Cara mempelajari cara mengendarai mobil: teori, dasar -dasar dasar. Bagaimana cara mengatur kecepatan? Apa yang harus dilakukan dalam situasi yang tidak dapat diprediksi di jalan: Jika lampu depan dan belokan sinyal, rem gagal, roda menerobos, cuaca memburuk. Cara mempelajari cara mengendarai mobil dari awal: tips

Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan tesis praktis teoretis dan dasar yang diperlukan, serta aspek tambahan untuk mempelajari cara mengendarai mobil dari awal.

Mobil di pertanian telah lama bukan mewah - ini adalah anggota keluarga lain yang memperluas kerangka kerja gerakan bebas. Tetapi berada di belakang kemudi adalah tugas yang bertanggung jawab yang harus Anda coba sedikit, belajar dan berlatih. Kami akan memberi Anda dasar -dasar pengemudi pemula, serta membagikannya dengan tips dan rekomendasi praktis tentang cara menemukan jalan keluar dalam situasi jalan apa pun.

Aspek teoretis yang diperlukan untuk mempelajari cara mengendarai mobil dari awal

Sebelum Anda mengendarai mobil, Anda perlu mempelajari struktur dasarnya. Setidaknya secara umum untuk memahami apa yang ada di dalam dan membuatnya bergerak. Dan juga apa organ utamanya akan dibutuhkan untuk manajemen.

• Dan Anda akan membutuhkan:
  • setir mobil;
  • rem kerja;
  • pedal gas;
  • gearbox, jika ada;
  • dan di mana tanpa rem tangan.
• Turner, lampu keseluruhan, lampu depan, pengapian dan bahkan wiper dianggap sebagai badan pemerintahan tambahan.
• Jika struktur detail mobil tidak dapat diketahui dengan sempurna, maka aturan gerakan  di jalan Anda perlu belajar sebagai kenang -kenangan. Buku ini adalah hukum dasar untuk pengemudi dan pejalan kaki. Untuk setiap peserta dalam gerakan ini, ada hak khusus yang ditentukan dan, tentu saja, kewajiban.
• Berikan perhatian khusus pada bagian "rambu jalan". Bagaimanapun, gambar -gambar ini di kutub adalah tanda -tanda yang jelas dari tindakan Anda lebih lanjut.

Inspeksi visual mobil sebelum pergi

Pertama kali mengemudi sangat menakutkan. Tapi semuanya tidak begitu sulit jika Anda dengan hati -hati mengetahuinya. Jadi, pertimbangkan tindakan Anda saat Anda baru saja berada di belakang kemudi. Ngomong -ngomong, sebelum pergi, mobil harus menjalani inspeksi visual dasar.

• Periksa apakah ada bintik -bintik di bawah mesin dari oli atau cairan lainnya.
• Periksa ban mobil Anda, mereka harus dikalahkan dengan dipompa dan utuh.
• Periksa kemudahan servis dari semua lampu depan, berhenti dan putar sinyal.
• Duduk dan periksa apakah Anda nyaman. Jika roda kemudi jauh atau dekat, sesuaikan kursi pengemudi sehingga tangan memegang setir dengan nyaman dan bebas.
• Jangan lupa tentang cermin dari tampilan depan dan belakang - ini adalah mata Anda. Mereka juga perlu disesuaikan.
• Penting untuk memeriksa kemudahan servis rem, dan juga tidak lupa untuk mengikat diri sendiri dan mengendalikan penumpang tentang masalah ini.
• Kamar dan kaca harus bersih. Kalau tidak, masalah dengan petugas polisi mungkin muncul.

Cara mempelajari cara mengendarai mobil: kami menyentuh dan memperlambat dengan benar

Jadi, Anda duduk di belakang kemudi. Kami mengulangi bahwa Anda harus merasa nyaman dan nyaman di kursi, dan tangan di setir harus terletak dalam keadaan bengkok.

