Bir Araba Nasıl Kullanılır Öğrenilir: Teori, Temel Temel Bilgiler. Hız nasıl düzenlenir? Yoldaki öngörülemeyen durumlarda ne yapmalı: Farlar ve dönüş sinyalleri, frenler başarısız olursa, tekerlek kırıldı, hava bozuldu. Bir arabayı sıfırdan nasıl kullanacağınızı nasıl öğrenir: İpuçları

Bu makalede, bir arabanın sıfırdan nasıl sürüleceğini öğrenmek için gerekli teorik ve temel pratik tezleri ve ek yönleri ele alacağız.

Çiftlikteki otomobil uzun zamandır lüks değildi - bu, serbest hareket çerçevesini genişleten ailenin başka bir üyesi. Ancak direksiyonun arkasına geçmek, biraz denemeniz, öğrenmeniz ve pratik yapmanız gereken sorumlu bir görevdir. Size acemi bir sürücünün temellerini sağlayacağız ve herhangi bir yol durumunda nasıl bir çıkış yolu bulacağınızla ilgili pratik ipuçları ve önerilerle paylaşacağız.

Bir arabanın sıfırdan nasıl sürüleceğini öğrenmek için gerekli teorik yönler

Bir araba sürmeden önce, temel yapısını incelemeniz gerekir. En azından genel olarak içeride ne olduğunu anlamak ve onu hareket ettirir. Ve ayrıca yönetim için ana organlarının neye ihtiyaç duyulacağı.

• Ve ihtiyacın olacak:
  • direksiyon;
  • çalışma frenleri;
  • gaz pedalı;
  • varlık kutusu, varsa;
  • ve elemen olmadan.
• Turners, genel ışıklar, farlar, kontak ve hatta silecekler ek yönetim organları olarak kabul edilir.
• Arabanın ayrıntılı yapısı mükemmel bir şekilde bilinemezse, o zaman hareket kuralları  yolda bir hatıra olarak öğrenmeniz gerekir. Bu kitap sürücüler ve yayalar için temel yasadır. Hareketteki her katılımcı için, özellikle öngörülen haklar ve elbette yükümlülükler vardır.
• "Yol İşaretleri" bölümüne özel dikkat edin. Sonuçta, kutuplar üzerindeki bu çizimler, diğer eylemlerinizin açık işaretleridir.

Ayrılmadan önce arabanın görsel incelemesi

İlk kez sürmek korkutucu. Ama dikkatlice anlarsanız her şey o kadar zor değil. Ve böylece, direksiyonun arkasına geçtiğinizde eylemlerinizi düşünün. Bu arada, ayrılmadan önce, araba temel bir görsel incelemeye tabi tutulmalıdır.

• Makinenin altında yağ veya diğer sıvılardan lekeler olup olmadığını kontrol edin.
• Arabanızın lastiklerini inceleyin, pompalanmış ve sağlam bir şekilde dövmelidirler.
• Tüm farların, durakların ve dönüş sinyallerinin servis edilebilirliğini kontrol edin.
• Oturun ve uygun olup olmadığınızı kontrol edin. Direksiyon simidi uzak veya yakınsa, sürücü koltuğunu eller direksiyon simidini rahat ve serbestçe tutacak şekilde ayarlayın.
• Ön ve arka görünümün aynalarını unutmayın - bunlar sizin gözleriniz. Ayrıca ayarlanmaları gerekir.
• Frenlerin servis edilebilirliğini kontrol etmek ve aynı zamanda kendinizi sabitlemeyi ve bu konudaki yolcuları kontrol etmeyi unutmayın.
• Odalar ve cam temiz olmalıdır. Aksi takdirde, polis memurları ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir.

Bir Araba Nasıl Sürüleceğini Öğrenir: Doğru Dokunuyor ve Yavaşlıyoruz

Ve böylece dümenlerin arkasına oturdunuz. Koltukta rahat ve konforlu olmanız gerektiğini tekrarlıyoruz ve direksiyondaki eller bükülmüş bir durumda bulunmalıdır.

