Antifrizin renk ve işaretleme ile sınıflandırılması.
İçerik
Antifriz, sistemi kaynamayacak şekilde soğumaya ve kışın donmaması için soğumaya yardımcı olan bir sıvıdır. Bu makalede, kırmızı, yeşil ve mavi antifrizin nasıl farklı olduğunu söyleyeceğiz.
Antifriz kırmızı, yeşil, mavi: fark nedir - antifrizin renkle sınıflandırılması
Tüm bu maddeler bileşimlerinde farklılık gösterir. Gerçek şu ki, en eskisi tosol, ama her zaman en eskisi en iyisidir. Şu anda ahlaki olarak modası geçmiş en ilkel bileşenleri içerir. Eğer eski demir atlar için az çok uygunsa, o zaman neredeyse uçan modern spor otomobiller için kesinlikle uygun değildirler. Soğutma sıvılarının bir sınıflandırması vardır, burada atama ve renklere göre bölünürler.
Uygunsuz antifriz dökerseniz bazı Japon arabaları başlamaz. Sistemin içinde soğutma maddesinin bileşimini belirlemenizi sağlayan analizörler vardır. Uymuyorsa, sigorta tetiklenir ve makine başlamaz. Bu, demir atı arızalardan korur. Uygunsuz sıvı, delik oluşumu ile radyatörü "güçlendirebilir".
Sınıflandırma ve kompozisyon:
- En basit ve en eski mavi antifriz olarak kabul edilebilir, yani antifriz. Sonunda tuhaf bir karışım, emülsiyon oluşturan bir su ve etilen glikol karışımını temsil eder. İdealinde, böyle bir karışım çok aktif ve agresiftir. Tüm boruları yok edecek, korozyonla kaplanacaklar. Bunun olmasını önlemek için, esas olarak Boratlar ve Silikatlardan oluşan katkı maddeleri bu tür karışımlara girmeye başladı.
- Basitçe söylemek gerekirse, bunlar, tüplerin içine ısıtıldığında, arabanın ve tüm sistemin yıkım ve korozyonu önleyen tuhaf bir kaplama veya film oluşturan inorganik tuzlardır. Ancak zamanla, bu tür katkı maddeleri moda ve modern otomobiller için uygunsuz hale geldi. Çünkü alaşımların kendileri ve radyatörlerin, sobaların ve motorun yapıldığı metalin bileşimi önemli ölçüde değişmeye başladı. Zamanla, korozyona borç vermeyen daha hafif metalleri tercih ettiler, mavi sıvı onlar için uygun değil, bu yüzden farklı bir soğutma maddesi yaptılar.
- Buna ek olarak, G11 işaretini giyen yeşil bir antifriz vardır. Kompozisyon standart antifrizden biraz farklıdır. Madde, karbonik asit gibi organik katkı maddeleri içerir. Bu, borularda ince bir film oluşturmanıza ve metalin yok edilmesini önlemenizi sağlar. Ana dezavantaj, bu filmin metalin termal iletkenliğini azaltabilmesidir, bu nedenle en iyi seçenek değildir.
- Evrensellerden biri kırmızı antifrizdir, organiklerin payının daha yüksek olduğu. Bu maddeyi tüm otomobil markaları için evrensel hale getirmenizi sağlayan birçok organik safsızlık var. Yeterince iyi çalışır, ancak karbon asidi korozyon ve pas oluşumuna karşı korunmaz, ancak sadece ilk aşamalarda yok eder. Yaklaşık 5 yıl boyunca böyle bir antifriz var.
- Çok uzun zaman önce, 2012 civarında, otomobil pazarında Lobrid adlı yeni bir madde ortaya çıktı. Bu tür maddeler kompozisyonda tamamen yenidir, çünkü soğutma sıvısının ana bileşenlerinden biri olan etilen glikolüne sahipler, propilen glikol ile değiştirilir. Böyle bir yedek, daha önce kullanılan maddenin zararlı ve agresif olarak kabul edilmesinden kaynaklanmaktadır. Ve bu çevreye zarar veriyor.
Kırmızı veya mor kullanabiliyorsanız, birçok sürücü neden diğer tüm sıvıları merak ediyor? Her şey gerçekten çok basit değil, çünkü bu tür soğutma sıvılarında bulunan katkı maddelerinin esas olarak alüminyumdan yapılmış radyatörler ve soğutma sistemleri için tam olarak uygun olmadığı bulundu. Onlara zarar verirler, sistemden hızla ayrılırlar. Bu nedenle, bir soğutucu seçerken, radyatörün yapıldığı metal de dikkate alınır.
En ilginç olan şey, başlangıçta antifrizin renginin bir şeyi belirlemenin bir yolu olarak seçilmemesidir. Bir pazarlama çipiydi. Aslında, rengin kendisi katkı maddelerine bağlı değildir. Bu sadece bir floresan boyadır. Renginin ana görevi, akarken maddenin görünür olmasıdır. Böylece Iron Horse'un sahibi gerçekten bir soğutma sistemi olduğunu belirleyebilir.
Antifreez İşaretleme: G-11, G-12, G-13
Özellikler:
- Renge odaklanmayın, işaretlemeye bakmanız gerekir, yani G 11 yeşil bir soğutucudur. Esas olarak, borularda bir çaydanlık veya bir çamaşır makinesinin spiralinde bir ölçek gibi görünen çok kalın bir tabakayı oluşturan silikat katkı maddeleri içerir. Buna göre, eğer bu pullar çökmeye başlarsa, radyatör tıkanır.
- Bir sonraki adım G12'nin ortaya çıkmasıydı. Bunlar silikat sıvılarıdır, sadece karbon asidi ilavesiyle. Pratik olarak herhangi bir ince tabaka oluşturmazlar, bu nedenle duvarlarda çökecek hiçbir şey yoktur.
- G 13, bir sonraki aşamadır, So -Called Mor sıvılardır, yani lobrid, burada etilen glikolün yerini propilen glikol ile değiştirir.
Bu nedenle, çoğu zaman, antifrizin rengi soğutma sisteminin etiketlenmesi üzerine yazılır, her şey olabilir ve doğrudan üreticiden farklı olabilir. G12+işaretli hibrit maddeler vardır, bu çok daha fazla karboksilik asit olduğu ve silikat katkı maddelerinin bir kısmının diğer inorganik tuzlarla değiştirildiği anlamına gelir.
Demir atınız için bir soğutucu seçin, antifriz rengine değil, etiketleme ve kompozisyonuna odaklanın. Alüminyum radyatörler için, karboksilik asitli kırmızı antifriz uygun değildir. Green'e tercih verin.
Video: Antifriz'in rengi ve işaretlemesi
