Güvenlik taşımacılığı modlarının karşılaştırmalı özellikleri.
İçerik
- Dünyadaki en güvensiz ve tehlikeli ulaşım şekli: istatistikler
- Dünyadaki en güvenilir ve güvenli ulaşım ve araç türü: istatistikler
- Hangi taşıma daha güvenli: bir uçak mı yoksa tren mi?
- Uçak neden en güvenli taşıma modu olarak kabul edilir?
- Taşıma Modlarının Güvenlik İstatistikleri
- Video: Güvenli Taşımacılık Türü
Taşımayı seçerken, birçok yolcu kendi tercihleri \u200b\u200btarafından yönlendirilir. Dahası, her saniye belirli bir nakliye türünün göreceli güvenliğinde karıştırılır. Taşımayı seçerken, birçoğu güvenlik tarafından yönlendirilir. Aynı zamanda, trenin en güvenli olduğu görüşü var. Bu makalede, hareketin güvenliği ile ilgili tüm mitleri ortadan kaldıracağız.
Dünyadaki en güvensiz ve tehlikeli ulaşım şekli: istatistikler
Garip bir şekilde, ancak en tehlikeli ulaşım modu bir motosiklet olarak kabul edilebilir. 100 ml mil başına toplam 42 kişi ölür. Bu çok sayıda, çünkü yıl boyunca birkaç bin kişi elde ediliyor.
İkinci olarak arabalar, minibüsler ve otobüsler var. Siz kendiniz genellikle otomobil felaketlerinin tanıkları olursunuz. Yıl boyunca, trafik kazasında 1,2 ml kişi ölür. Sadece bu sayıları düşünün.
Dünyadaki en güvenilir ve güvenli ulaşım ve araç türü: istatistikler
Sıralama, olağandışı ulaşım modlarını dikkate almaz. Yani, köpek takımı ve uzay gemileri yok. Aksi takdirde, en güvenli olanı bir uzay gemisi olarak kabul edilebilir. Ancak kimse galaksiler arası günlük uçuşlar yapmadığından, istatistikler uçak lehine konuşuyor.
Birçoğu, uçağın en güvenli olmayan taşıma modu ve tamamen boşuna olduğuna inanıyor. Dünyada, 100 milyon mil başına mağdur sayısı olarak hareket etme tehlikesini hesaplamak gelenekseldir. Sonuç olarak, uçaktan gelen mortalitenin sadece 0.6 kişi olduğu ortaya çıkıyor. 2016 yılında 21 uçak kazası meydana gelirken, toplam ölü sayısı yaklaşık bin kişiydi. Bunun çok fazla olduğunu düşüneceksiniz. Ama aslında, yıl boyunca dünyada daha fazla bisikletçi ölüyor.
Hangi taşıma daha güvenli: bir uçak mı yoksa tren mi?
Birçoğunun yanılgısına rağmen, uçak güvenli ulaşım arasında ilk başta. Mortalite çok düşüktür. Belki de bu, treninkinden daha yüksek bir hızdan kaynaklanmaktadır. Buna göre, bu 160 ml kilometrelik trenden çok daha hızlı uçuyor. Bu nedenle, mortalite istatistikleri daha düşüktür. Prensip olarak, mortalite doğrudan ulaşım hızına bağlıdır. Ortalama olarak, 100 ml mil, treni hareket ettirirken, bir uçakta 0.9 ve sadece 0.6 ölür. Yani, trenlerdeki mortalite uçaklarda mortaliteyi bir buçuk kez aşar.
Uçak neden en güvenli taşıma modu olarak kabul edilir?
Artık birçok insanın uçaktaki hareketle ilgili birçok fobisi var. Bunun nedeni, neredeyse her yıl tüm medyanın bahsettiği muazzam kazalar olması. Ancak bu, uçakta uçmanın çok tehlikeli olduğu anlamına gelmez. Aslında, çok daha fazla insan bir trafik kazasından ölüyor. En ilginç şey, çoğu insanın bir uçak kazasından sonra hayatta kalanların olmadığına inanmasıdır. Aslında, bu öyle değil. Tüm yolculardan üçüncü bir ölür. Yarım trafik kazası.
Uçak lehine, sigorta kazma istatistikleri de belirtilmektedir. Bir trafik kazası ile ödeme küçük ve bir uçak kazası ile çok büyük. Bu nedenle, uçak kazaları çok sık gerçekleşirse kimsenin çok para ödemeyeceğini kabul edebiliriz.
Uçak kazalarındaki mağdur sayısından itilen istatistiklere göre, en güvenli ulaşım şekli havacılıktı. İkinci ve üçüncü sırada sırasıyla su ve demiryolu taşımacılığına aittir.