Arabanın hareketine başlıyoruz

• Pedallara odaklanın - üçü var. Solda debriyaj var, fren ortada ve son sağ pedal bir gaz. Sol bacağın her zaman debriyajı sıktığı ve sağın kalan iki pedal için sırayla çalıştığı bir kuralı hatırlamak önemlidir.
• Modern modellerde, sadece iki pedal genellikle mevcuttur, çünkü hızı ayarlamanız gerekmez. Bu nedenle, debriyaj yoktur. Ama buna biraz sonra döneceğiz. Karmaşık varyasyonu sökmeyi teklif ederken.
• Tabii ki, arabanın başlatılması gerekiyor. Bunu yapmak için kontak anahtarını işarete çevirin Acımasız. Bundan sonra, göstergeye sarmanız gerekiyor Açık. İlk başta yaklaşık 8-10 saniye sonra bir rapor tutabilirsiniz, yazıtın anahtarını kontrol edin "Başlangıç".
• Bu aşamadaki araba yaşam belirtileri, yani başlamak için vermelidir. Anahtarı bırakmaktan çekinmeyin. Ve korkma - kendisi pozisyona geri döner Açık.

Önemli: Arabayı boğmak istiyorsanız, anahtarı başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna çevirin. Yani, ACC işareti.

• Yerden çıkmaya çalışmanın zamanı geldi. Tabii ki, bir arabaya sahip olmanız gereken ilk şey. Ancak hareketin sadece ilk şanzımanla başlaması gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde, motor için kötü olan keskin bir pislik olacaktır.
• Ancak debriyaja basmaktan korkmayın, bu yüzden sol ayağınıza sıkın. İlk hızı bir kolla takın. Bundan sonra, sağ ayağa hafifçe verin.
• El freni hala ilk viteste, bu yüzden duruncaya kadar gazı sıkmamalısınız. Motoru hissetmeye çalışın. Kural olarak, 2000 devrimleri takometrede gösterilecek ve makine ilerlemeye başlayacak.
• Şimdi sağ bacağı merkezi pedala, yani fren üzerine koymanız gerekiyor. Aynı zamanda, fren kolundaki düğmeye basın ve indirin.
• Şimdi hız kaybetmemek için sağ bacağı gaza geri döndürün.
• Ve şimdi debriyajı çok sorunsuz bir şekilde serbest bırakıyorsunuz. Unutmayın - bu bağlamda keskin veya güçlü hareketler olmamalıdır.

ÖNEMLİ: Artan vitese yalnızca işaret 3 bin devrenin üzerindeki takometre üzerinde gösterilirse geçebilirsiniz. Doğru, sahip oldukları her araba değil. Ancak modern modellerin çoğu onlarla donatılmıştır.

Araba tepenin altında hareket etmeye nasıl başlayacağını biliyor

Önemli bir nokta, yeni başlayanların tepenin altına hareket etme yeteneğidir. Bir hata yaparsanız, araba durur ve aşağı kayabilir. Hikaye en iyi ihtimalle korkuyla sona erecek. Sürücüler tarafından iyi bilinen böyle bir sürüşün en popüler yolu hakkında konuşacağız.

• Bir el freni ile başlayın - açılmalıdır. Bu manevra arabanın geri kaymasına izin vermez.
• Sol bacağınızın debriyaj ile çalıştığını unutmayın. Bu nedenle, düzgün bir şekilde bastırın ve başlangıç \u200b\u200bkonumunu ayarlayın.
• Debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın, gaz pedalını da engelleyin. Arabanız ilerlemeye başlar.
• Gaz, 2,5 binden fazla olmayan istikrarlı bir konumda tutulmalıdır.
• Şimdi arabayı el freninden sorunsuz bir şekilde çıkarın, bacağı debriyajdan çıkarın ve gazı sıkarak hız ekleyin.

Önemli: Ancak deneyime sahip sürücüler biraz farklı bir teknik kullanıyor - “LAF transferi”. Yani, sol bacak debriyajı sıkar ve sağ olan frende. Harekete başlamak için debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın. Ve dikkat - araba hareket etmeye başlar başlamaz, hemen bacağınızı gazın konumuna taşıyın. Ancak motor böyle bir durumda 3 bin devrenin altına düşmemelidir.

Ustalık frenleme veya zamanında durmayı nasıl öğrenecek?

