Die längste Brücke über dem Wasser in Russland und Europa ist die Krimbrücke: Allgemeine Merkmale, Hintergrund, Namenswahl, Umweltauswirkungen, interessante Fakten

In diesem Artikel schlagen wir einen Blick auf die neue russische Struktur, die zu Recht den Titel der längsten Brücke in Europa abfing.

Die Brücke vereinfacht und reduziert den Bewegungsweg durch einen bestimmten Abschnitt von Land oder Reservoir. Es gibt verschiedene Klassifizierung und bestimmte Aufzeichnungen in der einen oder anderen Form. Aber Wissen, Technologie und Erfolge in der Konstruktion stehen nie still. Und in jüngerer Zeit haben sie die längste Brücke in Europa abgeschlossen, die sich über dem Wasser befindet. Deshalb schauen wir uns dieser Struktur genauer aus.

Die Krimbrücke ist die längste Brücke in Russland und ganz Europa: Allgemeine Merkmale

Der Rekordhalter erfasste die gesamte Kerch -Straße. Genauer gesagt beginnt es auf dem Territorium der Taman-Halbinsel, umhüllt das Tuzlinsky-Geflecht und die Insel selbst, überquert das Fairway, überquert den Kap-Avun und endet im Territorium der Stadt Kerch. Und dies vereinfacht die Reise von Russland zur Krim selbst erheblich.

• Das laute Datum klang noch früher für die gesamten sechs Monate der geplanten Zeitraum - 16. Mai 2018. Erinnern Sie sich daran, dass es erst im Dezember 2019 berechnet wurde, um es zu öffnen.
  • Obwohl nur das Automobilteil normal zu funktionieren. Und dann nur für Autos mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen. Die Eröffnung der Frachtbewegung ist für einen Monat für einen Monat geplant.
  • Aber Züge können nicht früher als die festgelegte Zeit fahren. Übrigens besteht in der Idee die Möglichkeit, etwa 15 Millionen Passagiere pro Jahr zu transportieren.
• Dies ist übrigens die neueste Konstruktion mit allen hohen Berechnungen und Gebäuden. Die Brücke wird kombiniert und kombiniert die Straße und die Eisenbahnschienen.
• Die Gesamtlänge beträgt 19 km. Es überquerte einfach den ehemaligen Führer Russlands in Wladiwostok (3100 m) und bis zu zwei Meter länger als der Jubiläumsrekordinhaber in Europa Vasco da Gama (17 km).

• Darüber hinaus wird sich der Eisenbahnteil selbst bei 18,1 km erstrecken und ein Teil der Vyshestelievskaya -Bagerovo -Linie sein. Aber die Straße ist etwas minderwertig - bis zu 16,9 km. Andererseits handelt es sich um eine Fortsetzung der A-290-Autobahn, die Kerch selbst mit Novorossiysk verbindet. Der Tavrida R-260, der drei wichtige Städte umgibt: Simferopol, Sevastopol und Kerch, grenzt ebenfalls an die Brücke.
• Die Länge der Überführung der Krimbrücke variiert zwischen 53 und 68 m. Sie befinden sich auf dem Gelände in der Nähe des Kerch-Senikel-Kanals. Ihre Länge beträgt 226 m, die Höhe 34 m und die Breite 184 m.
• Der Straßenteil der Krimbrücke wird in Form einer 4-Spur-Hochgeschwindigkeitsstraße präsentiert. Die größte zulässige Geschwindigkeit von Autos beträgt 75 km/h. Aber sehr oft werden Verstöße gegen die Straßenregeln in Richtung Geschwindigkeitsüberschreitung aufgezeichnet.
• Rund 40.000 Autos fahren jeden Tag durch diese Brücke. Am 13. August 2018 wurde ein Rekord aufgezeichnet - 43.859 Autos fuhren innerhalb von 24 Stunden durch den Krimposten. Es ist erwähnenswert, dass sich 18.000 von ihnen in Richtung der Krimpeninsula bewegten.
• Es ist geplant, dass der Eisenbahnteil eine moderne Kategorie mit zwei Wegen Road 2 wird. Die Eisenbahn ist so konzipiert, dass sie Fracht- und Passagierzüge mit einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 7,1 Tonnen bewegen. Ihre zulässige Geschwindigkeit mit der Schiene der Krimbrücke beträgt bis zu 80 bzw. 125 km/h.
• Zuerst fahren etwa 47 Züge auf jedem Weg für einen Tag entlang. Bisher plant die Regierung der Russischen Föderation, ein Luftkontaktnetz zu bilden, um den Eisenbahnstrom zu reparieren.

