Najduži most iznad vode u Rusiji i Europi je krimski most: opće karakteristike, pozadina, izbor imena, utjecaj na okoliš, zanimljive činjenice

U ovom članku predlažemo da pogledamo novu rusku strukturu koja je s pravom presrela naslov najdužeg mosta u Europi.

Sadržaj

Most uvelike pojednostavljuje i smanjuje put kretanja kroz određeni dio zemlje ili rezervoara. Postoje različite klasifikacije i određeni zapisi u jednom ili drugom obliku. Ali znanje, tehnologija i dostignuća u građevinarstvu nikada ne stoje. I u novije vrijeme dovršili su najduži most u Europi koji se nalazi iznad vode. Stoga idemo pogledati bliže ovoj strukturi.

Krimski most najduži je most u Rusiji i cijeloj Europi: Opće karakteristike

Nositelj rekorda osvojio je čitav Kerch tjesnac. Pa, točnije, započinje na teritoriju Tamanskog poluotoka, omotava pletenicu Tuzlinskog i samog otoka, prolazi plovni put, prelazi rt Av-Berun i završava na teritoriju grada Kerch. I to uvelike pojednostavljuje putovanja od Rusije do same Krim.

Glasni datum zvučao je još ranije tijekom čitavih šest mjeseci planiranog razdoblja - 16. svibnja 2018. godine. Podsjetimo da je izračunato samo u prosincu 2019. kako bi ga otvorio.
- Iako je samo automobilski dio počeo normalno funkcionirati. A onda, samo za automobile težine do 3,5 tona. Otvaranje teretnog pokreta planirano je za listopad za mjesec dana.
- Ali vlakovi će moći putovati ne ranije od određenog vremena. Usput, u ideji će biti prilika za prijevoz oko 15 milijuna putnika godišnje.
Usput, ovo je najnovija konstrukcija sa svim visokim izračunima i zgradama. Most se kombinira i kombinira cestovne i željezničke pruge.
Ukupna duljina je 19 km. Jednostavno je prešao bivšeg vođe Rusije u Vladivostoku (3100 m) i čak dva metra duže od vlasnika zapisa obljetnice u Europi Vasco da Gama (17 km).

Krimski most s pravom je zauzeo vodeće mjesto ne samo u Rusiji, već i u cijeloj Europi

Pored toga, sam željeznički dio će se protezati na 18,1 km i postat će dio linije Vyshestelievskaya - Bagerovo. Ali cesta je malo inferiorna - do 16,9 km. Ali s druge strane, to je nastavak autoceste A-290, koja sam povezuje Kerch s Novorossiysk. Tavrida R-260, koji okružuje tri važna grada: Simferopol, Sevastopol i Kerch, također se pridružuju mostu.
Duljina nadvožnjaka krimskog mosta varira od 53 do 68 m. Lukovi smješteni s obje strane na njemu su prilično uočljivi. Nalaze se na mjestu u blizini kanala Kerch-Senikel. Njihova duljina je 226 m, visina je 34 m, a širina 184 m.
Cestovni dio krimskog mosta predstavljen je u obliku velike brzine ceste s 4 trake. Najveća dopuštena brzina automobila je 75 km/h. Ali vrlo često se bilježe kršenja pravila ceste u smjeru prebrze vožnje.
Oko 40 tisuća automobila prolazi kroz ovaj most svaki dan. 13. kolovoza 2018. zabilježen je rekord - 43.859 automobila prolazilo je kroz Crimsko mjesto u 24 sata. Vrijedno je napomenuti da ih je 18 tisuća krenulo prema Krimskom poluotoku.
Planirano je da će željeznički dio postati moderna kategorija 2 puta 2. Željeznica je dizajnirana za pomicanje teretnih i putničkih vlakova s \u200b\u200bukupnom težinom od ne veće od 7,1 tona. Njihova dopuštena brzina željeznicom krimskog mosta bit će do 80, odnosno 125 km/h.
U početku će oko 47 vlakova na svakoj stazi voziti jedan dan. Do danas, vlada Ruske Federacije planira formirati mrežu za kontakt sa zrakom kako bi popravila željezničku struju.

