ანტიფრიზის კლასიფიკაცია ფერით და მარკირებით.
კმაყოფილი
ანტიფრიზი არის სითხე, რომელიც ხელს უწყობს სისტემის გაგრილებას მანქანაში, ისე რომ არ მოხარშოს და არ გაყინავს ზამთარში. ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ განსხვავდება წითელი, მწვანე და ლურჯი ანტიფრიზი.
ანტიფრიზი არის წითელი, მწვანე, ლურჯი: რა განსხვავებაა - ანტიფრიზის კლასიფიკაცია ფერით
ყველა ეს ნივთიერება განსხვავდება მათი შემადგენლობით. ფაქტია, რომ უძველესი არის ტოსოლი, მაგრამ არა ყოველთვის ყველაზე ძველი. იგი შეიცავს ყველაზე პრიმიტიულ კომპონენტებს, რომლებიც ამჟამად მორალურად მოძველებულია. თუ ისინი მეტ -ნაკლებად შესაფერისი არიან ძველი რკინის ცხენებისთვის, მაშინ თანამედროვე სპორტული მანქანებისთვის, რომლებიც თითქმის დაფრინავენ, ისინი აბსოლუტურად არ არიან შესაფერისი. არსებობს გაგრილების სითხეების კლასიფიკაცია, სადაც ისინი იყოფა დანიშნულებით, ასევე ფერით.
ზოგიერთი იაპონური მანქანა არ დაიწყება, თუ შეუსაბამო ანტიფრიზი დაასხით. სისტემის შიგნით არის ანალიზატორები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ გამაგრილებელი ნივთიერების შემადგენლობა. თუ ის არ ჯდება, დაუკრავენ და მანქანა არ იწყება. ეს იცავს რკინის ცხენს ავარიისგან. შეუსაბამო სითხეს შეუძლია რადიატორის "გაძარცვა", ხვრელების ფორმირებით.
კლასიფიკაცია და შემადგენლობა:
- უმარტივესი და ყველაზე უძველესი შეიძლება ჩაითვალოს ლურჯი ანტიფრიზი, ანტიფრიზი. იგი წარმოადგენს წყლისა და ეთილენგლიკოლის ნაზავს, რომელიც საბოლოოდ ქმნის თავისებურ ნაზავს, ემულსიას. თავის იდეალში, ასეთი ნაზავი ძალიან აქტიური და აგრესიულია, თუ მასში არაფერი შედის. ის უბრალოდ გაანადგურებს ყველა მილს, ისინი დაფარული იქნება კოროზიით. იმისათვის, რომ ეს არ მოხდეს, დანამატები, რომლებიც ძირითადად ბორატებისა და სილიკატებისგან შედგება, ამგვარი ნარევების დანერგვა დაიწყო.
- მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის არაორგანული მარილები, რომლებიც, როდესაც მილებში თბება, ქმნიან თავისებურ საფარს ან ფილმს, რომელიც ხელს უშლის მანქანას და მთელ სისტემას განადგურებისა და კოროზიისგან. დროთა განმავლობაში, ამგვარი დანამატები შეუსაბამო გახდა მოდის და თანამედროვე მანქანებისთვის. იმის გამო, რომ თავად შენადნობები და ლითონის შემადგენლობა, საიდანაც მზადდება რადიატორები, ღუმელები და ძრავა, მნიშვნელოვნად განსხვავდება. დროთა განმავლობაში, მათ უპირატესობას ანიჭებდნენ მსუბუქ ლითონებს, რომლებიც კოროზიას არ იღებენ, შესაბამისად, ლურჯი სითხე არ არის შესაფერისი მათთვის, ამიტომ მათ გააკეთეს განსხვავებული გამაგრილებელი ნივთიერება.
- გარდა ამისა, არსებობს მწვანე ანტიფრიზი, რომელიც ატარებს G11 მარკირებას. შემადგენლობა გარკვეულწილად განსხვავდება სტანდარტული ანტიფრიზისგან. ნივთიერება შეიცავს ორგანულ დანამატებს, როგორიცაა ნახშირმჟავა. ეს საშუალებას გაძლევთ შექმნათ თხელი ფილმი მილებზე და თავიდან აიცილოთ ლითონის განადგურება. მთავარი მინუსი ის არის, რომ ამ ფილმს შეუძლია შეამციროს ლითონის თერმული კონდუქტომეტრული, ამიტომ ეს არ არის საუკეთესო ვარიანტი.
