เนื่องจากมันขึ้นไปเครื่องบินก็ขึ้นไปในอากาศ: ฟิสิกส์

เครื่องบินเป็นความแข็งแกร่งและความงามที่เหลือเชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการบิน แต่รถขนาดใหญ่จะถูกยกขึ้นได้อย่างไร?

เนื้อหา

เป็นการยากที่จะประหลาดใจกับคนสมัยใหม่ที่มีเครื่องบินบินบนท้องฟ้า แต่ถ้าคุณอย่างน้อยหนึ่งครั้งใกล้กับเทคนิค Multi -ton นี้คุณก็รู้สึกงงงวยกับคำถาม - เนื่องจากเครื่องบินขึ้น แล้วอากาศถือได้อย่างไร?

จากตำราเรียนในวิชาฟิสิกส์ทุกคนรู้ว่าเครื่องมือการบินหลักคือ ความแข็งแรงของเครื่องยนต์คือแรงฉุด และ แรงยก.

เนื่องจากเครื่องบินดับลง: อะไรช่วยเขาได้?

โครงสร้างพื้นผิวที่สำคัญของเครื่องบินคือปีกที่มีส่วนนูนด้านบนและชั้นล่างแบน เนื่องจากรูปแบบพิเศษของพวกเขาการเคลื่อนที่ของเครื่องบินด้วยความเร็วสูงจะเปลี่ยนการไหลของอากาศให้เป็นแรงแบริ่ง ส่วนล่างของโปรไฟล์เครื่องบินทำให้การไหลของอากาศไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อสัมผัสกับส่วนบนการไหลของอากาศจะแคบลง
การออกแบบปีก เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเครื่องบิน เที่ยวบินที่ปลอดภัยของบุคคลขึ้นอยู่กับความสามารถในการทนต่อภาระขนาดใหญ่
ตาม กฎหมายของเบอร์นูลลี่ จากฟิสิกส์ - ความเร็วสูงของการไหลของอากาศนำไปสู่ความดันต่ำและในทางกลับกัน หากคุณใช้กฎนี้กับเครื่องบินเราจะได้รับสิ่งนั้นภายใต้ปีกแรงดันอากาศสูงกว่าพื้นผิวของมันมาก เนื่องจากเครื่องบินจะถอด
จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนที่ของเครื่องบินเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากการบิน เครื่องยนต์. ด้วยความช่วยเหลือของแรงฉุดความเร็วที่แน่นอนพัฒนาขึ้น เป็นผลให้เกิดขึ้น แรงยกซึ่งมีผลต่อปีกและจากนั้นบนเครื่องบินทั้งหมด

ทันทีที่แรงเริ่มเกินน้ำหนักของเครื่องบินมันก็เริ่มบินขึ้นไปในอากาศ ด้วยค่าที่เท่าเทียมกันของพารามิเตอร์เหล่านี้เครื่องบินจะถูกจัดตำแหน่งในตำแหน่งแนวนอน
กฎของฟิสิกส์ช่วยให้ขึ้นสู่อากาศ เพื่อให้ปีกนึ่งในอากาศจำเป็นต้องสร้าง ความแตกต่างของความดัน ในการถอดซับผู้โดยสารจำเป็นต้องพัฒนาความเร็วจากด้านบน 180 กม./ชั่วโมง
สำหรับเครื่องบินหนักเต็มรูปแบบจำเป็นต้องใช้รันเวย์ระยะยาว สายการบินควรหมุนความเร็วสูงสุด ทันทีที่ความเร็วที่ต้องการจะประสบความสำเร็จการแยกจากพื้นดินจะเกิดขึ้นและระนาบก็ขึ้นสู่อากาศ

เอเจนต์บินได้ง่ายขึ้นความเร็วที่น้อยกว่านั้นจำเป็นสำหรับการถอดออกเช่นการถอดเครื่องบินผู้โดยสาร Tu 154m จำเป็นต้องพัฒนาความเร็ว 210 กม./ชม. สำหรับเครื่องบินหนักโบอิ้ง 737 - 220 กม. /ชม. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของเที่ยวบินขึ้นอยู่กับความเร็วในการใช้

ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็น รูปร่างและโปรไฟล์ของปีกมุมของการโจมตีความหนาแน่นและความเร็วของการไหลของอากาศ ความสูงของเที่ยวบินเป็นสิ่งสำคัญซึ่งสำหรับเครื่องบินที่แตกต่างกันคือ 5 ถึง 12,000 เมตร ที่ระดับความสูงสูงความต้านทานอากาศจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและระนาบใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าที่ความสูงสูงสุด 1,000 เมตร
อัตราส่วนระหว่างปีกโลหะและการไหลของอากาศเรียกว่า มุมของการโจมตี ในการแยกเครื่องบินออกจากพื้นดินจำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้ 3-5 ° การออกแบบปีกเป็นโปรไฟล์โลหะที่ไม่สมส่วนที่มีส่วนบนนูนและแม้กระทั่งแผ่นจากด้านล่าง พื้นผิวด้านล่างตรงให้การเคลื่อนไหวเต็มรูปแบบของมวลอากาศ

หากมุมการโจมตีเกินกว่าเครื่องหมายวิกฤตเครื่องบินจะเริ่มตก

เนื่องจากเครื่องบินขึ้น: P rincippe ของเครื่องบินในอากาศ

คำถามที่ว่าเครื่องบินจะขึ้นอยู่กับความสามารถและลักษณะของส่วนหลัก 4 ส่วน:

ระนาบของปีก
Draspur และ Flaps
สปอยเลอร์
สกรูและเครื่องยนต์ปฏิกิริยา

ปีกของเครื่องบินช่วยแก้ไขอุปกรณ์ ในตำแหน่งแนวนอน ขอบมือถือมีไว้สำหรับการควบคุมที่ระดับความสูง

เมื่อถอดเครื่องบินนักบินที่มีคันโยกพิเศษตั้งตำแหน่งสำหรับแรงขับสูงสุด ด้วยความช่วยเหลือของขอบมือถือแรงยกของปีกจะเพิ่มขึ้น เมื่อลงจอดเครื่องบินผู้โดยสารสามารถดูได้ว่าด้านหลังของปีก clinks ลดลง กำลังเกิดขึ้น การสูญเสียความสูงอย่างราบรื่น
รูปร่างนูนของปีกสร้างอากาศส่วนบนไหลไปตามเส้นทางที่ยาวกว่าใต้ปีก เนื่องจากด้านหลังปีกปริมาณอากาศควรจะเหมือนกันการยืดเส้นทางบนจะทำให้การเร่งความเร็วของการเคลื่อนไหวยาวขึ้น เป็นผลให้ความดันอากาศลดลงเหนือปีก แรงกดดันที่ไม่สม่ำเสมอจากด้านบนและด้านล่างปีกช่วยในการออกแบบการออกแบบขนาดใหญ่ในอากาศ
ปีกของสายการบินด้วยตัวเอง อย่าสร้างแรงยก การเคลื่อนไหวของเครื่องบินไปข้างหน้าดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์เจ็ท งานของพวกเขาทำให้มั่นใจได้ว่าอากาศจำนวนมาก แรงปฏิกิริยาให้การเคลื่อนที่ของเครื่องบินและในกระบวนการตั้งค่าความเร็วแรงยกเกิดขึ้น
นักบินของเครื่องบินควบคุมเที่ยวบินโดยใช้ เรือใบ. โดยการกดแป้นเหยียบและจัดตำแหน่งหางเสือให้เข้ากับตำแหน่งที่แน่นอนความสูงหรือการลดลงเกิดขึ้น
ในการขยายเครื่องบินในหางมีกระดูกงูแนวตั้งและความคงตัวในแนวนอน ปีกหางขนาดเล็กช่วยรักษาตำแหน่งคงที่