• Kutudaki fren işlemi temeldir. Freni sağ bacağınızla düzgün bir şekilde bastırın, önce hızı azaltır. Ve sonra sorunsuz duruyorsun.
• Mekanik kutusunda, eylem algoritması biraz daha geniştir. Başlamak için sağ bacağı gaz pedalından çıkarın. Debriyajı sol ayağınızla sıkın ve aynı zamanda hareket tamamen durana kadar freni bastırın.
• Şimdi nefes verin ve pedalları serbest bırakın. Araba keskin bir şekilde durmaması için frenin sorunsuz bir şekilde salınması gerektiğini unutmayın.
• Araba güvenli bir şekilde durduktan ve doğru yerde durduktan sonra, nötr hıza geçmeyi ve bir el frenine koymayı unutmayın.

Bir Araba Nasıl Sürüleceğini Öğrenir: Hızı Düzenlemeyi Öğrenme

Arabanız mekanikteyse, doğru anahtarlamanın becerilerini bulmanız gerekir. Zamanla, programları tereddüt etmeden değiştireceksiniz. Şimdilik öğrenmelisin.

İlk pozisyonun artmaya doğru değişmesi

Yola çıktıktan hemen sonra ve her şey plana göre gidiyor - programı değiştirmenin zamanı geldi. Sonuçta, ilk hızda düşmeyeceksiniz. Dahası, motor aşınma için çalışır ve yakıt dikkatsizce tüketilir.

• İlk vites harekete başlamak için tasarlanmıştır ve işte bu - bu dişlerde hatırlanmalıdır.
• Değiştirmek için gazı serbest bırakın ve tıklayın. Aynı zamanda, kutu kolunu ikinci dişlinin konumuna koyun.
• Debriyajı zayıflatın, gaza basın ve hareket etmeye devam edin. Bu arada, her zaman debriyajda bacağını tutmak gerekli değildir, bu durumda iyi korunmuş bir dinlenme hakkına sahiptir. Ancak sağ bacak uyanıklığını kaybetmemelidir, çünkü arabanın hızını düzenler.
• Şanzıman bir zamanlar dört vitesliydi, şimdi daha sık beş vitesli mekanik bulabilirsiniz. Ancak yeni otomobil modellerinde altı hızlı şanzıman bile var. Ancak anahtarlama prosedürü her tür için değişmedi.

Üçüncü hızdan başlayarak artmak için daha ileri gidiyoruz

Eylem algoritması prensip olarak benzerdir.

• Araba hareket etmeye devam ediyor ve zaten 40 km/s'ye kadar hızlanmayı başardı. Şimdi üçüncü vitese gidin.
• Hız 60 km/s işaretlemeye ulaşmışsa, dördüncü pozisyonu seçin.
• Sensör ok 80 km gösterir - beşinci vites için zaman geldi.

Önemli: Unutmayın - Takometrenin göstergelerine odaklanabilirsiniz. Yaşanan sürücüler bile yıldırım hızında çiftleşmek tehlikelidir, bu yüzden çok hızlı hareketle taşınmayın. Dahası, hangi alanda olduğunuzu asla unutmayın. Unutmayın - beşinci hız ve daha yüksek, yaya olmayan şehir dışında bir gezi ve düz bir yol için hesaplanır.

Hızı nasıl azaltılır?

Bu, genellikle hayatınızın ve diğer insanların sigortası olarak hareket edebilen önemli bir eylemdir. En önemli şey keskin veya iddialı hareketler değildir. Her şeyi sorunsuz bir şekilde yapın!

• Bacağınızı orta pedala hareket ettirin ve hafifçe bastırın. Makinenin kademeli olarak frenlenmesiyle eşzamanlı olarak, hız konumunu küçültücü bir sırayla değiştirin.
• Örneğin, 4. pozisyondan geçişe sadece 2500 devrim ulaşıldıktan sonra başlarsınız. Debriyajı eşit olarak serbest bırakırsınız, ancak hızı korumak için gaz pedalını ekleyin.

Neredeyse Profesyonel Manevralar: Nasıl Geri Alınır?

Arabanızın bu becerisi kesinlikle işe yarayacak. Geriye doğru açılıyor, garaja veya park yeri durduruyor. Arabayı nasıl geriye doğru anlatır.

