طولانی ترین پل بالاتر از آب در روسیه و اروپا ، پل کریمه است: خصوصیات عمومی ، زمینه ، انتخاب نام ، تأثیرات زیست محیطی ، حقایق جالب

در این مقاله ، ما پیشنهاد می کنیم نگاهی به ساختار جدید روسیه بیندازیم ، که به درستی عنوان طولانی ترین پل در اروپا را رهگیری می کند.

این پل تا حد زیادی مسیر حرکت را از طریق بخش خاصی از زمین یا مخزن ساده و کاهش می دهد. طبقه بندی های مختلف و سوابق خاصی به یک شکل یا شکل دیگر وجود دارد. اما دانش ، فناوری و دستاوردهای ساخت و ساز هرگز ایستاده است. و اخیراً ، آنها طولانی ترین پل اروپا را که در بالای آب واقع شده است ، به پایان رساندند. بنابراین ، ما به این ساختار نزدیکتر می شویم.

پل کریمه طولانی ترین پل در روسیه و تمام اروپا است: خصوصیات عمومی

دارنده رکورد کل تنگه کرچ را اسیر کرد. خوب ، به طور دقیق تر ، آن را در قلمرو شبه جزیره Taman آغاز می کند ، بند بند Tuzlinsky و خود جزیره را پوشانده است ، از راهرو عبور می کند ، از کیپ Av-Berun عبور می کند و در قلمرو شهر کرک به پایان می رسد. و این سفر از روسیه به خود کریمه را بسیار ساده می کند.

• تاریخ بلند حتی برای کل شش ماه دوره برنامه ریزی شده - 16 مه 2018 - به نظر می رسید. به یاد بیاورید که فقط در دسامبر 2019 برای باز کردن آن محاسبه شده است.
  • اگرچه فقط قسمت خودرو به طور عادی شروع به کار کرده است. و پس از آن ، فقط برای اتومبیل هایی که تا 3.5 تن وزن دارند. افتتاح حرکت حمل و نقل برای ماه اکتبر به مدت یک ماه برنامه ریزی شده است.
  • اما قطارها قادر به سفر زودتر از زمان تعیین شده خواهند بود. به هر حال ، در این ایده فرصتی برای حمل و نقل حدود 15 میلیون مسافر در سال وجود خواهد داشت.
• به هر حال ، این آخرین ساخت و ساز با تمام محاسبات و ساختمانهای فناوری بالا است. این پل با هم ترکیب شده و مسیرهای جاده و راه آهن را با هم ترکیب می کند.
• طول کل آن 19 کیلومتر است. این امر به سادگی از رهبر پیشین روسیه در ولادیووستوک (3100 متر) و به اندازه دو متر طولانی تر از دارنده رکورد سالگرد در اروپا واسکو دا گاما (17 کیلومتری) عبور کرد.

• علاوه بر این ، قسمت راه آهن به خودی خود در 18.1 کیلومتر امتداد خواهد داشت و به بخشی از خط Vyshestelievskaya - Bagerovo تبدیل می شود. اما جاده کمی فرومایه است - تا 16.9 کیلومتر. اما از طرف دیگر ، این ادامه بزرگراه A-290 است که خود کرچ را با Novorossiysk متصل می کند. Tavrida R-260 ، که سه شهر مهم را احاطه کرده است: Simferopol ، Sevastopol و Kerch ، همچنین این پل را مجاور می کند.
• طول گذرگاه پل کریمه از 53 تا 68 متر متفاوت است. قوس های واقع در هر دو طرف روی آن کاملاً قابل توجه هستند. آنها در سایت در نزدیکی کانال Kerch-Senikel واقع شده اند. طول آنها 226 متر ، ارتفاع 34 متر و عرض 184 متر است.
• قسمت جاده ای از پل کریمه به شکل یک جاده با سرعت بالا 4 خط ارائه شده است. بیشترین سرعت مجاز اتومبیل 75 کیلومتر در ساعت است. اما اغلب نقض قوانین جاده در جهت سرعت ثبت می شود.
• هر روز حدود 40 هزار اتومبیل از این پل عبور می کنند. در 13 آگوست 2018 ، یک رکورد ثبت شد - 43،859 اتومبیل در 24 ساعت از طریق پست کریمه سوار شدند. شایان ذکر است که 18 هزار نفر از آنها به سمت شبه جزیره کریمه حرکت کردند.
• برنامه ریزی شده است که قسمت راه آهن به یک دسته مدرن دو راه جاده 2 تبدیل شود. این راه آهن برای جابجایی قطارهای باری و مسافر با وزن کلی بیش از 7.1 تن طراحی شده است. سرعت مجاز آنها توسط ریلی پل کریمه به ترتیب تا 80 و 125 کیلومتر در ساعت خواهد بود.
• در ابتدا ، حدود 47 قطار در هر مسیر برای یک روز در امتداد آن حرکت می کنند. تا به امروز ، دولت فدراسیون روسیه قصد دارد یک شبکه تماس هوایی را برای رفع برق راه آهن تشکیل دهد.