Der Hintergrund der längsten Brücke der Krim -Halbinsel

Keiner Staat plante, der Halbinsel in sein Land zu beitreten. Und die Geschichte zeigt sehr interessante Fakten und sogar Versuche, in der Bauarbeiten voranzukommen, aber die Technik ist in jenen Tagen noch nicht bisher getreten.

• Im Jahr 1047 äußerte sich Prince Gleb, ebenfalls Vladimirovich, die Idee, beide Ufer der Kerch -Straße zu kombinieren. Er konnte sogar die Gesamtlänge für das zukünftige Objekt berechnen - 30 km, aber leider gab es im 12. Jahrhundert keine Technologien für eine solche Konstruktion.
• Zur Umsetzung der Idee, eine Brücke durch die Kernstraße zu bauen, kehrte 1871 zurück. Nach dem Bau des ersten Telegraphen der Welt brauchten die Briten wirklich einen direkten Eisenbahnweg. Aber diesmal war die Bauarbeiten unerträglich.
• Danach dachte Nikolai 2 bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts über die Struktur des Objekts nach. Aber hier waren die Dinge für die Geschichte wichtiger: die erste Revolution, den russisch-chinesischen Krieg und dann den Ersten Weltkrieg.
• In der Praxis konnten nur die Nazis 1943 - 1944 die Struktur der zukünftigen Krimbrücke umsetzen. Sie bauten oder eher die erste Seilbahn. Es war für die Lieferung von Waffen an das Territorium des Kaukasus gedacht. Alle für den Bau erforderlichen Materialien wurden bereits vorbereitet, aber es begannen keine Arbeiten.
• Danach, ein Jahr später, bauten die UdSSR -Truppen teilweise eine von deutschen Truppen hergestellte Materialbrücke. Nach einem Monat später wurde die Arbeit durch die Krimbrücke transportiert.
• Aufgrund der schweren Frosts von 1945 erhielt die unvollendete Struktur so stark, dass es einfacher war, es zu schaffen, als die Probleme zu beheben. Laut Legende ritt Joseph Vissarionovich Stalin Stalin entlang der Brücke.
• Nach ein paar Jahren gab es auch viele Versuche, den Bau der Brücke wieder aufzunehmen, sondern ziemlich träge. Lange Zeit verbanden nur Schiffe die Küste der Halbinsel Krim und Taman.
• Nach hohen Ereignissen mit der Ukraine legte der Präsident der Russischen Föderation im frühen Frühjahr 2014 die Aufgabe, einen Umweg zu vereinfachen, um auf die Krim zu gelangen. Und ein Jahr später begann die Verkörperung von Plänen aktiv.

Warum die längste Brücke als Crimean: Choice Options genannt wurde

Eine bestimmte Zeit nach dem Beitritt der Krim -Halbinsel in die Russische Föderation war ohne offiziellen Namen. Genauer gesagt wurde der Name der Brücke in der Idee unterschiedlich durch die Kerch-Straße, die Krim- oder Kerchbrücke gescrollt.

• Um zu einem gemeinsamen Nenner zu kommen, schlug V.V. Putin eine Abstimmung vor. Es fand online statt und dauerte einen Monat. Nach seinen Ergebnissen stellten sich 3 Optionen als Führungskräfte heraus:
  • wiedervereinigungsbrücke;
  • Kerchbrücke;
  • Krimbrücke.
• Der letzte Kandidat erhielt die meisten Stimmen - 65%. Danach wurde offiziell bekannt gegeben, dass dieser Name auf Straßeninformationsschildern sowie auf allen Arten von Karten Russlands und der ganzen Welt angezeigt werden würde.

Wie wirkt sich die längste Brücke Russlands auf die Umwelt aus?

Die Ausbeutung solcher bequemer Schönheit beeinflusst die Ökologie und alle natürlichen Bereiche vollständig. Um bedauerliche Konsequenzen zu vermeiden, wurden sogar solche Kleinigkeiten durchdacht.