• Arka dişli sadece araba buna değerse açılır. Dahası, tamamen durdurulduğunda. Sol bacak her zamanki gibi kurşun. Sol pedalı sıkın, aynı zamanda tersine geçin.
• Modern markalar, şanzıman kolunda bulunan belirli bir yüzük ile donatılmıştır. Yukarı çekilmelidir.
• Debriyajı daha düzgün bir şekilde serbest bırakın, ancak gazı 2500 devir sınırında sabitlemeyi unutmayın.
• Arabanın hareketi geri döner. Bu durumda, sürücünün aynalarda gezinmesi gerekir. Makineye bir açık bilgisayar kurulmuşsa, kameralar monitör ekranında arka görünümün görüntüsünü görüntüler, böylece gezinmek daha kolaydır.

Otomatik kutu, acemi sürücülerin görevini basitleştirecektir

Makine, mekaniği açması zor olan sürücüler için otomobil endüstrisinin ustalaşmasını önemli ölçüde kolaylaştıracaktır.

• Böyle bir kutunun temel amacı şehrin etrafına binmektir. Hareketin çok sayıda insanla yüklendiği yerlerde, geçişler ve trafik ışıkları mükemmel bir seçenektir.
• Sonuçta, el kolu çekmekten yorulmayacaktır, çünkü otomatik kutu her şeyi kendisi yapacaktır.
• Bu tür arabalarda iki pedal vardır - gaz ve fren. Hareket eder etmez, otomatik kutunun kendisi ne tür bir şanzıman açacağını anlayacaktır.
• Daha da fazlası - kendisi hız seviyesini artırır veya düşürür. Değiştirdiğiniz tek şey ileriye veya geri hareket etmektir.

Yolda öngörülemeyen durumlarda yeni başlayanlar için bir araba nasıl kullanılır?

Bu öğe en önemlisi olarak adlandırılabilir. Bir araba kullanmayı öğrenmek, aşırı durumlarda kendinizi kontrol etmeyi öğrenmek kadar zor değildir. Düşünmek ve kendinizi ellerinize götürmek ayıktır Her zaman “ikiniz üzerinde” başaramaz, ama işte bütün bir araba. Ve yakınlarda daha fazla yolcu ve yayaları ekleyin, böylece sorumluluk seviyesi korkuya daha da ilham verir. Bu nedenle, yapabilecekleri tüm Casus durumlarına ve en azından bir kez yapmanızı öneririz, ancak yeni ve hatta deneyimli bir sürücüye olurlar.

Kötü hava koşullarında arabayı kontrol ediyoruz

İyi havalarda veya açık bir yaz gününde binmek bir şeydir. Ve hava kaprisli veya kar olduğunda, yağmur yağar veya daha da kötüsü buz, o zaman bunlar bir araba sürmenin önündeki engellerdir.

• Basit güvenlik kurallarını unutmayın. Örneğin kışın kauçuk uygun olmalıdır. Sonuçta, kış analogunun yolda yaz akrabasından önemli ölçüde daha iyi bir yapışması vardır.
• Kışın, sürücü çok dikkatli olmalıdır. Kaygan bir yolda yavaşlamak daha zordur, bu nedenle freni önceden basmanız gerekir. Ama hepsi bu değil, tüm preslerde ve herhangi bir pedalda pürüzsüzlük kuralını hatırlayın. Kışın, araştırmacı sonuçlar olarak sürüklenmeleri ve kazaları kışkırtmak için daha yumuşak olmanız gerekir.
• Bir dönüşe girmek büyük bir dikkat gerektirir, bu yüzden önce hızı azaltın ve ancak sonra dönün.
• Şiddetli yağmur, yağmur formatı, ayrıca yolla arabanın yüksek kaliteli bir debriyajına müdahale eder. Bu nedenle, kurallar kış koşullarıyla aynıdır. Silecekleri açmayı unutmayın. Yağmur çok güçlü ise ve görünürlük neredeyse sıfırsa, yolun kenarında yağış beklemek daha iyidir.
• Düşük görünürlük nedeniyle sis içine girmek çok zordur. Bu nedenle, yakın ışığın sis farlarını ve farlarını açmayı unutmayın. Hareket yüksek bir dikkat konsantrasyonunda ve düşük hızda olmalıdır.

Ya tekerlek delirilirse?