Kami memulai pergerakan mobil

• Fokus pada pedal - ada tiga di antaranya. Di sebelah kiri adalah kopling, rem berada di tengah dan pedal kanan terakhir adalah gas. Penting untuk diingat satu aturan bahwa kaki kiri selalu meremas kopling, dan yang kanan bekerja pada dua pedal yang tersisa.
• Dalam model modern, hanya dua pedal yang sering hadir, karena Anda tidak perlu menyesuaikan kecepatan. Karena itu, kopling tidak ada. Tapi kami akan kembali ke sini nanti. Sementara kami menawarkan untuk membongkar variasi yang rumit.
• Tentu saja, mobil perlu dimulai. Untuk melakukan ini, putar kunci pengapian ke tanda ACC. Setelah itu, Anda perlu membungkusnya ke indikator Pada. Pada awalnya Anda bahkan dapat menyimpan laporan-setelah sekitar 8-10 detik, periksa kunci prasasti "Awal".
• Mobil pada tahap ini harus memberikan tanda -tanda kehidupan, yaitu, untuk memulai. Jangan ragu untuk melepaskan kunci. Dan jangan menakut -nakuti - dia sendiri kembali ke posisi itu Pada.

PENTING: Jika Anda ingin menenggelamkan mobil, maka putar saja kunci ke posisi awal. Artinya, tanda ACC.

• Saatnya mencoba keluar dari tempat itu. Tentu saja, hal pertama yang Anda butuhkan untuk memiliki mobil. Tetapi perlu diingat bahwa gerakan itu hanya boleh dimulai dengan transmisi pertama. Kalau tidak, akan ada brengsek tajam yang buruk untuk motor.
• Tapi jangan takut untuk menekan kopling, jadi peras ke kaki kiri Anda. Pasang kecepatan pertama dengan tuas. Setelah itu, sedikit memberi di kaki kanan.
• Handbrake masih ada di gigi pertama, jadi Anda tidak boleh memeras gas sampai berhenti. Cobalah untuk merasakan motornya. Sebagai aturan, revolusi 2000 sudah akan ditampilkan pada tachometer, dan mesin akan mulai bergerak maju.
• Sekarang Anda perlu meletakkan kaki kanan pada pedal sentral, yaitu rem. Pada saat yang sama, tekan tombol pada tuas rem dan turunkan.
• Sekarang kembali kembali ke kaki kanan ke gas agar tidak kehilangan kecepatan.
• Dan sekarang Anda sangat lancar melepaskan kopling. Ingat - Dalam hal ini, seharusnya tidak ada gerakan tajam atau kuat.

Penting: Anda dapat beralih ke peningkatan gigi hanya jika tanda ditampilkan pada tachometer di atas 3 ribu revolusi. Benar, tidak setiap mobil yang mereka miliki. Tetapi sebagian besar model modern dilengkapi dengan mereka.

Mobil tahu bagaimana cara mulai bergerak di bawah bukit

Poin penting adalah kemampuan seorang pemula untuk bergerak di bawah bukit. Jika Anda membuat kesalahan, mobil berhenti dan dapat meluncur ke bawah. Ceritanya akan berakhir, paling -paling, dengan ketakutan. Kita akan berbicara tentang cara paling populer dari perjalanan yang dikenal oleh pengemudi.

• Mulailah dengan rem tangan - itu harus dihidupkan. Manuver ini tidak akan membiarkan mobil meluncur kembali.
• Ingatlah bahwa kaki kiri Anda bekerja dengan kopling. Oleh karena itu, tekan dengan lancar dan atur posisi awal.
• Melepaskan kopling dengan lancar, peras pedal gas juga tidak terhalang. Mobil Anda mulai bergerak maju.
• Gas harus disimpan dalam posisi stabil tidak lebih dari 2,5 ribu sekitar.
• Sekarang lepaskan mobil dengan lancar dari rem tangan, lepaskan kaki dari kopling dan, peras gas, tambahkan kecepatan.

Penting: tetapi pengemudi dengan pengalaman menggunakan teknik yang sedikit berbeda - “transfer kaki”. Artinya, kaki kiri meremas kopling, dan yang kanan ada di rem. Untuk memulai gerakan, lepaskan kopling dengan lancar. Dan perhatian - segera setelah mobil mulai bergerak, segera gerakkan kaki Anda ke posisi gas. Tetapi mesin seharusnya tidak dalam situasi seperti itu jatuh di bawah 3 ribu revolusi.

Penguasaan pengereman atau bagaimana dia belajar berhenti tepat waktu?