• Um die Umweltgefahr für die Populationen von Vögeln in einigen Bereichen zu verringern, gibt es speziell konstruierte Nester, Futterhäuschen und künstliche Flöße.
• Vor Beginn der Bauarbeiten wurde in diesem Bereich eine geoökologische Studie durchgeführt, nach deren Ergebnisse beschlossen wurden, seltene Pflanzen in Nachbarzonen durch Transplantation oder Aussaat ihrer Samen zu übertragen.
  • Dies wurde von ausschließlich hohen Klassenspezialisten durchgeführt, die viele Jahre Erfahrung haben.
• Die Umweltentwicklung der Krimbrücke umfasste auch die Bildung des Fischens von Störfischen. Erwachsene Stör von Stör wurden direkt in die Kerch -Bucht gelegt.
• In diesem Teil des Wasserbereichs nahm auch die Gesamtzahl der Delfine zu. Experten versichern, dass dies aufgrund der Jagd von Delfinen für Loban und Singil geschah.
• Wenn Sie das Informationszentrum für den Bau glauben, können wir zu dem Schluss kommen, dass die Gesamtmenge an Fischen in der Krymsky -Brücke mehr als das 12 -fache betrug. Dies geschah, indem die Futterbasis erhöht wurde. In der Tat vermehren sich eine Vielzahl von Algen aktiv mit den Stelzen der Brücke.
• Vor Beginn der Bauarbeiten reinigten Experten die Umgebung sorgfältig. Auf dem Gebiet von etwa 200 Hektar Land und der Wasserfläche der Kerch -Straße fanden die Sappers mehr als 800 Hülle des Zweiten Weltkriegs. Und dieses Gute wird alle Lebewesen auf der Welt beeinflussen.
• Ökologen transplantierten mehr als 200 Pflanzenarten und verlegten 116 seltene Tiere, was ihnen die notwendigen Bedingungen lieferte.
• Mehr als 3.000 Gegenstände der Antike, das Mittelalter, die Renaissance und die Bronzezeit waren Archäologen ausgegraben. Alle von ihnen wurden in das Taman Museum verlegt.

Die längste Brücke über dem Wasser in Europa: Interessante Fakten

Diese Brücke realisierte nicht nur eine jahrhundertealte Idee, sondern nahm auch alle hohen und modernen Stadien und Möglichkeiten des Baus ab. Aber das ist noch nicht alles, er hat ein paar weitere interessante Fakten um sich.

• Für ein erhöhtes Sicherheitsniveau umhüllt die Krimbrücke die unsicheren Zonen tektonischer Fehler der Kerch -Straße.
• Das Design der Brücke besteht aus 8.000 Stapeln, die sich in den Boden bis zu 14 m an Land und 80 m im Meer sowie von 575 Stützen vertiefen. Mehr als 400 Tonnen Metallstrukturen werden für den Bau eines jeden von ihnen verbracht.
• Der Bau der Brücke erforderte eine solche Menge Stahl, aus der der Eiffelturm sofort gebaut werden konnte. In der Menge von 33 Teilen, und jeder würde 10.000 Tonnen wiegen.
• Die Länge der Bögen beträgt etwa 500 m und das Gewicht beträgt 12,6.000 Tonnen. Es gibt fast zwei Mal mehr als die Höhe des berühmten Eiffelturms für Liebhaber.
• Die Seeschiffe gehen durch besondere Spannweiten der Krimbrücke, die eine Breite von 226 m und eine Höhe von 34 m haben. Jedes der Schiffsbögen hat eine Masse von 11.000 Tonnen.

• Die Brücke hat die Fähigkeit, Erdbeben mit Kraft von 8,2 Punkten zu standhalten. Und alles dank der darin installierten besonderen Stoßübersetzungen, die riesigen Stoßdämpfer für Autos ähneln. Die Struktur der Brücke umfasst 760 Teile solcher Komponenten.
• Mehr als 14.000 Menschen, die unter Wetterbedingungen, einschließlich eines Sturms, arbeiten, nehmen an den Bauarbeiten der Krimbrücke teil.
• Auf dem Gebiet der Straße der Brücke wird der Bau von 2 stationären Verkehrspolizeiposten bereitgestellt.
• Die zulässige Bewegungsgeschwindigkeit auf der Straße beträgt bis zu 120 km/h. Dies ermöglicht es, beispielsweise in nur 2,5 bis 3 Stunden von der Brücke nach Sevastopol zu erhalten. Im Allgemeinen wird es zwischen den Städten nicht mehr als 20 Minuten geben.
• Die Brücke hat ein eigenes lebendes Amulett - eine Katze namens Bridge. Er ließ sich während der Vorbereitung auf die Bauarbeiten auf der Brücke nieder und verlässt sein Zuhause nicht vorher.
• Der Gesamtpreis der Krimbrücke betrug 228,6 Milliarden Rubel oder fast 4 Milliarden amerikanische Dollar. Daher können Sie es auch als das teuerste nennen. Zum Beispiel gab die längste chinesische Brücke der Welt nur 1,6 Milliarden Dollar aus.

Die Krimbrücke ist ein echtes Wunder der modernen Ingenieurwesen. Er erstaunt mit seinem Aussehen nur auf einen Blick auf ihn.

Video: Öffnen Sie die längste Brücke über dem Wasser in Russland - Crimean