En ilginç şey, yolcuların aksine, uçağın en tehlikeli ulaşım modu olarak görmesidir. Bunun nedeni, medyanın herhangi bir uçak kazasıyla duyurulmasıdır. Aynı zamanda, az sayıda insan trenler hakkında konuşuyor. İstatistiklere başvurursanız, uçakta günlük bir hareketle, ölüm olasılığı çok düşüktür. Günlük hava taşımacılığı kullanımı ile 21. yüzyılda uçak kazasına geçebilirsiniz.
Taşıma Modlarının Güvenlik İstatistikleri
En güvenilir ulaşım modlarının belirli bir istatistikleri vardır. Bu sigorta şirketleri tarafından doğrulanmıştır. Tüm paranın çoğu su ve hava taşımacılığı sigortası yapılır.
Güvenlik İstatistikleri:
- Uçak
- Tren
- Otobüs
- Otomobil
- Taksi taksi
- Gemi
- Metro
- Bisiklet
- Motosiklet
İstatistiklere göre, hava taşımacılığını güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz, gerçekten en güvenilir olanıdır.
Gördüğünüz gibi, insanların ve istatistiklerin görüşü tamamen farklıdır. Birçok insan uçak korkusu yaşar, ancak aslında bu tür bir ulaşım en güvenlidir.
Video: Güvenli Taşımacılık Türü
2016 yılında 21 uçak kazası meydana gelirken, toplam ölü sayısı yaklaşık bin kişiydi.
Şimdi kaç kişinin uçtuğunu ve otomobille karşılaştırıldığında ne sıklıkla karşılaştırıyoruz, bu boeing propagandasına inanmak için çok saf bir aptal olmanız gerekir 🙂 Roketin en tehlikeli türü, sonra uçak, gemiler ve ancak kamuoyundan sonra ulaşım, bir araba 🙂
Petya, çöp evet, yılda bir buçuk milyon binek arabada ne ölür?)
Aksine, uçaktan ortalama 600 kişi ??????
Ve evet, minibüsün otobüslerini ve kamyonlu bir arabanın hafifliğini hesaba katarsanız, içinde 2 milyondan fazla insan yılda ölür !!!+
Böyle bir yalana inanmayın! Tüm bu makaleler uçaklar için pahalı biletleri tanıtmak amacıyla yazılmıştır! Bu, yakın bir zihin insanlar için sanrılı istatistiklerdir. Gerçek istatistikleri hesaplarsanız, o zaman dünyada günlük yollara giden yaklaşık 1 milyar araba var ve yılda 1 milyar otomobil 1,25 milyon araba kazası kurbanını oluşturuyor, bu% 0.1
Ve şimdi havacılık istatistikleri. Şu anda dünyada yaklaşık 27 bin uçak sinek, yılda, belirli sayıda uçak için 1000 insan kurbanı var! Bu yaklaşık%4 !!! Farkı hissediyor musun?! Nerede% 01 ve nerede 4! Aynı zamanda, birçok sürücü satın alınan haklarla seyahat eder ve direksiyonda sarhoş olurlar ve bu pilotlar da uzun süre ve hatta çok fazla kurban için özel olarak antrenman yapar! Bir tren seçin, arabalar, gemiler, Rab'bin hayatını hükümetin iyiliği için feda etmeyin
düşünceler doğru ve makul ise, o zaman en tehlikeli ulaşım modu koşulsuz bir düzlemdir.
Diana, düşüncenizin yönü anlaşılabilir, ancak matematikle sıkı sıkıya sahipsiniz. % 4'ünün fedakarlık değil 1000 uçak olduğundan utanmıyorsunuz? Örneğin, 2016'da 27.000 uçaktan%0.077 olan 21 uçak kazası kaydedildi.
Araba kazasına gelince, ölümle ilgili bir milyon ölümle (örneğin, 1,25 milyon kurban) bile, yüzdesi aynı kalacak - bir milyar arabadan 0.1.
2012'de 3 milyar yolcu uçak-300'den biraz daha fazla ölü ... yani. Bu%0.0000001'dir.
2017 için toplam 52 milyondan fazla uçuş yapıldı. Yaklaşık 4 milyar insan seyahat etmek için uçaktan yararlandı. Bu, dünyanın tüm nüfusunun yaklaşık yarısıdır.
Yolcu uçaklarında 10 uçak kazasından beşi, beş daha ulaşım ile gerçekleşti. 44 kişi doğrudan uçaklarda bu olayların kurbanı oldu.
Çözüm.
Toplam ulaşım sayısından veya toplam yolcu sayısından ölen kişi sayısından araç/uçak miktarını istatistiksel olarak karşılaştırsanız bile, her iki durumda da uçak daha güvenlidir. Dahası, ikinci göstergede arabalar çok daha düşüktür.