- ერთ -ერთი უნივერსალურია წითელი ანტიფრიზი, რომელშიც უფრო მაღალია ორგანული წილი. არსებობს უამრავი ორგანული მინარევები, რაც საშუალებას გაძლევთ გახდეთ ეს ნივთიერება უნივერსალური ყველა ბრენდის მანქანებისთვის. ის კარგად მუშაობს, მაგრამ ნახშირმჟავა თავისთავად არ იცავს კოროზიის და ჟანგის წარმოქმნას, მაგრამ მხოლოდ მას ანადგურებს მას საწყის ეტაპზე. დაახლოებით 5 წლის განმავლობაში საკმარისია ასეთი ანტიფრიზი.
- არც ისე დიდი ხნის წინ, დაახლოებით 2012 წელს, ახალი ნივთიერება გამოჩნდა ავტომობილების ბაზარზე, სახელწოდებით Lobrid. ასეთი ნივთიერებები სრულიად ახალია შემადგენლობაში, რადგან მათ აქვთ ეთილენგლიკოლი, გამაგრილებლის ერთ -ერთი მთავარი კომპონენტი, რომელიც შეიცვალა პროპილენ გლიკოლით. ასეთი ჩანაცვლება განპირობებულია იმით, რომ ნივთიერება, რომელიც ადრე იყო გამოყენებული, მავნე და აგრესიულად ითვლება. და ეს ზიანს აყენებს გარემოს.
ბევრი მძღოლი გაინტერესებს, რატომ არის ყველა სხვა სითხე, თუ შეგიძლიათ გამოიყენოთ წითელი ან მეწამული? ყველაფერი ნამდვილად არ არის ისეთი მარტივი, რადგან აღმოჩნდა, რომ დანამატები, რომლებიც ასეთ გამაგრილებელ სითხეებშია წარმოდგენილი, არ არის შესაფერისი რადიატორებისთვის და გამაგრილებელი სისტემებისთვის, რომლებიც ძირითადად ალუმინისგან დამზადებულია. ისინი აზიანებენ მათ, ისინი სწრაფად ტოვებენ სისტემას. ამიტომ, გამაგრილებლის არჩევისას, ასევე გათვალისწინებულია ლითონი, საიდანაც მზადდება რადიატორი.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ თავდაპირველად ანტიფრიზის ფერი საერთოდ არ იყო არჩეული, როგორც რაღაცის დანიშვნის საშუალება. ეს იყო მარკეტინგის ჩიპი. სინამდვილეში, ფერი თავად არ არის დამოკიდებული დანამატებზე. ეს მხოლოდ ფლუორესცენტური საღებავია. ფერის მთავარი ამოცანაა ის, რომ მიედინება, ნივთიერება ჩანს. ისე, რომ რკინის ცხენის მეპატრონეს შეუძლია განსაზღვროს, რომ მას ნამდვილად აქვს გაგრილების სისტემა.
ანტიფრეზის მარკირება: G-11, G-12, G-13
თავისებურებები:
- ნუ ფოკუსირდებით ფერიზე, თქვენ უნდა გადახედოთ მარკირებას, ანუ G 11 არის მწვანე გამაგრილებელი. იგი შეიცავს ძირითადად სილიკატურ დანამატებს, რომლებიც მილებზე ქმნიან ძალიან სქელ ფენას, რომელიც ჰგავს მასშტაბს ჩაიდანში ან სარეცხი მანქანის სპირალი. შესაბამისად, თუ ეს ფანტელები იწყებენ დაშლას, მაშინ რადიატორი ჩაკეტილია.
- შემდეგი ნაბიჯი იყო G12- ის გაჩენა. ეს არის სილიკატური სითხეები, მხოლოდ ნახშირმჟავას დამატებით. ისინი პრაქტიკულად არ ქმნიან წვრილ ფენას, ამიტომ კედლებზე დაშლის არაფერია.
- G 13 არის შემდეგი ეტაპი, ე.წ. მეწამული სითხეები, ანუ ლობრიდი, სადაც ეთილენგლიკოლი იცვლება პროპილენ გლიკოლით.
ამიტომ, ყველაზე ხშირად, ანტიფრიზის ფერი იწერება გაგრილების სისტემის ეტიკეტირებაზე, ეს შეიძლება იყოს ყველაფერი და განსხვავდება პირდაპირ მწარმოებლისგან. აუცილებელია ეტიკეტირებაზე ფოკუსირება ასო გ.
შეარჩიეთ გამაგრილებელი თქვენი რკინის ცხენისთვის, ყურადღება გაამახვილეთ არა ანტიფრიზის ფერიზე, არამედ მის ეტიკეტირებასა და შემადგენლობაში. ალუმინის რადიატორებისთვის, წითელი ანტიფრიზი კარბოქსილის მჟავასთან არ არის შესაფერისი. უპირატესობა მიანიჭეთ მწვანეს.
ვიდეო: ანტიფრიზის ფერი და მარკირება
