Hogyan lehet megérteni, hogy az autó felmelegszik: jelek. Miért forrás az autómotor: a túlmelegedés okai?

Az autó túlmelegedésének jelei és okai.

A motor túlmelegedése egy gyakori probléma, amellyel az autósok egyaránt szembesülnek nyáron és télen. Természetesen sokkal több eset van egy ilyen problémára nyáron, mint a hideg évszakban. Ebben a cikkben megvizsgáljuk azokat a fő okokat, amelyek miatt az autómotor forralja fel.

Hogyan lehet megtudni, hogy mi az autó melegszik: az autó túlmelegedésének jelei

Felülvizsgálat:

• A túlmelegedés fő jele a robbantási hangok, ők "ujjak kopogtatása" -nak is nevezik. Valójában ez egy helytelen állítás. Ez nem más, mint az üzemanyag -égési folyamat során bekövetkező mikro -feltöltések. Vagyis az üzemanyag nem a szokásos módon ég, hanem a mikrovryts kíséretében. Az ilyen hangokat nagyon gyakran hallják, éles nyomással a gázpedálra vagy egy hosszú megállás után, amikor élesen próbálnak mozogni. Ez az első jel, amely azt jelzi, hogy a rendszer túlmeleged.
• Vigyázzon a testületre. A helyzet az, hogy a tapasztalattal rendelkező autósok ritkán néznek rá. Azok a járművezetők, akik éppen autóval kezdték meg a mozgásukat, szintén nem néznek ott, mert figyelik az utat vagy az üzemanyag szintjét. A munkahőmérséklet 85-95 fok. A fűtés növekedésével megengedett a 100-105 fok rövid távú mutatója. A 105 fok feletti állandó fűtés azt sugallja, hogy a vaslovat túlmelegedik, sürgős intézkedéseket kell tenni. Teljesen helytelen teljesen megállni, megfulladni a motort. Csak súlyosbítja a helyzetet. Kicsit másképp kell cselekedni.
• A túlmelegedés másik jele a gőz megjelenése. De ebben az esetben a probléma nagyon komoly, mert azonnal ki kell fulladnia a motort, hogy megakadályozza a vas ló további bomlását.

Az autómotor túlmelegedésének okai

Valójában hatalmas szám van.

A túlmelegedés általános okai:

• Elégtelen olajszint- Ennek oka lehet a helytelen ellátás, ha a tulajdonos nem figyeli az olajszintet, vagy az autó egyszerűen „megeszi” az olajat, vagy az olajfogadó hálóját, vagy az érzékelő nem megfelelő működését, az olajat bezárták, hogy a tény Elárasztották a rossz márkát, az olajszivattyú hibás működését, és rossz az olajellátás a motorhoz, gyakran nagy gyorsulásokkal.
• Kis mennyiségű hűtőfolyadék. Ez akkor fordul elő, amikor a fagyálló nagyon kicsi. Vagyis elfelejtette helyettesíteni az időben, és mennyisége egyszerűen nem elegendő a teljes üzemanyagrendszer mosásához. Nincs ideje idővel lehűlni. Ebben az esetben ez gyakran akkor fordul elő, amikor szivárgás van. Elég egyszerű annak felismerésére, hogy külső -e, mert a fagyálló fényes színeket festett. Az autó hosszú távú parkolása után nedves folt formájában észlelik. Ha a belső szivárgás, akkor sokkal nehezebb észlelni, és karbantartás nélkül nem tudsz megtenni.
• Hűtőszennyezés- Elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a rovarok egyszerűen eltapadnak a rácsba. Ezért időről időre ne felejtse el a radiátorrácsot sűrített levegővel felrobbantani.
• A rossz minőségű üzemanyag használata. Az alacsony oktánszámú benzin használata a rendszer túlmelegedéséhez és a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Ezért próbáljon ugyanabban a helyen feltölteni az utat, és a benzin jó mutatókkal. Ne mentse meg az autóját.
• Rossz minőségű hűtőfolyadék. Hogyan válasszuk ki a fagyálló, és melyiket lehet megtalálni ebben cikk. Valójában sok a hűtőfolyadéktól függ. Ha a régi fagyálló, akkor 2 év elteltével a teljes védőréteg, amelyet szervetlen sók felhasználásával hoztak létre, egyszerűen megfordítják és a csövek meztelenül lesznek. Vagy éppen ellenkezőleg, vastag sóréteget forralhat, ami megakadályozza az autó rendszer normál hűtését és a hővezető képességet. Javasoljuk, hogy használjon modern folyadékokat a vas ló márkája alapján.
• A dugattyú távolsága. A helyzet az, hogy a motor alkatrészeinek kopása esetén nagyon nagy nyomást figyelünk meg. Emiatt a tömörítés megjelenik a rendszerben, ami túlmelegedést eredményez. A dugattyúk cseréjekor a helyzet javul, és a rendszer jól lehűl.

Miért forral fel a motor?

Okoz:

• A motor forrásának oka a ventilátor megsértése vagy annak bontása. A helyzet az, hogy a régi modellekben a ventilátor teljesen hiányzik. De a legtöbb esetben ez a csomó áll rendelkezésre, amely hozzájárul a hűtéshez. A legérdekesebb dolog az, hogy a nagy sebességű pályákon a ventilátor elégtelen működésével történő túlmelegedése hiányzik. Ennek oka az a tény, hogy a rendszer önmagában fúj, a szél erős mozgásának köszönhetően. A probléma elsősorban forgalmi dugókban vagy éles induláskor, hosszú megállás után merül fel.
• A probléma provokálhatja a szivattyú kopását. Az autó belsejében van egy speciális szivattyú, amely körben egy hűtőfolyadékot hajt. Ha a szivattyú járókeréke elhasználódik, azaz az erők nem elegendőek a rendszer általában lehűtéséhez. Ennek köszönhetően a motor forr.
• A termosztát károsodása egy vas lóban- Van egy speciális rendszer, amelynek két hűtési kör van: kicsi és nagy. Azonnal lehűtjük egy kis körben, majd nagyban. A termosztát lebontásával nincs jele annak, hogy egy nagy körhöz hűtést kell biztosítani. Ennek köszönhetően az egész rendszer forr. Az egyetlen kiút a termosztát cseréje.
• A bontás oka lehet a hőmérséklet -érzékelő meghibásodása. Meglehetősen banális ok, amikor az érzékelők rendszerének normál hőmérséklete van, de a motor forrása. Ez azt sugallja, hogy maga a hőmérséklet -szabályozó érzékelő hibás. Ki kell cserélni, nem reagál, és nem adja meg a hűtőfolyadékot a rendszer fűtésekor.

Az autórendszer látszólagos összetettsége ellenére nagyon egyszerű. Alapvetően az összes bontás, amelyet a motor túlmelegedése és forralása provokál, a hűtőrendszer működésének hibáival társulnak. Ezért a problémát dugattyúkban, szivattyúban, valamint folyadékban kell keresni a hűtéshez.

Videó: Az autó túlmelegedésének okai