Bazılarınız Avia'nın kurbanlarının yüzdesi ve trafik kazası hakkında yazıyorsunuz ... .. 09/11/2001 tarihinde 2 saat içinde 3.000 kişinin öldürüldüğü bir terör saldırısı yapın ... .. terörizmin versiyonu Asla dışlanmamalıdır. Bu, arabanın daha güvenli olması lehine başka bir argüman.
Uzun mesafelerde ve komşu bacaklarda uçaktan daha iyi bir şey yoktur. Her şey hedefe bağlıdır, ancak otomatik/metro/tren en iyi seçenektir.
Doğru, özellikle uzun vadeli uçuşlarla, burada artan bir radyasyon etkisi dikkate alınmaz, ancak bu, sürekli uçan havayolu çalışanlarının profesyonel bir riskidir. Yolcular için bu yılda birkaç kez yaklaşık 1 x -ray. Ve pilotlar düzenli tıbbi muayenelerden geçiyorlar.
Kaç kişinin yılda demiryolu taşımacılığında kaç kişinin seyahat ettiğini hesaplar ve kaç yolcunun trenle öldüğünü hesaplar ve bunları hava taşımacılığında uçan ve ölü sayısıyla karşılaştırırsak, uçağın en güvenli mod olarak kabul edileceğini düşünmüyorum taşıma
Evet, ne kadar fark kaç sığınak ve araba! Ölü sayısına göre sayarsınız! Bir kişi bir aviocotastrope içinde ölürse, Jack Pot'u oydu! 20-30 yaş ve bu yıllarda haftada 4-5 kez birden fazla infant uçuş yapan birçok pilot tanıdım var! Ve şimdi, böyle bir dökme iş için sürücülere eşit, en azından küçük bir kaza ama oluyor! Uçaklarda, kapalı bir şaka içindesiniz ve dışarı çıkamadığınız için uçmak psikolajlı bir şekilde korkutucudur! Somolet'in kendisi neredeyse genel olarak tüm kazalar insan faktörünün % 99'u! Tüm pilotlar ilk sınıf olsaydı, güvenliğin güvenliğini ihlal etmezlerse, yedek parçaların kalitesi üzerinde Ecoanomili olmazdı, tüm ihlaller olmadan onarılacaktı ve Teraristler yoktu, o zaman pratik olarak düşmeyeceklerdi!
Metro ve bisiklet minibüs ve kişisel araba daha tehlikeli ?? !! Kim böyle bir sanrılı hesaplama yaptı ??)))
Bence bir bisikletçi bir kazaya girerse, o zaman ölme olasılığı daha yüksektir. Bu mantıklı. Deliryum metro şaplakları hakkında. En önemli şey, çalışmanın gerçekleştirildiği örnek olarak verilmez.
O zaman, en çok tehlike yataktır - en çok 160 ml kilometre ölüm için .. (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Yaroslav, evet. Bunu kamyonların kıskanılacak düzenlilikle girdiği Fransızlara söyleyin.
Kuşkusuz uçak hangi tarafta görünmediğine en güvenli olanıdır.
Esas olarak trenin tekerleklerinin altında öldükleri, onların içinde değil. Ve tren kazalarının istatistikleri nelerdir? Trenler yendi ve en güvenli ulaşım var.
İstatistikler, 100 0000 kişiyi alıp Mars'a gönderir ve onları bitirmeleri koşuluyla geri iade ederseniz, kilometre sayısında bu en güvenli ulaşım modu olacaktır. Ördek Ne bekliyoruz, boruları birkaç kilometre bölünürseniz en güvenli olan Mars paletidir
Afetler ve kazalardaki insanlar ölür. Öyleyse hesaplayın - insanların bir olayda daha fazla öldüğü yer! İşte istatistikler (.
Tabii ki, mesafeden saymak adil. Araba ile güneye bir gezi hayal etmeye çalışın. "Erkeklerin ne hakkında konuştuğu" filmini izleyin. Yorgunluk ve tekerleğin arkasında uykuya dalma veya uçak kazasından yüzde bin km daha yüksek seyahat ederken sadece konsantrasyon kaybı olasılığı. Uçağın kazası hakkında, Kennedy'nin cinayetiyle ilgili olarak yüksek sesle bağırıyorlar, ancak kimse bugün için tüm dünyada bunu göstermiyor - o zaman Yandex'ten şapkaya maruz kalmamak için kopyalıyorum: Dünya Sağlık Örgütü (WHO), sonuç olarak, sonuç olarak, bir kaza günlük 3 binden fazla ve yaklaşık 100 binden fazla ölmektedir. Ciddi yaralanmalar alıyorlar. Her yıl, 20 milyon ila 50 milyon kişi arasındaki bir kazada, çeşitli yaralanmalar alır ve 1,25 milyondan fazla kişi (186 bin) kurban haline gelir, bu gösterge 2007'den bu yana neredeyse değişmeden kalır