ადგილიდან გამოსვლა. რა თქმა უნდა, პირველი რაც თქვენ გჭირდებათ მანქანა. გაითვალისწინეთ, რომ მოძრაობა უნდა დაიწყოს მხოლოდ პირველი გადაცემით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იქნება მკვეთრი ხუმრობა, რომელიც ცუდია ძრავისთვის.
• მაგრამ ნუ შეგეშინდებათ, რომ დაჭეროთ clutch, ასე რომ გაწურეთ იგი მარცხენა ფეხამდე. დააინსტალირეთ პირველი სიჩქარე ბერკეტით. ამის შემდეგ, ოდნავ მიეცით მარჯვენა ფეხი.
• ხელის მუხრუჭები ჯერ კიდევ პირველ გადაცემებშია, ასე რომ თქვენ არ უნდა გაწუროთ გაზი, სანამ არ გაჩერდება. შეეცადეთ იგრძნოთ ძრავა. როგორც წესი, 2000 წლის რევოლუციები უკვე ნაჩვენები იქნება ტაქომეტრზე, ხოლო მანქანა დაიწყებს წინსვლას.
• ახლა თქვენ უნდა დააყენოთ მარჯვენა ფეხი ცენტრალურ პედლზე, ანუ მუხრუჭზე. ამავდროულად, დააჭირეთ ღილაკს სამუხრუჭე ბერკეტზე და ქვემოთ ჩამოთვალეთ.
• ახლა ისევ დააბრუნეთ მარჯვენა ფეხი გაზზე ისე, რომ არ დაკარგოთ სიჩქარე.
• ახლა თქვენ ძალიან შეუფერხებლად ათავისუფლებთ clutch. დაიმახსოვრე - ამ მხრივ, არ უნდა არსებობდეს მოულოდნელი ან ძლიერი მოძრაობები.

მნიშვნელოვანია: თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ გაზრდილი სიჩქარით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნიშანი ნაჩვენებია ტაქომეტრზე 3 ათასი რევოლუციის ზემოთ. მართალია, ყველა მანქანა არ აქვს. მაგრამ თანამედროვე მოდელების უმეტესობა მათთან არის აღჭურვილი.

მანქანამ იცის როგორ დაიწყოს გორაკის ქვეშ მოძრაობა

მნიშვნელოვანი საკითხია დამწყებთათვის გორაკის ქვეშ გადაადგილების შესაძლებლობა. თუ შეცდომას დაუშვებთ, მანქანა შეჩერდება და შეუძლია ჩამოიშალოს. ამბავი დასრულდება, საუკეთესო შემთხვევაში, საშიში. ჩვენ ვისაუბრებთ ამგვარი მოგზაურობის ყველაზე პოპულარულ გზაზე, რომელიც კარგად არის ცნობილი მძღოლებისთვის.

• დაიწყეთ ხელით სამუხრუჭე - ის უნდა ჩართოთ. ეს მანევრი საშუალებას არ მისცემს მანქანას უკან დახევას.
• გახსოვდეთ, რომ თქვენი მარცხენა ფეხი მუშაობს clutch- ით. ამიტომ, შეუფერხებლად დააჭირეთ მას და დააყენეთ საწყისი პოზიცია.
• შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch, შეაჩერეთ გაზის პედლებიანი ასევე არაკეთილსინდისიერი. თქვენი მანქანა იწყებს წინსვლას.
• გაზი უნდა ინახებოდეს სტაბილურ მდგომარეობაში არაუმეტეს 2.5 ათასი.
• ახლა შეუფერხებლად ამოიღეთ მანქანა ხელით მუხლიდან, ამოიღეთ ფეხი clutch- დან და, გაწურეთ გაზს, დაამატეთ სიჩქარე.