เมื่อยกเครื่องบินขึ้นไปข้างบนนักบินจะลดหางลงเล็กน้อย ในตำแหน่งนี้มุมของการโจมตีของปีกจะเพิ่มขึ้น
หางเสือมาถึงตัวเองและเครื่องบินก็มีความสูง กดบนคันเหยียบซ้ายอย่างราบรื่นเอียงระนาบไปทางซ้ายไปทางขวา - ไปทางขวา
สำหรับการเบรกเพิ่มเติมบนปีกของเครื่องบินสปอยเลอร์มีให้ การควบคุมของพวกเขาดำเนินการโดยนักบินด้วยตนเอง

เนื่องจากมันขึ้นไปเครื่องบินก็ลุกขึ้นสู่อากาศ: ใช้วิธีการ

เป็นไปได้ที่จะให้แน่ใจว่าความเร็วเฉพาะสำหรับการถอดเครื่องบินในหลายวิธี:

นำเครื่องบินออกจากเบรก - วิธีที่พบบ่อยที่สุด เครื่องยนต์ของเครื่องบินนั้นไม่ได้เชื่อมต่อกับความเร็วที่ต้องการเมื่อถือเครื่องบินไว้บนเบรก
ทันทีที่ตัวบ่งชี้ที่ต้องการนั้นเกิดขึ้นได้เครื่องบินลงมาจากเบรกและดำเนินการเพื่อเร่งความเร็ว

ขึ้นเครื่องบินด้วยการเบรกกลางบนรันเวย์ - ความเร็วจะได้รับเมื่อวิ่งในแถบยาว
ใช้เวลาในช่วงเวลา - ในสนามบินที่มีพื้นที่ว่างจำนวน จำกัด การแยกเครื่องบินจะดำเนินการทันทีซึ่งช่วยให้คุณสามารถเร่งการใช้งานและใช้รันเวย์ขั้นต่ำ
ใช้เวลากับสปริงบอร์ดและระบบสำหรับล้อเบรก - มันถูกใช้เพื่อถอดเครื่องบินต่อสู้จากพื้นผิวของเรือบรรทุกเครื่องบิน เพื่อสร้างแรงฉุดที่ทรงพลังเครื่องบินจะติดตั้งเครื่องยนต์ขีปนาวุธ
ใช้ในแนวตั้ง - ใช้สำหรับอุปกรณ์ทางทหารบนรันเวย์ที่ จำกัด

ทั้งหมด เครื่องบินดับลง จากการบรรยายสรุปที่ลงทะเบียนอย่างชัดเจนซึ่งบ่งชี้ถึงความเร็วในการแยกมวลที่อนุญาตในระหว่างการบินขึ้นระดับเสียงและตัวชี้วัดอื่น ๆ

เครื่องบินขึ้นไปอย่างไร: การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย

หลังจาก เครื่องบินดับลงในระหว่างเที่ยวบินเขาเอาชนะเขตความปั่นป่วนบินผ่านเมฆพบกับสภาพอากาศที่ไม่คาดฝัน ในขณะนี้บุคคลนั้นได้รับการยอมรับจากความวิตกกังวล
การดูคอนโซลเป็นภาระปกติสำหรับการออกแบบสายการบิน
การนัดหยุดงานฟ้าผ่าไม่สามารถทำให้เครื่องบินไม่สมดุลได้ การเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้คือการขาดการเชื่อมต่อระยะสั้นของอุปกรณ์ แต่ใน Thunderclouds มีความเข้มข้น กระแสอากาศสูง ความสามารถในการละเมิดความสมดุล
การควบคุมเครื่องบินอัตโนมัติอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างต่อเนื่องจากพื้นดิน ต้องขอบคุณสิ่งนี้เครื่องบินสังเกตเส้นทางบางเส้นทางและไม่ตัดกัน

ในระหว่างเที่ยวบินจากนักบินจำเป็นต้องมี ความสนใจสูงสุด เขาจำเป็นต้องควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ตรวจสอบความสูงและเส้นทางที่เลือกสำหรับทิศทางของเขาเองและการเคลื่อนไหวของเครื่องบินอื่น ๆ
งานประสานงานของอุปกรณ์และนักบินที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี - อนุญาตให้ผู้โดยสารให้บริการเที่ยวบินที่ปลอดภัย