Ülkedeki yol yüzeyi ilk sınıf kalitesi ile ayırt edilmez ve bazı yerlerde isim sadece yoldan kalır. Bu koşullarda direksiyondan kırılması kolaydır. Bir deliğe girebilir veya keskin bir taşa, hatta yabancı bir nesneye aktarabilirsiniz.

• Böyle bir durumda yeni başlayanlar için, önce panikleri durdurmanız gerekir. Tekerleğin delinmesi, arabadan ayrılmadan hissedilebilir. Bu olaylara dikkat ediyoruz:
  • aniden direksiyon simidi yanlardan birinde sürmeye başlarsa ve caddeden anlaşılmaz bir “şampiyon” duyulursa, bu sizi imzalayan kırık bir tekerleğe imza atacaktır;
  • diğer araçların sürücüleri, jestlerde gösteren kırık bir tekerleğe de söyleyebilir;
  • kural olarak, kırık bir otobüste rahatlık yoktur. Bu nedenle, ilk kez araba kullanırken bile, bu garipliği yakalayabilirsiniz. Ne hakkında olduğunu anlamak için, normal bir bisikletle benzetme yapın. Bu doğru, lastiklerle aşağı ilerlemeyeceksin.
• Ve şimdi durum meydana geldi, bu yüzden bir nefes alın, 10'a kadar say ve işe inin:
  • daha önce, arabayı güvenli bir yerde durdurun ve park edin. Direksiyon simidini kontrol etmeye çalışın ve çok keskin hareketler yapmayın;
  • acil durum çubuğunu açın veya arabadan kısa bir mesafede acil durum işareti ayarlayın;
  • makineyi hangi tekerleğe hasarlı inceleyin;
  • tekerlek hafifçe delinirse, örneğin, içinde bir taş sıkışır, sonra pompalar ve lastik veya servis merkezine ulaşmaya çalışın;
  • durum daha ciddiyse, bagaj bölmesinden yeni bir yedek tekerlek alma zamanı. Bu arada, sabit ve uygun varlığını unutmayın;
  • sonra, yaralı yerde, arabayı bir kriko ile kaldırın;
  • cıvataları kırık bir tekerleğin üzerine sökün ve çıkarın;
  • yedek tekerleği koyun ve tüm cıvataları sıkıca sıkın. Gerekirse, değiştirmeyi pompalayın.
• İnanın bana, kırık bir tekerlek hızlı bir şekilde ortadan kaldırılabilecek bir sorundur. Kendiniz yapamıyorsanız, geçen sürücülerden yardım istemeye çalışın.

Farların veya dönüş sinyallerinin arızalanmasını fark ederseniz ne yapmalı?

• Arabadaki dönüşler veya farlar çalışmadığında, kaderi deneyimlememek ve durmamak daha iyidir. Daha ileri gidemezsiniz ve sadece yeni başlayanlar değil, aynı zamanda deneyimli sürücüler.
  • Nedeni rölede olabilir, bu yüzden biraz vurmaya çalışın. Bu manipülasyon, temas zayıflarsa veya nem alıyorsa yardımcı olacaktır.
  • Ancak bir ciro işe yaramazsa hemen sizi uyarırız, o zaman bu bir röle değildir. Sonuçta, böyle bir sorun aynı anda iki tur sinyalini devre dışı bırakır.
• Akşam veya gece seyahat ediyorsanız ve farlar çalışmayı bırakırsa, daha da ilerlemeye devam etmek tehlikelidir. Geceyi arabada geçirmeyi tavsiye etmeyeceğiz, ancak nedenin ne olduğunu ve arızayı nasıl ortadan kaldıracağınızı anlamaya çalışacağız.
  • İlk olarak, ampullerin servis edilebilirliğini kontrol edin. Orta ampuller genellikle yakılır, bu yüzden buna hazır olun. Onları stokta tutmak zarar vermez. Ancak uzak ışığın ampulleri çok daha az engellenir.
  • Kartuş sağlamsa ve oksitlenmezse ve lamba çalışıyorsa, neden hatalı kablolama olabilir. Kabloların değiştirilmesi ve böyle bir sorunun ortadan kaldırılması Master'ı emanet etmek daha iyidir.
  • Farların yaygın bir nedeni hatalı bir sigorta ipliğidir. Bir arıza teşhisi kendiniz gerçekleştirilebilir. Bunu yapmak için montaj ünitesini açın ve sigortanızı görsel olarak inceleyin.
  • Ve burada röleyin nedeni neden olabilir. Bu durumda, farlar ya da far farları, ancak her iki element de aynı anda çalışmayı reddediyor.
  • "Demir At" ın kaputunun altındaki nedenini arayabilirsiniz, ancak bu yeni başlayanlar için değil, ustaya güvenseniz iyi olur.