მნიშვნელოვანია: მაგრამ გამოცდილების მქონე მძღოლები იყენებენ ოდნავ განსხვავებულ ტექნიკას - "ფეხის გადაცემა". ანუ, მარცხენა ფეხი იკავებს clutch, ხოლო მარჯვენა არის მუხრუჭზე. მოძრაობის დასაწყებად, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch. და ყურადღება - როგორც კი მანქანა დაიწყებს გადაადგილებას, დაუყოვნებლივ გადაიტანეთ ფეხი გაზის პოზიციაზე. მაგრამ ასეთ სიტუაციაში ძრავა არ უნდა დაეცემა 3 ათასი რევოლუციით.

ოსტატობის დამუხრუჭება ან როგორ ისწავლის დროულად შეჩერებას?

• ყუთში დამუხრუჭების პროცესი ელემენტარულია. უბრალოდ შეუფერხებლად დააჭირეთ მუხრუჭს თქვენი მარჯვენა ფეხით, პირველ რიგში შეამცირეთ სიჩქარე. შემდეგ კი შეუფერხებლად შეაჩერებ.
• მექანიკის ყუთში, მოქმედებების ალგორითმი გარკვეულწილად ფართოა. დასაწყებად, ამოიღეთ მარჯვენა ფეხი გაზის პედლებიდან. გაწურეთ clutch თქვენი მარცხენა ფეხით და, ამავე დროს, დააჭირეთ მუხრუჭს, სანამ მოძრაობა მთლიანად არ ჩერდება.
• ახლა ამოიღეთ და გაათავისუფლეთ პედლები. გაითვალისწინეთ, რომ სამუხრუჭე უნდა გაათავისუფლოს შეუფერხებლად ისე, რომ მანქანა მკვეთრად არ ჩერდება.
• მას შემდეგ, რაც მანქანა უსაფრთხოდ და სწორ ადგილას შეჩერდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გადაიტანოთ იგი ნეიტრალურ სიჩქარეზე და განათავსეთ ხელით.

როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა: ისწავლეთ სიჩქარის რეგულირება

თუ თქვენი მანქანა მექანიკაშია, მაშინ უნდა შეიმუშაოთ მისი სწორი გადართვის უნარები. დროთა განმავლობაში, თქვენ გადააკეთებთ პროგრამებს უყოყმანოდ. ახლა, ახლა თქვენ უნდა ისწავლოთ.

პირველი პოზიციის შეცვლა ზრდისკენ, მეორეზე

თითქმის დაუყოვნებლივ გზის გასვლის შემდეგ და ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის - დროა შეცვალოთ სიჩქარე. ყოველივე ამის შემდეგ, პირველი სიჩქარით შორს არ წახვალ. უფრო მეტიც, ძრავა მუშაობს აცვიათ, ხოლო საწვავი რთულად არის მოხმარებული.

• პირველი სიჩქარე მიზნად ისახავს მოძრაობის დასაწყებად და ეს არის - ეს უნდა გაიხსენოს კბილებზე.
• გადასატანად, გაათავისუფლეთ გაზი და დააჭირეთ. ამავდროულად, განათავსეთ ყუთის ბერკეტი მეორე გადაცემის მდგომარეობაში.
• ჩამოიბანეთ clutch, დააჭირეთ გაზს და გააგრძელეთ მოძრაობა. სხვათა შორის, არ არის აუცილებელი ფეხის ყველა დროის შენარჩუნება კლანჭზე, ამ სიტუაციაში მას უფლება აქვს კარგად დაისვენოს დასვენება. მაგრამ მარჯვენა ფეხი არ უნდა დაკარგოს სიფხიზლე, რადგან ის არეგულირებს მანქანის სიჩქარეს.
• გადაცემათა კოლოფი ოდესღაც ოთხ სიჩქარიანი იყო, ახლა უფრო ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა. მაგრამ ახალ ავტომობილების მოდელებში ექვსი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფიც კი არსებობს. მაგრამ გადართვის პროცედურა უცვლელია ყველა ტიპისთვის.

ჩვენ უფრო შორს მივდივართ ზრდასთან, დაწყებული მესამე სიჩქარით

მოქმედების ალგორითმი, პრინციპში, მსგავსია.