پیشینه طولانی ترین پل شبه جزیره کریمه

هیچ یک از ایالت ها قصد نداشتند به شبه جزیره به سرزمین های خود بپیوندند. و تاریخ حقایق بسیار جالبی و حتی تلاش برای پیشرفت در ساخت و ساز را نشان می دهد ، اما تکنیک هنوز در آن روزها تاکنون قدم نگذاشته است.

• در سال 1047 ، شاهزاده گلب ، همچنین ولادیمیروویچ ، ایده ترکیب هر دو بانک تنگه کرچ را ابراز کرد. او حتی می توانست طول کل را برای شیء آینده - 30 کیلومتر محاسبه کند ، اما متأسفانه در قرن دوازدهم هیچ فناوری برای چنین ساختمانی وجود نداشت.
• برای اجرای ایده ساخت یک پل از طریق تنگه کرچ در سال 1871 بازگشت. پس از ساختن اولین تلگراف در جهان ، انگلیسی ها واقعاً به یک مسیر مستقیم راه آهن احتیاج داشتند. اما این بار ، کار ساخت و ساز غیرقابل تحمل بود.
• پس از آن ، نیکولای 2 در حال فکر کردن بر ساختار شی بود ، در حال حاضر در آغاز قرن بیستم. اما در اینجا ، همه چیز برای تاریخ مهمتر بود: اولین انقلاب ، جنگ روسیه و چین و سپس جنگ جهانی اول.
• در عمل ، فقط نازی ها در سال 1943 - 1944 توانستند ساختار پل آینده کریمه را پیاده سازی کنند. این کسانی بودند که اولین کابل را ساختند ، یا بهتر بگویند. این در نظر گرفته شده بود برای تهیه سلاح به قلمرو قفقاز. تمام مواد لازم برای ساخت و ساز قبلاً تهیه شده اند ، اما هیچ کاری شروع نشده است.
• پس از آن ، یک سال بعد ، سربازان اتحاد جماهیر شوروی تا حدی پلی از مواد تهیه شده توسط سربازان آلمانی را ساختند. پس از یک ماه بعد ، کار از طریق پل کریمه منتقل شد.
• با توجه به یخبندان های شدید سال 1945 ، ساختار ناتمام دریافت شده به چنان آسیب شدید که انجام آن آسانتر از اصلاح مشکلات بود. طبق افسانه ، آن زمستان بود که جوزف ویساریونوویچ استالین در امتداد پل سوار شد.
• پس از گذشت چند سال ، تلاش های زیادی برای از سرگیری ساخت این پل نیز انجام شد ، اما لاغر. برای مدت طولانی ، فقط کشتی ها به ساحل Crimean و Taman Peninsulas متصل شدند.
• رئیس جمهور فدراسیون روسیه در اوایل بهار سال 2014 پس از وقایع پرشور با اوکراین ، وظیفه ساده سازی یک مسیر انحرافی را برای ورود به کریمه تعیین کرد. و یک سال بعد ، تجسم برنامه ها به طور فعال آغاز شد.

چرا طولانی ترین پل Crimean: گزینه های انتخاب نامیده می شد

یک دوره زمانی خاص پس از الحاق شبه جزیره کریمه به فدراسیون روسیه بدون نام رسمی بود. به طور دقیق تر ، در این ایده ، نام این پل از طریق تنگه کرچ ، پل کریمه یا کرچ متفاوت بود.

• برای آمدن به یک مخرج مشترک ، V.V. پوتین رأی داد. به صورت آنلاین اتفاق افتاد و یک ماه به طول انجامید. با توجه به نتایج آن ، 3 گزینه به عنوان رهبر معلوم شد:
  • پل Reunion ؛
  • پل کرچ ؛
  • پل کریمه.
• آخرین نامزد بیشترین آرا را کسب کرد - 65 ٪. پس از آن ، به طور رسمی اعلام شد که این نام در علائم اطلاعات جاده ای و همچنین در انواع نقشه های روسیه و کل جهان نمایش داده می شود.

چگونه طولانی ترین پل روسیه بر محیط زیست تأثیر می گذارد؟

بهره برداری از چنین زیبایی های مناسب به طور کامل بر محیط زیست و همه مناطق طبیعی تأثیر می گذارد. اما برای جلوگیری از عواقب ناگوار ، حتی چنین چیزهای کوچک فکر می شد.

