أسباب وطرق للقضاء على صرير القابض.
محتوى
دواسة القابض هي عقدة ضرورية في كل سيارة يتم بها قيادة الحصان الحديدي. ومع ذلك ، ترتبط الكثير من المشاكل بهذه العقدة ، لأنه عند الضغط على الدواسة ، يمكن للمرء أن يسمع غالبًا صريرًا مميزًا. في هذه المقالة ، سنخبرك لماذا يحدث الصرير عند إمساك دواسة القابض.
لماذا يوجد صرير عند تمسك دواسة القابض؟
تحتاج إلى التعامل مع دواسة القابض. يمكن أن يكون من نوعين: الميكانيكية والهيدروليكية. في الهيدروليكية ، يتم إرسال عزم الدوران باستخدام الهواء المضغوط ، ولكن إذا كان محركًا ميكانيكيًا ، فسيتم إجراء اقتران باستخدام كابل صلب.
لماذا يوجد صرير عند تمسك دواسة القابض:
- مبدأ تشغيل النظام الهيدروليكي والميكانيكي نفسه متشابه جدًا وله أجزاء مماثلة. لذلك ، يمكن أن يحدث الصرير لنفس الأسباب. سائقي السيارات يقسمون الصرير إلى الضوء والثقيل.
- يمكن أن يحدث صرير خفيف عند انخفاض حرارة الجسم في فصل الشتاء. يمكن أن يضيق المعدن ، ويتجمد زيوت التشحيم ، نتيجة لذلك ، الآليات أسوأ على اتصال مع بعضها البعض ، مما يثير حدوث الصرير.
- عادة ما يختفي بمجرد ارتفاع درجة حرارة السيارة قليلاً ، سيصل إلى حالة العمل. ومع ذلك ، ليس على الرغم من حقيقة أن الصرير خفيفة ، وغالبًا ما لا يضر أداء السيارة ، ولكنه في نفس الوقت يزعج المالك بشكل كبير.
- لذلك ، يريد أصحاب الخيول الحديدية التعامل بسرعة مع هذا الصرير. والحقيقة هي أن هذا الصرير لا يمكن أن يتصرف على الأعصاب فحسب ، بل يشير أيضًا إلى بعض الانهيارات المهمة ، لتكون ما يسمى بأعراض مرض خطير.
لماذا يحدث الصرير عند إطلاق القابض؟
في كثير من الأحيان ، إلى جانب الصرير ، قد تحدث مشاكل أخرى مرتبطة بدواسة القابض. في الأساس ، يمكن للدواسة أن تسير بجد ، وضغط عليها الهزات.
لماذا ينشأ الصرير عند إطلاق القابض:
- في هذه الحالة ، من الضروري الخضوع للتشخيصات ، لأنه مع إجراء مزيد من التشغيل للآلة ، يكون انهيار الشوكة ، أو الكبل الذي يربط دواسة القابض بأجزاء السيارة الموجودة أسفل الغطاء.
- في معظم الأحيان ، يظهر الصرير أثناء إطلاق دواسة القابض ، أي في لحظات لا يتم الضغط عليها. عندما تكون الآلية بأكملها تحت الضغط ، فإنها تعمل بشكل أكثر تناسقًا. بمجرد انخفاض الضغط ، يحدث الصرير.
- هناك العديد من الخيارات لحل المشكلة. بالطبع ، من الأفضل إزالة الدواسة ، وتفكيكها وشفاء جميع العقد. ومع ذلك ، فإن هذا التلاعب يستغرق الكثير من الوقت ، حتى سائقي السيارات ذوي الخبرة يمكنهم القيام بأعمال تجارية لمدة نصف يوم.
كيفية القضاء على صرير القابض فيبورنوم؟
يكون الموقف معقدًا إذا كانت السيارة الداخلية صغيرة ، ومن الصعب جسديًا بالوصول إلى هذه الآلية. أصعب الوضع هو مع السيارات الصغيرة ، مثل لادا فيبورنوم أو ماتيز.
كيفية القضاء على صرير دواسات القابض في فيبورنوم:
- يمكنك بالتأكيد تبسيط المهمة ، وإزالة البطانات فقط ، واستبدالها. عند استبدال البطانات ، يمكنك الشحوم بزيت الآلة. يقرر العديد من سائقي السيارات تبسيط مهمتهم ، وشرب الربيع بزيت الآلة.
