L'antigelo è rosso, verde, blu: qual è la differenza tra loro. Caratteristiche di etichettatura e colori antigelo, classificazione

Classificazione dell'antigelo per colore e marcatura.

Contenuto

L'antigelo è un liquido che aiuta a raffreddare il sistema in macchina in modo che non bolli e non si congela in inverno. In questo articolo ti diremo come differisce l'antigelo rosso, verde e blu.

L'antigelo è rosso, verde, blu: qual è la differenza - la classificazione dell'antigelo per colore

Tutte queste sostanze differiscono nella loro composizione. Il fatto è che il più vecchio è Tosol, ma non sempre il più vecchio è il migliore. Contiene i componenti più primitivi che sono attualmente moralmente obsoleti. Se sono più o meno adatti per i vecchi cavalli di ferro, allora per le moderne auto sportive che quasi volano, non sono assolutamente appropriate. C'è una classificazione dei liquidi di raffreddamento, in cui sono divisi per designazione e colore.

Alcune auto giapponesi non inizieranno se si versano l'antigelo inappropriato. All'interno del sistema ci sono analizzatori che consentono di determinare la composizione della sostanza di raffreddamento. Se non si adatta, il fusibile viene attivato e la macchina non si avvia. Questo protegge il cavallo di ferro dai guasti. Il liquido inappropriato può "inghiottire" il radiatore, con la formazione di buchi.

Classificazione e composizione:

Il più semplice e antico può essere considerato antigelo blu, cioè Tosol. Rappresenta una miscela di acqua ed etilenglicole, che alla fine formano una miscela peculiare, emulsione. Nel suo ideale, una simile miscela è molto attiva e aggressiva se non viene introdotta nulla. Distruggerà semplicemente tutte le pipe, saranno coperte di corrosione. Al fine di impedire che ciò accada, gli additivi, che consistono principalmente in borati e silicati, hanno iniziato a introdurre in tali miscele.
In poche parole, questi sono sali inorganici che, se riscaldati all'interno dei tubi, formano un rivestimento o un film peculiare che impedisce all'auto e all'intero sistema di distruzione e corrosione. Ma nel tempo, questo tipo di additivi è diventato inappropriato per la moda e le auto moderne. Perché le leghe stesse e la composizione del metallo da cui vengono realizzati radiatori, stufe e motore hanno iniziato a differire in modo significativo. Nel tempo, hanno preferito metalli più chiari che non possono essere corrosi, rispettivamente, il liquido blu non è adatto a loro, quindi hanno realizzato una sostanza di raffreddamento diversa.
Inoltre, c'è un antigelo verde che indossa la marcatura G11. Nella loro composizione, sono in qualche modo diversi dall'antigelo standard. La sostanza contiene additivi organici, come l'acido carbonico. Ciò consente di formare un film sottile sui tubi e impedire la distruzione del metallo. Lo svantaggio principale è che questo film può ridurre la conduttività termica del metallo, quindi non è l'opzione migliore.
Uno degli universali è considerato antigelo rosso, in cui la quota di organica è più alta. Ci sono molte impurità organiche, che ti consentono di rendere questa sostanza universale per tutte le marche di auto. Funziona abbastanza bene, ma l'acido carbossilico stesso non protegge dalla formazione di corrosione e ruggine, ma lo distrugge solo nelle fasi iniziali. C'è abbastanza antigelo da circa 5 anni.
Non molto tempo fa, intorno al 2012, una nuova sostanza è apparsa sul mercato automobilistico chiamato Lobrid. Tali sostanze sono completamente nuove nella composizione, perché hanno glicole etilenico, uno dei componenti principali del refrigerante, sostituiti con glicole propilenico. Tale sostituzione è dovuta al fatto che la sostanza utilizzata in precedenza è considerata dannosa e aggressiva. E questo danneggia l'ambiente.

Molti automobilisti si chiedono perché tutti gli altri liquidi, se puoi usare il rosso o il viola? Non tutto è così semplice nella realtà, perché è stato scoperto che gli additivi presenti in tali liquidi di raffreddamento non sono abbastanza adatti per i radiatori e i sistemi di raffreddamento realizzati principalmente in alluminio. Li danneggiano, lasciano rapidamente il sistema. Pertanto, quando si sceglie un liquido di raffreddamento, viene anche preso in considerazione il metallo da cui viene realizzato il radiatore.

La cosa più interessante è che inizialmente il colore dell'antigelo non era affatto scelto come un modo per designare qualcosa. Era un chip di marketing. In effetti, il colore stesso non dipende dagli additivi. Questa è solo una tintura fluorescente. Il compito principale del colore è che quando fluisce, la sostanza è visibile. In modo che il proprietario del cavallo di ferro possa determinare che ha davvero un sistema di raffreddamento.

Contrassegna antigelo: G-11, G-12, G-13

Peculiarità:

Non concentrarti sul colore, devi guardare la marcatura, cioè G 11 è un refrigerante verde. Contiene principalmente additivi di silicato, che formano uno strato molto spesso sui tubi, che sembra una scala in una teiera o una spirale di una lavatrice. Di conseguenza, se questi fiocchi iniziano a crollare, allora il radiatore è intasato.
Il passo successivo è stato l'emergere del G12. Questi sono liquidi di silicato, solo con l'aggiunta di acido carbone. Praticamente non formano alcun strato sottile, quindi non c'è nulla da crollare sulle pareti.
G 13 è la fase successiva, i fluidi viola così chiamati, cioè lobrid, in cui il glicole etilenico è sostituito dal propilenico glicole.

Pertanto, molto spesso, il colore dell'antigelo è scritto sull'etichettatura del sistema di raffreddamento, può essere qualsiasi cosa e differisce direttamente dal produttore. È necessario concentrarsi sull'etichettatura con la lettera G. Esistono sostanze ibride con la marcatura G12+, ciò significa che c'è molto più acido carbone e parte degli additivi di silicato viene sostituita da altri sali inorganici.

Scegli un refrigerante per il tuo cavallo di ferro, concentrati non sul colore dell'antigelo, ma sulla sua marcatura e composizione. L'antigelo rosso con acido carbossilico non è adatto per i radiatori di alluminio. Dare la preferenza a Green.