Comment comprendre que la voiture se réchauffe: les signes. Pourquoi le moteur de voiture est-il bouillant: les raisons de sa surchauffe

Signes et raisons de surchauffe de la voiture.

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La surchauffe du moteur est un problème courant auquel les automobilistes sont confrontés en été et en hiver. Bien sûr, il y a beaucoup plus de cas d'un tel problème en été que pendant la saison froide. Dans cet article, nous considérerons les principales raisons pour lesquelles le moteur de voiture bout.

Comment savoir ce que la voiture se réchauffe: signes de surchauffe de voiture

Revoir:

Le signe principal de la surchauffe est les sons de détonation, ils sont également appelés «doigts de frappe». En fait, c'est une mauvaise déclaration. Ce n'est rien de plus que des micro-explications qui se produisent dans le processus de combustion du carburant. Autrement dit, le carburant ne brûle pas de la manière habituelle, mais est accompagné de microvryts. De tels sons sont très souvent entendus avec une forte pression sur la pédale de gaz ou après un long arrêt, lorsque vous essayez de se déplacer brusquement. Il s'agit du premier signe qui indique que le système surchauffe.
Faites attention au panel. Le fait est que les automobilistes ayant une expérience la regardent rarement. Les conducteurs qui viennent de démarrer leur mouvement en voiture ne sont pas non plus considérés là, car ils surveillent la route ou le niveau de carburant. La température de travail est de 85 à 95 degrés. Avec une augmentation du chauffage, un indicateur à court terme de 100 à 105 degrés est autorisé. Un chauffage constant au-dessus de 105 degrés suggère que le cheval de fer est surchauffé, des mesures urgentes doivent être prises. Il est absolument faux de s'arrêter complètement, de noyer le moteur. Vous n'aggraverez que la situation. Il est nécessaire d'agir un peu différemment.
Un autre signe de surchauffe est l'apparence de la vapeur. Mais dans ce cas, le problème est vraiment grave, car vous devrez noyer immédiatement le moteur afin d'éviter les autres pannes dans le cheval de fer.

Les raisons de la surchauffe du moteur de la voiture

En fait, il y a un grand nombre.

Raisons courantes de surchauffe:

Niveau d'huile insuffisant. La raison peut être des soins incorrects lorsque le propriétaire ne surveille pas le niveau d'huile, ou que la voiture «mange» simplement l'huile, ni le maillage du récepteur d'huile, ou le fonctionnement inapproprié du capteur, l'huile est fermée, du fait que Ils ont inondé la mauvaise marque, un dysfonctionnement de la pompe à huile, une mauvaise alimentation en huile du moteur avec de grandes accélérations fréquentes.
Une petite quantité de liquide de refroidissement. Cela se produit lorsque l'antigel est très faible. Autrement dit, vous avez oublié de remplacer dans le temps et sa quantité n'est tout simplement pas suffisante pour laver l'ensemble du système de carburant. Elle n'a pas le temps de se refroidir dans le temps. Dans ce cas, cela se produit souvent lorsqu'il y a une fuite. Il est assez simple pour détecter s'il est externe, car l'antigel est peint en couleurs vives. Il est détecté sous la forme d'un endroit mouillé après un parking à long terme de la voiture. Si la fuite interne, alors il est beaucoup plus difficile de le détecter, et vous ne pouvez pas vous passer de l'aide de la maintenance.
Pollution du radiateur. Cela se produit principalement en raison du fait que les insectes se bloquent simplement dans la grille. Par conséquent, de temps en temps, n'oubliez pas de souffler la grille du radiateur avec de l'air comprimé.
L'utilisation de carburant de mauvaise qualité. L'utilisation de l'essence avec un faible nombre d'ocane entraîne une surchauffe du système et une diminution des performances. Par conséquent, essayez de faire le plein au même endroit et de l'essence avec de bons indicateurs. N'économisez pas sur votre voiture.
Mauvaise qualité du liquide de refroidissement. Comment choisir l'antigel, et lequel peut être trouvé dans ce article. En effet, beaucoup dépend du liquide de refroidissement. Si vous utilisez l'ancien antigel, après 2 ans, la couche de protection entière, qui a été créée à l'aide de sels inorganiques, se retourne simplement et les tubes deviennent nus. Ou, au contraire, il peut faire bouillir une épaisse couche de sels, ce qui empêche le refroidissement normal du système automobile et de la conductivité thermique. Nous vous conseillons d'utiliser des liquides modernes en fonction de la marque de votre cheval de fer.
Distance du piston. Le fait est qu'avec l'usure des pièces du moteur, une pression très élevée est observée. Pour cette raison, la compression apparaît à l'intérieur du système, ce qui entraîne une surchauffe. Lors du remplacement des pistons, la situation s'améliore et le système se refroidit bien.

Pourquoi le moteur bouille-t-il?

Causes:

La cause de l'ébullition du moteur est une violation du ventilateur ou de sa ventilation. Le fait est que dans les anciens modèles, le ventilateur est complètement absent. Mais dans la plupart des cas, ce nœud est disponible, ce qui contribue au refroidissement. La chose la plus intéressante est que sur les pistes à grande vitesse, le problème de la surchauffe avec un fonctionnement insuffisant du ventilateur est absent. Cela est dû au fait que le système est soufflé seul, grâce au fort mouvement du vent. Le problème se pose principalement lorsqu'il est dans des embouteillages ou pendant un démarrage net, après un long arrêt.
Le problème peut provoquer l'usure de la pompe. À l'intérieur de la voiture, il y a une pompe spéciale qui entraîne un liquide de refroidissement en cercle. Si la roue de cette pompe s'use, c'est-à-dire que les forces ne suffisent pas pour refroidir normalement le système. Grâce à cela, le moteur bouillonne.
Endommager le thermostat dans un cheval de fer. Il existe un système spécial qui a deux cercles de refroidissement: petit et grand. Refroidissant immédiatement dans un petit cercle, puis en grand. Avec une ventilation du thermostat, il n'y a aucun signal qu'il est nécessaire de donner un refroidissement pour un grand cercle. Grâce à cela, l'ensemble du système bouillonne. La seule issue est le remplacement du thermostat.
La cause de la panne peut être la défaillance du capteur de température. Une raison assez banale lorsque le système sur les capteurs a une température normale, mais le moteur bouillonne. Cela suggère que le capteur de contrôle de la température lui-même est défectueux. Il doit être remplacé, il ne répond pas et ne fournit pas le liquide de refroidissement lors du chauffage du système.

Malgré la complexité apparente du système automobile, elle est très simple. Fondamentalement, toutes les pannes qui sont provoquées par surchauffe et l'ébullition du moteur sont associées à des dysfonctionnements dans le fonctionnement du système de refroidissement. Par conséquent, le problème doit être recherché dans les pistons, la pompe, ainsi que dans le liquide pour le refroidissement.