Разликата между антифриз и антифриз. Инструкции за подмяна на антифриз антифриз.
Съдържание
Много автомобилисти са объркани при избора на вещество, за да намалят температурата на двигателя. Следователно, могат да възникнат въпроси, което е по -добро, антифриз или антифриз? В тази статия ще говорим за техните различия и подобни свойства.
Антифриз и тозол са едно и също нещо: разликата между антифриз и антифриз
Антифризът е общоприето име, което подсказва, че това вещество може да намали температурата на двигателната система. Антифризите са органични, минерални и лобридни. Разликата между тях в компонентите и характеристиките на производството, както и в добавките. Tosol е вещество за намаляване на температурата на системата, която е разработена през 1971 г. в отдела за органичен синтез. Тогава произведеното вещество не е патентовано.
Името на антипсихота може да бъде намерено във всеки производител, който прави вещества, добавки за намаляване на температурата. Освен това, сега никой от произведените продукти не съответства на формулата, която е измислена първоначално. Съответно, когато закупите охлаждаща течност, прочетете инструкциите и състава. Защото тази дума може да показва напълно различни течности в зависимост от компанията на производителя. Що се отнася до самия антифриз, това е минерално вещество.
Минералните охлаждащи вещества са проектирани за 50 000 км бягане или 2 години непрекъсната работа. От своя страна органичният компонент може да служи до 5 години. Лобридният антифриз служи още по -дълго.
Много собственици на железни коне имат въпроса кой е най -добрият антифриз или някакъв друг антифриз? Tosol е антифриз, само минерал. Изборът на охлаждащо вещество зависи от характеристиките на двигателя. Препоръчва се минерален антифриз да се излива в битови автомобили с тежки чугунени двигатели и същата система за намаляване на температурата. В чуждестранните автомобили се препоръчва да се изсипват органични вещества. Що се отнася до качеството, антифризът не е по -лош и не е по -добър от други антифриз. Той е просто проектиран за определено ниво и двигатели от определен метал.
Моля, обърнете внимание, че антифризът и другият антифриз отново е етилен гликол. В същото време добавките могат да бъдат различни, плътността също се различава. Следователно е необходимо да се избере вещество не по име, а от неговата плътност, стабилност на корозия и продължителност на тиража. Освен това си струва да се съсредоточите върху цвета на продукта.
Характеристики на цвета на антифриз:
- Червеното вещество е по -подходящо за модели, в които температурната система, тоест самият радиатор, се прави в по -голяма степен от мед и месинг, златист цвят
- Ако алуминият преобладава в системата за намаляване на температурата, тогава е най -добре да използвате зелено вещество
- Ако това е домашен автомобил, Tosol е подходящ. Тоест, за всички степени на Zhiguli, Muscovite, Zaporozhets, можете да използвате антифриз
Освен това си струва да се съсредоточите не върху самото име, а върху компанията на производителя. Тя трябва да бъде проверена и надеждна.
Историята на появата на антифриз
Първоначално вместо антифриз до 1971 г. охлаждащата система се излива във водата. За да се предотврати замръзване, изля малко количество етилен гликол. По този начин цялата тази система наподобява маслена утайка с малки кристали, които по никакъв начин не навредят на двигателя. Но с производството на нови автомобили ситуацията се промени драстично. Този вид смес просто погълна двигатели, допринесе за корозия. Именно през 1971 г. първото вещество е изобретено от не -свободното, в което минералните добавки са били водени да подобрят свойствата на течността и предотвратяване на появата на корозия. По този начин, етилен гликол и вода по никакъв начин не повредят системата за намаляване на температурата.
Тозол или антифриз: Кое е по -добре?
Сега много собственици на железни коне смятат, че антифризът е подходящ изключително за съветските автомобили, е знак за ниско качество. Тъй като антифризът е антифриз, само с минерални добавки, които възпрепятстват корозията на системата, подходяща изключително за двигатели от стари тип. За по -съвременните модели на чуждестранни производствени производствени модели е по -добре да изберете не -свободен органичен произход. Следователно въпросът какво е по -добро, не е правилен.
В момента червените течности се считат за най -универсални, които са подходящи за почти целия двигател. Но най -добре е да се оцени металът, от който е направен радиаторът за вашия железен кон. В червената течност има органична киселина, която може да се превърне в активен инструмент във връзка с алуминиевите системи и да ги корозира отвътре.
