Lodě překvapí svou silou a krásou, ale viděli jste největší lodě na světě? Ne, pak si prohlédněte a studujte informace v článku.
Obsah
Jaká velká loď na světě je považována za největší? Od samého začátku přicházíme do hlavy, slavného Titanic. Tato loď je samozřejmě jednou z nejslavnějších lodí v historii. Je to škoda, ale při prvním letu byla loď pochopena strašnou tragédií. Na světě však bylo postaveno velké množství dalších velkých lodí, o kterých lidé ani nevědí. Dokázali jsme si vybrat sadu největší Sudene, postavené vůbec.
Seznam největších lodí světa
Některé lodě byly již dlouho odepsány a demontovány. Ale existují lidé, kteří stále používají lidi. Velké lodě po celém světě jsou uvedeny tak, aby byly brány v úvahu: délka, hrubá nosnost, hrubá kapacita. Soubor dnešních gigantů, určitých plavidel, tak třídy lodí. Přidali jim však držitele rekordů minulých let, které již nejsou provozovány.
Předehra
- V první pozici je loď zvaná Prelude. Tento plovoucí systém je první po celém světě. Lidé tuto loď použili k tomu, aby přepravujte zátěž, snižujte a extrahujte zemní plyn na palubu.
- Tato loď se zabývá Samsung Havi Industis. Možná je společnost prostě unavená vytvořením různých vybavení. Okamžik přišel, když se společnost rozhodla vyvinout skutečná mistrovská díla.
- V současné době je loď největší na světě. Poslední výstavba skončila na konci loňského roku.
Seawisegiant (Knock Nevis)
- Mrtvá váha v tomto autě je o něco více než 500 000 tun. V důsledku toho může loď právem zastávat druhou pozici. Loď byla zahájena do vody v 79. roce minulého století.
- V těch letech byla loď považována za tak velkou, že délka lodi byla porovnána s nejvyššími domy na celé planetě. Loď se nemohla ani normálně přizpůsobit v Panamském průplavu a v Suezském průplavu.
- Po nějaké době došlo k válce mezi Íránem a Irákem. Pak byla loď velmi poškozena raketou, která byla zahájena Iráckými vojenskými silami. V ten den byla loď v Perském zálivu, přepravovala olej.
RSD44 "Volga-Don max"
Je nemožné nevěnovat pozornost říční lodi. Uděláme malou turné a zvážíme jednu použité lodi pro přepravu různých kontejnerů.
- Ruská federace má jako stát mnoho řek a jezer. Tato země byla jedním z prvních, kdo prodal projekty pro rozvoj soudců pro přepravu zboží. V současné době je populární projekt, který se nazývá RSD44 „Volgo-Don Max“.
- V době existence projektu bylo vyvinuto několik lodí tohoto typu. Délka tohoto obra je 140 m, celková šířka je téměř 17 m. Motory vám umožňují vyvinout rychlosti až 10 uzlů. Loď Volga-Don je navržena tak, aby byla schopna jít do jezer a moří.
- Konstrukce těchto plavidel umožňuje načíst lodě bez problémů a vyložte je. Coma of This, design poskytuje spolehlivost lodi během provozu. Takové inovace se dokázaly dotknout sboru.
Mnoho plavidel tohoto projektu pro komerční účely bylo realizováno zahraničními společnostmi. Plavidla byla pojmenována po slavných kapitánech.
Esso Atlantic
Velký megatanker, který přepravuje olej. To bylo vyrobeno díky japonským designérům v 77. roce minulého století. Loď měla délku 407 m a šířka byla 71,07 m.
Loď byla aktivně používána evropskými a asijskými státy za účelem přepravy ropy z evropských zemí přes Perský záliv.
Když vznikly nové projekty, loď byla zastaralá a byla odepsána. Začátkem tohoto století ji španělská společnost koupila a loď byla řešena na kousky.
Mozah
Loď byla zamýšlena pro přepravu sníženého plynu, je považován za největší loď třídy Q-Max.
Rozměry plavidla mohou opravdu zapůsobit. Délka lodi je 345 m, šířka je 54 m. Výška největší strany je 12 m.
Tanker byl navržen v roce 2008 tak, aby překládal plyn z Kataru. Loď je největším tankerem z celé skupiny, která zahrnovala 14 Suden.
Vale Sohar
Tato loď se zvažuje většina velké suché zatížení na planetě. Loď byla uvedena do provozu v roce 2012.
Od samého začátku své vlastní práce začala tato loď patřit do brazilské těžební společnosti. Mezi Brazílií a Spojenými státy americké se zpravidla vyskytují lety lodi. Délka tohoto obra je 360 \u200b\u200bm.
CMA CGM Marco Polo
Velká loď, přeprava kontejnerů. Loď je pod kontrolou francouzské společnosti, nachází se v Marseille. Londýn je však považován za přístav PostScript. Na podzim roku 2012 byla loď zcela postavena a uvedena do provozu po 2 dnech.
- Délka lodi je 396 m, šířka je 53 m. V tomto případě je výška nádoby 30 m.
- Konstrukční funkce lodi je následující - kabina lodi je mírně posunutá vpřed, což poskytuje nejlepší recenzi.
Loď byla po uvedení do provozu mírně přestavěna. Návrháři se domnívali, že je nutné zahájit zastavení na rychlosti plavidla, ale na jeho ekonomiku. Před zahájením lodi byl dodáván s výkonným motorem, který umožnil nádobě vyvinout rychlosti až 22 uzlů.