• Proses pengereman pada kotak adalah dasar. Tekan rem dengan lancar dengan kaki kanan Anda, mengurangi kecepatan terlebih dahulu. Dan kemudian Anda berhenti dengan lancar.
• Di kotak mekanik, algoritma tindakan agak lebih luas. Untuk memulai, lepaskan kaki kanan dari pedal gas. Peras kopling dengan kaki kiri Anda dan, pada saat yang sama, tekan rem sampai gerakan benar -benar berhenti.
• Sekarang buang napas dan lepaskan pedal. Perlu diingat bahwa rem harus dilepaskan dengan lancar sehingga mobil tidak berhenti dengan tajam.
• Setelah mobil berhenti dengan aman dan di tempat yang tepat, jangan lupa untuk mengubahnya ke kecepatan netral dan meletakkannya di atas rem tangan.

Cara mempelajari cara mengendarai mobil: belajar mengatur kecepatan

Jika mobil Anda menggunakan mekanik, maka Anda perlu mengetahui keterampilan switching yang benar. Seiring waktu, Anda akan mengganti program tanpa ragu -ragu. Nah, untuk saat ini Anda perlu belajar.

Perubahan posisi pertama menuju peningkatan, ke yang kedua

Hampir segera setelah Anda pergi ke jalan, dan semuanya berjalan sesuai rencana - saatnya untuk mengubah program. Lagi pula, pada kecepatan pertama Anda tidak akan mampir. Selain itu, motor berfungsi untuk dipakai, dan bahan bakar dikonsumsi dengan ceroboh.

• Gear pertama dirancang untuk memulai gerakan dan hanya itu - ini harus diingat pada gigi.
• Untuk beralih, lepaskan gas dan klik. Pada saat yang sama, letakkan tuas kotak pada posisi gigi kedua.
• Melemahkan kopling, tekan gas dan terus bergerak. Ngomong -ngomong, tidak perlu menjaga kaki sepanjang waktu di kopling, dalam situasi ini dia berhak atas istirahat yang layak. Tetapi kaki yang tepat seharusnya tidak kehilangan kewaspadaan, karena mengatur kecepatan mobil.
• Gearbox dulunya empat kecepatan, sekarang Anda dapat lebih sering menemukan mekanik lima kecepatan. Tetapi dalam model mobil baru bahkan ada enam gearbox kecepatan. Tetapi prosedur switching tidak berubah untuk semua jenis.

Kami melangkah lebih jauh untuk meningkat, mulai dari kecepatan ketiga

Algoritma tindakan, pada prinsipnya, serupa.

• Mobil terus bergerak dan telah berhasil mempercepat hingga 40 km/jam. Sekarang pergi ke gigi ketiga.
• Jika kecepatan telah mencapai penandaan 60 km/jam, pilih posisi keempat.
• Panah sensor menunjukkan 80 km - waktunya telah tiba untuk gigi kelima.

Penting: Jangan lupa - Anda dapat fokus pada indikator tachometer. Berbahaya untuk berlomba dengan kecepatan kilat bahkan pengemudi berpengalaman, jadi jangan terbawa dengan gerakan yang terlalu cepat. Selain itu, jangan pernah lupa di area mana Anda. Ingat - kecepatan kelima dan lebih tinggi dihitung untuk perjalanan di luar kota di mana tidak ada pejalan kaki, dan untuk jalan lurus.

Bagaimana cara mengurangi kecepatan?

Ini adalah tindakan penting, yang seringkali bahkan dapat bertindak sebagai asuransi hidup Anda dan orang lain. Yang paling penting adalah gerakan yang tajam atau tegas. Lakukan semuanya dengan lancar!

• Pindahkan kaki Anda ke pedal tengah dan tekan dengan lembut. Bersamaan dengan pengereman bertahap mesin, alihkan posisi kecepatan dalam urutan kecil.
• Misalnya, dari posisi 4, Anda memulai transisi hanya setelah 2500 revolusi dicapai. Anda melepaskan kopling secara merata, tetapi tambahkan pedal gas untuk mempertahankan kecepatan.

Hampir Manuver Profesional: Bagaimana cara mengambilnya kembali?

Keterampilan mobil Anda ini pasti akan berguna. Backwards sedang berlangsung, berhenti ke garasi atau parkir. Cara membuat mobil kembali diceritakan secara detail.