Най -интересното е, че чуждестранните производители също могат да направят синя течност, която няма нищо общо с Tosol. Тя има своя собствена композиция, която може да бъде много модерна и дори лобридна. Това вещество съдържа изобщо нетилен гликол като основен компонент, а пропилен гликол. Това прави системата по -балансирана и допринася за по -доброто охлаждане.
Като добави органични вещества, много производители премахнаха филма, който се образува вътре в тръбите. След унищожаването му се образуват твърди вещества, които могат да запушат радиаторната система. С въвеждането на органични вещества този проблем е изчезнал, но се появи друг. Защото веществото стана наистина много активно. Следователно производителите промениха състава на добавките, заменяйки част от силикатите с братя.
В синята течност на домашното производство съставът остана стар. Но донякъде се промени. Съставът на самите добавки също се промени, но в крайна сметка сместа все още е неорганична, в която тези соли образуват дебел филм на тръбите, което предотвратява унищожаването на възлите на железен кон.
Антифриз и тозол: съвместимост
Има и много мнения относно това дали е възможно да се смесват вещества срещу замръзване и как да го направите? Въпреки сходния състав, някои продукти на различни компании е нежелателно да ги смесвате. Защото не всяка компания е готова да изложи пълна информация за състава на своя продукт на етикета. За мнозина това е тайна формула, която не може да бъде разкрита.
Съответно, плътността на антифриза със същия цвят или един състав може да варира значително, което в крайна сметка ще доведе до образуването на неразбираеми примеси. Особено опасно е да се смесват минерални и органични вещества, тъй като в 100% от случаите те ще дадат утайка от твърди частици, които ще запушат системата за намаляване на температурата, която е изпълнена с прекъсвания на двигателя.
В никакъв случай не трябва да смесвате течности нито по цвят, нито по състав на различни производители. Ако вече сте купили антифриз на определена компания, тя е работила, тоест определено време е минало, е необходимо да се изплакне системата на двигателя. В никакъв случай не добавяйте ново вещество.
Най -интересното е, че се препоръчва изборът на вещество за безпредметяване в зависимост от марката на функциите на автомобила и двигателя. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за работата на железен кон и самия двигател. Производителят дава препоръки кое вещество се използва най -добре за охлаждане. Опитайте се да не се отклонявате от препоръките на производителя, защото това може да намали гаранционния живот на вашия автомобил.
Много автомобилисти, за да спестят пари, и след като похарчиха 200 мл решение за зареждане, дават на приятелите си кутията или бутилка с остатъците от веществото. Не си струва да смесвате веществата, дори и след проверката да не сте намерили неразтворима утайка. Това е изпълнено с появата на соли, както и валежите, след нагряване или кипене на течност.
Както можете да видите, наистина вещества не трябва да се смесват поради различните им композиции. Това важи особено за минералните вещества. Факт е, че всеки производител подготвя тези течности по свой начин и може да има добавки под формата на силикати, борати и други соли и в различни концентрации.
Смесвайки такива течности, вие ще допринесете за хода на химическа реакция между разтвори на неорганични соли, които могат да провокират утаяването на разтворими и неразтворими соли. Те не само не образуват филм на тръбите, но и запушват радиаторната система.
Как да заменим антифриз антифриз: Инструкции
Много собственици имат въпроса как да заменят антипсихот с ново охлаждащо вещество? Това може да стане чрез източване и напълно измиване на системата за намаляване на температурата.
Инструкции:
- За да се манипулира, е необходимо да се източат старото вещество и да се излеят дестилати в системата
- След това е препоръчително да инсталирате колата, така че предната част да бъде наклонена
- След това двигателят на автомобила се включва така, че цялата система да кипи
- На следващо място, струва си да се източи варена вода с примеси на не -свободно
- Такава манипулация трябва да се извършва няколко пъти, а водата трябва да бъде дестилирана
- След като сте изтекли вода, трябва да поставите колата в обратното положение, тоест, така че предната част да бъде леко повдигната
- Сега в системата се излива ново вещество, което е избрано. Не го добавяйте към самия край
- Системата се включва и се затопля с отворен резервоар отворен
- На следващо място, останалата част от разтвора се излива, резервоарът се затваря и колата се затопля отново
- Обикновено старият антифриз се променя на по -нови, модерни не -свободни, които служат много по -дълго и по -малко вреда, носят двигател с железен кон
Както можете да видите, антифризът и антипсихотът не са едно и също нещо, тъй като антифризът е минерален антифриз. Той намалява температурата на автомобилния двигател по същия начин като органичен, минерален и други антифриз.
Видео: Тозол и антифриз