Mærsk Mc-Kinney Mèller
Kontejnerová loď Z Dánska. Jeho tonáž je téměř 200 000 tun. Tato loď je považována za nejdelší z tohoto druhu. Délka nádoby je 400 m, šířka je 59 m. Výška lodi dosahuje až 15 m.
Loď začala fungovat v roce 2013. V létě téhož roku loď prošla podél Suezského průplavu. Největší rychlost je 23 uzlů.
Loď musela být přestavěna, protože v přístavech nebyly žádné jeřáby, které jsou upraveny pro nakládání a nakládání nádoby. Výsledkem je, že loď není považována za příliš účinnou v historii dopravy po moři. Na prodej projektu byly vynaloženy velké prostředky, návratnost byla minimální, protože loď nebyla úplně naložena.
Blue Marlin
Největší loď mezi rozhodčími pro přepravu nestandardního a velkého zboží. Loď je schopna nastoupit na palubu až 15 velkých suchých zatížení řeky.
Protože loď má velkou plochu, přijímá nadměrné a velké náklady. Délka nádoby je 225 m a vyvíjí rychlost na téměř 15 uzlů.
Tato loď může samozřejmě způsobit úctu a překvapení. Je ovládána posádkou, která zahrnuje 60 zaměstnanců. Samostatné kabiny jsou vybaveny pro všechny členy posádky. Zaměstnanci mohou používat bazén, saunu a tělocvičnu kdykoli.
V Norsku je několik takových lodí. Blue Marlin má dvojče bratra-to je MV Black Marlin. Dnes jsou tato plavidla pronajata Spojenými státy americkými, aby přepravovaly bitevní lodě a torpédoborce.
Dockwise Vanguard
Funkce lodi na lodi se poprvé vydala na silnici v roce 2013 - to snižuje to, že nakládací platforma je mnohem nižší než hladina vody.
Z své vlastní třídy je loď na 2 pozicích ve velikosti mezi polosubmarinovými tucet lodí. Tato loď přepravuje zboží, jehož hmotnost je 110 000 tun. Délka plavidla je 275 m, šířka je 79 m.
Díky nádobě jsou přepravovány olej a plyn. Od okamžiku uvolnění se množství těžební věže, které jsou instalovány nad policemi, stalo více. Proto byly vytvořeny lodě, které by mohly přepravovat zátěž na velké vzdálenosti. Kromě toho se loď používá k přepravě jiných lodí, opravy a opětovného opravte jiných plavidel. Pro lodě má tento druh velmi vysokou rychlost, která dosahuje až 14 uzlů.
CSCL GLOBE
Loď je připisována Hongkongu. Na podzim roku 2014 loď šla dolů po vodě a začaly své vlastní lety a přepravovaly zboží. Loď má výkonný dieselový motor, díky kterému loď vyvíjí rychlost 20 uzlů. Jakmile došlo k jedné situaci, kdy loď dosáhla 22 uzlů. Motor, který je v hlavě, má výšku 17 m. Je považován za největší z těch, kteří jsou na lodi k dispozici.
Délka lodi je 400 m, šířka je 59 m. Posádka se skládá z 31 lidí.
Berge Stahl
Největší loď po celém světě, na které hromadný náklad je přepravován. Loď patří do malé země, která se nachází v Irském moři.
Loď byla postavena velmi rychle, za 5 měsíců. Délka lodi je 342 m. Specifičnost nádoby je, že má šířku téměř 64 m.
Na balkeru je pouze jeden motor, který poskytuje rychlost pohybu 13 uzlů.
Emma Marsk
Majitel z Dánska jmenoval loď na počest pozdní manželky Emmy. Pouze jeden rok po smrti ženy, loď šla dolů do vody.
Velikost lodi byla největší mezi loděmi tohoto druhu. Délka nádoby nedosáhla trochu a 4 set metrů. Šířka je 56 m. Pro svou vlastní třídu tato loď vyvíjí dobrou rychlost až 33 uzlů.
Loď nemůže projít lodí Panama, která byla schopna určit dopravní trasy. Od asijských států přes Suezský průplav po evropské země a poté až po Baltské. Za pouhých 1 rok byla loď schopna jít asi 7krát rovníkem.
MSC Oscar
Tato loď chodí pod vlajkami Panamy. Je to největší loď, která přepravuje kontejnery. Délka lodi je 396 m, šířka je 59 m.
Loď byla zahájena na začátku roku 2015. Jeho rozměry a tonáž umožňují vstoupit pouze do některých světových přístavů. Loď má dvoustový dieselový motor uvolněný v Německu člověkem. Síla nádoby vám umožňuje dosáhnout 22 uzlů.
Možná víte, že jsou potřeba různá plavidla, různá plavidla jsou důležitá. Lidé byli schopni přijít s takovými mechanismy, které přesahují hmotu vody v hmotě, ale zároveň mohou orat mořské expanze. Tyto lodě jsou s vlastní velkou velikostí velmi manévrovatelné. Kromě toho jsou schopni přepravovat obrovské a složité zboží. Je překvapivé, že lodě slouží a řídí malý tým, který zahrnuje více než 35 zaměstnanců.
Je obtížné přeceňovat výhodu, kterou může námořní doprava přinést. V současné době se vyvíjí méně spotřebitelských plavidel pro energii. Důležitým problémem, který se týká životního prostředí, je jeho ochrana. Vývoj proto zahrnuje ty projekty, které budou mít do oceánů menší emise škodlivých látek.
Video: Největší lodě na světě