• მანქანა აგრძელებს მოძრაობას და უკვე მოახერხა დაჩქარება 40 კმ/სთ -მდე. ახლა გადადით მესამე გადაცემებზე.
• თუ სიჩქარე 60 კმ/სთ ნიშანს აღწევს, შეარჩიეთ მეოთხე პოზიცია.
• სენსორის ისარი გვიჩვენებს 80 კილომეტრს - დრო მოვიდა მეხუთე სიჩქარით.

მნიშვნელოვანია: არ უნდა დაგვავიწყდეს - შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ ტაქომეტრის ინდიკატორებზე. საშიშია ელვისებური სიჩქარის შერწყმა გამოცდილი მძღოლებიც კი, ასე რომ არ გადაიტანოთ ძალიან სწრაფი მოძრაობა. უფრო მეტიც, არასოდეს დაივიწყოთ რომელ სფეროში ხართ. დაიმახსოვრე - მეხუთე სიჩქარე და უფრო მაღალი გამოითვლება ქალაქის გარეთ მოგზაურობისთვის, სადაც არ არის ფეხით მოსიარულეები და სწორი გზისთვის.

როგორ შევამციროთ სიჩქარე?

ეს არის მნიშვნელოვანი ქმედება, რომელსაც ხშირად შეუძლია იმოქმედოს როგორც თქვენი ცხოვრებისა და სხვა ადამიანების დაზღვევა. ყველაზე მნიშვნელოვანი არ არის მკვეთრი ან დამამტკიცებელი მოძრაობები. ყველაფერი შეუფერხებლად გააკეთე!

• გადაიტანეთ თქვენი ფეხი შუა პედელში და ნაზად დააჭირეთ. ერთდროულად, აპარატის თანდათანობით დამუხრუჭებასთან ერთად, შეცვალეთ სიჩქარის პოზიცია შემცირებულ თანმიმდევრობით.
• მაგალითად, მე –4 პოზიციიდან, თქვენ დაიწყებთ გადასვლას მხოლოდ მას შემდეგ, რაც 2500 რევოლუცია მიიღეს ბორტზე. თქვენ თანაბრად გაათავისუფლებთ clutch, მაგრამ დაამატეთ გაზის პედლებიანი სიჩქარის შესანარჩუნებლად.

თითქმის პროფესიონალი მანევრები: როგორ დავბრუნოთ იგი?

თქვენი მანქანის ეს უნარი ნამდვილად გამოდგება. უკან ვითარდება, ავტოფარეხში ან პარკინგში ჩერდება. როგორ გავაკეთოთ მანქანა უკან, დეტალურად გითხრათ.

• უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ღირს. უფრო მეტიც, როდესაც ის მთლიანად შეჩერებულია. მარცხენა ფეხი, როგორც ყოველთვის, მივყავართ. შეაჩერეთ მარცხენა პედლებიანი, ერთდროულად გადართეთ საპირისპიროდ.
• თანამედროვე ბრენდები აღჭურვილია გარკვეული რგოლით, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე. ის უნდა გაიყვანოს.
• შემდგომში შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს გაზის დაფიქსირება 2500 რევოლუციის ზღვარზე.
• მანქანის მოძრაობა უკან ხდება. ამ შემთხვევაში, მძღოლს სჭირდება სარკეების ნავიგაცია. თუ მანქანაში დამონტაჟებულია კომპიუტერი, კამერები აჩვენებს უკანა ხედვის სურათს მონიტორის ეკრანზე, ასე რომ უფრო ადვილია ორიენტაცია.

ავტომატური ყუთი გაამარტივებს დავალებას ახალბედა მძღოლებისთვის

მანქანა მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს მანქანის ინდუსტრიის გადალახვას იმ მძღოლებისთვის, რომელთაც უჭირთ მექანიკის შეცვლა.