• برای کاهش خطر محیطی برای جمعیت پرندگان در برخی مناطق ، لانه های خاص ساخته شده ، فیدرها و قایق های مصنوعی وجود دارد.
• قبل از شروع کار ساخت و ساز ، یک مطالعه ژئوکولوژیکی در این منطقه انجام شد ، با توجه به نتایج آن تصمیم گرفته شد گیاهان نادر را با پیوند یا کاشت بذر آنها به مناطق همسایه منتقل کند.
  • این کار توسط متخصصان کاملاً بالا که سالها تجربه دارند انجام شد.
• توسعه محیط زیست پل کریمه همچنین شامل تشکیل ماهیگیری ماهی های خاویاری بود. ماهیان خاویاری رشد یافته به طور مستقیم در خلیج کرچ قرار گرفتند.
• در این قسمت از منطقه آب ، تعداد کل دلفین ها نیز افزایش یافته است. کارشناسان اطمینان می دهند که این اتفاق به دلیل شکار دلفین ها برای لوبان و تکیل رخ داده است.
• اگر به مرکز اطلاعات ساخت و ساز اعتقاد دارید ، می توان نتیجه گرفت که کل ماهی در پل Krymsky بیش از 12 بار بوده است. این با افزایش پایگاه خوراک اتفاق افتاد. در واقع ، انواع جلبک دریایی به طور فعال بر روی استیل های این پل ضرب می شود.
• قبل از شروع کار ساخت و ساز ، کارشناسان محیط اطراف را با دقت تمیز کردند. در قلمرو حدود 200 هکتار زمین و منطقه آب تنگه کرچ ، ساپرها بیش از 800 پوسته از جنگ جهانی دوم را پیدا کردند. و این خیر بر همه موجودات زنده جهان تأثیر می گذارد.
• اکولوژیست ها بیش از 200 گونه گیاه را پیوند داده و 116 حیوان نادر را جابجا کردند و شرایط لازم را برای آنها فراهم کردند.
• بیش از 3 هزار مورد از دوره باستان ، قرون وسطا ، رنسانس و عصر برنز باستان شناسان حفاری شده است. همه آنها به موزه تامان منتقل شدند.

طولانی ترین پل بالای آب در اروپا: حقایق جالب

این پل فقط یک ایده قرن ها را تحقق بخشید ، بلکه تمام مراحل و امکانات عالی و مدرن ساخت و ساز را جذب می کرد. اما این همه چیز نیست ، او چند واقعیت جالب در اطراف خود دارد.

• برای افزایش سطح امنیت ، پل کریمه مناطق ناامن از گسل های تکتونیکی تنگه کرچ را پوشانده است.
• طراحی این پل از 8000 شمع تشکیل شده است که در زمین تا 14 متر در زمین و 80 متر در دریا و همچنین از 575 تکیه گاه به خاک عمیق می شوند. بیش از 400 تن سازه های فلزی برای ساخت هر یک از آنها هزینه می شود.
• ساخت این پل به مقداری فولادی نیاز داشت که از آن می توان برج ایفل را فوراً ساخت. درست است ، به مقدار 33 قطعه ، و هر یک از آنها 10 هزار تن وزن دارد.
• طول قوس ها حدود 500 متر و وزن آن 12.6 هزار تن است. تقریباً 2 برابر بیشتر از ارتفاع برج معروف ایفل برای دوستداران وجود دارد.
• کشتی های دریایی از فاصله ویژه ای از پل کریمه عبور می کنند ، که دارای عرض 226 متر و ارتفاع 34 متر است. هر یک از قوس های کشتی دارای 11 هزار تن است.

• این پل توانایی مقاومت در برابر زمین لرزه ها را با زور 8.2 امتیاز دارد. و همه به لطف انتقال دهنده های ویژه شوک که در آن نصب شده اند ، که شبیه کمک فنرهای عظیم برای اتومبیل ها است. ساختار این پل شامل 760 قطعه از چنین مؤلفه هایی است.
• بیش از 14 هزار نفر که تحت هر شرایط آب و هوایی از جمله طوفان کار می کنند ، در کارهای ساختمانی پل کریمه شرکت می کنند.
• در قلمرو جاده قسمت این پل ، ساخت 2 پست ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه شده است.
• سرعت مجاز حرکت در جاده تا 120 کیلومتر در ساعت خواهد بود. و این امر باعث می شود که به عنوان مثال از پل به سواستوپول در فقط 2.5 - 3 ساعت بدست آید. به طور کلی ، بیش از 20 دقیقه بین شهرها وجود نخواهد داشت.
• این پل دارای امولت زندگی خاص خود است - گربه ای به نام Bridge. او در حین آماده سازی برای کار ساخت و ساز روی پل مستقر شد و قبل از این روزها خانه خود را ترک نمی کند.
• قیمت کل پل کریمه 228.6 میلیارد روبل یا تقریبا 4 میلیارد دلار آمریکا بود. بنابراین ، شما همچنین می توانید آن را گران ترین بنامید. به عنوان مثال ، طولانی ترین پل چینی در جهان فقط 1.6 میلیارد دلار هزینه کرده است.

پل کریمه یک معجزه واقعی مهندسی مدرن است. او با ظاهر خود فقط با یک نگاه به او شگفت زده می شود.

ویدئو: باز کردن طولانی ترین پل بالای آب در روسیه - کریمه