Auto -staza za automobile već je lansirana, ali uskoro se povuče i vlakovi — Ruta automobila za automobile već je lansirana, ali vlakovi će uskoro biti povučeni

Pozadina najdužeg mosta Krimskog poluotoka

Nijedna država nije planirala pridružiti se poluotoku u svoje zemlje. A povijest pokazuje vrlo zanimljive činjenice, pa čak i pokušaje napredovanja u građevinarstvu, ali Technizam još nije došlo do toga dane.

Još 1047. princ Gleb, također Vladimirovich, izrazio je ideju kombiniranja obje banke Kerch tjesnac. Čak je mogao izračunati ukupnu duljinu za budući objekt - 30 km, ali, nažalost, u 12. stoljeću nije bilo tehnologija za takvu konstrukciju.
Do provedbe ideje o izgradnji mosta kroz Kerch tjesnac koji se vratio 1871. godine. Nakon što su izgradili prvi svjetski telegraf, Britanci su zaista trebali izravnu željezničku stazu. Ali ovaj put su građevinski radovi bili nepodnošljivi.
Nakon toga, Nikolaj 2 razmišljao je o strukturi objekta, već na početku 20. stoljeća. Ali ovdje su stvari bile važnije za povijest: prvu revoluciju, ruski-kineski rat, a zatim prvi svjetski rat.
U praksi su samo nacisti 1943. - 1944. bili u mogućnosti provesti strukturu budućeg krimskog mosta. Oni su izgradili, ili bolje rečeno, izgradili prvu žičaru. Bio je namijenjen opskrbi oružjem na teritoriju Kavkaza. Svi materijali potrebni za izgradnju već su pripremljeni, ali nije počeo započeti posao.
Nakon toga, godinu dana kasnije, SSSR trupe djelomično su izgradile most materijala koje su pripremile njemačke trupe. Nakon mjesec dana kasnije, radovi su prevezeni kroz krimski most.
Zbog teških smrzavanja iz 1945., nedovršena struktura primljena je u tolikoj mjeri ozbiljne štete da je bilo lakše napraviti je nego ispraviti probleme. Prema legendi, upravo je ta zima Joseph Vissarionovich Staljin jahao duž mosta.
Nakon nekoliko godina, bilo je i mnogo pokušaja da se nastavi izgradnja mosta, ali prilično sporo. Dugo su brodovi povezali obalu krimskih i tamanskih poluotoka.
Nakon visokih događaja s Ukrajinom, predsjednik Ruske Federacije u ranom proljeću 2014. postavio je zadatak pojednostavljenja zaobilaznice za ulazak na Krim. I godinu dana kasnije, utjelovljenje planova započelo je aktivno.

Pokušali su izgraditi most do krimskog poluotoka od dalekih kneževskih puta

Moderni most je čak opremljen osvjetljenjem

Zašto se najduži most zvao Crims: Choice opcije

Određeno razdoblje nakon pristupanja krimskog poluotoka na Rusku Federaciju bilo je bez službenog imena. Preciznije, u ideji je ime mosta pomaknuto različito kroz Kerch tjesnac, krimski ili Kerch most.

Doći do zajedničkog nazivnika, V.V. Putin je predložio glasanje. Odvijalo se na mreži i trajalo je mjesec dana. Prema njegovim rezultatima, 3 mogućnosti su se pokazale kao vođe:
- most Reunion;
- Kerch most;
- Krimski most.
Posljednji kandidat stekao je najviše glasova - 65%. Nakon toga službeno je objavljeno da će se ovo ime prikazati na znakovima informacija o cestama, kao i na svim vrstama karata Rusije i cijelog svijeta.

Kako najduži ruski most utječe na okoliš?

Eksploatacija takve prikladne ljepote u potpunosti utječe na ekologiju i sva prirodna područja. Ali kako bi se izbjegle žalosne posljedice, čak su i takve sitnice zamišljene.