• ასეთი ყუთის მთავარი მიზანი ქალაქში გასეირნებაა. სადაც მოძრაობა დატვირთულია უამრავი ადამიანით, გადასვლები და შუქნიშანი შესანიშნავი ვარიანტია.
• ყოველივე ამის შემდეგ, ხელი არ დაიღალა ბერკეტის გაყვანაზე, რადგან ავტომატური ყუთი ყველაფერს გააკეთებს.
• ასეთ მანქანებში ორი პედლებია - გაზი და სამუხრუჭე. როგორც კი გადაადგილდებით, თავად ავტომატური ყუთი გაერკვია, თუ რა სახის გადაცემა უნდა ჩართოთ იგი.
• კიდევ უფრო მეტი - ეს თავისთავად იზრდება ან ამცირებს სიჩქარის ნაბიჯს. ერთადერთი, რაც თქვენ შეცვლით არის წინსვლა ან უკან.

როგორ ვისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა დამწყებთათვის, გზაზე არაპროგნოზირებადი სიტუაციების დროს?

ამ ნივთს შეიძლება უწოდონ ყველაზე მნიშვნელოვანი. მანქანის მართვის სწავლა არ არის ისეთი რთული, როგორც სწავლა ექსტრემალურ სიტუაციებში საკუთარი თავის კონტროლისთვის. ფხიზელია იფიქროთ და ხელში ჩაგდება, ყოველთვის არ ახერხებთ "თქვენს ორზე", მაგრამ აქ არის მთელი მანქანა. და დაამატეთ მეტი მგზავრი და ფეხით მოსიარულეები, რომლებიც იქვე მიდიან, ამიტომ პასუხისმგებლობის დონე კიდევ უფრო შთაგონებულია შიშით. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, რომ გააკეთოთ ყველა კაზუსის სიტუაცია, რაც მათ შეუძლიათ და მაინც ერთხელ, მაგრამ ეს ხდება ახალ და გამოცდილ მძღოლთან.

ჩვენ ვაკონტროლებთ მანქანას ცუდი ამინდის პირობებში

კარგ ამინდში ან ზაფხულის მკაფიო დღეში გასეირნება ერთი რამ არის. და როდესაც ამინდი არის კაპრიზული ან თოვლი, წვიმს, ან იქნებ კიდევ უფრო უარესი, ყინული, მაშინ ეს დამატებითი დაბრკოლებებია მანქანის მართვისთვის.

• არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების მარტივი წესები. მაგალითად, ზამთარში, რეზინი უნდა იყოს შესაფერისი. ყოველივე ამის შემდეგ, ზამთრის ანალოგს მნიშვნელოვნად უკეთესი ადჰეზი აქვს გზაზე, ვიდრე ზაფხულის ნათესავი.
• ზამთარში მძღოლი ძალიან ფრთხილად უნდა იყოს. უფრო რთულია მოლიპულ გზაზე შენელება, ასე რომ თქვენ წინასწარ უნდა დააჭიროთ მუხრუჭს. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის, დაიმახსოვრე სიგლუვის წესი ყველა პრესაში და ნებისმიერ პედელზე. ზამთარში, თქვენ უნდა იყოთ კიდევ უფრო რბილი ისე, რომ არ გამოიწვიოს დრიფტები და უბედური შემთხვევები, როგორც საგამოძიებო შედეგები.
• მხრივ შესვლა მოითხოვს მნიშვნელოვან სიფრთხილეს, ასე რომ, ჯერ შეამცირეთ სიჩქარე და მხოლოდ შემდეგ ჩართეთ.
• ძლიერი წვიმა, წვიმის ფორმატი, ასევე ერევა მანქანის მაღალი ხარისხის კლანჭით გზის საშუალებით. აქედან გამომდინარე, წესები იგივეა, რაც ზამთრის პირობებში. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩართოთ wipers. თუ წვიმა იმდენად ძლიერია და ხილვადობა თითქმის ნულის ტოლია, მაშინ უმჯობესია დაელოდოთ ნალექებს გზის მხარეს.
• ძალიან რთულია ნისლში წასვლა დაბალი ხილვადობის გამო. ამიტომ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩართოთ ნისლის შუქები და ფარები ახლო შუქის. მოძრაობა უნდა იყოს ყურადღების მაღალი კონცენტრაციით და დაბალი სიჩქარით.