Ya frenleriniz kötü çalışırsa veya tamamen reddedilirse?

Evet, bazen frenlerin düzgün çalışmayı reddetmesi veya tamamen başarısız olması olur. Bu durum sadece tatsız değil, aynı zamanda hayatı tehdit ediyor. Arabayı durdurmak için başka yöntemler kullanılır.

• Kademeli ve aralıklı hareketlerle pedala baskı yapmaya devam edin. Pedalın düşmesi veya bir stuporda durması önemli değil. Bu manipülasyon sistemi pompalamanıza izin verecektir ve frenler kazanabilir.
• Durum değişmezse, şanzımanı düşürerek fren yöntemini kullanın. Debriyaja çok kolay yapışırken programları sorunsuz bir şekilde kaldırın. Unutmayın - dişlilerdeki keskin bir değişim arabanın sürüklenmesine yol açabilir.
• Otomatik kutu bir dişli kolu ile donatılmamıştır, bu nedenle sadece hızı yavaş yavaş azaltın.
• Acil durumlarda frenlemek için bir el freni kullanılır. Yavaşça tekerlek kilidine kadar bırakın.

Bunlar acil frenleme için çeşitli seçeneklerdir, ancak tüm bu beceriler deneyimle gelir. Ve yola gitmeden önce frenleri kontrol etmeyi unutmayın.

Nasıl Araba Sürüleceğini Öğrenilir: Yeni Başlayanlara Tavsiye

Haklarınız varsa, harekete tam bir katılımcı olabilirsiniz. Tabii ki, tüm manevralar istediğimiz kadar kolay gerçekleştirilmez. Bu ana deneyim ve sürekli eğitimdir. Ve bazı iş önerilerini sizinle paylaşmak istiyoruz.

• Ana şey asla değildir ve hiçbir koşulda endişelenmeyin. Sakin başarının anahtarıdır. Teori öğretmek için iyidir. Ancak yeni başlayanlardan bir profesyonele dönüşmek için pratik yapmadan yapamazsınız. Bu nedenle, sık sık eğitin ve deneyim kazanın, hatta “konileri doldurun”. Ana şey araba için değil.
• Düzgün bir şekilde örtün, aynalara sık sık bakın ve görünmeyen bir “ölü bölgenin” varlığını asla unutmayın.

• İlk başta, daha deneyimli sürücülerin sizinle seyahat etmesini isteyin. Böylece hatalarınızı göstermenize yardımcı olurlar ve yardımcı olurlar. Dahası, bunu hareket yerine hemen yapmak daha uygundur.
• Doğru otopark önemli bir unsurdur. Arabanızın sadece sizin için rahat olmaması gerektiğini unutmayın. Çıkışı diğer arabalara engellememeli ve başkalarına müdahale etmemelidir.
• Sıkıştırma ile ilgili ilk deneyim sonsuza dek hatırlanacak. Yarım boş veya boş otoyolda bir manevra yapmak daha iyidir. Yol incelemesinin iyi olduğu yer. Yaklaşan şeridi terk ederken, istenen dönüşü açmayı unutmayın ve sollamayı bitirdikten sonra kapatın.
• Her zaman dikkatli ol. Her şeyi öğrendiğinizden ve ünlü Schumacher Rider'a dönüştüğünüzden emin olsanız bile, çok az deneyime sahip sürücüler için yüksek benlik saygısı sadece bir felakettir. Unutmayın, her şeyi bilmek ve tüm becerilere ve manevralara sahip olmak imkansızdır.

Kendi araba birçok ayrıcalık verecektir. Artık bir minibüs veya taksi beklemenize gerek yok. Ancak ehliyet, yerine getirilmesi gereken yükümlülükleri size verecektir. Kurallara uyun, dikkatli ve dikkatli olun. O zaman her şey yoluna girecek ve sürücü dünyası sizi ekibinizde kabul edecek!

Video: Bir arabayı sıfırdan nasıl kullanılır?