Da bi se smanjila opasnost od okoliša za populaciju ptica u nekim područjima, postoje posebno izgrađena gnijezda, hranilice i umjetne splavove.
Prije početka građevinskih radova, na ovom je području provedena geoekološka studija, prema rezultatima od kojih je odlučeno prebaciti rijetke biljke u susjedne zone presađivanjem ili sjejom sjemena.
- To su proveli isključivo visoki stručnjaci za klasu koji imaju dugogodišnje iskustvo.
Okolišni razvoj krimskog mosta također je uključivao formiranje ribolova ribe sugere. Uzgojeni suburi sugura postavljeni su izravno u zaljev Kerch.
U ovom dijelu vodene površine povećao se i ukupni broj dupina. Stručnjaci uvjeravaju da se to dogodilo zbog lova dupina za Lobana i Singila.
Ako vjerujete da je informacijski centar za izgradnju, možemo zaključiti da je ukupna količina ribe na Krymsky mostu bila veća od 12 puta. To se dogodilo povećanjem baze dovoda. Doista, razne morske alge aktivno se množe na mostovima.
Prije početka građevinskih radova, stručnjaci su pažljivo očistili okolinu. Na teritoriju od oko 200 hektara zemlje i vodenog područja Kerch tjesnac, Sappers su pronašli više od 800 školjki Drugog svjetskog rata. A ovo će dobro utjecati na sva živa bića na svijetu.
Ekolozi su transplantirali više od 200 vrsta biljaka i preselili 116 rijetkih životinja, pružajući im potrebne uvjete.
Više od 3 tisuće predmeta antike, srednjeg vijeka, renesanse i brončanog doba iskopali su arheologe. Svi su prebačeni u muzej Taman.

Krimski most izgrađen je uzimajući u obzir čak i najmanji detalji kako ne bi naštetili ekologiji i živom svijetu

S izgradnjom mosta, količina ribe porasla je gotovo 12 puta

Najduži most iznad vode u Europi: zanimljive činjenice

Ovaj most nije samo shvaćao stoljeću ideju, već je apsorbirao sve visoke i moderne faze i mogućnosti izgradnje. Ali to nije sve, on ima još nekoliko zanimljivih činjenica oko sebe.

Za povećanu razinu sigurnosti, krimski most obuhvaća nesigurne zone tektonskih grešaka Kerch tjesnac.
Dizajn mosta sastoji se od 8.000 gomila koje se produbljuju u tlo do 14 m na kopnu i 80 m u moru, kao i od 575 nosača. Više od 400 tona metalnih građevina troši se na izgradnju svakog od njih.
Konstrukcija mosta bila je potrebna takva količina čelika iz koje se Eiffelov toranj mogao odmah graditi. Istina, u količini od 33 komada, a svaki bi težio 10 tisuća tona.
Duljina lukova je oko 500 m, a težina 12,6 tisuća tona. Gotovo 2 puta više od visine poznatog Eiffelovog tornja za ljubavnike.
Morski brodovi prolaze kroz posebna raspona krimskog mosta, koji imaju širinu od 226 m, a visina od 34 m. Svaki od brodskih lukova ima masu od 11 tisuća tona.

Ispod mosta moći će mirno plivati \u200b\u200bplovilo

Most ima mogućnost izdržati potrese silom 8,2 boda. I sve zahvaljujući posebnim udarcima u instaliranim udarcima, koji nalikuju ogromnim amortizerima za automobile. Struktura mosta uključuje 760 komada takvih komponenti.
Više od 14 tisuća ljudi koji rade u bilo kojim vremenskim uvjetima, uključujući oluju, sudjeluju u građevinskim radovima krimskog mosta.
Na teritoriju cestovnog dijela mosta osigurana je izgradnja 2 stacionarne prometne policijske stupove.
Dopuštena brzina kretanja na cesti bit će do 120 km/h. I to će omogućiti, na primjer, od mosta do Sevastopola u samo 2,5 do 3 sata. Općenito, neće biti više od 20 minuta između gradova.
Most ima vlastiti životni amulet - mačku po imenu Bridge. Smjestio se na most tijekom pripreme za građevinske radove i ne napušta svoj dom prije ovih dana.
Ukupna cijena krimskog mosta iznosila je 228,6 milijardi rubalja ili gotovo 4 milijarde američkih dolara. Stoga ga možete nazvati i najskupljim. Na primjer, najduži kineski most na svijetu potrošio je samo 1,6 milijardi dolara.