რა მოხდება, თუ ბორბალი დაარტყა?

ქვეყნის გზის ზედაპირი არ გამოირჩევა პირველი კლასის ხარისხით, ზოგიერთ ადგილას სახელი მხოლოდ გზიდან რჩება. ასეთ პირობებში საჭესთან გარღვევა მარტივია. შეგიძლიათ მოხვდეთ ხვრელში ან გაიაროთ მკვეთრი ქვა, ან თუნდაც ექსტრაორდინალური ობიექტი.

• დამწყებთათვის ასეთ სიტუაციაში, პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეაჩეროთ პანიკა. ის ფაქტი, რომ ბორბალი პირსაბლდება, შეიძლება იგრძნოს მანქანის დატოვების გარეშე. ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ ამ ინციდენტებს:
  • თუ მოულოდნელად საჭე დაიწყო ერთ - ერთ მხარეს მანქანით მანქანა და ქუჩიდან გაუგებარი "ჩემპიონი" ისმის, მაშინ ეს ხელს მოაწერს ხელს გატარებულ ბორბალს, რომელიც გაფორმებულია თქვენთვის;
  • სხვა მანქანების მძღოლებს ასევე შეუძლიათ თქვან გატეხილი ბორბლის შესახებ, რაც მას ჟესტებზე აჩვენებს;
  • თუმცა, როგორც წესი, არ არის კომფორტი გატეხილ ავტობუსზე. ამიტომ, მაშინაც კი, როდესაც პირველად მართოთ, ამ უხერხულობის დაჭერა შეგიძლიათ. იმის გასაგებად, თუ რაზეა საუბარი, დახაზეთ ანალოგია რეგულარული ველოსიპედით. მართალია, საბურავებით შორს არ წახვალ.
• ახლა კი სიტუაცია მოხდა, ასე რომ ამოისუნთქეთ, დაითვალეთ 10 -მდე და მოიძიეთ სამსახურში:
  • ადრე, უბრალოდ გაჩერდით და გაჩერდით მანქანა უსაფრთხო ადგილას. შეეცადეთ აკონტროლოთ საჭე და არ გააკეთოთ ძალიან მკვეთრი მოძრაობები;
  • ჩართეთ გადაუდებელი როდ ან დააყენეთ გადაუდებელი ნიშანი მანქანიდან მცირე მანძილზე;
  • შეამოწმეთ მანქანა, რომელიც დაზიანებულია ბორბალზე;
  • თუ ბორბალი ოდნავ არის დაჭრილი, მაგალითად, მასში ქვა ჩერდება, შემდეგ აურიეთ იგი და შეეცადეთ საბურავის ან მომსახურების ცენტრში მოხვდეთ;
  • თუ სიტუაცია უფრო სერიოზულია, მაშინ დროა ბარგის განყოფილებიდან ახალი სათადარიგო საბურავი მიიღოთ. სხვათა შორის, არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი მუდმივი და სათანადო ყოფნა;
  • შემდეგი, დაშავებულ ადგილას, აწიეთ მანქანა ჯეკით;
  • ამოიღეთ ჭანჭიკები გატეხილ ბორბალზე და ამოიღეთ იგი;
  • განათავსეთ სათადარიგო საბურავი და მჭიდროდ გამკაცრეთ ყველა ჭანჭიკი. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ჩანაცვლება.
• მერწმუნეთ, გატეხილი ბორბალი არის პრობლემა, რომლის სწრაფად აღმოფხვრა შესაძლებელია. თუ თქვენ ვერ შეძლებთ ამის გაკეთებას, შეეცადეთ დახმარების გაწევა იმ მძღოლებისგან, რომლებიც გადიან.

რა უნდა გააკეთოთ, თუ შეამჩნევთ ფარები ან სიგნალების გადაქცევას?