• Gigi belakang menyala hanya jika mobil itu sepadan. Apalagi ketika itu benar -benar dihentikan. Kaki kiri, seperti biasa, mengarah. Peras pedal kiri, pada saat yang sama beralih ke sebaliknya.
• Merek -merek modern dilengkapi dengan cincin tertentu, yang terletak di tuas gearbox. Itu harus ditarik ke atas.
• Lepaskan kopling lebih lanjut dengan lancar, tetapi jangan lupa untuk memperbaiki gas pada batas 2500 revolusi.
• Pergerakan mobil terjadi kembali. Dalam hal ini, pengemudi perlu menavigasi cermin. Jika komputer on -board diinstal di mesin, kamera menampilkan gambar tampilan belakang pada layar monitor, sehingga lebih mudah dinavigasi.

Kotak otomatis akan menyederhanakan tugas untuk pengemudi pemula

Mesin akan secara signifikan memfasilitasi penguasaan industri mobil untuk pengemudi yang sulit untuk dinyalakan pada mekanik.

• Tujuan utama dari kotak semacam itu adalah untuk berkeliling kota. Di mana pergerakan dimuat dengan sejumlah besar orang, transisi dan lampu lalu lintas adalah pilihan yang sempurna.
• Bagaimanapun, tangan tidak akan bosan menarik tuas, karena kotak otomatis akan melakukan semuanya sendiri.
• Ada dua pedal di mobil seperti itu - gas dan rem. Segera setelah Anda pindah, kotak otomatis itu sendiri akan mencari tahu transmisi seperti apa yang harus dihidupkan.
• Bahkan lebih - itu sendiri meningkatkan atau menurunkan level kecepatan. Satu -satunya hal yang Anda ganti adalah bergerak maju atau mundur.

Bagaimana cara mempelajari cara mengendarai mobil untuk pemula dalam situasi yang tidak terduga di jalan?

Item ini bisa disebut yang paling penting. Belajar mengendarai mobil tidak sesulit belajar mengendalikan diri dalam situasi ekstrem. Adalah sadar untuk berpikir dan membawa diri Anda ke tangan Anda tidak selalu berhasil "pada keduanya", tetapi di sini ada seluruh mobil. Dan tambahkan lebih banyak penumpang dan pejalan kaki yang terjadi di dekatnya, sehingga tingkat tanggung jawab bahkan lebih menginspirasi ketakutan. Karena itu, kami menyarankan agar Anda bercumbu dalam rangka semua situasi kasus yang mereka bisa, dan setidaknya sekali, tetapi mereka terjadi pada pengemudi yang baru dan bahkan berpengalaman.

Kami mengontrol mobil selama kondisi cuaca buruk

Mengendarai cuaca yang baik atau hari musim panas yang cerah adalah satu hal. Dan ketika cuaca berubah -ubah atau salju, hujan, atau mungkin bahkan lebih buruk, es, maka ini adalah hambatan tambahan untuk mengendarai mobil.

• Jangan lupa aturan keselamatan sederhana. Di musim dingin, misalnya, karet harus sesuai. Lagi pula, analog musim dingin memiliki adhesi yang jauh lebih baik pada jalan daripada kerabat musim panas.
• Di musim dingin, pengemudi harus sangat berhati -hati. Lebih sulit untuk memperlambat di jalan yang licin, jadi Anda perlu menekan rem terlebih dahulu. Tapi ini bukan semua, ingat aturan kehalusan di semua mesin cetak dan pada pedal apa pun. Di musim dingin, Anda harus lebih lembut agar tidak memancing penyimpangan dan kecelakaan, sebagai hasil investigasi.
• Memasuki belokan membutuhkan kehati -hatian yang cukup besar, jadi pertama -tama kurangi kecepatan, dan baru kemudian belok.
• Hujan deras, format hujan, juga mengganggu kopling mobil berkualitas tinggi dengan jalan. Oleh karena itu, aturannya sama dengan dalam kondisi musim dingin. Jangan lupa untuk menyalakan wiper. Jika hujan begitu kuat dan visibilitasnya hampir nol, maka lebih baik menunggu presipitasi di sisi jalan.
• Sangat sulit untuk masuk dalam kabut karena visibilitas rendah. Oleh karena itu, jangan lupa untuk menyalakan lampu kabut dan lampu depan lampu dekat. Gerakan harus dengan perhatian konsentrasi tinggi dan pada kecepatan rendah.

Bagaimana jika roda ditusuk?