- نحن لا ننصح بالقيام بذلك ، لأن بقايا السائل التشحيم سوف تتدفق إلى الخارج ، ودخول الصالون ، وصمة عار على السجاد وتثير حدوث رائحة قوية غير سارة. يمكنك استخدام حل VD-40 ، والذي يتكون من الكيروسين وزيت الآلة.
- بفضل التكوين المشترك ، يآكل المذيبات كل الغبار ، الموجود على دواسات القابض ، يزيل جزيئات الصدأ ، وبالتالي يختفي الصرير.
- ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن VD-40 عمليا لا يحتوي على مواد تشحيم ، فإن الزيت الموجود في التكوين يتدفق بسرعة ، يمكن أن يعود الصرير في غضون 1-2 أيام فقط. لذلك ، ننصحك باستخدام مواد التشحيم الخاصة التي لا تتدفق بشكل جيد على عقد السيارة.
كيفية إزالة الصرير عند الضغط على القابض؟
غالبًا ما يكون سبب الصرير هو الكبل الذي جفت عليه زيوت التشحيم. إذا لم يكن قديمًا ، فلا داعي للتفكيك الكامل. يكفي أن تأخذ محقنة وشفاء الكابل من الغطاء والصالون.
كيفية إزالة الصرير عند الضغط على القابض:
- ارتفاع أنف الزجاجة مع الشحوم بعمق تحت الغلاف ، وادخل الزيت. لا تنسى معالجة مفصل الغلاف بعامل مائي -بعد التلاعب حتى لا تسقط الماء.
- عادة ، تساعد الهباء الجوي في مثل هذه الحالات بشكل ضعيف ، لأنها لا تخترق تمامًا تحت الغلاف. سيوفر قطرتان من النفط الموقف ، ويزيل الصرير. يكون الأمر أكثر صعوبة إذا لم يحدث الصرير في الدواسة نفسها ، ولكن في آلية القابض.
- عادة ، غالبًا ما يتم ملاحظة هذا الموقف في سيارات VAZ ، حيث يثير قبضة القابض والأكمام. التشحيم في هذا المجال أمر صعب للغاية ، بسبب محدودية الوصول.
كيفية القضاء على صرير قبضة؟
تتحدث الصراخ المعتادة عن تآكل الآليات ، أو غياب التشحيم. إذا كانت الجهاز مقدمة -الدفع ، يتم تبسيط الموقف.
كيفية القضاء على صرير قبضة القابض:
- من أجل تشحيم الشوكة ، تحتاج فقط إلى إزالة قابس المطاط وتطبيق مواد التشحيم على المحور مع أنف رفيع مع أنف رفيع.
- في بعض الأحيان يساعد على تحسين الموقف عن طريق حفر علبة المرافق في المكان الذي يتم فيه إرفاق المحور. هناك آليات يكون فيها الشوكة على اتصال مع القضيب.
- لتزييت ، من الضروري دفعه إلى الجانب وتليينه في المكان الذي يتم فيه التعديل.
- في هذه الحالة ، يتم تنفيذ العمل في غضون بضع دقائق فقط ، ولكن عليك الذهاب إلى الفراش تحت السيارة والقيام بأعمال قذرة.
من الأفضل تليين الزبدة بدون علبة تروس. خلاف ذلك ، قد يزيد الموقف بسبب تعقيد تفكيك علبة التروس وتثبيته. إذا تم استفزاز الصراخ بواسطة شوكة على علبة المرافق ، فسيتعين عليك تفكيك الآلية تمامًا ، وفرزها ، وادخلها.
فاز القابض صرير
يرجى ملاحظة أنه في بعض نماذج السيارة ، يمكن أن يحدث صرير عند التمسك بدواسة القابض لأسباب معينة. في سيارة Zhiguli العادية ، هذا كابل وقابس القابض. في الآلات ذات محرك هيدروليكي ، مثل Mitsubishi ، هناك حاجة إلى مواد التشحيم عند تقاطع علبة التروس والقابض في أغلب الأحيان. في معظم الأحيان ، تكون مواد التشحيم VD-40 كافية للقضاء على سبب الصرير.
على صرير خفيف ، والذي يختفي بسرعة بعد الاحماء ، يمكنك إغلاق عينيك ، ولكن الأصوات الصاخبة تعمل على أعصابك ، يجب القضاء عليها. قد تشير إلى انهيار خطير وفشل في بعض أجزاء العقدة.
الفيديو: صرير دواسة القابض
