Frostskyddsmedel är röd, grön, blå: vad är skillnaden mellan dem. Funktioner för märkning och frostskyddsmedel, klassificering

Klassificering av frostskyddsmedel efter färg och markering.

Innehåll

FREFOREZE är en vätska som hjälper till att kyla systemet i bilen så att det inte kokar och fryser inte på vintern. I den här artikeln kommer vi att berätta hur den röda, gröna och blå frostskyddet skiljer sig åt.

Frostskyddsmedel är röd, grön, blå: vad är skillnaden - klassificeringen av frostskyddsmedel efter färg

Alla dessa ämnen skiljer sig åt i deras sammansättning. Faktum är att den äldsta är Tosol, men inte alltid den äldsta är den bästa. Den innehåller de mest primitiva komponenterna som för närvarande är moraliskt föråldrade. Om de är mer eller mindre lämpliga för gamla järnhästar, för moderna sportbilar som nästan flyger, är de absolut inte lämpliga. Det finns en klassificering av kylvätskor, där de är uppdelade efter beteckning och färg.

Vissa japanska bilar kommer inte att starta om du häller den olämpliga frostskyddet. Inuti systemet finns analysatorer som gör att du kan bestämma sammansättningen av kylämnet. Om den inte passar utlöses säkringen och maskinen startar inte. Detta skyddar järnhästen från nedbrytningar. Olämplig vätska kan "gabba upp" kylaren med bildning av hål.

Klassificering och komposition:

Det enklaste och mest forntida kan betraktas som blå frostskyddsmedel, det vill säga frostskyddsmedel. Det representerar en blandning av vatten och etylenglykol, som så småningom bildar en speciell blandning, emulsion. I sitt ideal är en sådan blandning mycket aktiv och aggressiv om ingenting introduceras i den. Hon kommer helt enkelt att förstöra alla rör, de kommer att täckas med korrosion. För att förhindra att detta inträffar började tillsatser, som huvudsakligen består av borater och silikater, introducera i sådana blandningar.
Enkelt uttryckt är det oorganiska salter som, när de värms in i rören, bildar en speciell beläggning eller film som förhindrar bilen och hela systemet från förstörelse och korrosion. Men med tiden blev denna typ av tillsatser olämpliga för mode och moderna bilar. Eftersom legeringarna själva och sammansättningen av metallen från vilken radiatorer, spisar och motor görs, började variera avsevärt. Med tiden föredrog de lättare metaller som inte lånar ut till korrosion, den blå vätskan är inte lämplig för dem, så de gjorde ett annat kylande ämne.
Dessutom finns det en grön frostskyddsmedel som bär G11 -markeringen. Kompositionen skiljer sig något från standardfrostskyddet. Ämnet innehåller organiska tillsatser, såsom kolsyra. Detta gör att du kan bilda en tunn film på rören och förhindra förstörelse av metallen. Den största nackdelen är att den här filmen kan minska metallens värmeledningsförmåga, därför är den inte det bästa alternativet.
En av de universella är den röda frostskyddet, där andelen organiska ämnen är högre. Det finns många organiska föroreningar, som gör att du kan göra detta ämne universellt för alla märken av bilar. Det fungerar tillräckligt bra, men själva kolsyran skyddar inte mot bildandet av korrosion och rost, utan förstör den bara i de första stadierna. Det finns tillräckligt med en sådan frostskyddsmedel i cirka 5 år.
För inte så länge sedan, omkring 2012, dök ett nytt ämne på bilmarknaden som heter Lobrid. Sådana ämnen är helt nya i sammansättningen, eftersom de har etylenglykol, en av de viktigaste komponenterna i kylvätskan, ersatt med propylenglykol. En sådan ersättning beror på det faktum att ämnet som användes tidigare anses vara skadligt och aggressivt. Och detta skadar miljön.

Många bilister undrar varför alla andra vätskor, om du kan använda rött eller lila? Inte allt är verkligen så enkelt, eftersom det konstaterades att de tillsatser som finns i sådana kylvätskor inte är riktigt lämpliga för radiatorer och kylsystem som huvudsakligen tillverkas av aluminium. De skadar dem, de lämnar snabbt systemet. Därför beaktas också metallen från vilken radiatorn görs när man väljer en kylvätska.

Det mest intressanta är att från början av frostskyddet inte alls valdes som ett sätt att utse något. Det var ett marknadsföringschip. I själva verket beror själva färgen inte på tillsatser. Detta är bara ett fluorescerande färgämne. Färgens huvuduppgift är att när man flyter är ämnet synligt. Så att ägaren till järnhästen kan bestämma att han verkligen har ett kylsystem.

Antifreez Marking: G-11, G-12, G-13

Särdrag:

Fokusera inte på färgen, du måste titta på markeringen, det vill säga G 11 är en grön kylvätska. Den innehåller huvudsakligen silikat tillsatser, som bildas på rören ett mycket tjockt lager som ser ut som en skala i en tekanna eller en spiral av en tvättmaskin. Följaktligen, om dessa flingor börjar kollapsa, är kylaren igensatt.
Nästa steg var uppkomsten av G12. Dessa är silikatvätskor, endast med tillsats av kolsyra. De bildar praktiskt taget inget tunt lager, så det finns inget att kollapsa på väggarna.
G 13 är nästa steg, de så kallade lila vätskorna, det vill säga Lobrid, där etylenglykol ersätts av propylenglykol.

Därför är frostskyddets färg skriven på märkningen av kylsystemet, det kan vara vad som helst och skiljer sig direkt från tillverkaren. Det är nödvändigt att fokusera på märkningen med bokstaven G. Det finns hybridämnen med markeringen G12+, detta innebär att det finns mycket mer karboxylsyra, och en del av silikatstillsatserna ersätts av andra oorganiska salter.

Välj en kylvätska för din järnhäst, fokusera inte på färg på frostskyddet, utan på dess märkning och komposition. För aluminiumradiatorer är röda frostskyddsmedel med karboxylsyra inte lämplig. Ge preferens till Green.