• როდესაც მანქანაში შემობრუნება ან ფარები არ მუშაობს, უმჯობესია არ განიცადოთ ბედი და შეჩერება. თქვენ არ შეგიძლიათ წასვლა და არა მხოლოდ დამწყებთათვის, არამედ გამოცდილი მძღოლებიც.
  • მიზეზი შეიძლება იყოს რელეში, ამიტომ შეეცადეთ ოდნავ დააკაკუნოთ იგი მასზე. ეს მანიპულირება ხელს შეუწყობს, თუ კონტაქტი დასუსტებულია ან ტენიანობა მხოლოდ.
  • მაგრამ ჩვენ დაუყოვნებლივ გააფრთხილებთ, თუ ერთი ბრუნვა არ მუშაობს, მაშინ ეს არ არის რელე. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი პრობლემა ერთდროულად გათიშავს ორი შემობრუნების სიგნალს.
• თუ საღამოს ან ღამით მოგზაურობთ და ფარები შეწყვიტეს მუშაობა, საშიშია კიდევ უფრო მეტი გადაადგილება. ჩვენ არ გირჩევთ ღამით გაატაროთ მანქანაში, მაგრამ შეეცადეთ გაერკვნენ, რა არის მიზეზი და როგორ აღმოფხვრა ავარია.
  • პირველი, შეამოწმეთ ბოლქვების მომსახურება. შუა ნათურები ხშირად იწვის, ასე რომ მზად იყავით ამისათვის. არ დააზარალებს მათ საწყობში. მაგრამ შორეული შუქის ბოლქვები გაცილებით იშვიათად იწვის.
  • თუ კარტრიჯი არის ხელუხლებელი და არა დაჟანგული, და ნათურა მუშაობს, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს გაუმართავი გაყვანილობა. მავთულხლართების ჩანაცვლება და ასეთი პრობლემის აღმოფხვრა უმჯობესია ენდობა ოსტატს.
  • არასამთავრობო სამუშაო ფარების ხშირი მიზეზი არის გაუმართავი დაუკრავენ ძაფი. გაუმართაობის დიაგნოზი შეიძლება განხორციელდეს საკუთარ თავს. ამისათვის გახსენით სამონტაჟო განყოფილება და ვიზუალურად შეამოწმეთ თქვენი დაუკრავენ.
  • და აქ შეიძლება სარელეო მიზეზი იყოს მიზეზი. ამ შემთხვევაში, ან ფარები ან ფარები ფარები, მაგრამ ერთდროულად ორივე ელემენტი უარს ამბობს მუშაობაზე.
  • თქვენ შეგიძლიათ მოძებნოთ მიზეზი "რკინის ცხენის" ქუდის ქვეშ, მაგრამ ეს არ არის დამწყებთათვის, თქვენ უკეთესად ენდობით ოსტატს.

რა მოხდება, თუ თქვენი მუხრუჭები ცუდად მუშაობენ ან მთლიანად უარი თქვან?

დიახ, ზოგჯერ ხდება, რომ მუხრუჭები უარს ამბობენ სწორად მუშაობაზე, ან მთლიანად ჩავარდნაზე. ეს სიტუაცია არა მხოლოდ უსიამოვნო, არამედ სიცოცხლისთვის საშიშია. სხვა მეთოდები გამოიყენება მანქანის შესაჩერებლად.

• გააგრძელეთ ზეწოლა პედელზე თანდათანობით და წყვეტილი მოძრაობებით. არ აქვს მნიშვნელობა პედლები დაეცა თუ დგას სულელობაში. ასეთი მანიპულირება საშუალებას მოგცემთ სისტემის ტუმბო და მუხრუჭები მიიღოთ.
• თუ სიტუაცია არ იცვლება, მაშინ გამოიყენეთ დამუხრუჭების მეთოდი, შეამცირეთ გადაცემა. დაიმახსოვრე გადაცემათა კოლოფი, ხოლო ძალიან ადვილია clutch– ის დაცვა. დაიმახსოვრე - მკვეთრმა ცვალებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის დრიფტი.
• ავტომატური ყუთი არ არის აღჭურვილი სიჩქარის ბერკეტით, ასე რომ, თანდათანობით შეამცირეთ სიჩქარე.
• საგანგებო სიტუაციებში დამუხრუჭებისთვის გამოიყენება ხელნაკეთი. ნელა გაუშვით, სანამ ბორბლის ჩაკეტვა.