Permukaan jalan di negara ini tidak dibedakan dengan kualitas kelas pertama, dan di beberapa tempat namanya tetap dari jalan. Sangat mudah untuk menerobos roda dalam kondisi seperti itu. Anda bisa masuk ke dalam lubang atau berlari ke batu yang tajam, atau bahkan benda asing.

• Untuk pemula dalam situasi seperti itu, pertama, Anda harus berhenti panik. Fakta bahwa roda ditusuk dapat dirasakan tanpa meninggalkan mobil. Kami memperhatikan insiden ini:
  • jika tiba -tiba setir mulai mengemudi di salah satu sisi, dan "juara" yang tidak dapat dipahami terdengar dari jalan, maka ini akan menandatangani roda yang rusak menandatangani Anda;
  • pengemudi kendaraan lain juga dapat menceritakan tentang roda yang rusak, menunjukkannya pada gerakan;
  • meskipun, sebagai suatu peraturan, tidak ada kenyamanan di bus yang rusak. Karena itu, bahkan mengemudi untuk pertama kalinya, Anda dapat menangkap kecanggungan ini. Untuk memahami apa itu, gambar analogi dengan sepeda biasa. Itu benar, Anda tidak akan pergi jauh dengan ban ke bawah.
• Dan sekarang situasinya telah terjadi, jadi ambil napas, hitung hingga 10 dan mulai bekerja:
  • sebelumnya, berhenti saja dan parkir mobil di tempat yang aman. Cobalah untuk mengontrol roda kemudi dan tidak membuat gerakan yang terlalu tajam;
  • nyalakan batang darurat atau atur tanda darurat pada jarak pendek dari mobil;
  • periksa mesin yang rusak roda;
  • jika roda sedikit ditusuk, misalnya, batu terjebak di dalamnya, maka pompa ke atas dan cobalah untuk sampai ke pusat ban atau layanan;
  • jika situasinya lebih serius, maka inilah saatnya untuk mendapatkan roda cadangan baru dari kompartemen bagasi. Ngomong -ngomong, jangan lupa tentang kehadirannya yang konstan dan tepat;
  • selanjutnya, di tempat yang terluka, angkat mobil dengan jack;
  • lepaskan baut pada roda yang rusak dan lepaskan;
  • letakkan roda cadangan dan kencangkan semua baut dengan erat. Jika perlu, pompa penggantian.
• Percayalah, roda yang rusak adalah masalah yang dapat dihilangkan dengan cepat. Jika Anda tidak dapat melakukannya sendiri, cobalah meminta bantuan dari pengemudi yang lewat.

Apa yang harus dilakukan jika Anda melihat kerusakan lampu depan atau memutar sinyal?

• Ketika belokan atau lampu di mobil tidak berfungsi, lebih baik tidak mengalami nasib dan berhenti. Anda tidak dapat melangkah lebih jauh, dan tidak hanya pemula, tetapi juga pengemudi yang berpengalaman.
  • Alasannya mungkin ada di estafet, jadi cobalah untuk mengetuknya sedikit di atasnya. Manipulasi ini akan membantu jika kontak melemah atau kelembaban baru saja.
  • Tapi kami segera memperingatkan Anda jika satu turnover tidak berfungsi, maka ini bukan relai. Bagaimanapun, masalah seperti itu menonaktifkan dua sinyal belokan sekaligus.
• Jika Anda bepergian di malam hari atau di malam hari dan lampu depan berhenti bekerja, berbahaya untuk terus bergerak lebih jauh. Kami tidak akan menyarankan menghabiskan malam di dalam mobil, tetapi mencoba mencari tahu apa alasannya, dan bagaimana menghilangkan kerusakan.
  • Pertama, periksa kemampuan servis umbi itu sendiri. Bola lampu tengah sering terbakar, jadi bersiaplah untuk ini. Tidak ada salahnya memiliki stok. Tetapi umbi cahaya jauh tersumbat jauh lebih jarang.
  • Jika kartrid utuh dan tidak teroksidasi, dan lampu berfungsi, maka penyebabnya mungkin kabel yang salah. Penggantian kabel dan penghapusan masalah seperti itu lebih baik untuk mempercayakan master.
  • Penyebab umum lampu depan adalah benang sekering yang salah. Diagnosis kerusakan dapat dilakukan sendiri. Untuk melakukan ini, buka unit pemasangan dan periksa sekering Anda secara visual.
  • Dan di sini penyebab relai mungkin menjadi penyebabnya. Dalam hal ini, lampu depan atau lampu depan, tetapi kedua elemen sekaligus, menolak untuk bekerja.
  • Anda dapat mencari alasan di bawah kap "kuda besi", tetapi ini bukan untuk pemula, Anda lebih baik mempercayai tuannya.

