Уље се пролила из кутије у покрету: узроци. Шта да радим ако аутомобил капље од аутомобила?

Узроци цурења уља испод аутомобила.

Садржај

Изглед локве под машином узрокује анксиозност међу аутомобилиста. Пре свега, одмах покушавају да узму аутомобил на радионицу и елиминишу цурење. Тешко је самостално провести дијагностику и одредити колико новца ће морати да потроши на поправке. У овом чланку ћемо вам рећи зашто уље капље.

Зашто аутомобил се одлази испод аутомобила?

Главни разлог је трошење мотора или клипова. У процесу рада, аутоматско гасргасови, заобилазећи цев, спадајте у кућиште радилице, заобилазећи прстенове клипа. Односно, са ношењем мотора, овигасови Створите прекомерног притиска, као резултат којих је уље подвргнуто снажном притиску и стиснут је из контејнера.

Зашто је капање аутомобила уља:

Оштећења у сензору уља. Ово је мали уређај који показује колико нафте остане у контејнеру. Да бисте повезали мерни уређај у систем, морате да уметнете неколико заптивка. Неуспјех заптивача је узрок цурења, као икоји сугерише Уља.
Филтер за уље. То је обично због слабљења филтера и наступ између вијака и мреже простора. Потребно је снажније затегнути вијке тако што ћете вршити збијање филтера или да га замените.
Цурење печата. Главни задатак заптивача нафте је печат, али се не може увек носити са овим задатком, често раскинути или прекида. Из тог разлога се може посматрати мала количина течности. Трошкови нафтних заптивача је низак, међутим, новац може бити потребан за рад, јер је тешко заменити једноставне детаље.
Проток са заптивача моторне палете. Потребно је заменити заптивке или нанети заптивач који се користи у аутомобилима.

Уље испод утикача одводња се уклапа: Разлози - шта да раде?

Проток испод утикача од одвода је чест проблем, посебно након следеће промене уља. Често током рада машина се загрева, па када је уље погрешно избор, њене компоненте могу кристализирати, мала количина падова седимената, што помаже да залепите плута на нити. Да бисте га одврнули, потребно је прекинути нити или покварити плуту. Због тога се често у ауто сервисима, након промене уља и забијање плуте, цури се цурење.

Уље се одлично одличје испод утикача, разлоге, шта да раде:

Замена саобраћајних гужва. Често је нит растрган на самој палети, у овом случају је потребно заменити га. Такође можете заменити плуту и \u200b\u200bсмањити нову нит. Нови плут се може наручити од Турнера, јер су у продавници аутомобила, њене димензије су стандардне.
Метода за лијену је користећи заптивач, заптивач. Понекад у ове сврхе користетанганит. Ово је нит која се користи у заптивачу воде и гасова. Према техничким карактеристикама, избија температуру до 130 степени и прилично високог притиска, па је то прилично погодно за ове сврхе. Међутим, искусни мотористи тврде да то није најбоље решење проблема, јер се нит може растопити и довести до озбиљнијих последица - замена палете.

Како схватити какву уље капље капље?

Ствари су најгоре ако се мазиво капље кроз алпску радилицу или брегастог вратила. У ствари, ови детаљи су веома јефтини, али да их замените, мораћете да решите већину аутомобила. Ако сами не обављате поправку, већ у сервису аутомобила, то ће летети у пени. Ако уље згусне од скоро свих рупа, а затим са 99% вероватноће можемо рећи да ситуација захтева озбиљну интервенцију. То су зачепљене краљеве или ношење клипова и цилиндара. У овом случају ћете морати да потпуно раставите чворове и замените мотор.

Систем моторног система креиран је на такав начин да се његове компоненте повезане користећи велики број заптивача и заптивка. Стога, ако један од њих није успео, можете да поштујете проток уља.

Како разумети шта вози уље аутомобила:

У почетној фази препоручљиво је сазнати који чвор је неисправан. Да бисте то учинили, морате одредити шта токови мазива. Они се разликују у свом саставу, тако да можете одредити порекло течности помоћу једноставног експеримента.
Пронађите место цурења и ставите велику салвету или тканину. Неопходно је да падне неколико капи на тканину. Сада морате ставити убрус у обичну воду. Ако је ово моторно уље, тада ће течност која је била на ткиву пала на дно, у облику велике, велике падне падне. Ако је ово преносна течност, онда ће се подићи на површину, у облику масних, масних капи. Дакле, можете да одлучите, преносног система или детаљи мотора, потребно је поправити.

Како одредити цурење уља у мотору?

Није нужно и под машином, требало би да постоји локва или јасан цурење.

Како одредити цурење уља у мотору:

Пропуштање може бити незнатно, дакле, пре свега, масних, тамних, масних тачака ће се појавити на површини дела. У којој области се појављују, тамо морате потражити проблем.
Знак цурења уља је мрак, плавкасти дим из испушне цеви. То значи да уље, које изгорева, издужујући тамни дим улази у испушни систем.

Уље проливено из кутије: разлози

Најчешћи узрок цурења је употреба нафте која није погодна за овај мотор. Због тога је потребно навигирати означавање и придржавати се препорука које је одредио произвођач. Сувише течно или дебело уље може изазвати пораст притиска у систему, тако да ће значајна количина подмазивања бити стиснута кроз бртве.