ეს არის გადაუდებელი დამუხრუჭების რამდენიმე ვარიანტი, მაგრამ ყველა ამ უნარს აქვს გამოცდილება. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გზის გასვლამდე შეამოწმოთ მუხრუჭები.

როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა: რჩევა დამწყებთათვის

თუ თქვენ გაქვთ უფლებები, მაშინ შეგიძლიათ გახდეთ მოძრაობის სრული მონაწილე. რა თქმა უნდა, ყველა მანევრი არ ხორციელდება ისე მარტივად, როგორც გვსურს. ეს არის მთავარი გამოცდილება და მუდმივი ტრენინგი. ჩვენ გვინდა გაგიზიაროთ ბიზნესის რეკომენდაციები.

• მთავარი არასდროს არის და არავითარ შემთხვევაში არ ინერვიულოთ. სიმშვიდე წარმატების გასაღებია. თეორია კარგია სწავლებისთვის. იმისათვის, რომ დამწყებიდან პროფესიონალად გადაქცევად, პრაქტიკის გარეშე ვერ გააკეთებთ. ამიტომ, ხშირად ვარჯიშობთ და მიიღებთ გამოცდილებას, თუნდაც "კონუსების შევსება". მთავარია არა მანქანა.
• შეუფერხებლად დაათვალიერეთ სარკეები ხშირად და არასოდეს დაივიწყოთ "მკვდარი ზონის" არსებობის შესახებ, რომელიც არ ჩანს.

• თავდაპირველად, სთხოვეთ უფრო გამოცდილი მძღოლები, რომ თქვენთან ერთად იმოგზაურონ. ასე რომ, ისინი გამოიყურებიან და დაგეხმარებათ გითხრათ თქვენი შეცდომები. უფრო მეტიც, ამის გაკეთება უფრო მოსახერხებელია დაუყოვნებლივ, მოძრაობის ადგილზე.
• სწორი პარკინგი მნიშვნელოვანი ელემენტია. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენი მანქანა არ უნდა იყოს მხოლოდ კომფორტული თქვენთვის. მან არ უნდა დაბლოკოს გასასვლელი სხვა მანქანებში და არ ჩაერიოს სხვები.
• გადალახვის პირველი გამოცდილება სამუდამოდ გაიხსენებს. უმჯობესია მანევრირება გააკეთოთ ნახევარ -საგანი ან ცარიელი მაგისტრალით. სადაც გზის მიმოხილვა კარგია. მომდევნო ხაზში გასვლისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩართოთ სასურველი მხრივ და, დასრულების დასრულების შემდეგ, გამორთეთ.
• ყოველთვის ფრთხილად იყავით. მაშინაც კი, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ყველაფერი ისწავლეთ და ცნობილ შუმახერის მხედარში გადაიქცნენ, მაღალი გამოცდილების მქონე მძღოლებისთვის მაღალი თვითშეფასება მხოლოდ უბედურებაა. დაიმახსოვრე, შეუძლებელია ყველაფრის ცოდნა და ყველა უნარი და მანევრი.

საკუთარი მანქანა ბევრ პრივილეგიას მისცემს. თქვენ აღარ გჭირდებათ დაელოდოთ მიკროავტობუსს ან ტაქსს. მაგრამ მართვის მოწმობა მოგცემთ ვალდებულებებს, რომლებიც უნდა შესრულდეს. დაიცავით წესები, ფრთხილად და ფრთხილად იყავით. მაშინ ყველაფერი კარგად იქნება და მძღოლების სამყარო თქვენს გუნდში მიიღებს თქვენ!

ვიდეო: როგორ ვისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა ნულიდან?