Bagaimana jika rem Anda bekerja dengan buruk atau sepenuhnya ditolak?

Ya, kadang -kadang terjadi bahwa rem menolak untuk bekerja dengan baik, atau benar -benar gagal. Situasi ini tidak hanya tidak menyenangkan, tetapi juga kehidupan yang mengancam. Metode lain digunakan untuk menghentikan mobil.

• Terus memberi tekanan pada pedal dengan gerakan bertahap dan intermiten. Tidak masalah jika pedal jatuh atau berdiri dalam keadaan pingsan. Manipulasi seperti itu akan memungkinkan Anda untuk memompa sistem, dan rem dapat memperolehnya.
• Jika situasinya tidak berubah, gunakan metode pengereman, turunkan transmisi. Hapus program dengan lancar, sementara sangat mudah menempel pada kopling. Ingat - Pergeseran tajam di roda gigi dapat menyebabkan penyimpangan mobil.
• Kotak otomatis tidak dilengkapi dengan tuas persneling, jadi secara bertahap mengurangi kecepatan.
• Untuk pengereman dalam situasi darurat, rem tangan digunakan. Perlahan lepaskan sampai pengunci roda.

Ini adalah beberapa pilihan untuk pengereman darurat, tetapi semua keterampilan ini datang dengan pengalaman. Dan jangan lupa untuk memeriksa rem sebelum pergi ke jalan.

Cara belajar cara mengendarai mobil: saran untuk pemula

Jika Anda memiliki hak, maka Anda bisa menjadi peserta penuh dalam gerakan. Tentu saja, tidak semua manuver dilakukan semudah yang kami inginkan. Ini adalah pengalaman utama dan pelatihan konstan. Dan kami ingin berbagi dengan Anda beberapa rekomendasi bisnis.

• Hal utama adalah tidak pernah, dan dalam keadaan apa pun, jangan khawatir. Tenang adalah kunci kesuksesan. Teorinya bagus untuk mengajar. Tetapi untuk beralih dari seorang pemula menjadi profesional, Anda tidak dapat melakukannya tanpa latihan. Karena itu, sering melatih dan mendapatkan pengalaman, bahkan "isian kerucut". Yang utama bukan untuk mobil.
• Manerate dengan lancar, sering lihat cermin dan jangan pernah melupakan keberadaan "zona mati" yang tidak terlihat.

• Pada awalnya, mintalah pengemudi yang lebih berpengalaman untuk bepergian dengan Anda. Sehingga mereka terlihat dan membantu Anda menunjukkan kesalahan Anda. Selain itu, lebih nyaman untuk melakukan ini segera, di tempat gerakan.
• Parkir yang benar adalah elemen penting. Jangan lupa bahwa mobil Anda seharusnya tidak hanya merasa nyaman untuk Anda. Dia tidak boleh memblokir keluar ke mobil lain dan tidak mengganggu orang lain.
• Pengalaman pertama dengan menyalip akan diingat selamanya. Lebih baik membuat manuver di jalan raya setengah -kosong atau kosong. Di mana ulasan jalannya bagus. Saat meninggalkan jalur yang akan datang, jangan lupa untuk menyalakan belokan yang diinginkan, dan, setelah selesai menyalip, matikan.
• Selalu hati-hati. Bahkan jika Anda yakin bahwa Anda telah mempelajari segalanya, dan berubah menjadi pengendara Schumacher yang terkenal, harga diri yang tinggi untuk pengemudi dengan sedikit pengalaman hanyalah bencana. Ingat, tidak mungkin untuk mengetahui segalanya dan memiliki semua keterampilan dan manuver.

Mobil sendiri akan memberikan banyak hak istimewa. Anda tidak perlu lagi menunggu minibus atau taksi. Tetapi SIM akan memberi Anda kewajiban yang harus dipenuhi. Patuhi aturan, hati -hati dan hati -hati. Maka semuanya akan baik -baik saja dan dunia pengendara akan menerima Anda di tim Anda!

Video: Bagaimana cara mempelajari cara mengendarai mobil dari awal?