A fagyálló, piros, zöld, kék: Mi a különbség közöttük. A címkézés és a fagyálló színek jellemzői, osztályozás

A fagyálló osztályozása szín és jelölés szerint.

Tartalom

A fagyálló egy olyan folyadék, amely segít a rendszernek a kocsiban történő hűtésében, hogy ne forraljon fel, és télen ne fagyjon be. Ebben a cikkben megmondjuk, hogyan különbözik a piros, zöld és kék fagyálló.

A fagyálló, piros, zöld, kék: Mi a különbség - a fagyálló osztályozása szín szerint

Mindezek az anyagok összetételükben különböznek. A helyzet az, hogy a legrégebbi tosol, de nem mindig a legidősebb a legjobb. Ez tartalmazza a jelenleg erkölcsileg elavult primitív komponenseket. Ha többé -kevésbé alkalmasak a régi vaslovakhoz, akkor a szinte repülõ modern sportautókhoz egyáltalán nem megfelelőek. Van egy hűtőfolyadék osztályozása, ahol azokat megnevezéssel és színrel osztják.

Néhány japán autó nem indul el, ha a nem megfelelő fagyálló. A rendszer belsejében olyan elemzők vannak, amelyek lehetővé teszik a hűtőanyag összetételének meghatározását. Ha nem illeszkedik, akkor a biztosíték elindul, és a gép nem indul el. Ez megvédi a vaslót a bontásoktól. A nem megfelelő folyadék a radiátort „felrobbanthatja”, lyukak képződésével.

Osztályozás és összetétel:

A legegyszerűbb és legrégibbek kék fagyállónak tekinthetők, vagyis fagyálló. Ez a víz és az etilénglikol keverékét képviseli, amelyek végül sajátos keveréket, emulziót képeznek. Ideálisában egy ilyen keverék nagyon aktív és agresszív, ha semmit sem vezetnek bele. Egyszerűen elpusztítja az összes csövet, azokat korrózióval borítják. Annak megakadályozása érdekében, hogy ez megtörténjen, az adalékanyagok, amelyek elsősorban borátokból és szilikátokból állnak, elkezdték bevezetni az ilyen keverékeket.
Egyszerűen fogalmazva: ezek olyan szervetlen sók, amelyek a csövek belsejében egy sajátos bevonatot vagy filmet képeznek, amely megakadályozza az autót és az egész rendszert a pusztulástól és a korróziójától. De az idő múlásával ez a fajta adalékanyag helytelen lett a divat és a modern autók számára. Mivel maguk az ötvözetek és a fém összetétele, amelyből a radiátorok, a kályhák és a motor készülnek, jelentősen eltérnek. Az idő múlásával inkább a világosabb fémeket részesítették előnyben, amelyek nem kölcsönznek a korrózióhoz, a kék folyadék nem alkalmas számukra, tehát eltérő hűtési anyagot készítettek.
Ezenkívül van egy zöld fagyálló, amely a G11 jelölést viseli. A kompozíció kissé különbözik a szokásos fagyállóságtól. Az anyag szerves adalékanyagokat, például szénsavat tartalmaz. Ez lehetővé teszi, hogy vékony fóliát képezzen a csöveken, és megakadályozza a fém pusztulását. A fő hátrány az, hogy ez a film csökkentheti a fém hővezető képességét, ezért ez nem a legjobb megoldás.
Az egyik univerzális a vörös fagyálló, amelyben a szerves anyagok aránya magasabb. Nagyon sok szerves szennyeződés létezik, ami lehetővé teszi, hogy ezt az anyagot univerzálissá tegye az összes autó márkájához. Elég jól működik, de maga a szénsav nem védi a korrózió és a rozsda képződését, hanem csak a kezdeti szakaszokban elpusztítja. Körülbelül 5 évre van elég ilyen fagyasztó.
Nem olyan régen, 2012 körül, új anyag jelent meg a Lobid nevű autópiacon. Az ilyen anyagok összetételükben teljesen újak, mivel etilénglikollal, a hűtőfolyadék egyik fő alkotóeleme, propilénglikollal helyettesítve. Egy ilyen csere annak a ténynek köszönhető, hogy az előzőben használt anyag károsnak és agresszívnek tekinthető. És ez károsítja a környezetet.

Sok autós kíváncsi, miért használhat minden más folyadékot, ha vörös vagy lila használhat? Nem minden igazán egyszerű, mert azt találták, hogy az ilyen hűtési folyadékokban jelen lévő adalékanyagok nem igazán alkalmasak a főleg alumíniumból készült radiátorok és hűtőrendszerek számára. Károsodnak őket, gyorsan elhagyják a rendszert. Ezért a hűtőfolyadék kiválasztásakor azt a fémet is figyelembe veszik, amelyből a radiátort készítik.

A legérdekesebb dolog az, hogy kezdetben a fagyálló színét egyáltalán nem választották ki valami kijelölésének módjaként. Ez egy marketing chip volt. Valójában maga a szín nem függ az adalékanyagoktól. Ez csak egy fluoreszkáló festék. A szín fő feladata az, hogy áramláskor az anyag látható. Úgy, hogy a vas ló tulajdonosa meg tudja határozni, hogy valóban van egy hűtőrendszere.

Anifreez jelölés: G-11, G-12, G-13

Sajátosságok:

Ne összpontosítson a színre, meg kell vizsgálnia a jelölést, azaz a G 11 egy zöld hűtőfolyadék. Elsősorban szilikát adalékanyagokat tartalmaz, amelyek a csöveken nagyon vastag réteget képeznek, amely úgy néz ki, mint egy teáskanna vagy mosógép spirálja. Ennek megfelelően, ha ezek a pelyhek összeomlanak, akkor a radiátor eltömődött.
A következő lépés a G12 megjelenése volt. Ezek szilikát folyadékok, csak szénsav hozzáadásával. Gyakorlatilag nem képeznek vékony réteget, tehát nincs semmi összeomlás a falakon.
A G 13 a következő szakasz, az úgynevezett lila folyadékok, azaz loborrid, ahol az etilénglikolt propilénglikol váltja fel.

Ezért leggyakrabban a fagyálló színét a hűtőrendszer címkézésére írják, ez bármi lehet, és közvetlenül a gyártótól eltérhet. A G12+jelöléssel rendelkező hibrid anyagok vannak a G12 jelöléssel rendelkező hibrid anyagok, ez azt jelenti, hogy sokkal több karbonsav van, és a szilikát adalékanyagok egy részét más szervetlen sók helyettesíti.

Válasszon egy hűtőfolyadékot a vas lóhoz, és ne a fagyálló színére, hanem a címkézésre és a kompozícióra összpontosítson. Az alumínium radiátorok esetében a karbonsavval rendelkező vörös fagyálló nem megfelelő. Adja meg a zöldet.