Уље проливено из кутије, разлози:

Превелика количина мазива. Ако се количина течности у систему повећа, то изазива прекомјерни притисак и рад мотора за хабање. Због тога, заптивене, заптивни елементи не подносе, почевши да пролазе течност.
Дуго једноставан ауто. Ако дуго не користите аутомобил, онда заптивни елементи могу пропасти. Ако аутомобил остане невремен за месец дана, уље може да исуши у кућиште радилице, а печате који су остали без мазива су суве и расуте.
Модерни аутомобили су опремљени двоструким системом вентилационог гасова кућишта, тако да први део послује са јаким оптерећењима и револуцијама радилице, а други у празном ходу. Опрема укључује рафинитет нафте. Овај уређај спречава продирање уљане паре у мотор. Ако је овај део зачепљен, рад је прекршен, ваздушни филтер и испушни разводник копају. Стога, током рада, мотор може почети пушити.
Вентилациони вентил који прилагођава притисак издувних гасова. Ако је уређај отворен у празном ходу, он се глатко затвара уз пораст броја револуција. Са неправилним радом вентила за вентилацију, смеша постаје превише сиромашна, изазивајући прекиде у мотору.
Заптивање гумених цеви. Њихов главни задатак је да уклони велики број гасова који улазе у кућиште радилице. Ако су ови вентилациони елементи зачепљени прљавштином, они доприносе погоршању система и постају подстицај за распад и неуспех заптивка. Почињу да пролазе мешавину уља.

Да бисте проверили систем вентилације, можете извршити једноставан експеримент. Уклоните поклопац који се налази у близини врата, где је уље сипано. Затим је потребно причврстити комад картона или дебелог папира у ову рупу, покрените аутомобил. Неопходно је да мотор почне да ради. У току система, брзина радилице се повећава на 1000 револуција у минути.

Погледајте шта се дешава са комадом картона. Ако је у процесу повећања брзине, то срање, чврсто поред рупе, то указује на нормалан вакуум у систему и смањење притиска. Са смањењем притиска, картон је, као што је то било, притиснуто у рупу. Ако вентилациони радови не ради, онда се не појављује потребан вакуум, картон се не држи рупа одводног поклопца.

Филтрирајте уље капље: Разлози - шта да раде?

Проток у области филтрирања један је од најпаризнијих проблема који могу престићи власнику аутомобила. Део је јефтин, тако да можете лако да замените филтер. Заправо, у процесу хабања на оси, велика количина седимента, прљавштине, која спречава нормалан пролаз уља кроз филтер, формира се на оси. Ако је недавно замењена замена, онда проблеми са заптивањем не треба искључити.

Капање уља испод филтера, разлози за шта треба да урадите:

Можда, приликом замене, печат није затегнут, или се случај не уклапа чврсто ако је смењена наборна структура. Дакле, само требате затегнути филтер. То се може учинити помоћу пластичног кључа.
Предуслов мора се сматрати недостатком напора. Ни у којем случају не сме да се повуче, јер ће у овом случају у овом случају постојати руптура заптивна гума, његова деформација и прекомерног протока уља. Дакле, уместо да реше проблем, можете га погоршати.
Обавезно подмажите све заптивке моторним уљем пре пухања. Они ће постати лепљиви, а заптивање ће се догодити боље. Ако користите суве заптивене, тада се уклапање неће бити густо, што резултира деформацијом полагања или њеног натега.
У сваком случају, ако приметите цурење, потребно је да уклоните филтер и погледате интегритет печата, као и процену стања филтера. Често постоје неисправни делови у продаји, па чак и након замене филтера, не бисте требали бити сигурни за 100% у поправљању аутомобила.

Уље проливено у покрету: Разлози - шта да радите?

За многе мотористе, цурење велике количине нафте на путу је ноћна мора. Ако се то догоди, сензор уља показује критични ниво, а приказују се квари мотора.

Уље се пролило у покрету, разлози:

Није затворени утикач у процесу замене нафте, његово лоше уклапање. У процесу вожње, током снажног тресења на лошим путевима, уље тече у целости.
Пробијањезатезач ланци. Не може да пропадне, изазива цурење. Део је јефтин, најчешће је прстен не успева у њему.
Замена је јефтинија од услуга аутоматског -јепљеника. Пуфф се врши у сервису аутомобилазатезачи замена заптивне прстен. Проблем је уобичајен и у домаћим и страним аутомобилима.

Уље се пролило у покрету, шта да радимо:

Не можете даље, морате одмах завити мотор. Уосталом, сви системи у мотору не могу радити без уља, то доводи до њиховог хабања, појаве кука и зазубина на осовинама, као и детаљи мотора.
Потребно је да позовете ауто--јевакуатор, дијагнозу. Главни разлози за оштар проток нафте не носе озбиљну штету аутомобила ако мотор не ради. Главни задатак је да се угуши мотор на време тако да не постоје озбиљне последице дела делова без уља.

Мотористи могу пронаћи пуно занимљивих информација на нашој веб страници:

Уље је течност која помаже да влажи све радне површине и спречава њихово грејање. Стога, ако се открије цурење, морате се одмах укључити у његову елиминацију. Стално смањење количине нафте води до хабања металних делова, који у будућности могу утицати на перформансе скупих делова.